GEAR : CHOISIR SON ÉQUIPEMENT DE WING FOIL POUR LE LIGHTWIND

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16 janvier 2026 1

Les conditions les plus lights sont aussi les plus courantes, s'équiper en conséquence mérite réflexion !

Depuis l’éclosion du wing foil il y a seulement une poignée de saisons, les performances ne cessent de dépasser les limites que nombreux avaient imaginées pour ce sport. Des progrès phénoménaux qui sont le fruit d’un travail de développement considérable de l’équipement.

On atteint désormais des vitesses folles, sauter à plus d’une dizaines de mètres devient “accessible” et les plages d’utilisation semblent s’élargir à l’infini. Des performances qui rendent notre sport d’autant plus attrayant, notamment dans les plages basses où il est particulièrement efficace, et fun. On ne fait pas que “réussir à naviguer”, on s’amuse comme si on profitait d’un vent régulier de 20 nœuds. On saute, on surfe, on tente des choses et on repart à pleine vitesse.

Naviguer sous les 10 nœuds n’est plus le challenge qu’il représentait il y a peu, loin de là. Pas besoin d’avoir un niveau de fou, des années de pratique ou d’être un poids plume pour s’éclater dans cette plage de vent. Il existe aujourd’hui de nombreuses solutions matos pour passer plus de temps à l’eau, en vol et avec un big smile en fin de session.

Voici nos conseils pour la board, la wing et le foil.

Wing foiler : Mathieu, team rider GONG, en Cruzader Point LW FSP Pro, Droid SP Aramid CZ, mât HM85, front wing et stab Fluid V3.

Élargir votre plage basse peut se faire élément par élément (foil, wing ou board). Chaque évolution de l’équipement développé ci-dessous apportera un gain significatif. Si les conditions lights sont votre pain quotidien, combiner les solutions est évidemment recommandé.

Comment choisir sa board pour le light?

Tout comme pour les foils et votre wing, il n’y a évidemment pas qu’une seule réponse à la question. Ça serait trop facile ;) On choisit toujours sa planche en fonction de son niveau, de son gabarit et du programme qu’on apprécie le plus. La réponse est également différente si on cherche une planche à tout faire ou une board d'appoint pour les conditions ultra lights. Auquel cas on peut être plus marqué dans son choix.

Mais strictement du point de vue du décollage et du confort dans le light, on peut retenir plusieurs règles :

Choisissez un outline élancé. Au plus votre board sera étroite, et donc le volume distribué dans la longueur, au plus efficacement votre board glissera sur l’eau. Une qualité essentielle pour atteindre rapidement la vitesse à laquelle le décollage se fait sans effort.

La différence de glisse sur l’eau entre une Cruzader et une board à l’outline plus compact est vraiment sidérante. On ne sent plus du tout retenu sur l’eau. La board accélère et avance dans le moindre souffle d’air.

Si la perte de stabilité à l’arrêt de ces planches étroites vous fait peur, choisissez une Cruzader Point LW en version XL, plus large, une Cruzader Diamond, voire une Mint qui propose le meilleur rapport glisse/confort de la gamme.

En techno gonflable, la HIPE Diamond offrira également un excellent rapport glisse/confort. Si vous êtes débutant, priorisez tout de même la stabilité avec des boards plus classiques comme la Zuma ou la HIPE Perf, dont le shape s’est modernisé au fil des saisons pour gagner en glisse.

Prenez plus de volume. Être plus haut sur l’eau vous donnera un net avantage au décollage. De plus, sur un outline élancé comme celui d’une Cruzader, l’encombrement du volume supplémentaire en vol est à peine perceptible car il est parfaitement distribué. On a au final très peu de longueur devant soi. C’est très proche d’une planche classique. A tel point que vous êtes nombreux à choisir une Cruzader ou HIPE Cruzader comme planche unique.

Une carène planante avec peu de rocker au tail. Un choix facile dans notre gamme qui propose des carènes très tendues avec des sharp rails sur le tail qui vous libèrent de l’eau. Sur ce type de planche on évite ce sentiment d’être retenu par l’eau malgré notre vitesse. On plane et on décolle en un moment net et automatique.

Quelle Cruzader choisir ? On vous dit tout dans cet article.

Wing foiler : Francesco, team rider GONG, en Cruzader Point LW FSP Pro et Droid Aramid X.

Comment choisir sa wing pour le light?

Dans le light on veut une wing avec des watts qu’on peut activer en quelques impulsions sans avoir à sortir le grand jeu au niveau du pumping jambes/bras.

A ce petit jeu, la Droid, reconnue pour son fond de puissance, est la wing la plus efficace.

Pour un rendement supérieur, grâce à une restitution précise et entière de votre énergie, les wings en Aramid avec canopy en tissu Code X ou Code Zero sont un must :

La Droid SP Aramid CZ est une wing coupleuse qui accélère sans effort. La moindre risée est transformée en puissance brute et immédiate. Un must sur les plans d’eau intérieurs avec des déventes. On passe les molles sans pomper et elle remonte au vent très facilement. Pour des décollages éclairs dans le light et des vols imperturbables, la Droid SP Aramid CZ est la référence.
La Droid Aramid X qui permet de se relancer en deux deux en freestyle est un véritable atout dans le light. De plus, sa compacité vous facilite la vie dans ce type de conditions où il faut être très précis dans ses manœuvres.

Si la Droid est la référence dans la light, l’ensemble de la gamme 2026 développe des atouts pour ces conditions :

La polyvalente Plus offre un très bon équilibre entre légèreté, puissance et confort de nav. C’est la plus accessible au décollage car la plus facile à pomper. Dans une grande taille elle vous fera décoller dans des conditions incroyablement légères.
La Neutra 2026 gagne en nervosité pour des décollages éclairs et des relances efficaces entre deux vagues. Cette efficacité au pumping, particulièrement en construction Aramid et Aramid X, en fait une excellente option pour les riders techniques qui souhaitent une aile légère en nav.
La Pulse Race est la wing qui permet de naviguer au taquet quelle que soit votre allure. Son shape est pensé comme une véritable voile de course avec un creux très calé et un vrillage dynamique des tips qui la rend très confortable à haute vitesse et dans les vents irréguliers. Une wing dédiée à la vitesse qui se révèle ultra efficace dans le light entre les mains de riders techniques capables d’extraire tout son potentiel. Une wing magique pour passer les molles et maintenir le vol dans du vent apparent.

Wing foiler : Francesco, team rider GONG, en Racer FSP Pro, Pulse Race et foil Ypra Race.

Comment choisir son foil pour le light ?

Entre l’aile magique pour décoller dans un vent asmathique et l’aile à tout faire, voici nos recommandations :

Vous voulez décoller en pilote auto et sans effort dans moins de 10 nœuds?

Dans ce cas, voyez grand avec des dimensions généreuses qui, en plus de vous aider à décoller, vous permettront de rester confortablement dans les airs. Une Curve 3XL, une Fluid 3XL ou une Sirus XL sont bluffantes au décollage avec chacune leurs qualités propres : La tolérante et joueuse Curve, la glisse et la mania d’une Fluid ou le plané record d’une Sirus.

Ces ailes constituent des options incontournables pour les conditions ultra lights, typiquement sur plan d’eau intérieur.

Vous voulez décoller tôt sans vous sentir bridé par votre foil en vol ?

Choisissez ces foils dans des dimensions autorisant plus de vitesse et de maniabilité. Une Curve XL par exemple permet de décoller incroyablement tôt tout en démontrant une surprenante maniabilité, et énormément de glide. Au prix d'un décollage un rien plus technique, les wing foilers plus expérimentés préféreront une Fluid XL pour sa glisse et son rail-to-rail.

Vous voulez un foil capable de passer les molles avec aisance ?
Choisissez un foil rapide dont vous pouvez activer les qualités de vol en pompant avec finesse. Par exemple une Veloce ou une Veloce HDW, voire une Ypra Slalom pour les plus techniques. Un choix qui nécessite une certaine expérience pour décoller mais qui assure une vitesse vous mettant largement à l’abri du décrochage. À l’instar d’une Cruzader Point LW qui accélère dès la moindre risée, une Veloce HDW qui pousse très peu d’eau atteindra très vite sa vitesse portante. Rançon de ce choix, un set-up nettement plus rapide en vol qui offre énormément de sensations.

Vous débutez dans des conditions light wind ?

Si vous êtes débutant, restez sur une aile tolérante et docile comme la X-Over qui a une très bonne plage basse. Elle décolle tôt avec une vitesse de décrochage qui est extrêmement basse. La glisse sera en retrait par rapport à une Curve H ou une Sirus, mais vous gagnerez en contrôle. Ce qui signifie moins de chute, et d’efforts pour redécoller dans le light.

Pour le choix du stab, on recommande toujours d’associer la front wing avec un stab de la même taille. Par exemple un stab Fluid XL avec une front wing Fluid XL. On peut bien sûr dévier légèrement de ce principe si on veut ajuster le feeling pied arrière avec un stab plus ou moins porteur, plus ou moins neutre.

Wing foilers: Bastien and Francesco, GONG team riders, with their Cruzader Diamond and Point LW FSP Pro, Droid Aramid and Aramid X, HM85 masts, Veloce and Fluid XL foils.

Good to know : volez avec en moyenne 200cm2 de moins grâce aux foils V3

L’évolution continue de notre matériel signifie que vous pouvez naviguer avec du matériel de plus en plus petit. Le développement de nos foils V3 par exemple vous permet de voler avec en moyenne 200cm2 de moins ! Un gain phénoménal de confort en wing foil où on profite ainsi de foils plus rapides et agiles.

Conclusion

Ce bond de performance observé sur nos foils V3 concerne l’ensemble des équipements proposés. Mais qu’il s’agisse d’évolutions marginales ou majeures de performances, elles sont toutes déterminantes quand il ne manque qu’un coup de pumping pour décoller ou seulement quelques nœuds pour vous libérer de l’eau.

Alors certes, additionner l’ensemble vous fait gagner un confort de nav sidérant dans le light. Mais chaque élément pris séparément offre un gain de plage basse net, et donc de plaisir sur l’eau. Et c’est ça l'essentiel. A vous de prioriser l'élément de votre équipement qui pourrait le plus vous aider. Nos conseillers techniques sont évidemment à votre disposition si vous avez besoin d’un conseil précis.

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