Lowkite

Les lowkites GONG révolutionnent la manière d’exploiter le vent en foil. Inspirés du kite et du parapente, ils découlent de l’ADN du vol : un engin qui plane, suspendu dans l’air, porté par son profil et animé par le vent. Contrairement à la wing, qui vient de l’ADN de la voile, de la navigation, et qui se manie comme une voile rigide. Le lowkite est une aile volante, souple, contrôlée par des brides courtes reliées à un micro-boom à 90° de l’aile.

À l’origine, les lowkites étaient pensés comme une solution moderne de downwind, une alternative à la pagaie pour faciliter le départ en foil et surfer les bumps.

Avec la sortie des V2 du Plus et du Neutra, la dimension a totalement changé : ces deux modèles sont désormais de vrais lowkites de navigation, capables de couvrir tous les programmes d’une wing ou d’un kite : freeride, freestyle, freefly, vagues, cruising, downwind.

Aujourd’hui, choisir un lowkite GONG, c’est accéder à :

• Tous les programmes de navigation en foil, du débutant au pro.
• Un outil ultra-compact, qui se range en un clin d’œil et ne nécessite aucun gonflage.
• Des performances comparables à celles d’une wing, et même supérieures dans certains domaines.
  

Léger, simple, maniable, accessible et économique, le lowkite ouvre un nouveau champ de possibles pour tous les foilers, avec un ressenti unique : celui du vol.

Une des grandes spécificités du lowkite est le pilotage quasi direct par une barre que l’on incline pour border et que l’on tourne pour tourner. Presque l’inverse du kite ;-) Donc un mode de pilotage nouveau et génial à apprendre.

Le lowkite est né d’une idée simple : remplacer le moteur du foil. Là où une wing agit comme une voile gonflée, rigide et inspirée du windsurf, le lowkite s’inscrit dans la lignée du vol libre : kite, parapente, cerf-volant.

Les premières parawings et pocket wings avaient montré qu’on pouvait utiliser de petites ailes légères et compactes pour s’élancer en downwind. Mais leur instabilité limitait leur intérêt. Chez GONG, nous avons réinventé le concept : une aile sans lignes, mais pilotée par un micro-boom, avec une précision et une maniabilité inédites.

La vraie clé, ce sont les progrès du foil et des planches downwind.

• Les foils actuels portent plus tôt, glissent plus vite, sont plus stables et maniables.
• Les planches downwind et mid-length ont permis de décoller avec très peu d’énergie.
• On n’a plus besoin de voiles énormes : une aile fine, légère et stable suffit.

Le lowkite est donc l’enfant de deux révolutions : celle du foil, qui a rendu son usage possible à haut niveau, et celle des ailes volantes, qui apportent légèreté, précision et sensations aériennes.

• Légèreté et compacité : 4 à 5 fois plus légers qu’une wing équivalente, les lowkites tiennent dans un sac minuscule.
• Simplicité d’utilisation : pas de gonflage, pas de pompe, pas de bladder. Mise en œuvre immédiate.
• Stabilité et contrôle (V2) : bord d’attaque rigidifié, bridages repensés, profil verrouillé. Les Plus V2 et Neutra V2 se tiennent du vent léger au fort, avec une stabilité bluffante.
• Sustentation et cap : les lowkites offrent la portance et le cap d’un kite, avec la maniabilité d’une wing.
• Polyvalence : du downwind au freeride, du freestyle aux vagues, jusqu’au freerace.
• Robustesse : matériaux marinisés, coutures renforcées, systèmes de vidange sur les caissons (Droid et Pulse). Capables d’encaisser les chutes dans les vagues.
• Plages de vent étendues (V2) : une 4 m² décolle à 12 nœuds et se tient à 30 nœuds.
• Accessibilité universelle : du rider débutant cherchant une aile stable, au pro envoyant des frontflips 720, il existe un lowkite adapté.

Monopeau Plus V2 et Neutra V2 : programme identique à la wing ou au kite

Les Plus V2 et Neutra V2 ne sont plus seulement des ailes de lancement. Ce sont des lowkites complets, capables de couvrir tous les programmes d’une wing.

• Plus V2 : l’aile la plus accessible, stable et rassurante. Idéale pour apprendre, se lancer en downwind, mais aussi freerider, sauter, et découvrir le freestyle.
• Neutra V2 : plus vive et précise, avec plus de couple et une excellente tolérance en plage haute. Une aile performante qui excelle en freestyle, en surf et en navigation engagée.

Double peau Droid et Pulse : forte traction et hautes performances

Les Droid et Pulse sont des lowkites à caisson, conçus pour les programmes les plus exigeants.

• Droid : très performant en plage basse, maniable pour un caisson, parfait pour le surf et le freestyle.
• Pulse : l’aile de freerace. Vitesse, glisse et cap exceptionnels. Une aile technique, qui demande de la précision pour donner le meilleur.

• Rigidification V2 : bord d’attaque renforcé, bridages revus, tenue de profil parfaite.
• Pilotage au micro-boom : connexion directe et ultra-précise.
• Structure marinisée : conçue pour résister aux contraintes océaniques, shorebreak et vagues.
• Vidange rapide : sur les modèles à caisson (Droid et Pulse).
• Ultra-légèreté : jusqu’à 5 fois plus légers qu’une wing équivalente.
• Plages de vent monstrueuses (V2) : par exemple, une 4 m² se tient de 12 à 30 nœuds.

• Plus V2 : “Stable et facile, mais pas limité : j’ai passé mes premiers backflips avec.”
• Neutra V2 : “Réactive et précise, parfaite pour du freestyle engagé et des manœuvres techniques.”
• Droid : “Puissante et agréable, avec une belle portance pour surfer et envoyer des tricks.”
• Pulse : “Une vraie machine de freerace. Glisse infinie, mais demande du doigté.”

Est-ce plus difficile qu’une wing ?

Avec les V2, non. Si vous savez déjà voler en wingfoil, vous partez dès le premier bord. Le foil reste l’élément technique, pas le lowkite.

Peut-on remonter au vent ?

• Plus V2 et Neutra V2 : oui, avec une efficacité comparable à une wing.
• Droid et Pulse : oui, avec un cap digne d’un kite.

Lequel choisir pour débuter ?

Le Plus V2 : stable, sécurisant, et capable d’évoluer avec vous.

Un lowkite peut-il remplacer une wing ?

Oui, dans presque tous les programmes. Seule limite : le très light wind où une wing garde l’avantage au décollage.

Quelle est la différence entre un monopeau et un double peau ?

• Monopeau V2 (Plus et Neutra) : ultra-légers, simples, maniables, désormais capables de couvrir presque tous les programmes.
• Double peau (Droid et Pulse) : plus puissants et rigides, conçus pour la navigation puissante, avec un cap et une traction comparables à un kite.

Les lowkites GONG V2 ne sont plus de simples ailes de downwind : ce sont des aéronefs complets, capables de rivaliser avec les wings et de les dépasser dans certains domaines.

La wing est l’enfant du windsurf et de l’ADN voile/navigation. Le lowkite est l’enfant du kite et du parapente, donc de l’ADN du vol. Deux univers différents, deux sensations différentes.

Comme en parapente, deltaplane ou planeur : on peut exécuter les mêmes figures, mais le feeling est unique.

À vous de choisir :

• La traction rigide et directe d’une wing.
• Ou le vol suspendu et aérien d’un lowkite.

Dans les deux cas : puissance, liberté et plaisir absolus. 🚀

Q1 : Quelle différence entre le Plus, la Neutra, la Droid et la Pulse ?

• Plus V2 : stable, sécurisante, parfaite pour apprendre et progresser. Accessible mais pas limitée : elle permet aussi le freeride et les premiers tricks.
• Neutra V2 : plus vive et précise, idéale pour le freestyle, le surf et une navigation engagée.
• Droid : aile à caisson double peau, performante en plage basse et en surf freestyle, avec un cap impressionnant.
• Pulse : aile à caisson de freerace et freeride rapide, très technique, conçue pour la vitesse et le cap extrême.

Q2 : Quelle taille choisir ?

Cela dépend du gabarit et du vent. Exemple pour une 4 m² :

• Départ à ~12 nœuds, tenue jusqu’à ~20 facilement et ~30 nœuds avec harnais.
• S (-65 kg) : 4 m² en 12-25 kts.
• M-L (65-85 kg) : 4 m² en 12-28 kts.
• XL (+85 kg) : 4 m² en 14-30 kts.
  👉 Règle simple : plus vous êtes lourd, plus vous montez en taille. Plus le vent est fort, plus vous descendez en taille.

Q3 : Est-ce que je dois prendre un lowkite plus grand qu’une wing ?

Non. La plage d’utilisation est différente, mais une taille de lowkite se choisit sensiblement comme une wing. La différence : un lowkite ne se surtoile pas de la même manière, et la plage de vent est souvent plus large avec les V2.

Q4 : Quel foil associer à un lowkite ?

• Plus V2 & Neutra V2 : grands foils (1000-1200 cm²) pour débuter ou downwind, foils plus compacts (700-900 cm²) pour le freestyle et la vitesse.
• Droid & Pulse : foils rapides, porteurs mais fins, pour optimiser cap et glisse (600-800 cm²).

Q5 : Quelle board choisir ?

• Downwind boards volumineuses : idéales pour apprendre et s’élancer facilement.
• Mid-length ou petites boards de surf foil/freestyle : parfaites une fois à l’aise, plus maniables et plus fun.

Q6 : Peut-on utiliser le lowkite avec une HIPE gonflable ?

Oui, c’est un combo idéal en voyage : lowkite ultra-compact + HIPE gonflable = set-up complet transportable partout.

Q7 : Est-ce que je peux utiliser un harnais ?

Oui, et c’est même recommandé pour étendre la plage d’utilisation. Avec un harnais, vous pouvez tenir plus de puissance et naviguer plus longtemps.

Q8 : Est-ce plus difficile qu’une wing ?

Non, avec les V2, le lowkite est même plus simple : pas de gonflage, pas de pompe, pas de problème de touchettes. Si vous savez déjà foil en wing, vous ferez vos premiers bords dès la première session avec un lowkite.

Q9 : Combien de temps faut-il pour apprendre ?

• Si vous savez déjà foil : 1 session pour partir et revenir.
• Si vous débutez en foil : comptez 8-10 sessions, comme en wing.

Q10 : Est-ce que je peux faire les mêmes manœuvres qu’en wing ?

Oui. Avec les Plus V2 et Neutra V2, on voit déjà des riders faire frontflips, backflips, 720, rotations multiples. Tout le répertoire wing est en train d’être dupliqué en lowkite.

Q11 : Est-ce que ça pompe comme une wing ?

Pas exactement. Le lowkite n’a pas de rigidité gonflée, mais grâce aux bridages V2 et au boom, on peut “charger” l’aile et obtenir un pumping efficace, surtout en plage basse.

Q12 : Peut-on surfer en freefly ?

Oui. Comme une wing, le lowkite peut être mis au zénith en neutre pour surfer librement. Il reste auto-stable, ce qui est parfait en vagues.

Q13 : Est-ce que ça tient bien dans les molles ?

Oui, presque aussi bien qu’une wing. Les V2 passent les trous d’air avec une stabilité impressionnante.

Q14 : Peut-on faire du downwind uniquement avec un lowkite ?

Oui, mais ce n’est plus son seul usage. Les V2 couvrent maintenant tout le spectre de navigation, pas seulement le downwind.

Q15 : Quelle est la plage de vent conseillée ?

Cela dépend évidemment de votre niveau, de votre poids, de la taille de votre planche et de votre foil. De manière générale, les plages de vent sont très similaires à celles des wings pour un pratiquant averti.

• Une 5 m² : 10 à 25 nœuds.
• Une 4 m² : 12 à 30 nœuds.
• Une 3 m² : 15 à 35 nœuds.
  👉 Le lowkite tolère une immense plage de vent grâce à sa stabilité V2.

Q16 : Est-ce dangereux de l’utiliser dans les vagues ?

Tout comme en wing, le risque principal est de heurter votre planche ou votre foil lors d'une chute dans les vagues. On vous recommande de porter un casque et un gilet d'impact.

Q17 : Que faire si l’aile tombe à l’eau ?

• Monopeau (Plus, Neutra) : Elle flottera. Asseyez-vous sur votre planche, soulevez-la par le bord d'attaque et relancez-la.
• Double peau (Droid, Pulse) : vidange automatique, redécollage possible en quelques secondes.

Q18 : Peut-on utiliser un lowkite sur des spots interdits au kite ?

Oui. Comme il n’y a pas de lignes, uniquement un bridage, la réglementation est différente. Le lowkite peut être rangé et redécollé plus au large, ce qui contourne certains problèmes liés au kite classique.

Q19 : Faut-il un casque et un impact vest ?

Oui, vivement recommandé. Comme en wingfoil, on peut chuter fort.

Q20 : Peut-on enseigner le lowkite comme la wing ?

Oui, les Plus V2 sont idéaux pour l’apprentissage, plus intuitifs qu’une wing à gérer sur la plage et à l’eau.

Q21 : Quelle est la durée de vie d’un lowkite ?

Identique à celle d’une wing ou d’un kite : plusieurs saisons d’utilisation intensive, grâce aux matériaux marinisés et renforcés.

Q22 : Comment bien entretenir son lowkite ?

• Rincer rapidement à l’eau claire (sans excès, le sel protège parfois mieux que le chlore).
• Sécher à l’ombre, jamais en plein soleil.
• Stocker au sec, sans pliage trop serré.

Q23 : Est-ce réparable ?

Oui, exactement comme une wing ou un kite. Notre voilerie en France assure les réparations.

Q24 : Est-ce que le tissu s’use vite ?

Non. Le spi triple ripstop et les renforts sont identiques à ceux utilisés sur nos wings haut de gamme.

Q25 : Que faire en voyage ?

Un lowkite + une HIPE gonflable = le combo ultime. Ultra léger et compact, ça passe facilement en soute, généralement en bagage standard.

Q26 : Est-ce qu’un lowkite V2 a un meilleur cap qu’une wing ?

Oui, souvent. La finesse du profil et le bridage direct permettent des angles de remontée au vent très proches d’un kite.

Q27 : Est-ce qu’un lowkite peut sauter haut ?

Oui. Les riders de la team ont déjà envoyé des sauts comparables à ceux réalisés en wing freestyle, avec sustentation et relance efficaces.

Q28 : Peut-on utiliser un lowkite en compétition ?

Pas encore de format officiel, mais les performances (surtout en freerace avec la Pulse) ouvrent la voie à des compétitions spécifiques.

Q29 : Pourquoi choisir un lowkite plutôt qu’une wing ?

Pour la différence de ressenti.

• La wing = ADN voile/navigation, traction rigide et directe.
• Le lowkite = ADN vol, sensation aérienne et flottante, comme suspendu.
  👉 Les manœuvres peuvent être identiques, mais le feeling est complètement différent.

Q30 : Quelles différences en navigation entre un lowkite V1 et V2 ?

• Les lowkites V1 sont des ailes intéressantes car hyper légères, très faciles à plier, déplier et ranger, idéales sur les planches qui glissent typées downwind pour lesquelles elles ont été spécifiquement pensées et développées.

Les lowkites V2 représentent un énorme bond en avant. Un lowkite V2 est une aile complète, rigide, stable, qui ouvre tout le spectre de navigation (freeride, freestyle, vagues, downwind), avec des qualités proches d’une wing mais en mode vol. Les V2 sont une génération qui veut égaler le potentiel de la wing dans tous les domaines. On conserve évidemment le downwind freefly qui est un programme majeur en wing, mais on booste radicalement le potentiel de navigation énervée. Pour en savoir plus, consultez cet article.