GEAR : LES AXES DE STABILITÉ DE VOTRE FOIL

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15 janvier 2025 3

Pour voler sereinement sur un foil, il faut se familiariser avec le roulis, le tangage et le lacet.

Quel que soit votre passif, vos débuts sur un foil seront une galère si vous n’intégrez pas quelques notions de base. On ne peut pas simplement transposer ses réflexes acquis en surf, kitesurf ou windsurf à une pratique avec foil. Vous devez maîtriser les axes de stabilité de votre foil. Ceci permettra aussi en progressant d’adapter votre foil à vos besoins avec un réglage différent ou un nouveau stab par exemple. Voyons cela ensemble !

Wing foilers : Pamella at Charlie, team riders GONG, en Plus, Cruzader Point et Mint FSP 2X.

La gestion de l’équilibre est très différente lorsqu’on passe sur une board avec foil. Parce que fondamentalement, à partir de votre décollage, vous n’êtes plus en glisse sur une carène mais en vol sur un avion avec votre board comme poste de pilotage. La stabilité de l’avion que vous pilotez est régie par les 3 axes de stabilité : tangage, roulis et lacet.

En fonction du set-up de foil que vous utilisez, vous pouvez modifier ces paramètres. Les débutants voudront un vol ultra stable et ceux avec plus de niveau, un foil le plus libre possible. Apprendre quels détails influencent ces aspects, vous aidera à mieux comprendre et à surtout choisir le foil le plus adapté à vos besoins.

Le tangage

Le premier axe qui saute aux yeux dès le décollage est le tangage. C’est-à-dire un mouvement alternatif qui vous fait plonger vers l’avant puis l’arrière. Un sentiment perturbant pour les débutants qui ont tendance à faire du marsouinage. Chez un débutant, il est essentiellement dû à un manque de vitesse. Votre avion décolle parce que vous cabrez la board mais la vitesse pour maintenir le vol vous manque. S’ensuit une descente illico, suivie d’un rebond sur l’eau et ainsi de suite. Pour les foilers expérimentés, notez que le tangage qui représente la stabilité avant-arrière de votre foil est influencé par deux aspects :

L’angle entre l’aile avant et le stabilisateur de votre foil (appelé V longitudinal). Un angle important apportera de la stabilité sur cet axe mais au détriment de la glisse avec une sensation de “tirer” plus d’eau. Au contraire, un angle très neutre donnera une bonne vitesse de pointe mais avec un contrôle plus compliqué à basse vitesse.
La distance entre l’aile avant et le stab. Plus l’entre axe sera faible plus votre foil sera nerveux. C’est le cas par exemple sur un ensemble front wing et stab Ypra Surf-Freestyle prévu pour être le plus joueur possible. A l’opposé, plus la distance sera importante comme sur un modèle X-Over et plus le foil sera doux au décollage et stable en navigation. Par contre, il sera moins réactif.

Cette distance sur nos foils est gérée grâce à la longueur de l’emboîtement de nos stabs. Ces distances sont parfaitement étudiées pour chaque programme, du foil débutant avec la X-Over au foil les plus techniques comme la Ypra Race. Toutefois, pour ceux qui désirent un surplus de stabilité en vol et pour des pratiques spécifiques, nous avons ajouté dans nos accessoires V2 des rallonges de fuselage. Ces rallonges sont principalement prévues pour des riders débutants ou dans le cas d’une utilisation Windfoil.

Wing foilers : Francesco et Charlie, team riders GONG, avec des foils X-Over.

Le roulis ou stabilité latérale

Ensuite, autre axe important : le roulis ou plus simplement la stabilité latérale. Contrairement au tangage qui est un balancement de l’arrière vers l’avant, le roulis est un mouvement qui vous fait rouler de gauche à droite. Plus votre foil sera stable en roulis et moins vous aurez cette sensation de balancier une fois en l’air. Trois choses peuvent affecter cet équilibre :

La taille de votre mât. Il suffit de naviguer bas pour s’en rendre compte. On est nettement plus stable. La sensation de ballan sera moins importante avec un mât de 70 cm que du haut d’un mât de 100 cm. La hauteur donne plus d’amplitude aux mouvements latéraux, ce qui peut être technique pour un débutant.

L’envergure de vos ailes. De fortes envergures donnent de “l’assise” à votre foil, c’est comme mettre des roulettes sur votre vélo. Ce type d’ailes facilite par exemple l’apprentissage des changements de pieds en vol. Par contre, l’entrée en courbe sera plus compliquée et le rayon pour tourner plus important. Si au contraire l’envergure est faible, vous perdrez ce côté stable. Il faudra faire plus attention à l’endroit où vous placez vos pieds sur la planche, par contre vous allez gagner énormément en maniabilité avec une sensation de carving “rail to rail” accrue!

La forme des oreilles. Si les pointes des oreilles sont relativement larges avec de la surface comme avec la Ascent, votre foil sera calé. Si au contraire les oreilles sont plus “pincées” comme sur la Fluid vous aurez plus de liberté en rail to rail.

Kite foiler : Thomas, staff GONG, en Fronteira HDCC, Ayto Aramid DP et setup Fluid.

Le lacet

Cette dernière représente la possibilité de rotation ou dérapage du foil par rapport à l’axe du mât. Par exemple, si votre foil est très stable en lacet il ira droit, comme sur des rails! Si au contraire il est très libre sur cet axe, il donnera la sensation de “savonnette” ou de partir en crabe assez facilement. Cette glisse recherchée des fans de carving peut être (très) compliqué à gérer pour un débutant! 2 éléments principaux modifieront la présence de lacet :

La corde du mat. Plus le mât aura une corde importante et plus il gardera le foil en ligne droite. Il jouera son rôle d’anti-dérive et guidera le foil en ligne droite.

Ensuite viendra la courbure ou dièdre des ailes. Si les ailes sont très plates comme une Fluid, elles déraperont facilement. Avec ce type de forme, vous aurez un foil très joueur mais peut être un peu trop sportif pour un débutant. Si au contraire les ailes sont cambrés comme par exemple une Ascent, la sensation d’être calé sera importante.

Prone foiler : Mathieu, team rider GONG, avec un setup Veloce H et une Scura EPS Pro.

Vous l’aurez compris, les formes et tailles de vos foils influencent énormément le ressenti global. Une fois tous ces éléments compris, vous aurez la capacité de choisir plus facilement quel foil est fait pour vous ou simplement quels éléments modifier pour trouver le compromis parfait en fonction de vos attentes.

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Vos commentaires

Envoyé par Harry 19 avril 2024

Do you know if new stabs will be produced for the new fluid and veloce front wings? I see there are new stabs for the x-over and curve but not for the fluid and Veloce. I’m not talking about the high aspect “H” wings, just the new medium aspect wings.

Also will you offer any sizes on the new x-over, curve, fluid, and veloce that are larger than XXL?

Thanks – Harry

GEAR : LES AXES DE STABILITÉ DE VOTRE FOIL

Pour voler sereinement sur un foil, il faut se familiariser avec le roulis, le tangage et le lacet.

Le tangage

Le roulis ou stabilité latérale

Le lacet

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