Description

PROGRAMME

La front wing supersonique avec un glide et un pumping incroyables.

PRÉSENTATION

La Veloce H est l’aile la plus planante ET maniable de la gamme. Le meilleur compromis de glisse et de manoeuvrabilité sur un très haut ratio.

Son rendement élevé offre un grand confort du plus bas jusqu’au sommet de sa plage d’utilisation. Une plage basse exceptionnelle avec ce ratio, ainsi qu’une grande vitesse de pointe, pour un plané démentiel qui fera de vous le roi du freefly et du pumping entre deux vagues.

Son glide exceptionnel et sa facilité de pumping permettent de scorer dans les petites conditions. On connecte les bumps sans fin. Et dès que ça accélère, on ne lui trouve aucune limite. Même en kitefoil on peut la pousser full speed sans la prendre en défaut. Bluffant.

Sa stabilité longitudinale offre un grand confort en navigation et un contrôle parfait dans les descentes de vagues. On est souvent très haut, sur un foil ultra sain qui ne ventile pas et semble accrocher quoi qu’il arrive. Et ça c’est magique pour le glide parce qu’on peut placer l’aile très haut dans la surface de la pente et fuser !!!

Résolument rapide, vous serez bluffé par sa maniabilité. Et que dire de son glide si c’est n’est : exceptionnel !!!

V3

Foil Front Wing Veloce H V3

Name: GONG - Foil Front Wing Veloce H V3
Brand: GONG
SKU: GON25FOISPPFROVEH12K-095
Price: 439.0 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (122 reviews)

La front wing très haut ratio qui maximise le glide et la vitesse.

Voir la description

479€

Taille M

XS
S
M
L
XL
XXL

Foil Cover Front Wing H

95H

Foil Stab Veloce H V3

M

Foil Cover Stab H

35H

            132
            -99999

  qc 
  ps 
  iq 
  mq 132

ref : GON25FOISPPFROVEH12K-095

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

Des produits de qualité conçus en France

Spécifications

Front wing span: 95.0cm
Front wing surface: 890.0cm2
Front wing chord: 12.0cm
Front wing aspect ratio: 10.1
Front wing thickness: 12.6mm

Aptitudes

Lift

Speed

Carving

Glide

Pumping

Pop

Programme

En action

Description

PROGRAMME

La front wing supersonique avec un glide et un pumping incroyables.

PRÉSENTATION

La Veloce H est l’aile la plus planante ET maniable de la gamme. Le meilleur compromis de glisse et de manoeuvrabilité sur un très haut ratio.

Son rendement élevé offre un grand confort du plus bas jusqu’au sommet de sa plage d’utilisation. Une plage basse exceptionnelle avec ce ratio, ainsi qu’une grande vitesse de pointe, pour un plané démentiel qui fera de vous le roi du freefly et du pumping entre deux vagues.

Son glide exceptionnel et sa facilité de pumping permettent de scorer dans les petites conditions. On connecte les bumps sans fin. Et dès que ça accélère, on ne lui trouve aucune limite. Même en kitefoil on peut la pousser full speed sans la prendre en défaut. Bluffant.

Sa stabilité longitudinale offre un grand confort en navigation et un contrôle parfait dans les descentes de vagues. On est souvent très haut, sur un foil ultra sain qui ne ventile pas et semble accrocher quoi qu’il arrive. Et ça c’est magique pour le glide parce qu’on peut placer l’aile très haut dans la surface de la pente et fuser !!!

Résolument rapide, vous serez bluffé par sa maniabilité. Et que dire de son glide si c’est n’est : exceptionnel !!!

OUTLINE

L’aspect ratio de 10.1 de la Veloce H lui offre un caractère très planant.

Son rendement est élevé car elle a besoin de très peu de puissance pour entretenir son vol, tout en adorant des vitesses très rapides.

Son outline droit apporte de la stabilité longitudinale en avançant le centre de portance, l'éloignant ainsi du centre de portance du stabilisateur. L'empattement est artificiellement augmenté, ce qui permet de réduire la surface de stabilisateur car il dispose d’un plus grand bras de levier sur l’avion.

PROFIL AUTOSTABLE

Le profil de l’aile possède un concave sur son extrados qui lui procure un caractère autostable. L’avion n’a pas besoin d’un volume de stab élevé et on réduit la traînée, on gagne ainsi encore plus de glide et de vitesse.
Ce profil donne également du “rebond” à l’aile au pumping, facilitant sa prise de hauteur qui augmente l’endurance en pumping. Parfait pour connecter les vagues à la chaîne.

DIÈDRE PRONONCÉ

Le dièdre est prononcé et progressif pour accentuer le caractère maniable et joueur de l’aile en rail to rail. Les tips sont libérés et le contrôle est total, le foil est très maniable et très sain malgré son envergure élevée.

TIPS RELEVÉES

Les tips du Véloce H sont relevées à la manière de winglets pour réduire la traînée induite de l’aile pour une glisse toujours plus libérée et un glide toujours plus impressionnant.

Cet élément de shape réduit aussi l’usure des tips quand on ride au bord ;-)

RÉGLAGES FIXES

Vous retrouvez vos réglages de la version précédente et de tous les foils GONG sur votre planche. Cet équilibre des forces est calculé avec précision pour vous garantir un feeling constant, notamment lorsque vous passez d’une FW à une autre dans une session.

Evolution

Chaque front wing a évolué pour exceller davantage dans son programme. L’aile présente des performances améliorées en tous points, sans compromis.

De manière globale, la nouvelle gamme H a énormément gagné en glide.

On décolle beaucoup plus tôt. En moyenne on peut naviguer avec 200 cm2 de surface en moins qu’avec la génération précédente pour une portance égale. Les stabs sont également beaucoup plus petits.

Ce gain en glisse, et la réduction des surfaces qui en découle, permet donc d’augmenter radicalement la V-max et la V-moy : on embarque moins de matière, on génère donc moins de traînée, et plus de vitesse.

Le nouveau profil, constant sur toute l'envergure, apporte une grande tolérance au décrochage et à la ventilation. Le foil se maintient très loin à basse vitesse. C’est bluffant !La tolérance au tip out est absolue. On peut flirter avec la surface sereinement : le foil reste hyper sain au point de même plus sentir les breachs.

Cette constance du profil associée un layup composite optimisé donne encore plus de rigidité au foil, ce qui permet un pilotage beaucoup plus précis. L’ensemble est vraiment plus rigide et plus résistant à la torsion.

Un shape de foil plus performant

Un des éléments phares de l’évolution de cette gamme est la refonte complète de nos foils pour augmenter leurs qualités structurelles et aérodynamiques.

Le fuselage V3 est :

plus rapide
plus rigide
plus résistant
plus léger.

Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse et la section plus épaisse à l'approche du stab augmente la solidité et la rigidité du foil.

Des heures de calculs sur des ordinateurs extrêmement puissants nous ont permis d’optimiser le moindre détail pour maximiser les performances. Les congés de toutes nos connexions ont été soigneusement étudiés et ajustés pour minimiser les perturbations aérodynamiques et accroître la rigidité et la résistance de l’ensemble.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion autoserrante d’aile avant SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait même après des heures de navigation.

Plus vous mettez de pression dans l’aile avant, plus elle se serre dans le fuselage.

L’angle de mise en pression permet de démonter la front wing très facilement, même après de grosses sessions.

Cet emboîtement ne nécessite plus que deux vis sous la FW, ce qui facilite et accélère le changement d’aile avant.

Ce principe de serrage déjà validé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 est maintenant disponible dans une version optimisée sur les front wings.

Un vrai plus au quotidien !

Retro fitting

Toute la gamme V3, du fuselage, au mât, à la front wing et au stab, a été revue pour booster radicalement les performances de nos foils, sans être limitée par nos anciens shapes de connexion.

Cependant, ce choix de changer l’intégralité de nos pièces ne pouvait pas être envisagé sans continuer à proposer une compatibilité avec nos anciennes gammes.

Nous proposons donc un large choix de fuselages qui vous rend libre de combiner tous nos mâts, front wings et stabs, toutes générations confondues.

Carbon HM

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé sur notre gamme Team Series offre une rigidité incroyable. C’est un carbone haut de gamme qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme.

Ses caractéristiques mécaniques, telles que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs, permettent d’obtenir des performances exceptionnelles sur l’eau.

Vos équipements sont rigides, réactifs et d’une grande stabilité.

Technologie Front Wing Carbon HM

Le Carbone Haut Module offre une rigidité incomparable, représentant l'apogée de la performance dans nos ailes et mâts les plus avancés, qui présentent les contraintes structurelles les plus exigeantes.

Associant le Haut Module au Module Intermédiaire, nous proposons la meilleure performance au meilleur prix.

Les produits ne présentent aucun flex, les fibres sont orientées selon plusieurs axes pour verrouiller la flexion et la torsion, assurant ainsi une réactivité maximale.

Grâce aux fibres pré-imprégnées, nous pouvons garantir l'utilisation optimale de la résine, offrant une cohésion parfaite au poids le plus léger possible.

Chaque couche de carbone est soigneusement assemblée à la main autour d'un noyau en mousse hydrophobe d'une densité extrêmement élevée, dans un moule en acier. Un raidisseur central est intégré pour augmenter la rigidité sans compromettre la légèreté.

Le moule est ensuite soumis à une pression élevée et chauffé à 150°C pour solidifier le carbone. Le noyau en mousse, charchant à s'expanser sous l'effet de la chaleur, assure une compression uniforme entre les couches de carbone, garantissant une structure solide et durable.

La durabilité et la réparabilité sont au cœur de notre philosophie de développement. Nos foils sont testés et éprouvés par des dizaines de team riders, des centaines d'employés et des milliers de clients du monde entier. Même en cas de dommage, nos produits peuvent être réparés à maintes reprises, garantissant une longévité exceptionnelle.

Fiche tech

Foil Front Wing Veloce H V3 M

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Guide d'achat

Pour qui ?

C’est une aile pour les riders expérimentés qui cherchent à maximiser le temps de surf et de freefly sur une session.

Pour quoi ?

C’est une aile pur waveriding pour maximiser le confort en freefly sur tout type de vague, être terriblement efficace en pumping et tolérer des vitesses élevées. Des qualités qui en font une véritable machine de downwind.

Quelle taille ?

Moins orientées plage basse que la Curve H, elles restent cependant tolérantes à basse vitesse et accessibles au décollage. En comparaison avec notre précédente gamme de Veloce H, vous pouvez réduire la surface de votre aile avant sans crainte de rester coller ou de décrocher en vol.

Quelques généralités sur le choix des tailles d’ailes avant:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre planche et de votre aile.

En pumping, on cherchera le plus de surface possible pour s’élancer sur la planche sans vague ni vent. On pourra éventuellement réduire en surface en montant en compétence pour aller chercher plus de vitesse.

En surf/SUP foil, l’idéal est d’avoir une surface suffisamment petite pour tourner confortablement mais suffisamment grande pour avoir du confort au take off et au pumping.

En wing, toutes les tailles fonctionnent. Plus le rider est lourd et/ou le vent est faible, plus on ira chercher les grandes tailles. À l’inverse, les rider plus légers et à l’aise avec le décollage pourront aller chercher des tailles plus petites.

En kite, on évitera d’aller sur des envergures de plus de 80 cm d’envergure car la contre gîte est importante et les extrémités du foil percent facilement la surface. On privilégiera donc les ailes à ratio plus faible pour débuter car elles fournissent beaucoup de portance pour ave une envergure limitée.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Quel stab ?

Nous vous recommandons d’associer un stab Veloce H à votre front wing Veloce H, car ces deux composants sont conçus pour le même programme et optimisés pour fonctionner en parfaite harmonie.

Généralités sur le choix des tailles de stab:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre aile avant.

Un plus grand stab facilitera le décollage car le foil génèrera un couple important qui aura tendance à lui donner un angle d’attaque important. Cela implique également un retour plus franc sous le pied avant.

Un plus petit stab sera plus technique au décollage mais boostera la vitesse et la maniabilité. On perd également de l’appui sur le pied avant, ce qui implique de devoir avancer le foil dans les box pour retrouver cette stabilité.

Ajustez toujours la taille du stab à la taille de la front wing pour obtenir un vol équilibré et une harmonie de fonctionnement entre ces deux composants.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Que choisir entre Curve H, Fluid H et Veloce H?

Chacune de ces ailes haute performances a ses points forts sur lesquels le développement a été particulièrement axé :

La Curve H : le combo mania et portance.
Elle est la reine du carving et de la plage basse (ce qui ne signifie pas qu’elle n’est pas capable de monter dans les tours!). C’est également la plus confortable au pumping ce qui permet d’enchaîner de nombreuses connexions sans se brûler les cuisses.
La Fluid H : le combo mania et vitesse.
Parfaite pour tourner très court, aller vite, glider et avoir une conduite très nerveuse. On ajoute à cela un pop très puissant et c’est un foil qui va véritablement partout où on le souhaite, dans l’eau comme dans l’air!
La Veloce H : le combo glide et polyvalence.
C’ est une machine de freefly et de downwind. Avec elle on glide et on connecte les bumps sans limite avec une fluidité incomparable. Elle a une grande capacité d’accélération sur la vague et a une très faible vitesse de décrochage ce qui facilite le vol en toute circonstance.
La Veloce HDW : 100% glide.
Pour être encore plus focus sur le programme de glide à l’infini, la Veloce HDW. La reine du downwind.

Équipements

Front wing fournie avec toute la visserie nécessaire pour la fixer sur le fuselage : 2 vis M6 x 25 mm.

Livraison

Les commandes sont préparées et expédiées rapidement : la majorité part sous 24 à 48h ouvrées.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Les frais de port sont transparents, calculés selon le poids, le volume et l’adresse de livraison.

Consulter toutes nos FAQ sur les livraisons.

Echanges & retours

Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours pour retourner ou échanger un produit neuf qui ne vous convient pas.

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