MATOS : LES AXES DE STABILITÉ DE VOTRE FOIL

Pour voler sereinement sur un foil, il faut comprendre son comportement. On ne peut pas simplement transposer ses réflexes acquis en surf, kitesurf ou windsurf à une pratique avec foil.

Quel que soit votre passif, vos débuts seront une galère si vous n’intégrez pas quelques notions de base. Parmi ces notions, il y a les axes de stabilité de votre foil. Ceci permettra aussi en progressant d’adapter votre foil à vos besoins. Voyons cela ensemble !

La gestion de l’équilibre est très différente lorsqu’on passe sur une board avec foil. Parce que fondamentalement, à partir de votre décollage, vous n’êtes plus en glisse sur une carène mais en vol sur un avion avec votre board comme poste de pilotage. La stabilité de l’avion que vous pilotez est régie par les 3 axes de stabilité : tangage, roulis et lacet.

En fonction du set-up de foil que vous utilisez, vous pouvez modifier ces paramètres. Les débutants voudront un vol ultra stable et ceux avec plus de niveau, un foil le plus libre possible. Apprendre quels détails influencent ces aspects, vous aidera à mieux comprendre et à surtout choisir le foil le plus adapté à vos besoins.

Le tangage

Le premier axe qui saute aux yeux dès le décollage est le tangage. C’est-à-dire un mouvement alternatif qui vous fait plonger vers l’avant puis l’arrière. Un sentiment perturbant pour les débutants qui ont tendance à faire du marsouinage. Chez un débutant, il est essentiellement dû à un manque de vitesse. Votre avion décolle parce que vous cabrez la board mais la vitesse pour maintenir le vol vous manque. S’ensuit une descente illico, suivie d’un rebond sur l’eau et ainsi de suite. Pour les foilers expérimentés, notez que le tangage qui représente la stabilité avant-arrière de votre foil est influencé par deux aspects :

1. 1. L’angle entre l’aile avant et le stabilisateur de votre foil (appelé V longitudinal). Un angle important apportera de la stabilité sur cet axe mais au détriment de la glisse avec une sensation de “tirer” plus d’eau. Au contraire, un angle très neutre donnera une bonne vitesse de pointe mais avec un contrôle plus compliqué à basse vitesse.

1. 2. La distance entre l’aile avant et le stab. Plus l’entre axe sera faible plus votre foil sera nerveux. C’est le cas par exemple sur un ensemble Fluid prévu pour être le plus joueur possible. A l’opposé, plus la distance sera importante comme sur un modèle X-Over et plus le foil sera doux au décollage et stable en navigation. Par contre, il sera moins réactif.Cette distance sur nos foils est gérée grâce à la longueur de l’emboîtement de nos stabs. Ces distances sont parfaitement étudiées pour chaque programme, du foil débutant avec la Rise au foil les plus techniques comme la Ypra. Toutefois, pour ceux qui désirent un surplus de stabilité en vol et pour des pratiques spécifiques, nous avons ajouté dans nos accessoires des rallonges de fuselage. Ces rallonges sont principalement prévues pour des riders débutants ou dans le cas d’une utilisation Windfoil.

Le roulis ou stabilité latérale

Ensuite, autre axe important : le roulis ou plus simplement la stabilité latérale. Contrairement au tangage qui est un balancement de l’arrière vers l’avant, le roulis est un mouvement qui vous fait rouler de gauche à droite. Plus votre foil sera stable en roulis et moins vous aurez cette sensation de balancier une fois en l’air. Trois choses peuvent affecter cet équilibre :

• La taille de votre mât. Il suffit de naviguer bas pour s’en rendre compte. On est nettement plus stable. La sensation de ballan sera moins importante avec un mât de 70 cm que du haut d’un mât de 100 cm. La hauteur donne plus d’amplitude aux mouvements latéraux, ce qui peut être technique pour un débutant.

• L’envergure de vos ailes. De fortes envergures donnent de “l’assise” à votre foil, c’est comme mettre des roulettes sur votre vélo. Ce type d’ailes facilite par exemple l’apprentissage des changements de pieds en vol. Par contre, l’entrée en courbe sera plus compliquée et le rayon pour tourner plus important. Si au contraire l’envergure est faible, vous perdrez ce côté stable. Il faudra faire plus attention à l’endroit où vous placez vos pieds sur la planche, par contre vous allez gagner énormément en maniabilité avec une sensation de carving “rail to rail” accrue!

• La forme des oreilles. Si les pointes des oreilles sont relativement larges avec de la surface comme avec la Veloce, votre foil sera calé. Si au contraire les oreilles sont plus “pincées” comme sur la Fluid vous aurez plus de liberté en rail to rail.

Le lacet

• La corde du mat. Plus le mât aura une corde importante et plus il gardera le foil en ligne droite. Il jouera son rôle d’anti-dérive et guidera le foil en ligne droite.

• Ensuite viendra la courbure ou dièdre des ailes. Si les ailes sont très plates comme une Fluid, elles déraperont facilement. Avec ce type de forme, vous aurez un foil très joueur mais peut être un peu trop sportif pour un débutant. Si au contraire les ailes sont cambrés comme par exemple une Curve ou voir même avec des ailettes comme pour les stabilisateurs X-Over et plus la sensation d’être calé sera importante. Ce sera comme ajouter des petits ailerons à votre foil et cela facilitera la navigation pour un débutant. Par contre avec ce type de shape, il y a le risque de rendre le foil trop “sage” pour les riders agressifs.

Vous l’aurez compris, les formes et tailles de vos foils influencent énormément le ressenti global. Une fois tous ces éléments compris, vous aurez la capacité de choisir plus facilement quel foil est fait pour vous ou simplement quels éléments modifier pour trouver le compromis parfait en fonction de vos attentes.