Wing Foil Board Inflatable HIPE Pro

Pour qui ?

Vous recherchez une planche hautes performances et sans prise de tête, la HIPE Pro répond parfaitement à ce cahier des charges.

Vous devez avoir un niveau suffisant :

• Soit vous avez un passé de planchiste, ça aide beaucoup à manipuler la wing.
• Soit vous savez bien piloter un foil.
• Soit vous avez un nombre significatif d’heures de vol en wing.
• Soit vous êtes sportif.

En gros volume, elle est facile, mais si vous prenez un volume proche de votre poids, tenir à genoux dans le clapot avec des tips fines ne sera pas aussi simple que sur une longue planche ou sur une HIPE classique avec son tail large et confortable.

Alors il faut être en bonne condition physique pour être vif et ne pas se fatiguer. Et/ou prendre un volume généreux.

Pour quoi ?

La HIPE Pro est la planche ultime pour progresser sans se compliquer la vie, elle couvre tous les programmes light wind, freeride, freestyle et waveriding. Géniale en freeride, facile en surf et parfaite dans les tricks, elle est sans limite.

Ses caractéristiques dynamiques permettent de tout oser sur l’eau. À terre, elle se gonfle et se range en quelques minutes et elle ne risque pas les chocs. C’est la planche idéale pour voyager !

En wing, elle est géniale pour doper votre progression. On est dans des performances de top niveau pour les transitions, la vitesse, le cap, les courbes, le surf et les tricks.

Quelle taille ?

La HIPE Pro est une planche hautes performances en wing. Mais en jouant sur les volumes, on peut l’adapter à nos besoins :

Débutant

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 40 = volume.

• Exemple : je pèse 80kg + 40 = L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 120L et plus je serai easy.

Confort

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 15 = volume.

• Exemple : je pèse 80kg + 15 = 95L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 95L et plus je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.

Sport

Vous pouvez aussi la sous litrer car la HIPE Pro est assez large pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs.

Jusqu’à votre poids = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau.

• Exemple : je pèse 80kg = 80L pour légèrement sous-litrer. Ce qui veut dire qu’avec 80L ma planche va légèrement couler à l’arrêt et je devrais faire être précis et sportif à chaque démarrage.

Un petit tableau qui résume tout cela :

Quelles copines de quiver ?

La HIPE Pro est vraiment la board de foil gonflable performante. Donc elle va prendre une très grande place dans vos sessions et une toute petite dans votre quiver.

Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil. Et des planches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil. 

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

• HIPE First : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
• HIPE FREE FLY : Le top du strapless en planche de foil gonflable.
• HIPE Perf: le gonflable avec 95% des performances du rigide dans un shape facile et évolutif.
• HIPE Pro : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
• HIPE Cruzader Strapless :  le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le ligthwind et le SUPfoil, a la cool.
• HIPE Cruzader Strapped :  le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en wing en lightwind.
• Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
• Zuma : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
• Lance : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
• Cruzader : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
• Flint : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
• Kube : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
• Mint : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
• Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
• Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.

Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :

• Lemon de 4’3 à 4’5: réactivité et vivacité maximales.
• Lethal de 4’3 à 4’5: radicalité absolue.
• Catch Kite Foil : elle marche aussi bien en kite foil qu’en wing bien toilé.
• Lethal Surf Foil : straps asymétriques et largeur minimale pour tout oser.

Quelles front wings ?

Pour débuter et progresser :

Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

• M pour les moins de 65kg et toutes forces de vent.
• L pour les moins de 75kg et vent inférieur à 35 nœuds.
• XL pour les moins de 85kg et vent inférieur à 25 nœuds.
• XXL pour les plus de 85kg et vent inférieur à 15 nœuds.

Pour les expérimentés :

Dans la gamme Curve : les ailes raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler avant tout le monde dans les conditions marginales :

• L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
• XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
• XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
• 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

Pour les pros :

Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.

Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiileet douce :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

• S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Ypra : les ailes de racing par excellence destinées à monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :

• XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Ypra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :

• XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour les conditions marginales :

• L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
• XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
• XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
• 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !

La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité et en Vmax.

Quels stabs ?

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.

Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.

Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.

Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

• L 44 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• XL 48 pour les plus de 75kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :

• S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
• M 39 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• L 43 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :

• S 38 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
• M 42 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 18 nœuds.
• L 45 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 12 nœuds.
• XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
• XXL 49 pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :

• S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
• M 40 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :

• S 39 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
• M 41 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
• L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
• XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Quel mât de foil ?

Lors de vos premières sessions, vous pouvez vous rassurer avec un mât court (65cm). Les chutes sur les premiers vols seront moins impressionnantes. Mais mis à part lors de la mise à l’eau, vous aurez tout à gagner avec un mât de 85cm et plus.

Plus de longueur = plus de marge = plus facile = plus performant.

Dans le clapot, dans les transitions, dans les molles, un grand mât sera dix fois plus agréable. Il vous évitera les touchettes et vous donnera la marge de hauteur nécessaire dans toutes vos actions.

Bien entendu le must est lemât HM en 85cm ou 92cm pour la race. Absolument magique. Mais les85cm ou 95cm alu sont géniaux aussi.
On conseille 85cm en freestyle et en surf, et plus long en freeride et race pour le confort.

En résumé, pour les vagues et le freestyle, mais aussi pour débuter et progresser, un mât de 85cm (V2 ou HM selon votre budget) est idéal. Simple à mettre à l’eau, facile pour passer d’un rail à l’autre, c’est parfait.
Un mât de 90 cm et plus sera quant à lui dédié à la race en offrant plus de marge à haute vitesse dans le clapot mais moins de maniabilité. Tous nos mâts : ici.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au centre des rails US pour débuter et avancez la de quelques centimètres quand vous attaquez les transitions (signe d’une belle progression).

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quel leash ?

Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Strapé ou strapless ? 2 ou 3 straps ?

On parle de wing à ce sujet

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…
Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une HIPE, on va clairement passer à côté d’une grande partie de son potentiel sans strap.

Avec les straps avants vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Lorsque vous débutez, le strap en V avant est un repère indispensable pour bien placer vos pieds. Vous gagnez un temps fou.

Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps, y compris le strap arrière. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds. Et que dire dans les tricks : le catalogue est décuplé avec les straps. Tous les sauts sont possibles, et l’amorti du gonflable est magique pour les genoux ?

Faites vos premiers pas avec juste le strap en V avant. Vous pouvez monter le strap arrière car il fera un bon repère pour caler votre pied juste devant, et une bonne poignée. Mais ne le chaussez pas au début. Une fois bien à l’aise en vol, pensez à reculer le foil de 2cm pour vous habituer au strap arrière.

Good to know :

Ne laissez jamais votre planche au soleil, encore moins une planche gonflable, et encore moins une plaque de carbone noire qui va chauffer très vite. Vous risquez de la voir se décoller !!!

Ne vissez pas plus loin que les fonds de box, sinon vous passerez dans la peau du gonflable. Nous livrons des carrés US non débouchant, mais restez prudent.

Ne laissez jamais votre planche à foil se faire malmener dans les vagues, surtout au bord. Vous devez la protéger des efforts majeurs. Une vague qui emporte votre planche et la roule peut faire de gros dégâts.

La HIPE Pro est livrée avec une plaque de carbone ICS Pro pour fixer le foil.

Cette plaque carbone ICS Pro est équipée de box doubles entrées SCS pour installer et régler le foil facilement. Les doubles trous correspondent au stance des trous de la platine. On présente le foil avec les carrés déjà montés sur la platine qu’on glisse dans les rails sans les démonter, on glisse le foil, on serre les 4 vis et hop on file naviguer.

Le réglage du foil est aussi plus facile et plus précis avec les informations de réglages inscrites sur la plaque ICS Pro.

La poignée dans la plaque en carbone placée sur la carène est un vrai gain de confort pour la mise à l’eau et le portage sur petites distances. Et elle n’a aucun impact sur la rigidité et la résistance de notre plaque qui sont sans faille.

Pour 2023 nous avons revu l’outline de nos straps afin d’améliorer encore le confort. Développés pour la wing, ces straps moins couvrants ne se plient pas à l’enfilage. Plus rigides, ils sont plus précis en pilotage mais toujours aussi confortables. On a moins de surface sur le coup de pied : donc on a moins de risque de rester coincé dedans ou de taper le pied sur le bord du strap en le chaussant rapidement. Cela permet aussi un meilleur appui sous le vent (pointe de pied) et donc une attitude plus naturelle en wing.
Nous avons travaillé le moindre détail afin d’améliorer votre expérience sur l’eau.

Le footstrap en V centre parfaitement le pied sur l’avant de la planche. La position est ainsi plus naturelle et permet un contrôle direct et précis dans les manœuvres.

L’anneau de leash de gros diamètre est le plus solide du marché. C’est indispensable pour une utilisation en wing foil ou SUP foil.

Le pad intégral haut de gamme de 5mm d’épaisseur apporte un maximum de grip et de confort en navigation. Cette année nous avons changé le grooving afin d’apporter encore plus de confort et plus de grip. Ce pad hard brush est hyper joli et permet de sublimer votre board. Ce pad sans relief apporte un confort absolu et un grip magique avec plus de précision. C’est flagrant sur les longues sessions : les pieds sont moins fatigués.

La pompe de gonflage rapide double action fournie est super efficace afin d’être le premier à l’eau.

Toute la visserie pour les straps et le foil est fournie avec la planche.

Afin de faciliter le montage du foil, nos carrés US de fixation sont reliés par une tige en fibre de carbone et livrés avec la planche. Avec le système Smart Connection System, on gagne du temps pour monter le foil et le réglage est précis. Fini le risque de perdre ses carrés : vous les laissez vissés sur la platine et vous les glissez dans les rails US par les 4 nouveaux trous d’insertion. Plus rien à démonter : on a juste à serrer les vis et feu !!!

Un kit de réparation est également inclus en cas de d’avarie (attention le kit est livré sans colle que vous trouverez facilement dans votre magasin de bricolage (colle PVC). Notez que nous avons en stock les composants de votre planche afin de la réparer à neuf facilement. Tout se répare sur une gonflable.

Le tout est livré dans un sac de transport super pratique et robuste. Le sac est volumineux on peut ranger sa HIPE Pro, son foil, sa wing et quelques accessoires. Il est conçu pour voyager et sans excédant de bagage dans la plupart des compagnies aériennes !

• Les sangles de sac à dos sont très rembourrées et confortables.
• Les poignées sont super costaudes et agréables.
• La poche avant d’un bon volume permet de ranger vos accessoires et effets personnels sans risquer de les perdre.
• Les poches intérieures pour ranger son foil.
• Et les sangles de compression réduisent le volume du bag au minimum.
• Et cette année nous avons rajouté des pochettes dans le revers de la face avant afin de ranger vos éléments de foil et votre visserie. C’est simple mais super pratique.

Rien ne manque !

Pour résumé les équipements de la HIPE Pro

• Plaque carbone ICS.
• GONG footstrap front V light 2023 (visserie incluse).
• GONG footstrap symmetric large light 2023 (visserie incluse).
• Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
• 2 Inserts SCS non débouchants jumelés par une tige en fibre de carbone.
• Visserie pour platine de foil et straps.
• Plug de leash au tail pour ne jamais perdre sa board.
• Valve de gonflage haute pression sur le nose pour faciliter le dégonflage et le roulage de la planche.
• Pompe de gonflage rapide double action multi embouts (compatible avec une wing).
• Sac de transport à roulettes.
• Kit de réparation (colle non fournie).

Délais

Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.

Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur. 

Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.

Frais de port 

Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. 

Suivi de vos colis

Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.

Transporteurs

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 

Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.

Emballage éco-responsable

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.

Pour nos envois, nous utilisons :

• Scotch papier craft.
• Packaging final en carton haut de gamme.
• Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.

Tout cela pour :

• Un emballage réutilisable et recyclable.
• Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
• Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

Réception de votre produit

Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
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