Foil Allvator Front Wing Sirus

Pour qui ?

C’est une front wing pour des riders de bon niveau qui veulent voler quand ça ne vole pas.
Sur le flat, c’est cardio et relativement technique, mais on comprend vite le truc et on progresse physiquement. Et franchement ça fait du bien ! On s’éclate et on se shape sur un objet magnifique et original : que demander de plus.
En résumé, il faut un bon bagage technique pour profiter à fond de cette aile mais elle reste accessible. Les petites tailles sont évidemment plus simples à gérer que les très grandes qui seront plus axées. Mais pour voler sur le plat il faudra une aile géante.

Pour quoi ?

Ces ailes sont clairement faites pour décoller avant toutes les autres et glisser plus longtemps.

Idéales pour pomper, rapides sans demander beaucoup d’énergie, vous avez une liste de possibilités incroyables et qui n’étaient pas couvertes jusqu’à présent par un engin à foil. Typiquement c’est l’aile qui met au placard votre pratique race courte distance avec les copains. Ok, personne ne vous empêche de continuer, on adore ça nous aussi. Mais trois potes avec chacun leur Cruz et leur Sirus vont pouvoir se challenger comme jamais sur un parcours départ arrêté.

Dans le détail de chaque « sport » :

• En surf foil, vous devez avoir un très bon niveau pour dompter cette aile technique. Étonnamment simple au take off, mais qui demande de bonnes bases techniques pour la piloter dans les courbes avec son envergure géante. On va préférer les vagues molles pour cruiser comme en longboard rétro, et éviter les sections creuses. Typiquement on peut rester un temps fou à mettre des diagonales devant le pic et connecter sans déranger personne.
• En SUP foil : alerte GAME CHANGER. Vous décollez sur le flat en quelques coups de pagaie. Imaginez ce qui devient possible : ça rend fou ? Et l’alliance des tips fines qui plongent dans la courbe sans bloquer l’aile à plat, et d’une pagaie qui autorise des appuis déportés, on est finalement « maniable » en très grande envergure. En 116 et 136 c’est très maniable pour ces envergures.
• En DW, vous breakez le game des conditions molles. La portance est inarretable et ça file.
• En Wing, les petites tailles sont fantastiques pour décoller dans rien de vent. Et associées à une Cruzader, vous allez pulvériser votre plage basse. C’est juste incroyable comme ça vole tôt. Et la vitesse reste de haut rang.

Quelle taille ?

Les ailes Sirus en tailles L, XL, XXL, 3XL, 5XL s’adressent à tous les gabarits selon l’adage qui peut le plus peut le moins. Un costaud se trouvera léger, et un léger éclatera ses records.

La L fait 116 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,74L.

• En dockstart, c’est une aile relativement technique, très porteuse et maniable, qui permet d’envoyer des belles courbes.
• En surf foil, elle permet aux riders de gabarits moyens de partir sur des petites vagues et de connecter les vagues sans s’essouffler. Elle conviendra aussi aux petits gabarits amateurs de temps en l’air et de pomping.
• En wing on décolle tôt et ça marche vraiment bien dans le light wind.

La XL fait 136 cm d’envergure, 1700 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 2,13L.

• En dockstart, c’est une aile très stable qui permet d’effectuer des belles courbes grâce à ses tips très fines qui ne verrouillent pas la front wing.
• En surf foil, elle s’adresse aux plus grands gabarits qui veulent une aile qui décolle plus facilement qu’un shape classique et qui entretien le pomping avec un minimum d’efforts.
• En wing on décolle comme personne !!!

La XXL fait 156 cm d’envergure, 1950 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 2,44L.

• En dockstart, c’est une aile hyper stable qui permet d’effectuer des longues distances sans efforts.
• En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
• En SUPfoil, elle permet aux petits gabarits de décoller sur le plat ou aux grands gabarits de décoller bien avant que la vague ne casse.
• En wing, c’est très grand, mais le plus efficace pour décoller dans le light.

La 3XL fait 186 cm d’envergure, 2300 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 2,91L.

• En dockstart, c’est une aile géante qui convient aux costauds et qui est dédiée au pumping facile. On peut faire plus de 100 kg et réaliser de grandes distances avec.
• En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
• En SUPfoil, elle permettra même aux plus grands gabarits de décoller à la rame sur le flat avec une Cruzader. Totalement délirant !
• En wing, ça vole dans rien, on perd en mania mais la plage basse est totalement délirante ! Il faut donc un grand gabarit et un bon niveau pour les manœuvres.

La 5XL fait 249 cm d’envergure, 3100 cm2, 2,5 cm d’épaisseur pour un volume de 4,11L.

• En dockstart, c’est réservé aux grands gabarits avec un bon bagage technique pour gérer le rail to rail.
• En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
• En SUPfoil, le décollage à la rame est ultra efficace, mais ce qui est vraiment insolent, c’est qu’on peut garder le vol juste en ramant : même plus besoin de pomper !

Généralité : on utilisera une aile plus grosse dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse une aile plus petite dans les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre aile est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.

Quel mât ?

Du fait de leurs envergures hors norme dans les grandes tailles, les Sirus ont des contraintes très spécifiques. Nous avons développé des mâts HM spécifiques, mais aussi un fuselage titane pour pouvoir supporter ce type d’efforts très importants.

L’utilisation d’un mât en Alu ne vous permettra d’exploiter que 20% des perfs de ces ailes. Le comportement général du foil en sera affecté directement, en vous donnant une conduite extrêmement floue et un pumping très approximatif. C’est pour ces raisons que nous déconseillons l’utilisation de mât Alu ou de mâts en carbone monoblocs, non prévus pour supporter de tels contraintes, le risque de casse est réel.

Le mât doit donc être le plus rigide possible, sans compromis, c’est donc mât HM obligatoire, et idéalement le HM 72 dédié aux ailes géantes et aux dockstart.

Quel quiver ?

En SUP, la Sirus est idéale avec des boards typées DW aux constructions nobles comme les planches FSP PRO. Plus la board sera étroite, plus vous exploiterez le potentiel de cette aile.

En Dockstart, une board compacte sera parfaite.

Le stab doit être porteur et de surface suffisante pour lifter ces grandes ailes porteuses.

Le mât doit être très rigide. Et d’autant plus si vos appuis sont hésitants. Alors c’est HM quasi obligatoire et idéalement le HM 72 dédié aux ailes géantes et au dockstar.

L’effort appliqué sur le fuselage en pumping n’est pas extrême comparé à un saut en wing par exemple, mais il crée des phénomènes de fatigue du matériau avec la répétition constante de l’effort pendant de longues périodes. Pour cela, nous conseillons vivement d’utiliser notre fuselage pro en titane pour vos sessions pumping. Plus vous êtes lourd et plus votre front wing est grande, plus il est indispensable.

La plage de ces ailes est de marcher quand rien d’autre ne fonctionne. Alors elle est parfaitement complémentaire à toutes les autres pratiques qui habitent votre quiver : SUP ? Wing, surf, surf foil etc…

Positionnement du foil ?

Pour les débutants en foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.

Plus vous l’avancez, plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Visserie non incluse, vos besoins sont :

Notre liaison front wing – fuselage fonctionne avec trois vis pour la majorité des tailles :

• 1 vis torx T30 M6X 20 MM (vis avant)
• 1 vis torx T30 M6X 16 MM (vis arrière)
• 1 vis torx T30 M6X 12 MM (vis de verrouillage du dessus)

Pour la taille la plus extrême 5XL, l’emboitement du fuselage est renforcé pour augmenter la durabilité de votre aile avant. Les vis sont ainsi quelques millimètres plus longues :

• 1 vis torx T30 M6X 25 MM (vis avant)
• 1 vis torx T30 M6X 20 MM (vis arrière)
• 1 vis torx T30 M6X 16 MM (vis de verrouillage du dessus)

Nos ailes avant sont livrées dans un packaging de qualité, durable et esthétique qui pourront être utilisés chez vous, afin de stocker facilement toutes vos ailes chez vous, et même dans la voiture, pour se rendre sur le spot sans les abîmer.

Si le carton prend trop de place, vous pouvez également vous équiper d’une housse GONG FOIL COVER FRONT WING H en matériaux de haute qualité. Elles sont top pour les voyages, ou quand on veut emmener beaucoup de matériel sur le spot !

Délais

Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.

Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur. 

Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.

Frais de port 

Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. 

Suivi de vos colis

Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.

Transporteurs

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 

Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.

Emballage éco-responsable

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.

Pour nos envois, nous utilisons :

• Scotch papier craft.
• Packaging final en carton haut de gamme.
• Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.

Tout cela pour :

• Un emballage réutilisable et recyclable.
• Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
• Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

Réception de votre produit

Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING SIRUS
Tout savoir pour choisir votre GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING SIRUS 

Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maîtrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.

LITIGES ET RESPONSABILITÉ

GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.

Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.

La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.

Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.

Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.

Mention particulière aux produits « foils »

La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :

• Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
  Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque.
• Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
• Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
• Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
• Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
• Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !

Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”