GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING FLUID

259,00339,00 Prix TTC, expédition non comprise

Les ailes ratio modéré rapides, libres, et tellement maniables !

(Guides des tailles)
XXS
XS
S
M
L
XL
XXL
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259,00339,00 Prix TTC, expédition non comprise

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Programme

Les ailes à ratio modéré rapides, libres, et tellement maniables !

Présentation

La Fluid est la front wing ultra maniable. Idéale pour les courbes serrées, pour snaper, drifter, aller chercher les top turns, les airs, et avoir un pop de malade.

Son rail to rail est magique. Son outline favorise un passage d’une courbe à l’autre en douceur. Et la cambrure vers le haut sur les tips va accroître sa capacité à bouger d’un rail à l’autre en un éclair. On sent vraiment une front wing libérée qui ne demande qu’à partir dans la courbe. Il n’y a aucune restriction à votre créativité en surf.

Le ratio modéré permet de venir travailler des courbes dans un espace réduit : une pocket dans la vague, un bump furtif, on peut vraiment aller chercher les trajectoires optimales sans restriction.

Son profil fin lui donne une vitesse redoutable pour un ratio modéré. Et comme il porte beaucoup plus, on peut sous dimensionner sans galérer en passant d’une 1100 à une 950 sur ce nouveau shape. Le gain de Vmax et de maniabilité est dingue.
Avec tout ce potentiel de turns, on va aussi gagner en pop car on sait tous que la clef d’un bon pop est une maniabilité redoutable pour mettre la courbe magique qui va vous satelliser.

En pumping, la Fluid exploite les bénéfices de ce nouveau profil très porteur. On a sous les pieds une front wing qui permet d’allonger la fréquence. Et en freefly on va cumuler pumping facile et optimisation de la trajectoire pour un glide hallucinant tellement on est précis.

Le grand régal avec cette front wing c’est de venir serrer des courbes comme jamais. On en a mal aux cuisses tellement ça pousse dans le turn !!!

Avec un Stab Freestyle vous allez mettre les virages les plus serrés de votre vie. Alors qu’avec un Stab Fluid H elle sera plus douce et vraiment rapide. Alors adaptez votre Fluid à votre usage.

Et pour les pros ? C’est la front wing pour mettre des snaps, pour drifter. Chaque lèvre est prétexte à tweaker un air, sortir une tip, déraper à l’apogée… Loin de les brider, la Fluid va donner aux pros un énorme coup de frais dans leur façon de surfer. Et ça se voit sur leur smile !

La reine du surf moderne, électrique et « déjantée » ou sage et fluide, selon où vous positionnerez le curseur.

 

Vue 3D

Shape

La Fluid est une aile de ratio modéré avec un outline type Spitfire et une cambrure oméga avec tips très relevées pour libérer le profil en roulis et envoyer courbe sur courbe.
Avec son nouveau profil fin et très porteur, tout est nouveau pour ce modèle phare de la gamme GONG Foil.

Le Ratio

Avec son ratio de 6,5, la Fluid a une envergure contenue, et c’est ce qui la rend hyper fun ! Le moindre appui engendre une réaction directe, il n’y a aucune inertie ; c’est vif et elle ne demande qu’à engager vraiment fort !
On pourrait dire que ce type de ratio offre une conduite shortboard avec sa maniabilité record et sa capacité à serrer les courbes.
Ce ratio est conservé sur toute la gamme pour offrir toujours le même feeling sous les pieds même quand on change de taille pour s’adapter aux conditions.

L’Outline

L’outline très ovalisé, caractéristique des Fluid, donne une répartition de la surface très harmonieuse pour apporter un rail to rail super intuitif et progressif / doux.
Ce type d’aile elliptiques a été popularisé par le célèbre avion de chasse britannique Spitfire. Les ailes elliptiques offrent une distribution de portance optimale sur toute leur envergure, ce qui permet de réduire la traînée induite et d’améliorer l’efficacité aérodynamique de l’avion.
Cette géométrie affine les tips qui s’enfoncent dans l’eau sans efforts pour déverrouiller le foil en roulis et permettent d’accélérer les courbes à « l’infini ». C’est direct mais c’est surtout hyper réactif !

L’épaisseur du profil

Les Fluid ont un volume modéré qui est positionné surtout dans le deuxième tiers de l’extrado et qui offre beaucoup de portance à basse vitesse et allonge le plané. On peut utiliser des plus petites surfaces d’ailes pour être hyper maniable. Ou on peut viser un pumping vraiment plus simple car l’aile porte et ne décroche « jamais » : c’est vraiment tolérant.

Le volume est centré sur l’aile pour s’effacer progressivement sur les tips avec l’outline qui se réduit. La portance se retrouve très centrée : elle crée un point de pivot naturel pour rendre les courbes bien plus saines. On passe d’un rail à l’autre sans forcer, comme sur une board en round tail hyper douce et maniable.

Les tips fines augmentent la capacité de rotation de la front wing car la tip extérieure au virage ne va pas plafonner en vitesse.

Le type de profil

Le profil modernisé avec un volume plus reculé offre une meilleure efficience et une glisse optimisée, ce qui permet à la fois de garder le vol plus longtemps et d’atteindre des vitesses surprenantes sur ce type de ratio.

Le tiers arrière de l’extrado est le point clef de ce nouveau profil. Avec plus de volume à cet endroit, l’aile plane plus longtemps pour le même effort. Elle a un peu moins de Vmax mais beaucoup plus de longueur entre deux pumps et beaucoup plus de portance à basse vitesse. Autre point frappant : l’aile raccroche incroyablement bien. Si vous volez trop haut, elle va retomber et raccrocher seule sans même que vous ne vous en rendiez compte. Idem en réception où elle revole facilement.

Le maître bau a été reculé pour plus de Vmax, mais aussi plus de rondeur dans son comportement (moins ON/OFF).
En surf foil on ne se fait pas déborder au take-off.
En wing ça décolle facilement et on raccroche proprement après un saut sans re-pop violent.

Avec une capacité à raccrocher très proprement, la Fluid est idéale pour les riders à la recherche de performances « accessibles » en surf/freestyle pour redécoller rapidement après un air ou une figure, ou pour mettre des combos.

La cambrure

Le dièdre est très légèrement négatif, presque plat. Aux extrémités, les tips remontent et rendent la front wing très joueuse sans jamais perdre le contrôle. On peut aller chercher des snaps en surf ou enchaîner des manœuvres très rapides et très serrées.

Ça permet aussi de faire des beachstart sans abîmer les tips sur le fond comme on pourrait avec une Curve qui a des tips très profondes.

Vos bénéfices sont clairs :

  1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde du foil.
  2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
  3. Une construction éprouvée sur des milliers de foils.
  4. La raideur incomparable du carbone haut module !
  5. La finition « Full Options » à un tarif dingue.
  6. Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
  7. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
  8. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

 

Visserie non incluse, vos besoins sont :

Fiche technique

Version XXS

  • Envergure de l’aile : 60 cm
  • Corde : 12,0 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,1 cm
  • Volume : 0,31 L
  • Surface projetée : 553 cm²
  • Surface extrados : 564 cm²
  • Surface ressentie : 550 cm²

Version XS

  • Envergure de l’aile : 65 cm
  • Corde : 13,0 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,2 cm
  • Volume : 0,40 L
  • Surface projetée : 649 cm²
  • Surface extrados : 662 cm²
  • Surface ressentie : 650 cm²

Version S 

  • Envergure de l’aile : 70 cm
  • Corde : 14,0 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,4 cm
  • Volume : 0,54 L
  • Surface projetée : 756 cm²
  • Surface extrados : 773 cm²
  • Surface ressentie : 750 cm²

Version M 

  • Envergure de l’aile : 78 cm
  • Corde : 15,7 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,6 cm
  • Volume : 0,77 L
  • Surface projetée : 951 cm²
  • Surface extrados : 972 cm²
  • Surface ressentie : 950 cm²

Version L 

  • Envergure de l’aile : 86 cm
  • Corde : 17,2 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,7 cm
  • Volume : 1,01 L
  • Surface projetée : 1141 cm²
  • Surface extrados : 1166 cm²
  • Surface ressentie : 1150 cm²

Version XL 

  • Envergure de l’aile : 93 cm
  • Corde : 18,7 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 1,9 cm
  • Volume : 1,29 L
  • Surface projetée : 1349 cm²
  • Surface extrados : 1379 cm²
  • Surface ressentie : 1350 cm²

Version XXL 

  • Envergure de l’aile : 100 cm
  • Corde : 20 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,5
  • Épaisseur : 2,0 cm
  • Volume : 1,58 L
  • Surface projetée : 1543 cm²
  • Surface extrados : 1577 cm²
  • Surface ressentie : 1550 cm²

Notices

L'innovation au coeur de nos produits

Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre de carbone au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.

Cette technologie a été testée et éprouvée pendant plus de trois ans sans aucune rupture sur 30 000 ailes de foil ALLVATOR. En cas de choc violent sur un rocher, vous pouvez les réparer facilement et elles seront comme neuves.

Vous ne verrez jamais une aile GONG ouverte sur un bord d’attaque car notre technique de drapage unique croise les couches de fibres. Ainsi il n’existe aucun plan de joint sur nos ailes. Tout l’outline dispose de laps de recouvrement, comme les rails de vos planches haut de gamme.
Nos foils sont entièrement démontables pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée. Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (surf/SUP/kite/wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec de nombreux ingénieurs en interne, des designers passionnés, des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z. Nous ne vendons pas de foils dessinés par un freelance. Nos équipes sont en poste à l’année et dédiées à l’évolution de nos produits.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous volez sans problème, les jibes et les tacks passent sans soucis, vous surfez correctement sur un foil, bref vous vous débrouillez bien et vous voulez passer au niveau supérieur.

La Fluid est faite pour vous, elle vous donnera une vitesse moyenne bien plus élevée sur le plan d’eau que vos ailes de débutant. Sa glisse reconnue de tous, sa maniabilité encore boostée, et sa Vmax surprenante débrideront complètement vos sessions pour vous amener à un autre niveau de foil tout en gardant un foil très joueur et très maniable ! 😉

Pour quoi ?

Carver fort avec un potentiel de vitesse tout en gardant une aile saine avec de la portance.

Dans le détail de chaque « sport » :

  • En wingfoil : la Fluid est la reine du rail to rail et de la conduite surf moderne. Des courbes et des tricks dans tous les sens !!! Et elle a une Vmax impressionnante pour son ratio modéré. Alors si vous voulez une Front wing si coche toutes les cases surf/freestyle mais qui reste facile, la Fluid est parfaite.
  • En surf foil : la Fluid est top pour des manœuvres rapides et agressives. Elle est très joueuse et permet d’effectuer des virages serrés et des snaps facilement. Son profil offre une glisse plus longue et une vitesse maximale plus élevée, offrant aux surfeurs une sensation de vitesse et de contrôle ultime.
  • En kitefoil : la Fluid enchaîne les courbes et va relativement vite. Plus vous la sollicitez, plus elle monte dans les tours et rentre dans les courbes. Cerise sur le gâteau : c’est un bijou dans les tricks. A vous de jouer.

Quel shape choisir, Fluid ou Fluid H ?

Le programme des Fluid et des Fluid H reste commun : surfer avec un foil débridé en roulis, à la fois très maniable et avec une glisse redoutable. Ces qualités donnent beaucoup de polyvalence sur tous types de plans d’eau et l’excellence dans les vagues.

Le choix se fera principalement en fonctionne de la glisse souhaitée et de l’envergure qui vous séduit. La Fluid H offrira un plané démentiel, quand la Fluid offrira un rail to rail record. Dans les deux cas ce sont des Front wing magiques dans les courbes et avec une Vmax bluffante pour un profil qui reste très abordable.

Pour faire simple, la Fluid H a plus de ratio et permettra de planer plus longtemps, d’atteindre des vitesses plus élevées mais sera moins performante qu’une Fluid en carving et sera plus compliquée à faire décoller.

Quelques exemples pour choisir entre les Fluid et Fluid H

  • Je sors d’une aile débutant et je veux privilégier la facilité au décollage en wing, notamment dans le light, je choisis les Fluid.
  • Ma priorité est de carver, que ce soit en wing foil ou en kite foil, je prends les Fluid.
  • J’ai un niveau intermédiaire en wing, et n’ai jamais été à plus de 20 nœuds et ça me va très bien, je choisis les Fluid.
  • J’ai un bon niveau en surf foil et je fais du dock start les jours de flat, je choisis les Fluid H.
  • J’ai un bon niveau en wing et ma prio c’est le downwind / freefly, je privilégie les Fluid H.
  • J’adore serrer les courbes en surf, optimiser la moindre section pour coller un turn ou un air : je vais me régaler en Fluid.
  • J’aime la glisse, sentir que le foil file full speed dans les vagues ou sur les bords : Fluid H.

Quelle taille choisir ?

Les ailes Fluid s’adressent à tous les gabarits.

La XXS fait 60 cm d’envergure, 550 cm2, 1,1 cm d’épaisseur pour un volume de 0,31L.

  • En surf foil c’est vraiment petit, réservé aux plus légers et pour le tow in.
  • En wing c’est très petit, ultra réactif et très radical et conviendra très bien à un expert et/ou léger dans le vent fort.
  • En kite foil, c’est l’aile pour les riders de niveaux expert et/ou léger qui veulent une aile de carving radicale, rapide et ultra réactive.

La XS fait 65 cm d’envergure, 650 cm2, 1,2 cm d’épaisseur pour un volume de 0,40L.

  • En surf foil il faut un très bon niveau pour pomper avec, elle sera cependant parfaite pour le tow in dans des vagues creuses
  • En wing c’est petit mais un expert dans du vent soutenu pourra mettre des truns très serrés dans des vagues formées avec cette aile ultra réactive.
  • En kite foil, c’est une aile référence pour les riders confirmés et/ou léger qui veulent une aile rapide et ultra réactive.

La S fait 70 cm d’envergure, 750 cm2, 1,4 cm d’épaisseur pour un volume de 0,57L.

  • En surf foil : c’est la gavade pour les légers sur des spots où il n’y a pas 300m à pomper. Hyper maniable. Elle sera aussi super en tow in. On aura une aile à la fois rapide mais aussi maniable qui permet de scorer dans des vagues creuses par exemple.
  • En wing c’est petit mais comme elle porte beaucoup c’est parfait pour un léger de bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut. Dans le vent fort, un costaud va adorer pour mettre les turns de sa life !!!
  • En kite foil, c’est une aile référence pour la majorité des riders qui veulent une aile rapide et hyper réactive.

La M fait 78 cm d’envergure, 950 cm2, 1,6 cm d’épaisseur pour un volume de 0,79L.

  • En surf foil, c’est une aile clef pour les pros, les légers et le tow in dans les vagues sympas. Elle est super maniable et très saine. Pour ceux qui aiment surfer avec un grand S, c’est la référence.
  • En wing c’est petit mais très facile, disons comme l’ancienne Fluid LS, donc un gabarit moyen va l’adorer et un costaud expert aussi. En wing aussi c’est une FW clef.
  • En kite foil, elle est top pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax, de la maniabilité et du contrôle. La reine des tacks et des tricks.

La L fait 86cm d’envergure, 1150 cm2, 1,7 cm d’épaisseur pour un volume de 1,06L.

  • En surf foil, elle convient aux légers qui veulent une grande aile maniable et relativement rapide, ou à des costauds qui veulent une aile passe partout ultra maniable. Le compromis pomping/maniabilité est idéal pour les foileurs en forme.
  • En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de bons DW, avec une plage basse correcte. Le must pour surfer dans du lightwind par exemple.
  • En kite foil : à oublier, c’est trop large.

La XL fait 93 cm d’envergure, 1350 cm2, 1,9 cm d’épaisseur pour un volume de 1,43L.

  • En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux légers qui veulent une aile perf rapide pour connecter un max de vagues les petits jours sans handicaper leur maniabilité avec une grande envergure, ou à des costauds qui veulent une aile assez rapide et très maniable. Le compromis pomping/maniabilité est top pour les foileurs costauds et toniques.
  • En wing c’est parfait pour un rider débrouillé qui veut voler tôt, aller vite, surfer en mode agressif, carver cool mais efficace, bosser ses transitions, mettre des tricks en glisse, faire d’excellents DW, avec une plage basse géniale.
  • En kite foil : à oublier, c’est trop gros.

La XXL fait 100 cm d’envergure, 1550 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,58L.

  • En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux costauds. On peut franchir de grandes distances en pomping. C’est une aile hyper efficace en surf de par sa grande finesse, et qui cartonne dans les vagues très molles. Le rapport surface / envergure est génial avec cette maniabilité.
  • En wing cette taille est grande et permet de s’amuser sans se prendre la tête en light wind. On surfe, on met des tricks sur l’eau à base de tacks et jibes infinis. Et elle vole hyyper tôt pour une FW de cette envergure.
  • En kite foil : toujours trop gros.

Généralité : on utilisera une aile plus grosse dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse une aile plus petite dans les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre aile est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.

Comprendre notre gamme de foil

Quel stab ?

Nous conseillons d’utiliser les Stabs Fluid H avec toutes les Front Wing Fluid. N’utilisez pas de stabs trop petits en surface. Attention, les Stabs Fluid H sont fins, donc ne les sous dimensionnez pas.
Ce tableau vous permet d’identifier facilement quel stab pour quel front wing, ou quel stab pour un quiver de plusieurs front wings Fluid.

Et pour les freestylers ou les dingues de surf énervé, un Stab Freestyle vous donnera un pop monstre et permettra des courbes ultra serrées. La différence est folle. Mais il sera moins efficace en plané, donc en pomping.

Quel quiver ?

Avec une Fluid, un Mât alu ou un carbon V2 sont suffisants car l’envergure de ces ailes est modérée. Mais il est évident qu’avec un HM vous gagnerez beaucoup de raideur. Indispensable si vraiment vous êtes puissant dans les courbes, un mât carbone HM vous permettra de transmettre 100% des efforts à la front wing. Le gain de raideur et de dynamisme est incroyable.

En surf foil, vous pouvez utiliser n’importe quelle planche de notre gamme avec la Fluid, mais pour être plus manœuvrant, une board perf comme la Matata ou la Lethal sera parfaite.

Idem en wing, ça peut s’adapter sur tout mais ça manœuvre mieux sur une board courte.

Positionnement du foil ?

Pour les débutants en foils GONG, placez la platine au milieu des rails US en wing et au tiers avant en paddle start.
Plus vous l’avancez, plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Équipements inclus

Tarif

GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING FLUID S : à partir de 279 €

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions cet article en surfshop, il coûterait 409 € (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo ?

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose ?

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible ?

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre front wing :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les wings sont protégées dans leur carton et qu’elles ne craignent pas les chocs. Si votre colis ne contient qu’une wing et qu’il est seulement un peu écrasé, il y a peu de risques de constater un dommage sur la wing.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et nouveau colis vous sera réexpédié.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

18 avis pour GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING FLUID

  1. Boris

    Session avec mon grand pour tester les front wing FLUID.
    Niveau débrouillé, 90 kg d’un côté et 74kg de l’autre.
    Vagues hauteur de hanche, nous avons fait tourner la FLUID M et L.
    La FLUID est porteuse même en petite taille, c’est une front wing très ” ronde” avec un plané très long qui passe très facilement d’un rail à l’autre.
    Un super moment de surf foil père et fils.

  2. Sébastien

    Hello , un petit retour sur la fluide v2 que j’ ai vraiment apprécier 🤙
    Feedback game fluid V2
    Voici mon retour sur la gamme fluid V2 que j’ai pu tester en taille ML et XXL
    J’ai un gabarit de 70kg pour 1m80.
    J’ai un niveau expérimenté en wing, je navigue depuis plusieurs années et je maîtrise tout ce qui est jibe,tack et quelques figures de freestyle comme le 360,rayley …
    Je navigue habituellement en up wind down wind, freefly,surf and freestyle.
    Il faut savoir que 90 % du temps je vole en curve SH 700 et j’avais auparavant les premières versions des fluides MT LT et XLT.
    Pour ce test j’ai utilisé la frontwing fluide en taille m et l avec ma lemon 4.6 65 litres, mât hm 85,stab freestyle 41 et wing neutra 3 m et 4 m rh. Mon réglage de foil est milieu de boîtier.
    Avant de tester déjà on voit une évolution entre les frontwings v1et les v2. Les fluides V2 sont en Oméga avec les tips qui remontent, ce qui laisse présager une certaine maniabilité et un bon rail to rail.
    Premier essai la fluide en taille m :
    Arrivé sur le spot 25- 30 noeuds irréguliers, vent side et 1m- 1m20 de houle avec quelques vagues qui creusent bien au bord.
    Je grée ma 3 m neutra et c’est parti pour tester cette frontwing dans son programme principal le surf radical, les Snap …!
    Premier décollage, j’ai une bonne stabilité, on sent l’amélioration de glisse comparé au V1, c’est plus glissant. Associé avec le stab freestyle 41 c’est plutôt bien équilibré même si j’aurais préféré un stab d’une taille en dessous pour encore plus de mania et pousser les courbes a l’extreme .
    Le combo fluide plus stable freestyle est juste parfait ,le rail to rail est magique l’aile ne demande qu’à basculer pour enclencher un virage.
    Les courbes sont super fluides et on peut enrouler les virages sur un axe très très serré. Je me sens bien, j’ai une bonne accroche c’est sécurisant lors des turns engagés et les tips peuvent sortir sans problème de l’eau sans décrocher; ça permet aussi d’envoyer des snaps.
    J’ai cette impression d’être sur un shortboard en surf et d’enrouler mes virages, cut back etc sans difficulté. Pour moi cette frontwing est juste parfaite dans des conditions de vagues qui creusent et où on veut envoyer des manœuvres radicales, exploiter les vagues, décrocher raccrocher snaps rollers et cutbacks !
    Pour comparer à une curve V2, la fluide v2 est plus maniable plus joueuse plus rapide mais aussi plus technique à maîtriser du coup moins adaptée aux débutants. Je l’ai beaucoup appréciée aussi pour son pop, pour envoyer des 360. Elle marche plutôt pas mal à pomper ça reste assez facile.
    Pour moi ce test se conclue par une belle surprise et gros coup de cœur pour cette fluid MV2 !
    Autre test, autre session et 15 nœuds de vent j’en profite donc pour utiliser la frontwing fluid V2 en taille l.
    Toujours en lemon 4. 6 ma hm 85 tab freestyle 41 et win 4 m RH
    C’est parti. Après un décollage vraiment facile avec beaucoup de portance à basse vitesse, je me régale pendant toute la session dans peu de vent, moins de 15 nds à surfer la mini houle. J’enchaîne courbe sur courbe. Le glide dans la houle est plutôt bon mais pour ce type de programme je privilégie la veloce qui a un glide de folie. Pour ce qui est des virages, je prends le même plaisir qu’avec sa petite sœur, la M, mais la L est plus accessible et moins vive.
    Du coup pour mon gabarit j’utiliserais cette aile dans des conditions de vent dans les 15 -18 noeuds et pour du Free fly dans de la petite houle sympa .
    J’ai aussi testé cette dernière en surfoil dans des conditions autour de 50 60 cm de vague avec en matos mat hm 72 et stab fluid 42.
    Je la trouve super au take off ça ne t’éjecte pas et le vol s’enclenche sans trop de pied avant et tout en douceur.
    Pour la board je suis avec mon surfoil shaper home made de 28 litres. J’adore vraiment le pumping qui est super efficace et qui reste assez facile. Je ne prends pas beaucoup de vagues pendant ce test mais les quelques unes prises me confirment que cette frontwing est géniale en carving .
    J’ai ensuite testé la XXL dans 1o 12 noeuds max en hipe’cruzader 7 6.
    Session cool détente and Free fly en préparation donc.
    Ça marche plutôt bien je me régale à surfer des micro bump mais comme dit précédemment pour ce type de programme j’opterais plutôt pour une véloce ou une aile en h pour plus de glide.
    Par contre c’est une super surprise en test supfoil toujours en hipe crusader 7.6 _Fluide V2 XXL mât hm 72 stab fluid 42
    Ce jour là il y a environ 30 cm et des vagues qui cassent au bord voir qui ne cassent pas.
    Le décollage est vraiment précoce sur une micro-ondes et ensuite une fois parti c’est un régal d’enchaîner des turns en cruz dans des vagues inexploitables autrement. Minis vagues mais maxis sensations!
    J’ai un gros gros coup de cœur pour la XXL en Sup foil, j’ai vraiment pris un plaisir de fou sur cette session de vagues microscopiques. Je suis encore à un niveau où je débute en supfoil et je l’ai trouvée vraiment accessible en taille xxl.
    Pour conclure je recommanderais donc cette frontwing en petite taille pour des personnes de bon niveau qui veulent exploiter le maximum dans des vagues creuses, carver, envoyer des snaps dans tous les sens… et en grande taille pour des personnes au niveau modéré qui veulent s’éclater en supfoil ou wing dans des conditions plus légères.
    Merci à Patrice Guénolé et toute son équipe de GONG Galaxy groupe qui nous offrent la possibilité de tester tout ce joli matos.
    Merci aussi à Anthony Dpe pour l’organisation des ambassadeurs tour au top du top🤙
    Bravo les mecs pour ce que vous faites 🍻

  3. Filippo

    Second and third day of front fluid testing. weight 72 kg without wetsuit. First day, wind 20 knots then fast increasing up to 28 knots. neutra upe 4.5 to test the front overpowered then neutra 2024 3 MT at the start in underpowered then in his range. Lethal 2023 4.8 75 LT, stab fluid 38. Regular side , a Little bit side-on wind. Wind wave one meter (onde the rocks) and half a meter well formed in the inside. Front fluid size M. great balance with the stab. Great! Very tight turns, always radical but smooth and very fluid, good drive, good glide. Fluid allows to change radius without delay, nice feeling! The rail to rail is the strong point of the front, it carves without pressure on the rail , it follows your eyes . Cruising speed (relax speed attached to the harness without forcing the legs or closing the wing to the maximum) more than sufficient, when you press on the legs the speed is excellent (not ad veloce, but perfect for program); it is fluid, instinctive, reactive, it changes direction without losing lift or speed, glide and fast also in tightest turns at full speed. very good control in tight turns on the wave face before break… the previous fluid T was in crisis when you had to go in white water , the new one recovers on its own. He surfs very well and behaves both on the breaking waves and on the super mushy wavee but shines on pushing waves, steeper and even breaking. Fluid never stops in ultra mushy waves but younhave to find the right trajectory. It manages to go up more vertically (obviously this is what I perceive 😇🙂 at my poor skill) and closes easily, without excess lift, tight top turns and round houses and then quickly accelerates again… 70 LT windsurfing feeling!!! Increased the wind and went out with the 3 meters: no control problems (I usually use an S in 30 knots Wind). I think it’s an excellent all in one wave front for those who weigh around seventy kg and don’t expect to fly at 10 knots. Second day, wind side slightly side on, 21/22 knots increasing. I used a neutra 4.0 2024 with hard handles. Perfect. Wave of two meters offshore but not good, a perfect meter on the rocky point and a good meter inside with long and well-spaced swell… a paradise. Ideal day to compare front fluid M (with stab fluid 42) and front veloce M (stab freestyle 41). Both truly wonderful, very different feeling so that they can be complementary. With such a strong wind there is no point in discussing early take off, they fly in an instant. Premise: both surf any wave very well, but, for me, they have their own preference shining in different waves. If the fluid excels on a breaking wave that offers a shoulder on which you can carve hard in an istant, the veloce (which however surfs everything well) gives its best in non breaking waves thanks to the greater glide. Fluid could be a front to attack the pocket, veloce to destroy the shoulder. The best quality of the veloce front is, for me, the high-speed control when going down the waves: it makes you want to turn when, with other fronts, you would prefer to escape. But the rail to rail of the fluid is superior, faster, more instinctive. The veloce front requires more pressure to turn (nothing special, but it is noticeable compared to the fluid which turns with your mind). veloce glides withv more effective pumping, fluid = radicality with full control in turns, tighter radius carving. Be careful, not that pumping isn’t effective with the fluid, I’m just highlighting the qualities of the two fronts as I perceived them. The comparison between the two fronts was superlative. Huge progress of the fluid and veloce compared to the previous ones.

  4. Tytouan

    Retour sur la Fluid M nouveau modèle :
    Merci à Yohann Roussel de m’avoir prêté la fluid M pour la session ! 😁
    Rider 90kg
    Conditions 15/25 nœuds, avec quelques moment très light, houle assez conséquente, largement overhead dans les grosses séries
    +30km parcouru dans la session, sur des portions variées allant du clapot au bord de plage, aux grosses houles aux large, à des DW sur des parties plus abritées.

    Mat HM85 + stab fluid H38
    Wing 5m
    Planche 6.6 94L

    Décollage : Clairement aucun problème, le décollage est progressif, son épaisseur fait qu’il est très sain, et pas energivore.
    Portance : je la mettrais entre la curve SH et la curve MH en terme de ressenti. Ce qui est très appréciable, c’est que même dans une grosse houle, avec pas mal de vitesse, elle n’a pas envie de sortir à tout moment, elle reste à une bonne hauteur sans forcer ! Ça ne décroche pas ! Cependant, j’ai remarqué qu’en mode ” cruising ” j’avais tendance à être un peu plus bas sur le mât qu’avec mes curve H.

    Vitesse : Elle a la capacité de monter rapidement à une vitesse de croisière soutenue et confortable, mais elle n’est pas faite pour les Vmax. Dans les descentes de houle, elle est largement assez rapide, mais ne va pas ” très vite ” comparé à un profil plus fin, ça qui permet de manoeuvrer sereinement.

    Remontée au vent : Il faut trouver le truc, sa grosse manœuvrabilité fait que ça n’est pas le foil le plus adapté pour caper sec, mais ça n’est pas ce qu’on lui demande !

    Glide : Ce n’est pas un foil dédié DW ou Vmax, cependant, elle glisse largement assez pour cruiser à une vitesse soutenue ou descendre de la houle qui a tout de même de l’énergie. Elle se pompe tout de même bien pour rattraper des sections, mais moins bien qu’une curve MH, elle possède moins de ” rebond “.

    Manœuvrabilité : Clairement son point fort, elle a un rail to rail radical, sain, et instinctif. Je pense qu’elle se rapprocherai de ma curve SH en terme de ressenti de mania. Elle donne clairement envie de carver de manière radicale dans la houle ! J’aurais aimé l’essayer dans des vagues plus propres en surfoil, pour voir son plein potentiel !

    Pour qui ?! : C’est clairement un foil pour rider confirmé, il faut maîtriser parfaitement les manoeuvres et vouloir carver serré ! Ce n’est pas parce que c’est un foil avec un AR de 6.5 que ça le rend accessible ! Ça pourrait clairement être une pelle supplémentaire dans mon Quiver, dédiée au carving en vague !

    Conclusion : j’ai adoré ! Elle a un programme bien spécifique qu’elle remplis à merveille ! 😁

  5. Frédéric

    Retour sur la Fluid V2.
    Dans le cadre du « GONG Ambassadeur Tour », j’ai eu l’occasion de tester les Fluid V2 en tailles M, L, XL et XXL. Les conditions idéales en janvier à Marseille, avec des sessions Mistral de 12 à 40 nœuds, de la houle et des vagues jusqu’à la taille d’homme et plus. J’ai utilisé ces foils avec des voiles de 3.5, 4.5 et 5.5 Neutra UPE, associées au stab freestyle 41, mon mat HM de 85 cm et ma nouvelle Stunt de 80L. À noter que je suis plutôt de niveau aguerri et pèse actuellement 87 kg.
    Les Fluid sont des front wings faciles à faire décoller, leur volume et leur épaisseur les rendent très accessibles dès qu’on maîtrise le vol et qu’on souhaite évoluer vers un programme surf. Elles sont conçues pour envoyer fort dans les courbes, permettant de serrer à mort les virages, le rail to rail est impressionnant. Leur shape leur confère une plage basse démoniaque, elles sont très simples à pomper et relancer, hyper maniables dans les virages. Leur vitesse et leur pop ne sont pas en reste. Associées aux stabs Fluid ou freestyle, elles sauront séduire les amateurs de belles courbes et de sauts.

  6. Yann

    Fluid M 950
    Pas la plus grande glideuse mais pour le reste, elle sait tout faire : facile à décoller, rapide et réactive dans les courbes et les sauts.
    On a l’impression de pouvoir tout tenter et qu’elle nous pardonnera tout. Plus les conditions sont difficiles, plus elle est dans son élément.
    Bref c’est une aile qui donne le smile sur l’eau !

  7. onamenorca (client confirmé)

    Wooow! Amazing front wing.
    Fluid M with Freestyle 41 stab is the best combo for rail to rail in short space in wingfoil.
    I’m happy with my Veloce M and Curve HM but I ‘m in love with this Fluid M.
    I’ ve used it in 10-20 knots with 5 m² 1m wave and I ‘m 75 kg. This wing has enough glide to go in soft waves and when you are on the wave it accelerate a lot doing amazing turn with a lot of Speed. Now I can dream in doing aerials or other extrem tricks!
    Now I have to try in bigger waves…
    I recomend it!

  8. François

    Manoeuvres, carves, slash,… cette fluid V2 est faite pour tout tenter sur l’eau. Impossible de s’ennuyer avec elle sous les pieds

  9. Mathieu

    Fluid XXS et Freestyle 35, direct du bureau de poste à la plage.
    Quel plaisir, enfin un foil sans trop d’envergure pour du kitefoil.
    J’ai également le Fluid S, très impressionnant mais quand le vent monte c’est assez rapidement trop grand.
    Avec ce petit stab la maniabilité est vraiment sympa.
    On remet ça demain.
    Session en Unik 4.4m2, vent entre 20 et 30kts, pour un rider de 85kg environ.

  10. Nils

    Yesterday the first ride with new Fluid L and Fluid H Stab.
    Amazing! For me the gamechanger. Last year i was on the X Over XL.
    Then i changed for the old Fluid L with the old stab and was flashed.
    Now the same happend! But so much more gliding. Much more stable..
    Jibes are so easy and this with 12 knots!
    Today i was out with 10 knots and with pumping i got on the foil. Awesome!
    I tired the stab also with the Fluid XLT and it was much better and fluent to ride. Also the jibes and the gliding was better!
    Good job GONG!

  11. Dave

    Happy to report that the Fluid XXL is an excellent fit for my primary riding style; flat water strapless freestyle. Gets on foil just as quickly (maybe even a bit better) than my larger Veloce XXL and it’s far better rail-to-rail (very carvy for such a large size). Of course very low stall speed as you’d expect. Excellent glide and pump given its modest aspect ratio. My faithful Veloce XXL will finally be retired
    So my updated GONG foil quiver is complete for now. I’d still like to try a dedicated pump and glide wing like the Sirus, but that will have to wait for a bit. I still wish there was an easy way demo the gear here in the US. Maybe someday
    Side note: nice to see that tracking of shipments to the US has gotten much better and Laury in Customer Support was very helpful getting another order sorted out. 👍

  12. Dave

    First session on the new 2023 Fluid L. I’m an old timer (turning 65, 75 kg) mostly flat water, strapless winger. The Fluid LT/Fluid H42 stab/HM 85 mast has been my go-to rig for awhile now. Looks like the 2023 Fluid L will be my new daily driver😀. Never thought a 1150 sq cm foil would be my primary foil, but times definitely have changed from that first Gong Pro XL I started on back in Oct of 2019! (Almost 4 years of wing foiling😱). Have a new Veloce XL on order front lighter winds/downwinding

  13. Xavi

    Test new FLUID M 950
    Rider 82kg, Lethal 4.8 75L, Fluid V2 M 950, Mast Corbon V2 85, Stab freestyle 46, Viento 14-22 nudos
    Glide: me ha sorprendido a positivo, evidentemente no tiene tanto como el fluid H, pero muy bien,
    Lift: muy bien en este apartado. Sale fácil por ser un 950 y a baja velocidad aguanta muy bien el vuelo.
    Velocidad: algo más lento que el fluid H, pero tampoco una locura la diferència 2-3 nudos
    Carving: impresionante en olas como gira, muy reactivo y un carving muy efectivo e intuitivo.
    Pop. Simplemente alucinante, las voladas más altas que he hecho nunca. Una auténtica pasada.
    Muy sorprendido y encantado con este nuevo fluid V2. Lo quiero para olas potentes con viento a partir de 14-15 nudos y parece que va a cumplir su cometido.
    Otro día haré test de la lethal 4.8 75L. Una maravilla. Estoy disfrutando mucho de mi combo
    Felicidades Gong y a su equipo

  14. Vincent

    Test new fluid XI ! Merci à Sebastien Caruso pour le test 🤙! Niveau décollage c est équivalent ! Part contre la new fluid est beaucoup plus nerveuse rapide ,tourne un peu plus court et porte vraiment beaucoup plus ,génial dans des conditions irrégulières ! Bon ride à tous 🤙

  15. Martin

    Après un passage au temple 🙏 récupérer mon aile avant
    Première essai de mon foil. J’avais déjà essayé une fois un foil qu’on m’a prêté (seule expérience de foil de ma vie) Vue que je me suis plutôt bien débrouiller, j’ai décidé de m’équipé d’une fluid XXL et de pas passer par les foils débutants comme le rise ou xover. Ce que je regrette pas au vue de ma première session ! Du coup pas d’éléments de comparaison mais je trouve que la fluid glisse super bien !
    Voilà pour mon d’expérience !

  16. Thibaut

    Comme promis petit retour sur la plage basse de la fluid L (2023) en comparaison avec la Fluid XLS (2022), je pèse 75kg pour info.
    Vent en début de session assez faible moyenne à 10-11 noeuds avec quelques rafales. Je suis pas très bon en pomping (si vous avez des conseils au passage) et il y avait une petite houle sur le plan d’eau mais j’ai quand même réussi à décoller dans les rafales autour des 14-15 noeuds d’après le relevé Winds-up. Mais il faut une rafale plus longue et pomper un peu plus longtemps car elle demande un peu plus de vitesse pour décoller par rapport à la fluid XLS.
    Le vent est ensuite monté avec des rafales jusqu’à 25 noeuds. Là plus de problème pour décoller mais il faut quand même pomper un tout petit peu dans du vent autour des 17-20 noeuds pour décoller, au dessus ça décolle tout seul sans pomper.
    Équipement du jour : Hipe pro 5.1 (2022), stab fluid H45 et Neutra RH 5.5.
    Bon week-end à tous

  17. Thibaut

    Petit ressenti à chaud de cette nouvelle fluid L après la première session.
    Elle me semble plus rapide que la XLS, en étant tout aussi maniable (voir plus) mais je la trouve également plus stable notamment quand on fait un changement de pied ou quand on remonte au vent elle est plus sur un « rail » que la XLS. En saut, elle raccroche bien tout en douceur. Pour la plage basse, trop de vent sur cette session pour juger.
    Voilà ça reste à confirmer, c’est que la première session et j’étais clairement surtoilé.
    Équipement du jour : Hipe pro 5.1, stab fluid H45 et Neutra RH 5.5.

  18. Titou

    Après 4 sessions en Fluid S et stab freestyle 41, je crois que j’ai trouvé le combo parfait pour moi ! (Rider : 65kg, nav plutôt freestyle)
    Premièrement un vrai bonheur de retrouver la mania d’une aile compacte !!! Dans les vagues, c’est juste hallucinant comme ça tourne court. On peut accélérer fort sans se faire déborder, je n’ai pas mesuré mais je ne pense pas aller moins vite que lorsque je suis avec une aile haut ratio. Et que dire du pop, c’est juste fou, le stab freestyle aide bien sûr mais c’est vraiment impressionnant !
    Perso pour l’instant je ne lui ai trouvé aucun défaut. Ah si, j’ai pas le niveau en surf foil…

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SKU : GON3FFWFL

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La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur Foil.

LITIGES ET RESPONSABILITÉ

GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.

Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.

La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.

Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.

Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.

Mention particulière aux produits « foils »

La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :

  • Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
    Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque.
  • Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
  • Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
  • Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
  • Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
  • Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !

Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”

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Mention particulière aux produits « foils »

La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :

  • Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
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  • Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
  • Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
  • Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
  • Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !

Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”

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