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Description
Programme
La board de foil gonflable idéale pour débuter !
Présentation
La HIPE First est la planche de foil gonflable la plus accessible.
Montée en deux minutes avec nos nouveaux box de foils double entrée, vous êtes sur l’eau en un temps record. La poignée et son poids plume facilitent le portage et la mise à l’eau. Vous y êtes : go !!!
Avec son épaisseur modérée de 5’', on monte facilement sur la planche. A genoux on a tout le volume nécessaire pour se sentir à l’aise. Le pad est confortable et ne glisse pas.
Le décollage est facile car ce shape glisse parfaitement avant de s’envoler. C’est stable et rassurant pour commencer à tirer des bords, pour apprendre à pomper, et déclencher le vol. On se fatigue peu et on garde de l’énergie pour s’éclater longtemps et apprendre les manœuvres.
La magie du vol opère : une sensation grisante que vous n’oublierez jamais ! 
Évidemment facile à transporter en voyage comme au quotidien, c’est la planche magique pour progresser sans souci. Elle se range dans un sac, se gonfle en deux minutes et fonctionne comme une board rigide. N’oubliez pas que c’est GONG qui a inventé la planche gonflable rigide avec la HIPE !
La plaque en composite délivre des sensations directes avec le foil. Ce pilotage précis est indispensable pour progresser sereinement. Notez qu’elle couvre tout le stance du rider pour un maximum de rigidité.
La technologie Drop Stitch en PVC simple couche couplée à la plaque en composite offre un rapport performance, durabilité et accessibilité tout simplement imbattable ! La HIPE First est la planche gonflable la plus légère du marché.
Facile, pratique, robuste, que demander de plus ?
Cette planche existe aussi en pack tout compris : GONG PACK WING HIPE FIRST
Wing Foil Board Inflatable HIPE First
La board de foil gonflable parfaite pour débuter !
Prix habituel
239€
Prix soldé
239€Prix habituel
299€
-20%
Description
Programme
La board de foil gonflable idéale pour débuter !
Présentation
La HIPE First est la planche de foil gonflable la plus accessible.
Montée en deux minutes avec nos nouveaux box de foils double entrée, vous êtes sur l’eau en un temps record. La poignée et son poids plume facilitent le portage et la mise à l’eau. Vous y êtes : go !!!
Avec son épaisseur modérée de 5’', on monte facilement sur la planche. A genoux on a tout le volume nécessaire pour se sentir à l’aise. Le pad est confortable et ne glisse pas.
Le décollage est facile car ce shape glisse parfaitement avant de s’envoler. C’est stable et rassurant pour commencer à tirer des bords, pour apprendre à pomper, et déclencher le vol. On se fatigue peu et on garde de l’énergie pour s’éclater longtemps et apprendre les manœuvres.
La magie du vol opère : une sensation grisante que vous n’oublierez jamais ! Évidemment facile à transporter en voyage comme au quotidien, c’est la planche magique pour progresser sans souci. Elle se range dans un sac, se gonfle en deux minutes et fonctionne comme une board rigide. N’oubliez pas que c’est GONG qui a inventé la planche gonflable rigide avec la HIPE !
La plaque en composite délivre des sensations directes avec le foil. Ce pilotage précis est indispensable pour progresser sereinement. Notez qu’elle couvre tout le stance du rider pour un maximum de rigidité.
La technologie Drop Stitch en PVC simple couche couplée à la plaque en composite offre un rapport performance, durabilité et accessibilité tout simplement imbattable ! La HIPE First est la planche gonflable la plus légère du marché.
Facile, pratique, robuste, que demander de plus ?
Cette planche existe aussi en pack tout compris : GONG PACK WING HIPE FIRST
En résumé
- Rocker : assez plat pour démarrer tôt et bien glisser avant le vol.
- Rails : ronds car gonflables, très efficaces.
- Volume : généreux pour chaque taille.
- Outline : semi-compacte pour une bonne glisse même en dehors des vols.
- Tail : large round tail pour la stabilité à l’arrêt et booster les take off.
- Nose : round point nose.
Hipe First en détails
Le shape de la HIPE First est conçu pour faciliter l’apprentissage. Géniale en vol, elle est aussi pensée pour naviguer en toute simplicité sur l’eau avant que vous en maitrisez le décollage.
Son rocker est modéré au nose puis plat sur le reste de la carène jusqu’au tail pour booster la phase de décollage.
Le tail large mais sans excès apporte beaucoup de stabilité pour accepter les erreurs de placement d’un débutant. Il évite l’effet culbuto dans le clapot.
Le maître bau est centré et assez généreux pour que l’équilibre à genoux soit le plus simple possible, mais aussi pour aider la maniabilité dans les bords et durant les premières manœuvres à plat sur l’eau.
Le nose reste assez fin pour ne pas coller sur l’eau. La board est vraiment jolie, et ça marche aussi bien en glisse sur l’eau qu’en vol.
Les rails sont ronds, comme sur toutes les planches gonflables. Mais nous avons utilisé ce shape naturel pour aider l’eau à glisser sur la board. L’eau ne colle pas aux rails, et c’est encore plus vrai au tail. Ce tail rond est le plus efficace pour glisser vite avant le vol.
Vous décollez facilement, au moins aussi vite qu’avec une rigide. C’est vraiment bluffant.
Fiche tech
Wing Foil Board Inflatable HIPE First 5'0
- Longueur : 5’0 = 152,4 cm
- Largeur : 25″ = 63,3 cm
- Épaisseur : 5″ = 12,7 cm
- Volume : 95 litres
- One foot off avant: 20 3/4″ = 52,7 cm
- One foot off arrière: 20 7/8″ = 53,1 cm
- Poids : 5,7 kg (poids indicatif planche nue à + ou – 5%)
Guide d'achat
Pour qui ?
Vous recherchez une planche pour débuter en wing et SUP foil, la HIPE First est faite pour vous.
- En wing, la HIPE First est la planche super accessible pour un pratiquant débutant. Les grandes tailles sont magiques pour vos débuts : zéro stress.
- En SUP foil, il faut avant toute chose savoir ramer droit sur un SUP classique. Le reste n’est qu’une histoire de méthode et de temps dans l’eau pour progresser. L’absence d’inserts de straps facilite le placement des pieds en SUP foil.
Chaque taille est facile, il suffit de choisir la bonne taille en adéquation avec son niveau, sa condition physique et sa pratique.
Pour quoi ?
La HIPE First est la planche parfaite pour débuter et progresser en wing et SUP foil.
À terre, elle se gonfle et se range en quelques minutes et elle ne risque pas les chocs, c’est génial pour voyager. Et elle est hyper légère.
- En wing, elle est très facile, vous progresserez très rapidement.
- En SUP foil, c’est top pour débuter et progresser quand on est déjà un bon rameur.
Quelle taille ?
La HIPE First est une planche dédiée à l’apprentissage. Plusieurs volumes sont disponibles afin de répondre aux besoins de chaque pratiquant selon son niveau, sa condition physique et son utilisation. En wing :
Débutant
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter largement, de l’ordre de votre poids + 60 = volume.+
- Exemple : je pèse 80kg + 60 = L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 140L et plus je serai easy.
Confort
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 30 = volume.
- Exemple : je pèse 80kg + 30 = 110L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 110L et plus je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.
Un petit tableau qui résume tout cela :
En SUP foil, vous devez absolument avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis. Et attention à l’effet de row qui vous fera ramer en toupie si vous n’avez pas un bon niveau en SUP.
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 50 = volume.
- Exemple : je pèse 80kg + 50 = 120L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une 5’11 de 135L je vais être à l’aise pour débuter.
Quel quiver ?
La HIPE First sera parfaite pour profiter du vent en wing ou des vagues de petites tailles en SUP foil.
Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil. Et desplanches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil.
Comprendre la gamme GONG ?
On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :
- HIPE First : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
- HIPE FREE FLY : Le top du strapless en planche de foil gonflable.
- HIPE Perf: le gonflable avec 95% des performances du rigide dans un shape facile et évolutif.
- HIPE Pro : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
- HIPE Cruzader Strapless : le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le ligthwind et le SUPfoil, a la cool.
- HIPE Cruzader Strapped : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en wing en lightwind.
- Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
- Zuma : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
- Lance : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
- Cruzader : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
- Flint : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
- Kube : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
- Mint : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
- Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
- Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.
Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :
- Lemon de 4’3 à 4’5: réactivité et vivacité maximales.
- Lethal de 4’3 à 4’5: radicalité absolue.
- Catch Kite Foil : elle marche aussi bien en kite foil qu’en wing bien toilé.
- Lethal Surf Foil : straps asymétriques et largeur minimale pour tout oser.
Quelles front wings ?
Pour débuter et progresser :
Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- M pour les moins de 65kg et toutes forces de vent.
- L pour les moins de 75kg et vent inférieur à 35 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg et vent inférieur à 25 nœuds.
- XXL pour les plus de 85kg et vent inférieur à 15 nœuds.
Pour les expérimentés :
Dans la gamme Curve : les ailes raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Sirus: les ailes au ratio ultime pour voler avant tout le monde dans les conditions marginales :
- L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
- XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.
Pour les pros :
Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.
Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiileet douce :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Ypra : les ailes de racing par excellence destinées à monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :
- XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Ypra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :
- XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour les conditions marginales :
- L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
- XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.
A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !
La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité et en Vmax.
Quels stabs ?
Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.
Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.
Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.
Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- L 44 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 48 pour les plus de 75kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :
- S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 39 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 43 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :
- S 38 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 42 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 18 nœuds.
- L 45 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL 49 pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :
- S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 40 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :
- S 39 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 41 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Quel mât de foil ?
En wing
Lors de vos premières sessions, vous pouvez vous rassurer avec un mât court (65cm). Les chutes sur les premiers vols seront moins impressionnantes. Mais mis à part lors de la mise à l’eau, vous aurez tout à gagner avec un mât de 85cm et plus.
Plus de longueur = plus de marge = plus facile = plus performant.
Dans le clapot, dans les transitions, dans les molles, un grand mât sera dix fois plus agréable. Il vous évitera les touchettes et vous donnera la marge de hauteur nécessaire dans toutes vos actions.
Bien entendu le must est lemât HM en 85cm ou 92cm pour la race. Absolument magique. Mais les85cm ou 95cm alu sont géniaux aussi.
On conseille 85cm en freestyle et en surf, et plus long en freeride et race pour le confort.
En résumé, pour les vagues et le freestyle, mais aussi pour débuter et progresser, un mât de 85cm (V2 ou HM selon votre budget) est idéal. Simple à mettre à l’eau, facile pour passer d’un rail à l’autre, c’est parfait.
Un mât de 90 cm et plus sera quant à lui dédié à la race en offrant plus de marge à haute vitesse dans le clapot mais moins de maniabilité. Tous nos mâts : ici.
En SUP foil
Le Allvator V2 alu 65cm est parfait. Si vous êtes un pro, passez sur le carbon mast HM 70cm : magistral.
Pour les downwinds vous pouvez préférer l’option Alu 75cm pour vous donner un peu de marge.
Positionnement du foil ?
Pour les foils GONG, placez la platine au centre des rails US pour débuter et avancez la de quelques centimètres quand vous attaquez les transitions (signe d’une belle progression).
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Quelle longueur de pagaie ?
Si vous voulez utiliser la HIPE First en SUP foil, il vous faudra une pagaie entre votre taille et votre taille +10cm.
Quel leash ?
Prenez un6’ de 7mm de diamètre minimum.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Good to know :
Ne laissez jamais votre planche au soleil, encore moins une planche gonflable, et encore moins une plaque de carbone noire qui va chauffer très vite. Vous risquez de la voir se décoller !!!
Ne vissez pas plus loin que les fonds de box, sinon vous passerez dans la peau du gonflable. Nous livrons des carrés US non débouchant, mais restez prudent.
Ne laissez jamais votre planche à foil se faire malmener dans les vagues, surtout au bord. Vous devez la protéger des efforts majeurs. Une vague qui emporte votre planche et la roule peut faire de gros dégâts.
Équipements
La HIPE First est livrée avec une plaque en composite pour fixer le foil.
Cette plaque est équipée de box doubles entrées pour installer et régler le foil facilement. On présente le foil avec les carrés déjà montés sur la platine qu’on glisse dans les rails sans les démonter, on glisse le foil, on serre les 4 vis et hop on file naviguer.
Chez GONG, nous avons décidé de vous faire profiter de cette innovation super pratique sur cette board aussi malgré un prix ultra serré.
Le réglage du foil est très facile et plus précis avec les informations de réglages inscrites sur la plaque.
La poignée dans la plaque en composite placée sur la carène est un vrai gain de confort pour la mise à l’eau et le portage sur petites distances. Et elle n’a aucun impact sur la rigidité et la résistance de notre plaque, qui sont sans faille.
Le 3D Double Diamond Pad de 5 mm d’épaisseur est particulièrement travaillé pour être confortable et efficace.
L’anneau de leash de gros diamètre est le plus solide du marché. C’est indispensable pour une utilisation en wing ou SUP foil.
La pompe de gonflage rapide double action fournie est super efficace afin d’être le premier à l’eau.
Toute la visserie pour monter votre foil GONG Alu est fournie avec la planche.
Afin de faciliter le montage du foil, nos nouveaux carrés US de fixation sont reliés par une tige en fibre de carbone et livrés avec la planche. Avec le système Smart Connection System (SCS), on gagne du temps pour monter le foil et le réglage est précis. Fini le risque de perdre ses carrés : vous les laissez vissés sur la platine et vous les glissez dans les rails US par les 4 nouveaux trous d’insertion. Plus rien à démonter : on a juste à serrer les vis et feu !!!
Un kit de réparation est également inclus en cas de d’avarie (attention le kit est livré sans colle que vous trouverez facilement dans votre magasin de bricolage : colle PVC). Notez que nous avons en stock les composants de votre planche afin de la réparer à neuf facilement. Tout se répare sur une gonflable.
Le tout est livré dans un sac de transport super pratique et robuste. Le sac est volumineux on peut ranger sa HIPE First, son foil, sa wing et quelques accessoires. Il est conçu pour voyager et sans excédent de bagage dans la plupart des compagnies aériennes !
- Des emplacements pour le mât, le fuselage, la platine et la visserie sont intégrés à la poche avant du sac.
- Les sangles de sac à dos sont très rembourrées et confortables.
- Les poignées sont super costaudes et agréables.
- Et les sangles de compression réduisent le volume du bag au minimum.
Rien ne manque !
Pour résumé, sont fournis avec la HIPE First
- Plaque composite.
- 3D Deckpad double diamond.
- 2 Inserts SCS non débouchants jumelés par une tige en fibre de carbone.
- Visserie pour platine de foil.
- Plug de leash au tail pour ne jamais perdre sa board.
- Valve de gonflage haute pression sur le nose pour faciliter le dégonflage et le roulage de la planche.
- Pompe de gonflage rapide double action multi embouts (compatible avec une wing).
- Sac de transport (95 x 75 x 18cm, 120L).
- Kit de réparation (colle non fournie).
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
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