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C'est flat par ici...
Wing Foil Board Lemon FSP Pro 2023
Le top du waveriding dans un shape accessible.
Prix habituel
669€
Prix soldé
669€
-25%
Description
Programme
Le top du waveriding dans un shape accessible.
Présentation
La Lemon est à la fois extrême par ses cotes et harmonieuse par ses formes. On pourrait dire que tout « tombe sous la main » sur cette planche tant son shape répond instinctivement à vos besoins sans vous mettre en difficulté.
En 2023, nous avons voulu rendre cette planche encore plus performante tout en gardant sa facilité. Cela a été un long travail de shape afin d’optimiser la répartition des volumes avec l’ajout d’un bulbe au nose qui permet d’abaisser le plan de pont pour une connexion plus directe à votre foil. Ce volume facilite les phases avant le vol et le passage des vagues, mais il booste aussi le repop quand on touche l’eau pour aller immédiatement vers le prochain trick. Vous êtes serein pour attaquer plus fort dans les courbes et en plus c’est magnifique…
Les rails, eux, ont été retravaillés avec plus de verticalité et des edges plus nets afin d’améliorer la stabilité mais aussi la glisse et le décollage. On sort plus franchement de l’eau. La board est beaucoup plus légère aux pieds.
Ce qui vous frappera immédiatement sera la facilité avec laquelle vous trouverez vos repères. Cette planche de hautes performances rend tout plus facile. On progresse comme on n’a jamais progressé avant.
Les nouvelles tailles permettent de répondre parfaitement à chaque besoin. Les petits volumes comme la 35L pour les adeptes de planches sinker. La 80L a été déclinée en deux tailles de 75L et 85L pour plus de précision dans vos choix. Avec 9 tailles de 35L à 120L, tout le monde trouvera son bonheur en Lemon.
Un nose relativement fin pour gagner du poids et diminuer l’inertie dans les courbes et le pomping. Un tail en square pincé qui limite les touchettes. Plus étroite qu’en 2022 pour plus de vitesse sur l’eau, elle offre une largeur suffisante pour la stabilité à l’arrêt et en réceptions. Et tout le volume concentré sous vos pieds avec jusqu’à 120L dans une 5’4 ! Pourtant, l’harmonie du shape frappe vraiment à terre ; et sur l’eau c’est une révélation.
C’est surtout dans son tail que réside son secret : il libère l’eau sans retenue. Directement inspiré du magic tail de la Lethal, la Lemon décolle 2nds plus tôt. Et c’est une différence considérable car on est moins obligé de se toiler ou de s’épuiser à pomper. La board est aussi plus stable et pop plus fort.
Ce shape délivre des performances extrêmes avec son nose fin sur un shape compact. Cette petite board, ultra maniable, garde pourtant un volume confortable pour assurer dans le light mais aussi dans les réceptions de tricks et les vents capricieux, sans passer obligatoirement par la case “plouf”.
En surf, elle est vive et fluide à la fois, agressive et rassurante… La Lemon permet des courbes et des moves sans limite. Dans des longues vagues rapides, c’est du carving pur, franchement impressionnant. Et on remonte facilement dessus pour redémarrer après une chute, ce qui compte quand on est pris dans la série.
En sauts, c’est une petite board hyper maniable qui dispose d’une surface super confortable à la réception. On peut vraiment tout replaquer sans craindre la chute. Une board qui met en confiance sans vous encombrer, c’est certainement le meilleur compromis.
La haute performance d’un shape court et pointu, mais avec une surface confortable.
Nose
Parlons d’abord de son bulbe de nose qui donne ce petit plus de tolérance qui change tout. Avec ce volume supplémentaire au nose, on est évidemment plus stable à l’arrêt. Mais on a aussi un vrai gain en navigation, notamment quand on enfourne ou en réception : la planche repope immédiatement.
Ajouter du volume au nose a permis d’abaisser le plan de pont au niveau des pieds pour un volume identique. Ce volume qui a glissé au nose permet d’être plus proche du foil avec un pont plus bas sous les pieds, et donc beaucoup plus en contrôle et réactif. Là aussi le gain est considérable.
Outline
Son outline étroit (jusqu’à -2,5 cm par rapport à la 2022) booste son décollage et sa vitesse sur l’eau. Une fois en l’air, la réactivité est maximale avec un rail to rail instantané sans aucune sensation de lourdeur, mais surtout une capacité unique à mettre de l’angle dans la courbe sans toucher l’eau.
Tail
Son kick tail très hydrodynamique permet d’embarquer du volume masqué. En effet, le tail est épais mais avec sa glisse magique il n’apporte que des plus. Contrairement aux tails biseautés, notre tail magique favorise les écoulements. La board glisse beaucoup mieux avant le vol. On n’a pas cette dépression au tail qui aspire la board en arrière. Rappelons que les tails biseautés ont été créés pour lever les boards de SUP foil. Et rappelons que le vol intervient avant la vitesse de planning en wing. Ce choix de tail découpé n’est pas le plus pertinent en wing sur ce point du décollage. Avec notre tail magique, on gagne donc en stabilité, au décollage, au repop, et dans les réceptions approximatives.
Rails
Les facettes sur les rails permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées. Même moindres, elles font leur job avec un mât de 85 cm. Les tops rails sont bien pleins pour garder un pont plat au plus proche de l’outline et maximiser la stabilité latérale.
Le edge to edge est plus large qu’en 2022 de près de 2 cm. Paradoxalement, les boards 2023 plus étroites ont plus de largeur de carène que les 2022 qui étaient pourtant plus larges à l’outline. Avec ces facettes de rails plus verticales, on gagne en performances et en netteté dans le pilotage. Le shape est plus efficace au planning. Le décollage est encore amélioré.
Le double concave sous le nose couplé au bulbe et à l’outline étroit rendent les touchettes totalement indolores. Au lieu de freiner, la Lethal va rebondir sur l’eau et revoler immédiatement. C’est vraiment incroyable en réception de sauts ou dans les airs en surf. Cette absence de sanction pousse à tenter des tricks et vous fera progresser. 
Enfin le rounded point nose garde la vivacité d’un nez fin mais apporte la petite touche de confort supplémentaire, renforcée par le bulbe de nose. Le tail large est pincé par deux wingers au pied arrière pour libérer la planche au décollage et dans les courbes.
Fiche tech
Wing Foil Board Lemon FSP Pro 2023 4'3
- Longueur : 4’3 = 129,5 cm.
- Largeur : 20 1/4″ = 51,5 cm.
- Épaisseur : 2 15/16″ = 7,6 cm.
- Volume : 35 litres.
- One foot off avant : 18 9/16″ = 50,2 cm.
- One foot off arrière : 18 1/8″ = 49,0 cm.
- Kick nose : 12,2 cm.
- Kick tail : 5,5 cm.
- Rocker total : 17,7 cm.
- Foil Box : 2 rails US prêts à recevoir les foils équipés de platines 4 vis + carrés (entraxe 9cm).
Guide d'achat
Pour qui ?
Vous devez avoir un niveau suffisant :
- Soit vous avez un passé de planchiste, ça aide beaucoup à manipuler la wing.
- Soit vous savez très bien piloter un foil.
- Soit vous avez un nombre significatif d’heures de vol en wing.
Dans tous les cas la Lemon est exigeante.
En gros volume elle est facile (votre poids +30), mais si vous prenez un volume adapté à votre poids (+10), tenir à genoux dans le clapot ne sera pas de tout repos. Alors il faut être en bonne condition physique pour être vif et avoir quelques dizaines d’heures de vol.
C’est clairement la planche de celui ou celle qui veut aller au maximum du potentiel de la wing en gardant du confort.
Pour quoi ?
La Lemon est une pure planche de waveriding, avec juste ce qu’il faut de confort pour se simplifier la vie et envoyer des tricks sans galérer à repartir.
Toute la matière utile de la planche est entre vos pieds et au-dessus du foil. Elle est hyper réactive et joueuse. C’est vraiment une sensation géniale que d’avoir tout qui tombe pile sous la main. Le contrôle à haute vitesse et dans les courbes est fantastique.
Idéale en surf, pour les tricks, et parfaite dans les sauts, c’est 100% hautes performances.
Quelle taille ?
La Lemon est une planche ultime en wing. Mais en jouant sur les volumes, on peut l’adapter à nos besoins :
Confort
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume.
- Exemple : je pèse 75kg + 10 = 85L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 85L et plus je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.
Sport
Vous pouvez aussi la sous litrer car la Lemon est assez large pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs.
Jusqu’à votre poids = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau.
- Exemple : je pèse 75kg = 75L pour légèrement sous litrer. Ce qui veut dire qu’avec 70L ma planche va légèrement couler à l’arrêt et je devrais faire être précis et sportif à chaque démarrage.
Sinker
A votre poids – 30 = volume, il va falloir démarrer en coulant la planche : c’est technique, très physique, et vous perdez une partie de la plage basse de vent. Et surtout : il faut du fond, ce qui peut être agaçant. Le gain de performance est discutable selon votre niveau, mais le gain de sensations et de réactivité est intéressant pour certains. C’est aussi le meilleur moyen d’avoir du matériel léger, ce qui est indispensable pour les pros et notamment chez les costauds.
- Exemple : je pèse 75kg – 30 = 45L pour utiliser ma planche en mode Sinker. Ce qui veut dire qu’avec 65L et moins, ma planche va totalement couler et je devrais faire un départ avec l’aide de la wing pour sortir de l’eau. Dans ce cas, moins de volume rend les choses souvent plus faciles car on coule la planche sans souci pour la mettre sous nos pieds et monter dessus. Une petite planche fera moins bouchon, donc plus simple à chausser et moins prompte au décollage. Ses qualités de stabilité en surface restent les mêmes sous l’eau.
Finalement, le volume le plus instable est souvent celui entre 10L et 20L de moins que votre poids.
Quelle taille de housse pour ma Wing Foil Board Lemon FSP Pro?
Comprendre la gamme GONG ?
On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :
- HIPE First : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
- HIPE FREE FLY : Le top du strapless en planche de foil gonflable.
- HIPE Perf: le gonflable avec 95% des performances du rigide dans un shape facile et évolutif.
- HIPE Pro : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
- HIPE Cruzader Strapless : le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le ligthwind et le SUPfoil, a la cool.
- HIPE Cruzader Strapped : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en wing en lightwind.
- Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
- Zuma : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
- Lance : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
- Cruzader : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
- Flint : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
- Kube : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
- Mint : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
- Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
- Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.
Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :
- Lemon de 4’3 à 4’5: réactivité et vivacité maximales.
- Lethal de 4’3 à 4’5: radicalité absolue.
- Catch Kite Foil : elle marche aussi bien en kite foil qu’en wing bien toilé.
- Lethal Surf Foil : straps asymétriques et largeur minimale pour tout oser.
Quel quiver ?
La Lemon se suffit à elle-même en wing. Nul besoin impérieux de la compléter par une autre planche.
Si vous êtes gourmand, un complément envisageable en wing est d’avoir une autre board pour le vent fort. Dans ce cas, vous pouvez avoir une Lemon à votre taille, confort. Et une autre board deux volumes en dessous. Par exemple, une Lemon à votre volume et une Lethal deux tailles en dessous. C’est le quiver waverider par excellence.
Autre option, avoir une Lemon en board sport pour le vent fort et une board bien porteuse pour le light qui décolle plus tôt comme une Flint ou une Mint. Ou une board typée freestyle comme la Kube.
Mais là on est dans l’ultra luxe…
La Lemon est faite pour une pratique wing très poussée, et se mariera à merveille avec lekite foilpour performer sous 10 nœuds.
La wing n’est en effet pas à son avantage sous 10 nœuds. Une Catch avec une 13m² Strutless et un jeu d’ailes de foil plus petit et feu : le top quiver de presque rien à baston.
Et quand il n’y a vraiment rien, votre quiver souffrira de l’absence d’uneplanche de surf ou deux. Qu’ils soient surf classiques ou SUP, vous aurez besoin de poursuivre vos aventures dans les vagues sans vent.
Et n’oubliez surtout pas le surf foil. C’est le combo magique avec la wing. Quand l’un ne marche pas, l’autre est génial. Car même sur de l’ultra flat vous pouvez bosser les dock starts. Vous aurez une condition physique de folie ! Les ailes sont les mêmes, il vous faudra un mât plus court.
Quelles front wings ?
Pour débuter et progresser :
Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- M pour les moins de 65kg et toutes forces de vent.
- L pour les moins de 75kg et vent inférieur à 35 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg et vent inférieur à 25 nœuds.
- XXL pour les plus de 85kg et vent inférieur à 15 nœuds.
Pour les expérimentés :
Dans la gamme Curve : les ailes raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler avant tout le monde dans les conditions marginales :
- L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
- XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.
Pour les pros :
Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.
Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiileet douce :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Ypra : les ailes de racing par excellence destinées à monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :
- XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Ypra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :
- XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour les conditions marginales :
- L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
- XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
- 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.
A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !
La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité et en Vmax.
Quels stabs ?
Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.
Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.
Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.
Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- L 44 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 48 pour les plus de 75kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :
- S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 39 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 43 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :
- S 38 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 42 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 18 nœuds.
- L 45 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 12 nœuds.
- XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
- XXL 49 pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :
- S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 40 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :
- S 39 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
- M 41 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
- L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
- XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
Quel mât de foil ?
En clair tout va se jouer entre 85 cm et 100 cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.
En résumé, pour les vagues et le freestyle, mais aussi pour débuter et progresser, un mât de 85 est idéal. Simple à mettre à l’eau, facile pour passer d’un rail à l’autre, c’est parfait. Un mât de 90 cm et plus sera quant à lui dédié à la race en offrant plus de marge à haute vitesse dans le clapot mais moins de maniabilité. Tous nos mâts : ici.
Positionnement du foil ?
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière quand vous débutez et au centre des rails US quand vous progressez. Les Pros sont parfois encore plus avancés pour plus de lift et de maniabilité.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Quel leash ?
Prenez un6’ de 7mm de diamètre minimum.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage et l’assurance vie des gens devant vous.
Strapé ou strapless ?
Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…
Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Lemon, on va clairement passer à côté de 90% de son potentiel sans strap.
Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.
Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps (il sert de butée de repère).
Comment placer et régler ses straps ?
Équipements
Le set de footstraps est offert avec la planche. Pour 2023 nous avons revu l’outline de nos straps afin d’améliorer encore le confort. Développés pour la wing, ces straps moins couvrants ne se plient pas à l’enfilage. Plus rigides, ils sont plus précis en pilotage mais toujours aussi confortables. On a moins de surface sur le coup de pied : donc on a moins de risque de rester coincé dedans ou de taper le pied sur le bord du strap en le chaussant rapidement. Cela permet aussi un meilleur appui sous le vent (pointe de pied) et donc une attitude plus naturelle en wing. Nous avons travaillé le moindre détail afin d’améliorer votre expérience sur l’eau. Le footstrap en V centre parfaitement le pied sur l’avant de la planche. La position est ainsi plus naturelle et permet un contrôle direct et précis dans les manœuvres.
Pour 2023 nous intégrons notre système SCS lancé sur les HIPE sur toutes nos boards de foils. C’est beau, efficace et cela fait surtout gagner du temps sur l’eau. Avec ses 4 entrées, le box double entrée GONG facilite le montage et le réglage du foil. La performance sans les soucis. On laisse les carrés et les vis sur la platine, on insère et on visse et c’est parti ! La mise en place du foil est bien plus rapide et facile. C’est la solution plug and play qui facilite les réglages !(inserts non fournis avec la planche).
Une poignée développée par notre R&D et notre ingénieur ergonome a été intégrée cette année sur nos planches. On peut mieux fermer la main dedans: une poignée plus ferme et plus confortable. La vis de dépressurisation est directement intégrée dans la poignée. Elle est placée sur la carène pour permettre le portage à une main. On peut avoir la wing dans l’autre main, le temps de passer les mousses ou pour sortir de l’eau. Et comme on fait toujours les choses sérieusement, la poignée est posée dans un bloc de mousse PVC hydrophobe et couverte de fibre.
Le pad intégral haut de gamme hard brush de 5mm d’épaisseur apporte un maximum de grip et de confort en navigation, tout en protégeant la planche des chocs. Cette année nous avons changé le grooving afin d’apporter encore plus de confort et plus de grip. Ce pad hard brush est hyper joli et permet de sublimer votre board. Ce pad sans relief apporte un confort absolu et un grip magique avec plus de précision. C’est flagrant sur les longues sessions : les pieds sont moins fatigués.
Equipement inclus :
- 2 GONG US Box Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG.(inserts non fournis avec la planche).
- 5 x inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position.
- 1 x footstrap avant double en Vé large light et 1 x footstrap arrière large light (visserie incluse).
- Pad 5 mm hard brush : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
- Poignée de portage GONG intégrée au centre de la planche sur la carène.
- Plug de leash pour ne jamais perdre sa board.
- Vis de dépressurisation automatique. (lien vers le HOW TO)
Comment placer et régler ses straps ?
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les GONG WING FOIL BOARD LEMON FSP PRO
Warning
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours unecombinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.
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