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Wing Plus
La wing facile et performante pour débuter et progresser !
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ref : GON26SAIWINPLUNAV-40
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Description
Programme
La wing facile et performante pour débuter et progresser ! C’est la wing Allround de notre gamme.
Présentation
La Plus Perf 2026 est la wing la plus polyvalente et la plus évolutive de notre gamme. Bien plus qu’une aile de découverte, c’est une aile caméléon qui accompagne aussi bien les premiers bords que la progression vers un bon niveau, dans une optique de polyvalence totale.
Son shape 2026 bénéficie directement des recherches menées sur les autres modèles de la gamme. On retrouve des oreilles plus carrées et légèrement reculées, qui améliorent la maniabilité et positionnent le creux de manière parfaitement calée. Le profil retravaillé apporte douceur et fluidité, pour une aile qui ne surprend jamais et se laisse piloter avec confort et précision.
La suppression du vrillage des tips offre une traction parfaitement claire, linéaire et très agréable. La puissance est constante, lisible et sans erreur. Cela donne un pilotage intuitif, qui met en confiance et permet de se concentrer uniquement sur la glisse.
Le profil creux offre une puissance immédiate pour décoller tôt, accélérer fort et relancer efficacement. Un vrai atout pour les phases de progression où l’on redémarre souvent, exactement comme en freestyle. Le pumping est simple, précis, fluide et efficace. La remontée au vent est excellente et la glisse sur les bords de travers est fluide, pour parcourir le plan d’eau sans effort.
La Plus Perf 2026 est aussi d’un grand confort de pilotage : légère dans les mains, douce dans les réactions, jamais physique. On profite de micro-ajustements précis, sans lourdeur, pour régler la traction au millimètre. C’est autant un gage de confort que de performance, car on peut naviguer longtemps sans fatigue.
Livrée en poignées textiles semi-rigides V3, elle est modulable à volonté. En quelques tours de vis, on peut installer des poignées rigides pour plus de précision, ou un boom pour profiter d’une préhension continue sur toute la longueur. Le boom permet de déplacer les mains librement, d’adapter sa tenue dans les jibes ou les transitions, et reste plus léger que les poignées rigides. Cette adaptabilité permet de faire évoluer la même aile au rythme de la progression, sans jamais être limité.
La sécurité est renforcée par les cinq fenêtres intégrées, un vrai atout pour voir sous le vent et anticiper ses trajectoires. C’est particulièrement utile au début, mais reste appréciable même avec de l’expérience. Chaque détail est pensé pour durer : coutures renforcées, cerclage complet de la latte pour fixer les poignées, micro-lattes de bord de fuite, bladder renforcé et renforts kevlar.
En résumé, la Plus Perf 2026 est l’aile sans reproche, qui fait tout bien et combine le meilleur de nos autres modèles pour offrir une navigation hyper polyvalente. Pas une aile d’école, mais une vraie aile de progression sur la durée, que l’on garde jusqu’au moment où l’on choisit de se spécialiser.
Latte en Z
La Plus conserve son shape magique de latte centrale en Z mais dans un diamètre plus fin.
Les panneaux sont découpés perpendiculairement à la latte pour être plus solide à haute pression.
La connexion avec les nouveaux segments centraux du bord d’attaque est ferme.
Le tiers central est conçu pour ne pas fléchir entre les mains, car c'est là que se formerait une grande partie du flex qui ouvre la chute, qui est de fait encore plus tendue pour plus de puissance et de précision de la wing.
Enfin, le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau creux, ce qui permet d'augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui conférer une plus grande résistance à la déformation sous le vent. La latte est donc deux fois plus rigide, garantissant une forme constante lors des sauts ou des rafales.
La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière, on referme la latte au lieu de la laisser s'ouvrir comme sur les lattes classiques.
L'ensemble réduit le flap et offre une puissance impressionnante. La rigidité accrue permet une maîtrise fine de la wing et apporte de la constance dans son comportement.
Creux avancé prononcé
Son creux avancé et relativement marqué développe une bonne puissance. Idéal quand on ne sait pas pomper parfaitement, c’est aussi génial de ne pas devoir s’encombrer d’un mètre carré supplémentaire pour avoir assez de puissance. La Plus va au contraire vous permettre d’utiliser une petite surface très maniable, agréable et plus légère. On ne galère pas à la retourner à chaque chute par exemple. Et pomper avec une aile plus petite est toujours moins physique.
Vrillage des tips limité
Sur la Plus 2026, comme sur toutes les nouvelles ailes de la gamme, le vrillage de base a été supprimé. Le creux reste parfaitement calé et le point de traction constant, sans mouvement parasite.
Le vrillage ne se manifeste que sous l’effet direct du vent, dans des proportions minimales, sans jamais déformer le profil ni déplacer la traction. Le comportement est ainsi parfaitement prédictible, clair et ferme en main.
Ce verrouillage apporte plus de précision dans le pilotage, plus de sustentation dans les sauts, et une traction franche qui favorise l’utilisation de foils et de planches plus petites qu’auparavant, avec beaucoup plus de facilité.
Grâce aux matériaux modernes, fiables et rigides, on n’a plus besoin de composer avec des déformations parasites : la 3D du shape est parfaitement contrôlée et optimisée pour l’efficacité maximale, la puissance et la progression.
Bord d'attaque arrondi
Le bord d’attaque arrondi recentre la surface de l’aile et positionne la traction au plus près du rider. Le creux se cale parfaitement et l’aile devient plus coupleuse, plus stable et plus facile à contrôler dans toutes les allures.
Cette géométrie réduit la surface des tips, qui se font oublier pour offrir davantage de maniabilité et un feeling extrêmement léger. Le pilotage est fluide, progressif et prévisible : la wing est douce en main et ne réserve aucune réaction parasite.
En cas de contact avec l’eau, les tips reculés limitent les accroches. L’aile roule naturellement sur son bord d’attaque et se retourne facilement, ce qui simplifie la manipulation et économise de l’énergie, surtout lors des premières sessions.
Tensions fortes mais harmonisées
En 2026, nous avons complètement repensé la gestion des tensions dans la canopée. Les laizes répartissent désormais l’effort de manière beaucoup plus homogène entre l’avant, l’arrière et le cœur du profil.
Le résultat est un équilibre parfait : la chute reste tendue et puissante, mais sans excès. L’aile tire fort quand on en a besoin, tout en restant confortable et prédictible. Fini les comportements parasites ou les cavitations : le profil reste calé et facile à gérer, même dans les phases critiques.
Cette répartition harmonieuse des tensions améliore aussi la durabilité, en évitant les surtensions localisées et en limitant les déformations. Elle supprime les flappements permanents, tout en tolérant ceux, normaux, qui apparaissent quand l’aile est choquée en pleine survente. On obtient ainsi une wing stable en plage haute, efficace en plage basse et agréable à piloter dans toutes les conditions.
Fiche tech
Wing Plus Dacron / 4 m² / Navy
Système GFS V2 de poignées interchangeables pour passer des poignées textiles, aux poignées rigides ou au boom carbone.
Bord d’attaque en Dacron DP175LL 160g/m2.
Latte centrale en Dacron DP175LL 160g/m2.
Canopy triple ripstop 54g/m2.
Bladder de latte renforcé.
Renforts insigna sur les coutures pour une meilleure durabilité.
Tips saver en Nylon 1680D pour protéger des frottements sur les tips.
Renforts kevlar sous les fixations de poignées / boom sur la latte.
Une poignée textile semi rigide de Downwind sur le bord d’attaque.
Deux poignées textiles semi rigides démontables livrées de série sur la latte.
5 fenêtres pour une vision panoramique confortable et sécuritaire.
Système de fixation intégré des bouts de harnais.
Micro lattes en fibre de verre anti-flappement avec embout moulé pour une finition irréprochable.
Système de One pump pour un gonflage rapide.
Une valve de gonflage et une valve dégonflage rapide.
Camera safety loop aux tips et proche du strut.
Attache de leash sous la poignée de Down wind.
Guide d'achat
Pour qui ?
Idéale pour les débutants grâce à son caractère facile, doux et prévisible, elle s’adresse à tous les riders qui veulent profiter de longues sessions freeride dans un grand confort et sans avoir une wing très typée sur un programme précis.
Les plus expérimentés l’adoreront montée en poignées rigides pour sa polyvalence qui permet de réellement exploiter tous les programmes en wing.
Conçue pour les débutants mais aussi bien pour les experts, la wing Plus est vraiment parfaite pour découvrir ce sport et progresser rapidement.
Pour quoi ?
Polyvalence et accessibilité sont les maîtres mots de la Plus.
Clairement son rôle est de faciliter votre première année de wing, mais pas seulement !
Légère, puissante, facile, elle a toutes les qualités pour vous amener vers un bon niveau et même beaucoup plus.
Elle sera parfaite pour toutes vos envies car :
Elle est maniable avec un pilotage précis.
Elle est légère donc très bonne en freefly et en surf.
Elle sustente dans les sauts avec sa puissance importante.
Elle s’adapte quand le vent monte grâce au vrillage limité des tips.
Elle vous garantit de redécoller même si le vent baisse.
Une aile idéale pour débuter ou pour ceux qui veulent une wing à tout faire !
Comprendre notre gamme de wings :
Plus : la wing pour progresser.
Droid : la wing surf / freestyle.
Neutra : la wing parfaite dans les vagues et en freefly.
Quelle taille ?
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.
Quel quiver ?
La Plus est très polyvalente, et peut être utilisée avec un vaste choix de planches et de foils :
Les débutants préféreront une HIPE First, une Lance ou une Zuma pour leur stabilité et leur glisse facile. Un foil X-Over sera le foil parfait pour cette wing et ces planches.
Les plus expérimentés l’utiliseront avec une Mint ou une Lemon pour davantage de réactivité avec un foil Curve H ou Fluid.
Les adeptes de light wind l’adoreront avec une Cruzader et un foil porteur comme une Sirus.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP et un surf foil pour les jours sans vent, un kite pour vous satelliser, et surement un quiver de planches de surf pour les belles vagues. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ;-)
Quel leash ?
Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Harnais ou pas ?
Pas besoin de harnais pour débuter, au contraire. On fait des petits bords et on remonte souvent sur la planche. Utiliser un harnais place la wing en pleine puissance face à soi et tip proche de l’eau. Le meilleur moyen de se faire catapulter si la tip accroche l’eau et que vous ne savez pas comment réagir.
En revanche la Plus permet une très forte progression, donc rien ne vous interdit de monter un bout de harnais quand vous aurez le niveau pour tirer des longs bords et allonger les sessions au lieu des bras ;-)
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler et faire des petits bords pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie aussi de devoir pomper souvent pour redécoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc nativement le choix de mettre un harnais ou non.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple. Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet soit minimaliste, soit de type windsurf pour le confort.
Des bouts de 24 à 28 cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. Une longueur de 30 à 32 cm facilite les débuts. Un cordage de petit diamètre et une fine gaine sont obligatoires car les bouts de windsurf par exemple sont trop lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais de plus en plus de riders ont un harnais car l’évolution va vers des wings plus puissantes, et plus de performances.
Poignées softs, poignées semi rigides, poignées rigides, ou boom ?
C’est votre choix :
- Poignées textiles softs pour débuter, pour surfer, pour le freefly, pour se protéger et protéger la planche, et pour une wing très légère.
Poignées textiles semi rigides pour un bon niveau de performances grâce à un pilotage précis et vif, mais aussi une meilleure transmission d’énergie au pomping par exemple.
Poignées rigides carbone pour rester léger et développer une plus forte traction. On est hyper précis en pilotage. La prise pistolet de la poignée avant est très agréable et pratique.
Boom pour un maximum de puissance et un feeling très “windsurf”. On est libre de tenir la wing comme on veut. Plus de tricks possibles et une plus large plage d’utilisation pour un poids très light contrairement aux idées reçues.
Les poignées permettent un rangement très compact en sac à dos. Le boom se range en longueur. Mais il faut noter qu’on mettra autant de wings à boom que de wings à poignées dans un board bag par exemple. Le boom ne prend pas plus de place. Il la prend différemment.
Fenêtres ou canopy pleine ?
Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger.
Les wings avec fenêtres sont plus safe, plus rigides et nerveuses.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.
Quel prix ?
Équipements
5 fenêtres
Système intégré de fixation des bouts de harnais
Deux attaches de harnais discrètes idéalement disposées sur la latte vous permettent d’y attacher votre bout de harnais GONG pour naviguer de longues heures sans vous fatiguer.
Poignée textile semi rigide de down wind
Quasiment rigide, elle améliore sensiblement le pilotage de la wing en freefly et en surf.
Les nouvelles coutures ovales et renforts sur les ancrages de la poignée de downwind répartissent mieux les efforts sur le bord d’attaque, toujours dans une optique de durabilité.
L’attache de leash en dyneema est désormais sur le côté intrado de la poignée de DW. Le leash ne se prend plus dans les mains en freefly.
Une paire de poignées textiles semi rigides
Un jeu de poignées textiles semi rigides est livré avec votre wing. De nouvelles coutures longitudinales leur confèrent la rigidité qui a fait le succès de nos poignées de downwind.
Le système de GFS intégré permet d’upgrader votre wing avec des poignées en carbone ou un boom pour faire évoluer votre wing en fonction de votre niveau ou de votre programme.
Gonflage rapide avec le système One Pump
Le bord d’attaque et la latte centrale sont reliés par le One Pump pour un gonflage rapide en une fois. Le clip permet de bloquer ensuite la circulation de l’air entre les bladders pour garantir la flottaison de la wing en cas d’avarie sur la latte ou le bord d’attaque. Indispensable pour la sécurité.
La valve de gonflage sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Toujours dégonfler la latte en même temps que le bord d’attaque. Les wings n’aiment pas rester avec seulement la latte en pression.
Micro lattes en fibre de verre
Micro lattes en fibre de verre sur le bord de fuite : légères et très efficaces contre les flappements. Elles maintiennent parfaitement le profil jusqu’au bord de fuite pour permettre un écoulement des flux optimal.
Légères et résistantes, elles sont facilement remplaçables si besoin pour entretenir votre wing année après année.
Camera safety loops
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips et proche du strut une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque ou sur le strut avec Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
Kit de réparation
Un kit de réparation comprenant des patchs de réparation des bladders et des tissus est livré avec votre wing.
Sac de transport
Un sac à dos solide et efficace est offert avec votre wing.
Parfaitement conçu avec une large fermeture éclair en U pour faciliter le rangement, une grille de ventilation, un rembourrage confortable, des sangles de compression et des sangles pour la pompe (non fournie).
10 ans de pièces détachées.
GONG fait des wings durables : c’est la base de notre cahier des charges. Ne jamais décevoir.
GONG fait durer ses wings durables : vous proposer l’intégralité des composants de nos produits pendant 10 ans est un défi que nous relevons avec plaisir. Car nous sommes convaincus qu’un bon wing aujourd’hui est une bonne wing dans 5 ans si elle est bien entretenue. Et cet entretien est bon pour la planète car il permettra à plein de jeunes de s’équiper d’occasion à des prix très abordables.
Afin d’assurer une longue vie à votre wing, il faudra l’entretenir.
1/ Nous pouvons le faire pour vous dans notre atelier. Nos équipes d’experts sont à votre disposition pour diagnostiquer et solutionner vos problèmes.
2/ Nous tenons en stock les pièces détachées nécessaires, y compris le tissu. Il suffit de passer commande en ligne, ou de demander à votre réparateur préféré de le faire.
Si jamais la pièce n’est malheureusement pas en stock, nous la commanderons pour l’avoir sous les plus brefs délais.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
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La Plus est-elle seulement une aile de débutant ?
La Plus est la wing avec la plus vaste plage de performances.
Que vous soyez totalement débutant, freerider, amateur de freerace, waverider, freeflyer, la Plus est la wing qui fait tout très bien.
C’est une wing aux éléments modérés et au comportement résolument performant qui ne vous bridera jamais dans votre évolution. Vous choisirez peut être un jour un autre modèle par envie de spécialisation, mais pas par manque de performance.
La Plus est-elle une wing légère ?
Légère à terre, légère quand on la sort de l’eau au démarrage, légère au neutre en freefly et en surf, la Plus offre une traction franche en navigation. Son comportement très équilibré renforce cette sensation de légèreté.
Même si son rôle n’est pas de battre des records de légèreté, elle reste très light en mains pour une wing capable de résister à un débutant.
Quelle wing de freeride choisir ?
Dans notre gamme ultra complète, nous avons différentes ailes adaptées au programme “Freeride”. En fonction de vos conditions et de votre niveau, vous devez vous orientez vers un modèle plutôt qu’un autre.
Plus : Aile de progression parfaite, elle est aussi la wing la plus polyvalente de la gamme. Très à l’aise dans tous les programmes, elle sera vraiment agréable en vagues avec un bon fond de puissance pour remonter et un équilibre parfaite en freefly / surf.
Droïd: Le surf / freestyle au plus haut niveau avec cette wing qui est à la fois une véritable catapulte et d’une discrétion redoutable en surf. Puissante, on peut rider très sous toilé et donc utiliser la plus petites wing possible dans les vagues. Sa faible envergure facilité le surf, notamment poignées en mains.
Neutra : 100% vagues, c’est la wing la plus efficace en surf et en freefly. Légère, ultra maniable, douce, elle a toutes les qualités d’une pure surfeuse.
Quelle pression de gonflage ?
La pression recommandée est indiquée dans le tableau ci-dessous :
Il faut prendre en compte certains éléments :
Une aile sous gonflée sera instable et difficilement contrôlable dans le vent rafaleux.
Une aile surgonflée augmentera le risque d’explosion lors d’un crash et fatiguera plus rapidement les coutures et matériaux de votre aile.
Si vous gardez votre aile gonflée au soleil sur une longue période, nous vous recommandons de la dégonfler légèrement pour diminuer les risques de fatigue des coutures.
Plus le diamètre de bord d’attaque est important, plus le risque d’explosion est important. Ne surgonflez pas une très grande wing.
Comment entretenir mon matériel de wing ?
Pour augmenter la longévité de votre matériel, la façon dont vous allez l’utiliser et son entretien de façon régulière seront très importants.
Point clé lors de l’utilisation, ne pas laisser votre aile gonflée pendant de longue période sans être utilisée ! Le flappement de la toile avec le vent risque de provoquer une usure prématurée des matériaux, de même qu’une longue exposition aux UVs.
Le rinçage fréquent de votre wing à l’eau courante est aussi déconseillé. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de votre aile. Il faut par contre favoriser le rangement de votre aile sèche et retirer tout excédent de sable.
En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation, ou consultez notre catalogue de pièces détachées pour commander la pièce de remplacement.
Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.
Si vous avez endommagé votre wing, vous pouvez la faire réparer directement à l’atelier GONG en contactant notre voilerie : ICI
Plus d’info sur comment entretenir sa wing sur le : Forum