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Wing Droid
La wing compacte et dynamique pour le surf-freestyle et un max de polyvalence !
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ref : GON25SAIWINDROBLA-45
Description
Programme
La wing ultime pour le freestyle et le waveriding !
Présentation
La Droid reste la référence en surf freestyle, alliant compacité, accélération et maniabilité extrême.
Ces qualités ont fait d’elle une Championne du Monde avec Clément en Surf/Freestyle et avec Malo en race. Toujours présente au sommet des compétitions internationales, elle est dédiée à la performance pure.
Le nouveau shape, hérité de la Team Series, apporte encore plus de puissance et de fluidité en rotation, faisant d’elle une aile incontournable pour enchaîner les moves les plus techniques. Freestyle, freeride, waveriding, freefly ou race/slalom, la Droid sait tout faire avec une polyvalence rare.
Son ADN est simple : permettre d’enchaîner les combos, replaquer des 1080 et envoyer des frontflips ou backflips massifs, tout en restant légère et précise en surf. Plus réactive que la majorité des ailes, elle donne une sensation immédiate de propulsion et d’accélération : une véritable catapulte.
Son profil optimisé, à la fois creux et tendu, offre une excellente puissance et un contrôle idéal pour redécoller après un move, un crash ou entre deux vagues. Cela permet d’utiliser une aile plus petite, augmentant ainsi votre radicalité et vos possibilités en navigation.
En plus d’être redoutable en big air, la Droid excelle en vent léger grâce à un pomping fluide et efficace. Elle reste stable et rapide, sans accrocher dans l’eau, rendant vos sessions lightwind plus agréables.
La Droid 2025 est parfaite pour décoller tôt, accélérer fort, grimper haut et repousser vos limites dans toutes les conditions.
Bord d'attaque très segmenté
La distribution du bord d'attaque est très homogène et garde sa section courte au centre, ce qui rend l'aile très rigide dans cette zone. Cette régularité offre un parfait contrôle du vrillage qui s’applique crescendo en allant vers les tips. La partie centrale de l'aile tire tandis que les tips absorbent les surventes, offrant un contrôle total.
La nouvelle segmentation des tips avec 6 segments supplémentaires permet d’obtenir un comportement plus doux et de diminuer l’impact des touchettes, l’aile roule sur l’eau.
Ratio faible
L’outline de la DroId est compact. Son nouveau ratio encore plus faible délivre une maniabilité accrue et un rendement redoutable. Elle décolle et accélère immédiatement avec une forte traction vers l’avant. Et elle est hyper radicale dans les moves avec son format compact qui minimise l’encombrement.
Cette faible envergure rend le pumping très facile et intuitif en éloignant les tips de l’eau.
Bord d’attaque arrondi
Le bord d’attaque a été re-segmenté pour plus de douceur, plus de rotation, et un feeling plus léger.
Le nouveau bord d’attaque encore plus courbe a été déplacé vers l’arrière pour favoriser la maniabilité.
L’arc du bord d’attaque libère la Droid. Elle peut changer d’orientation facilement, notamment quand on la pilote par la poignée de downwind / surf.
Cette wing est libre d’être réorientée à la moindre pression. On a un pilotage doux et fin. C’est vrai sur les bords, au près notamment, mais surtout en surf avec la wing en mains. Elle se place exactement comme vous le lui demandez, et en une fraction de seconde.
Cette courbe apporte de la tolérance à ce shape énergétique en développant ses capacités de rotation.
Vrillage dynamique des tips
Le vrillage des tips est faible mais suffisant pour libérer un éventuel excès de puissance et le convertir en glisse.
La nouvelle segmentation permet de micro doser ce vrillage.
La réduction progressive du leading edge permet à la Droid de respirer.
Profil creux
Le profil creux est optimisé pour un maximum d’accélération et de lift en sauts.
On se sent immédiatement tracté vers l’avant. Plus besoin d’être toilé pour accélérer franchement. Avec la Droïd, le zéro à cent se fait en deux secondes !
Il reste dosé et particulièrement bien placé pour ne créer aucune limite à la maniabilité et la réactivité. Il vient juste appuyer un ADN trapu qui concentre l’énergie pour booster vos navigations.
Latte en Z
La Droid conserve son shape magique de latte centrale en Z mais dans un diamètre plus fin.
Les panneaux sont découpés perpendiculairement à la latte pour être plus solide à haute pression.
La connexion avec les nouveaux segments centraux du bord d’attaque est ferme.
Le tiers central est conçu pour ne pas fléchir entre les mains, car c'est là que se formerait une grande partie du flex qui ouvre la chute, qui est de fait encore plus tendue pour plus de puissance et de précision de la wing.
Enfin, le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau creux, ce qui permet d'augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui conférer une plus grande résistance à la déformation sous le vent. La latte est donc deux fois plus rigide, garantissant une forme constante lors des sauts ou des rafales.
La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière, on referme la latte au lieu de la laisser s'ouvrir comme sur les lattes classiques.
L'ensemble réduit le flap et offre une puissance impressionnante. La rigidité accrue permet une maîtrise fine de la wing et apporte de la constance dans son comportement.
Fiche tech
Wing Droid 4,5 m2 / Black
- Système GFS V2 de poignées interchangeables pour passer des poignées rigides, aux poignées textiles ou au boom carbone.
- Bord d’attaque en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Latte centrale en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Canopy triple ripstop 54g/m2.
- Renforts insigna sur les coutures pour une meilleure durabilité.
- Tips saver en Nylon 1680D pour protéger des frottements sur les tips.
- Renforts kevlar sous les fixations de poignées / boom sur la latte.
- Une poignée textile semi rigide de Downwind sur le bord d’attaque.
- Deux poignées rigides en carbone démontables livrées de série sur la latte: 150 grammes plus légères que les poignées rigides V1.
- Système de fixation intégré des bouts de harnais.
- Micro lattes en fibre de verre anti-flappement avec embout moulé pour une finition irréprochable.
- Système de One pump pour un gonflage rapide.
- Une valve de gonflage et une valve dégonflage rapide.
- Camera safety loop aux tips et proche de la strut.
- Attache de leash sous la poignée de Down wind.
Guide d'achat
Pour qui ?
Freestylers, freeriders, et amateurs de sensations fortes, cette aile est pour vous !
La Droid est pensée pour ceux qui recherchent une wing compacte, puissante et ultra-réactive. Accessible aux débutants motivés, mais destinée aux riders confirmés en quête de performances, elle s’adapte à votre niveau tout en vous poussant à progresser.
Puissante et résolument performante, elle s’adresse à ceux qui veulent exploiter au maximum leur potentiel. La Droid accélère fort, et demande une présence physique affirmée, idéale pour les riders motivés à repousser leurs limites. Si son intensité est un atout en freestyle et en sauts, elle peut être adoucie en freeride grâce à l’usage d’un harnais, particulièrement sur des bords plus longs.
Avec son boom carbone (en option), la Droid vous offre une réactivité immédiate et un contrôle chirurgical, parfaits pour un pilotage précis et des manœuvres puissantes. Elle exige de l’engagement, mais en retour, elle vous propulse dans un monde de performance sans compromis.
Pour quoi ?
La DroId est une aile ultra-polyvalente qui excelle dans les disciplines exigeantes, tout en restant accessible. Voici ses points forts :
• Freestyle et flatwater : conçue pour les manœuvres modernes et complexes, elle offre une accélération immédiate et un pop explosif, parfaits pour enchaîner les tricks les plus engagés avec fluidité.
• Décollage rapide : son design compact et sa puissance concentrée permettent de voler tôt, même sous toilé. Idéal pour profiter au maximum des sessions sans rester collé, quelles que soient les conditions.
• Surf engagé : maniable et nerveuse, elle s’adapte parfaitement aux vagues multipics dans lesquelles il faut être opportuniste et réactif, avec un contrôle précis pour envoyer fort.
• Transitions et rotations : grâce à sa faible envergure, elle facilite les jibes, tacks, et 360, tout en limitant les risques d’accrocher l’eau.
• Slalom et freeride rapide : puissante avec sa traction vers l’avant, elle offre une conduite dynamique qui vous permet de rider à pleine vitesse avec un contrôle optimal.
Le boom carbone (en option) renforce la rigidité du profil pour des performances constantes et une réponse immédiate dans toutes les situations. Quoi qu’il arrive, vos mains trouvent leur place naturellement sur le boom. La DroId Perf Boom est une véritable machine à sensations, taillée pour repousser vos limites et sublimer votre glisse.
Droid ou Neutra ?
• DroId : pensée pour ceux qui aiment envoyer fort. Sa puissance concentrée et sa maniabilité explosive en font la wing parfaite pour le surf / freestyle et les tricks sur le flat. Elle est top en surf, mais sa vocation première est de catapulter vos performances au sommet.
• Neutra : idéale pour les riders qui privilégient la glisse fluide et le pilotage précis en surf. Son boom carbone, plus léger que les poignées, la rend ultra-maniable et parfaite pour des courbes infinies en freefly ou en vagues.
Chaque modèle a sa personnalité, mais toutes partagent un objectif commun : vous offrir la meilleure expérience sur l’eau, avec style et performance.
Comprendre la gamme GONG
• Plus : la wing pour progresser, polyvalente et accessible.
• DroId : surf / freestyle avec une puissance explosive.
• Neutra : la wing fluide pour le surf, le freefly et des courbes infinies.
La DroId est votre meilleure alliée pour des sessions explosives et sans frustration. Compacte, nerveuse, et incroyablement performante, elle transforme chaque sortie en un moment parfait.
Comprendre notre gamme de wings :
BOOM ou Poignées rigides Carbone:
Quelle taille ?
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps. Mois après mois, en découvrant un matériel de plus en plus spécifique, voler sous les 10 noeuds sera une formalité.
Quel matériau ?
Le matériau de bord d’attaque dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions. Si vous aimez naviguer en freeride à la cool, ou que vous en êtes à vos premiers tricks, ou encore que vous aimez le surf et le freefly, un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron seront parfaits.
Si par contre vous aimez rider fort, avec une wing qui tire très fort et grimpe aux arbres, n’hésitez pas ! L’UPE Aramid vous apportera une rigidité absolue aux avantages indéniables. Le gap est très grand en termes de performances, ça va plus vite, plus haut, ça tourne incroyablement bien puisque les diamètres sont plus fins.
Enfin, pour monter encore plus haut dans le registre des performances, alliez la structure UPE Aramid au tissu de spi Code X qui est très rigide. Vous boosterez vos performances de 15% pour accéder au summum du haut niveau en wing.
Quel quiver ?
La wing DroId marche avec tout mais surtout avec une board compacte et légère, ou une Cruzader pour le light wind.
Typiquement on va l'appairer avec :
- une Cruzader en lightwind
- une Mint en Freeride
- une Stunt en Freestyle
- une Mint, une Cruzader courte, ou une Lethal en Freefly
- une Lethal en surf.
Évidemment elle sera plus en phase avec un foil dédié à la performance, en mat de 85cm par exemple.
Elle va super bien matcher avec :
- une Veloce HDW ou une Sirus en lightwind
- une Fluid en Freeride
- une Ypra Surf Freestyle en Freestyle
- une Veloce en Freefly
- une Curve ou une Fluid en surf.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP et un surf foil pour les jours sans vent, un kite pour vous satelliser, et surement un quiver de planches de surf pour les belles vagues. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ;-)
Quel leash ?
Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Harnais ou pas ?
La DroId n’impose pas de harnais en surf / freestyle car les bords sont courts. Mais c’est une wing puissante et nerveuse qui sera bien plus efficace au harnais dans un programme race et même freeride, pour celles et ceux qui utilisent toutes ses capacités.
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler et faire des petits bords pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie aussi de devoir pomper souvent pour redécoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc nativement le choix de mettre un harnais ou non.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet soit minimaliste, soit de type windsurf pour le confort.
Des bouts de 24 à 28 cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. Une longueur de 30 à 32 cm facilite les débuts. Un cordage de petit diamètre et une fine gaine sont obligatoires car les bouts de windsurf par exemple sont trop lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais de plus en plus de riders ont un harnais car l’évolution va vers des wings plus puissantes, et plus de performances.
Poignées softs, poignées semi rigides, poignées rigides, ou boom ?
C’est votre choix, mais la tendance est clairement au boom :
- Poignées textiles softs pour débuter, pour surfer, pour le freefly, pour se protéger et protéger la planche, et pour une wing très légère.
- Poignées textiles semi rigides pour un bon niveau de performances grâce à un pilotage précis et vif, mais aussi une meilleure transmission d’énergie au pomping par exemple.
- Poignées rigides carbone pour rester léger et développer une plus forte traction. On est hyper précis en pilotage. La prise pistolet de la poignée avant est très agréable et pratique.
- Boom pour un maximum de puissance et un feeling très “windsurf”. On est libre de tenir la wing comme on veut. Plus de tricks possibles et une plus large plage d’utilisation pour un poids très light contrairement aux idées reçues.
Les poignées permettent un rangement très compact en sac à dos. Le boom se range en longueur. Mais il faut noter qu’on mettra autant de wings à boom que de wings à poignées dans un board bag par exemple. Le boom ne prend pas plus de place. Il la prend différemment.
Fenêtres ou canopy pleine ?
Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger.
Les wings avec fenêtres sont plus safe, plus rigides et nerveuses.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.
Équipements
Système intégré de fixation des bouts de harnais
Deux attaches de harnais discrètes idéalement disposées sur la latte vous permettent d’y attacher votre bout de harnais GONG pour naviguer de longues heures sans vous fatiguer.
Poignée textile semi rigide de down wind
Quasiment rigide, mais pas totalement pour ne pas abîmer la planche, elle améliore sensiblement le pilotage de la wing en freefly et en surf.
Les nouvelles coutures ovales et renforts sur les ancrages de la poignée de downwind répartissent mieux les efforts sur le bord d’attaque, toujours dans une optique de durabilité.
L’attache de leash en dyneema est désormais sur le côté intrado de la poignée de DW. Le leash ne se prend plus dans les mains en freefly.
Une paire de poignées rigides en carbone
Un jeu de poignées rigides en carbone est livré avec votre wing. La poignée arrière est plus grande pour ajuster le placement de votre main.
Le système de GFS intégré permet d’upgrader votre wing avec un boom ou avec des poignées textiles pour faire évoluer votre wing en fonction de votre niveau ou de votre programme.
Gonflage rapide avec le système One Pump
Le bord d’attaque et la latte centrale sont reliés par le One Pump pour un gonflage rapide en une fois. Le clip permet de bloquer ensuite la circulation de l’air entre les bladders pour garantir la flottaison de la wing en cas d’avarie sur la latte ou le bord d’attaque. Indispensable pour la sécurité.
La valve de gonflage sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Micro lattes en fibre de verre
Micro lattes en fibres de verre sur le bord de fuite : légères et très efficaces contre les flappements. Elles maintiennent parfaitement le profil jusqu’au bord de fuite pour permettre un écoulement des flux optimal.
Légères et résistantes, elles sont facilement remplaçables si besoin pour entretenir votre wing année après année.
Camera safety loops
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips et proche du strut une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque ou sur le strut avec Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
Kit de réparation
Un kit de réparation comprenant des patchs de réparation des bladders et des tissus est livré avec votre wing.
Sac de transport
Un sac à dos solide et efficace est offert avec votre wing.
Parfaitement conçu avec une large fermeture éclair en U pour faciliter le rangement, une grille de ventilation, un rembourrage confortable, des sangles de compression et des sangles pour la pompe (non fournie).
10 ans de pièces détachées.
GONG fait des wings durables : c’est la base de notre cahier des charges. Ne jamais décevoir.
GONG fait durer ses wings durables : vous proposer l’intégralité des composants de nos produits pendant 10 ans est un défi que nous relevons avec plaisir. Car nous sommes convaincus qu’une bonne wing aujourd’hui est une bonne wing dans 5 ans si elle est bien entretenue. Et cet entretien est bon pour la planète car il permettra à plein de jeunes de s’équiper d’occasion à des prix très abordables.
Afin d’assurer une longue vie à votre wing, il faudra l’entretenir.
1/ Nous pouvons le faire pour vous dans notre atelier. Nos équipes d’experts sont à votre disposition pour diagnostiquer et solutionner vos problèmes.
2/ Nous tenons en stock les pièces détachées nécessaires, y compris le tissu. Il suffit de passer commande en ligne, ou de demander à votre réparateur préféré de le faire.
Si jamais la pièce n’est malheureusement pas en stock, nous la commanderons pour l’avoir sous les plus brefs délais.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
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Droid Boom ou Droid poignées rigides en carbone?
La Droïd est-elle une aile de débutant ?
La Droid permet débuter grâce à sa compacité et sa puissance. Un débutant a besoin de traction pour décoller, et d’avoir des tips ramassées pour pomper sans accrocher. Exactement ce qu’offre une Droid. C’est une wing que les costauds adorent pour progresser, notamment en grandes tailles car elles conservent une envergure très faible facile à pomper.
La Droïd est-elle une wing légère ?
Légère à terre, légère au neutre en freefly et en surf, la Droid offre une traction franche en navigation. Ce qu’on va aimer ne se définit pas comme la légèreté mais plutôt comme le ON / OFF de la Droid. On peut vraiment la faire passer de tout à rien en présence et en traction.
Quelle wing de vagues choisir ?
Dans notre gamme ultra complète, nous avons différentes ailes adaptées au programme “vagues”. En fonction de vos conditions et de votre niveau, vous devez vous orientez vers un modèle plutôt qu’un autre.
- Plus : Aile de progression parfaite, elle est aussi la wing la plus polyvalente de la gamme. Très à l’aise dans tous les programmes, elle sera vraiment agréable en vagues avec un bon fond de puissance pour remonter et un équilibre parfaite en freefly / surf.
- Droid: Le surf / freestyle au plus haut niveau avec cette wing qui est à la fois une véritable catapulte et d’une discrétion redoutable en surf. Puissante, on peut rider très sous toilé et donc utiliser la plus petites wing possible dans les vagues. Sa faible envergure facilité le surf, notamment boom en mains.
- Neutra : 100% vagues, c’est la wing la plus efficace en surf et en freefly. Légère, ultra maniable, douce, elle a toutes les qualités d’une pure surfeuse.
Quelle différence de pomping entre une Neutra et une Droid ?
Le creux et le ratio sont quasiment opposés sur ces deux wings de vague.
La Neutra est très classique au pomping, avec un décollage doux et progressif, appuyé sur une sensation de traction modérée. On sent les tips travailler au pomping, ce qui la rend très agréable et classique.
La Droid est une catapulte qui tire en avant avec un creux marqué mais une envergure très réduite. Ça tire nettement, sans aucune hésitation et dès le moindre souffle, et elle accélère instantanément sans accrocher l’eau.
Avant le vol, sous toilé, la Neutra offrira une traction très fine qu’il faudra stimuler par quelques coups de pomping, alors que la Droid donnera toujours un appui franc pour lancer le pomping.
Une Droid donnera plus de rendement avec une board sous litrée en light wind. A l’inverse, on aimera peut être plus la glisse douce d’une Neutra sur une planche qui glisse facilement comme une Cruzader.
Alors Neutra ou Droid ?
- Si vous voulez avant tout surfer et aussi pouvoir envoyer des tricks dans les vagues, orientez vous vers la Neutra.
- Si vous voulez avant tout performer en freestyle mais vous éclatez aussi en waveriding quand les conditions s’y prêtent, choisissez plutôt la Droid.
Les deux font tout très bien mais elles ont quand même leur programme de prédilection ;)
Quelle pression de gonflage ?
La pression recommandée est indiquée dans le tableau ci-dessous :
Il faut prendre en compte certains éléments :
- Une aile sous gonflée sera instable et difficilement contrôlable dans le vent rafaleux.
- Une aile surgonflée augmentera le risque d’explosion lors d’un crash et fatiguera plus rapidement les coutures et matériaux de votre aile.
- Si vous gardez votre aile gonflée au soleil sur une longue période, nous vous recommandons de la dégonfler légèrement pour diminuer les risques de fatigue des coutures.
- Plus le diamètre de bord d’attaque est important, plus le risque d’explosion est important. Ne surgonflez pas une très grande wing.
Comment entretenir mon matériel de wing ?
Pour augmenter la longévité de votre matériel, la façon dont vous allez l’utiliser et son entretien de façon régulière seront très importants.
Point clé lors de l’utilisation, ne pas laisser votre aile gonflée pendant de longue période sans être utilisée ! Le flappement de la toile avec le vent risque de provoquer une usure prématurée des matériaux, de même qu’une longue exposition aux UVs.
Le rinçage fréquent de votre wing à l’eau courante est aussi déconseillé. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de votre aile. Il faut par contre favoriser le rangement de votre aile sèche et retirer tout excédent de sable.
En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation, ou consultez notre catalogue de pièces détachées pour commander la pièce de remplacement.
Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.
Si vous avez endommagé votre wing, vous pouvez la faire réparer directement à l’atelier GONG en contactant notre voilerie : ICI
Plus d’info sur comment entretenir sa wing sur le : Forum