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We work with serious and well-known carriers. They do their utmost to make you happy even if a snafu can happen. In any case, we are there to make things easier and to arrange our customers.
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Contrary to others, we do not hide shipping costs in the price of our products. At GONG everyone knows exactly what he pays. The transport is charged at its strictest value, and the person who comes to pick up his products does not pay hidden transport fees.
Shipping costs are calculated according to the weight and volume of each package, and your delivery address. To this is added a labour time of order preparation.
The invoicing of the shipping costs is identical in continental France and in the bordering European countries. A surcharge is automatically invoiced for deliveries to the most distant European countries and all European islands.
For a shipment in French overseas departments and territories or outside Europe, our logistics department will contact you before the payment stage to give you an estimate of the shipping costs. You will be able to accept this estimate and pay your order, or refuse it and cancel your order.
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Preserving the environment is a top priority. That’s why we are doing everything possible to reduce our environmental footprint.
The first thing is to sell quality products that will last, be repairable and will please you for a long time.
The second thing is to sell for less. Most of the pollution coming from a Board is in its use (the km driven to use it) and in the countless environmental damages you have to do to pay for it. Each euro spent is a sum of damage related to your life quite simply: eating, working hard etc… By reducing the price of our products, we significantly reduce your ecological footprint on this item.
For our shipments we use:
- Flexi-Hex: ecological packaging of very high resistance.
- Paper Craft Scotch Tape.
- Final packaging made of high-end cardboard.
All this for:
- Reusable and recyclable packaging.
- An almost total reduction of single-use plastic.
- Maximum protection and impact resistance thanks to the innovative design of Flexi-Hex honeycomb (35mm thick).
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The tracking of deliveries is directly ensured by the carriers to whom we have entrusted your parcels. They will contact you by email or SMS to allow you to choose the delivery methods and to follow the route of your package.
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In spite of our requirements and all the care we take in packaging and protecting your Board, transportation hazards may occur. Even if it concerns less than 2% of everything we ship around the world, a Board can suffer a more or less important transportation shock.
But in any case, don’t worry, just refuse it, and a new Board will be shipped back to you.
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Boris –
Session avec mon grand pour tester les front wing FLUID.
Niveau débrouillé, 90 kg d’un côté et 74kg de l’autre.
Vagues hauteur de hanche, nous avons fait tourner la FLUID M et L.
La FLUID est porteuse même en petite taille, c’est une front wing très ” ronde” avec un plané très long qui passe très facilement d’un rail à l’autre.
Un super moment de surf foil père et fils.
Sébastien –
Hello , un petit retour sur la fluide v2 que j’ ai vraiment apprécier 🤙
Feedback game fluid V2
Voici mon retour sur la gamme fluid V2 que j’ai pu tester en taille ML et XXL
J’ai un gabarit de 70kg pour 1m80.
J’ai un niveau expérimenté en wing, je navigue depuis plusieurs années et je maîtrise tout ce qui est jibe,tack et quelques figures de freestyle comme le 360,rayley …
Je navigue habituellement en up wind down wind, freefly,surf and freestyle.
Il faut savoir que 90 % du temps je vole en curve SH 700 et j’avais auparavant les premières versions des fluides MT LT et XLT.
Pour ce test j’ai utilisé la frontwing fluide en taille m et l avec ma lemon 4.6 65 litres, mât hm 85,stab freestyle 41 et wing neutra 3 m et 4 m rh. Mon réglage de foil est milieu de boîtier.
Avant de tester déjà on voit une évolution entre les frontwings v1et les v2. Les fluides V2 sont en Oméga avec les tips qui remontent, ce qui laisse présager une certaine maniabilité et un bon rail to rail.
Premier essai la fluide en taille m :
Arrivé sur le spot 25- 30 noeuds irréguliers, vent side et 1m- 1m20 de houle avec quelques vagues qui creusent bien au bord.
Je grée ma 3 m neutra et c’est parti pour tester cette frontwing dans son programme principal le surf radical, les Snap …!
Premier décollage, j’ai une bonne stabilité, on sent l’amélioration de glisse comparé au V1, c’est plus glissant. Associé avec le stab freestyle 41 c’est plutôt bien équilibré même si j’aurais préféré un stab d’une taille en dessous pour encore plus de mania et pousser les courbes a l’extreme .
Le combo fluide plus stable freestyle est juste parfait ,le rail to rail est magique l’aile ne demande qu’à basculer pour enclencher un virage.
Les courbes sont super fluides et on peut enrouler les virages sur un axe très très serré. Je me sens bien, j’ai une bonne accroche c’est sécurisant lors des turns engagés et les tips peuvent sortir sans problème de l’eau sans décrocher; ça permet aussi d’envoyer des snaps.
J’ai cette impression d’être sur un shortboard en surf et d’enrouler mes virages, cut back etc sans difficulté. Pour moi cette frontwing est juste parfaite dans des conditions de vagues qui creusent et où on veut envoyer des manœuvres radicales, exploiter les vagues, décrocher raccrocher snaps rollers et cutbacks !
Pour comparer à une curve V2, la fluide v2 est plus maniable plus joueuse plus rapide mais aussi plus technique à maîtriser du coup moins adaptée aux débutants. Je l’ai beaucoup appréciée aussi pour son pop, pour envoyer des 360. Elle marche plutôt pas mal à pomper ça reste assez facile.
Pour moi ce test se conclue par une belle surprise et gros coup de cœur pour cette fluid MV2 !
Autre test, autre session et 15 nœuds de vent j’en profite donc pour utiliser la frontwing fluid V2 en taille l.
Toujours en lemon 4. 6 ma hm 85 tab freestyle 41 et win 4 m RH
C’est parti. Après un décollage vraiment facile avec beaucoup de portance à basse vitesse, je me régale pendant toute la session dans peu de vent, moins de 15 nds à surfer la mini houle. J’enchaîne courbe sur courbe. Le glide dans la houle est plutôt bon mais pour ce type de programme je privilégie la veloce qui a un glide de folie. Pour ce qui est des virages, je prends le même plaisir qu’avec sa petite sœur, la M, mais la L est plus accessible et moins vive.
Du coup pour mon gabarit j’utiliserais cette aile dans des conditions de vent dans les 15 -18 noeuds et pour du Free fly dans de la petite houle sympa .
J’ai aussi testé cette dernière en surfoil dans des conditions autour de 50 60 cm de vague avec en matos mat hm 72 et stab fluid 42.
Je la trouve super au take off ça ne t’éjecte pas et le vol s’enclenche sans trop de pied avant et tout en douceur.
Pour la board je suis avec mon surfoil shaper home made de 28 litres. J’adore vraiment le pumping qui est super efficace et qui reste assez facile. Je ne prends pas beaucoup de vagues pendant ce test mais les quelques unes prises me confirment que cette frontwing est géniale en carving .
J’ai ensuite testé la XXL dans 1o 12 noeuds max en hipe’cruzader 7 6.
Session cool détente and Free fly en préparation donc.
Ça marche plutôt bien je me régale à surfer des micro bump mais comme dit précédemment pour ce type de programme j’opterais plutôt pour une véloce ou une aile en h pour plus de glide.
Par contre c’est une super surprise en test supfoil toujours en hipe crusader 7.6 _Fluide V2 XXL mât hm 72 stab fluid 42
Ce jour là il y a environ 30 cm et des vagues qui cassent au bord voir qui ne cassent pas.
Le décollage est vraiment précoce sur une micro-ondes et ensuite une fois parti c’est un régal d’enchaîner des turns en cruz dans des vagues inexploitables autrement. Minis vagues mais maxis sensations!
J’ai un gros gros coup de cœur pour la XXL en Sup foil, j’ai vraiment pris un plaisir de fou sur cette session de vagues microscopiques. Je suis encore à un niveau où je débute en supfoil et je l’ai trouvée vraiment accessible en taille xxl.
Pour conclure je recommanderais donc cette frontwing en petite taille pour des personnes de bon niveau qui veulent exploiter le maximum dans des vagues creuses, carver, envoyer des snaps dans tous les sens… et en grande taille pour des personnes au niveau modéré qui veulent s’éclater en supfoil ou wing dans des conditions plus légères.
Merci à Patrice Guénolé et toute son équipe de GONG Galaxy groupe qui nous offrent la possibilité de tester tout ce joli matos.
Merci aussi à Anthony Dpe pour l’organisation des ambassadeurs tour au top du top🤙
Bravo les mecs pour ce que vous faites 🍻
Filippo –
Second and third day of front fluid testing. weight 72 kg without wetsuit. First day, wind 20 knots then fast increasing up to 28 knots. neutra upe 4.5 to test the front overpowered then neutra 2024 3 MT at the start in underpowered then in his range. Lethal 2023 4.8 75 LT, stab fluid 38. Regular side , a Little bit side-on wind. Wind wave one meter (onde the rocks) and half a meter well formed in the inside. Front fluid size M. great balance with the stab. Great! Very tight turns, always radical but smooth and very fluid, good drive, good glide. Fluid allows to change radius without delay, nice feeling! The rail to rail is the strong point of the front, it carves without pressure on the rail , it follows your eyes . Cruising speed (relax speed attached to the harness without forcing the legs or closing the wing to the maximum) more than sufficient, when you press on the legs the speed is excellent (not ad veloce, but perfect for program); it is fluid, instinctive, reactive, it changes direction without losing lift or speed, glide and fast also in tightest turns at full speed. very good control in tight turns on the wave face before break… the previous fluid T was in crisis when you had to go in white water , the new one recovers on its own. He surfs very well and behaves both on the breaking waves and on the super mushy wavee but shines on pushing waves, steeper and even breaking. Fluid never stops in ultra mushy waves but younhave to find the right trajectory. It manages to go up more vertically (obviously this is what I perceive 😇🙂 at my poor skill) and closes easily, without excess lift, tight top turns and round houses and then quickly accelerates again… 70 LT windsurfing feeling!!! Increased the wind and went out with the 3 meters: no control problems (I usually use an S in 30 knots Wind). I think it’s an excellent all in one wave front for those who weigh around seventy kg and don’t expect to fly at 10 knots. Second day, wind side slightly side on, 21/22 knots increasing. I used a neutra 4.0 2024 with hard handles. Perfect. Wave of two meters offshore but not good, a perfect meter on the rocky point and a good meter inside with long and well-spaced swell… a paradise. Ideal day to compare front fluid M (with stab fluid 42) and front veloce M (stab freestyle 41). Both truly wonderful, very different feeling so that they can be complementary. With such a strong wind there is no point in discussing early take off, they fly in an instant. Premise: both surf any wave very well, but, for me, they have their own preference shining in different waves. If the fluid excels on a breaking wave that offers a shoulder on which you can carve hard in an istant, the veloce (which however surfs everything well) gives its best in non breaking waves thanks to the greater glide. Fluid could be a front to attack the pocket, veloce to destroy the shoulder. The best quality of the veloce front is, for me, the high-speed control when going down the waves: it makes you want to turn when, with other fronts, you would prefer to escape. But the rail to rail of the fluid is superior, faster, more instinctive. The veloce front requires more pressure to turn (nothing special, but it is noticeable compared to the fluid which turns with your mind). veloce glides withv more effective pumping, fluid = radicality with full control in turns, tighter radius carving. Be careful, not that pumping isn’t effective with the fluid, I’m just highlighting the qualities of the two fronts as I perceived them. The comparison between the two fronts was superlative. Huge progress of the fluid and veloce compared to the previous ones.
Tytouan –
Retour sur la Fluid M nouveau modèle :
Merci à Yohann Roussel de m’avoir prêté la fluid M pour la session ! 😁
Rider 90kg
Conditions 15/25 nœuds, avec quelques moment très light, houle assez conséquente, largement overhead dans les grosses séries
+30km parcouru dans la session, sur des portions variées allant du clapot au bord de plage, aux grosses houles aux large, à des DW sur des parties plus abritées.
Mat HM85 + stab fluid H38
Wing 5m
Planche 6.6 94L
Décollage : Clairement aucun problème, le décollage est progressif, son épaisseur fait qu’il est très sain, et pas energivore.
Portance : je la mettrais entre la curve SH et la curve MH en terme de ressenti. Ce qui est très appréciable, c’est que même dans une grosse houle, avec pas mal de vitesse, elle n’a pas envie de sortir à tout moment, elle reste à une bonne hauteur sans forcer ! Ça ne décroche pas ! Cependant, j’ai remarqué qu’en mode ” cruising ” j’avais tendance à être un peu plus bas sur le mât qu’avec mes curve H.
Vitesse : Elle a la capacité de monter rapidement à une vitesse de croisière soutenue et confortable, mais elle n’est pas faite pour les Vmax. Dans les descentes de houle, elle est largement assez rapide, mais ne va pas ” très vite ” comparé à un profil plus fin, ça qui permet de manoeuvrer sereinement.
Remontée au vent : Il faut trouver le truc, sa grosse manœuvrabilité fait que ça n’est pas le foil le plus adapté pour caper sec, mais ça n’est pas ce qu’on lui demande !
Glide : Ce n’est pas un foil dédié DW ou Vmax, cependant, elle glisse largement assez pour cruiser à une vitesse soutenue ou descendre de la houle qui a tout de même de l’énergie. Elle se pompe tout de même bien pour rattraper des sections, mais moins bien qu’une curve MH, elle possède moins de ” rebond “.
Manœuvrabilité : Clairement son point fort, elle a un rail to rail radical, sain, et instinctif. Je pense qu’elle se rapprocherai de ma curve SH en terme de ressenti de mania. Elle donne clairement envie de carver de manière radicale dans la houle ! J’aurais aimé l’essayer dans des vagues plus propres en surfoil, pour voir son plein potentiel !
Pour qui ?! : C’est clairement un foil pour rider confirmé, il faut maîtriser parfaitement les manoeuvres et vouloir carver serré ! Ce n’est pas parce que c’est un foil avec un AR de 6.5 que ça le rend accessible ! Ça pourrait clairement être une pelle supplémentaire dans mon Quiver, dédiée au carving en vague !
Conclusion : j’ai adoré ! Elle a un programme bien spécifique qu’elle remplis à merveille ! 😁
Frédéric –
Retour sur la Fluid V2.
Dans le cadre du « GONG Ambassadeur Tour », j’ai eu l’occasion de tester les Fluid V2 en tailles M, L, XL et XXL. Les conditions idéales en janvier à Marseille, avec des sessions Mistral de 12 à 40 nœuds, de la houle et des vagues jusqu’à la taille d’homme et plus. J’ai utilisé ces foils avec des voiles de 3.5, 4.5 et 5.5 Neutra UPE, associées au stab freestyle 41, mon mat HM de 85 cm et ma nouvelle Stunt de 80L. À noter que je suis plutôt de niveau aguerri et pèse actuellement 87 kg.
Les Fluid sont des front wings faciles à faire décoller, leur volume et leur épaisseur les rendent très accessibles dès qu’on maîtrise le vol et qu’on souhaite évoluer vers un programme surf. Elles sont conçues pour envoyer fort dans les courbes, permettant de serrer à mort les virages, le rail to rail est impressionnant. Leur shape leur confère une plage basse démoniaque, elles sont très simples à pomper et relancer, hyper maniables dans les virages. Leur vitesse et leur pop ne sont pas en reste. Associées aux stabs Fluid ou freestyle, elles sauront séduire les amateurs de belles courbes et de sauts.
Yann –
Fluid M 950
Pas la plus grande glideuse mais pour le reste, elle sait tout faire : facile à décoller, rapide et réactive dans les courbes et les sauts.
On a l’impression de pouvoir tout tenter et qu’elle nous pardonnera tout. Plus les conditions sont difficiles, plus elle est dans son élément.
Bref c’est une aile qui donne le smile sur l’eau !
onamenorca (verified owner) –
Wooow! Amazing front wing.
Fluid M with Freestyle 41 stab is the best combo for rail to rail in short space in wingfoil.
I’m happy with my Veloce M and Curve HM but I ‘m in love with this Fluid M.
I’ ve used it in 10-20 knots with 5 m² 1m wave and I ‘m 75 kg. This wing has enough glide to go in soft waves and when you are on the wave it accelerate a lot doing amazing turn with a lot of Speed. Now I can dream in doing aerials or other extrem tricks!
Now I have to try in bigger waves…
I recomend it!
François –
Manoeuvres, carves, slash,… cette fluid V2 est faite pour tout tenter sur l’eau. Impossible de s’ennuyer avec elle sous les pieds
Mathieu –
Fluid XXS et Freestyle 35, direct du bureau de poste à la plage.
Quel plaisir, enfin un foil sans trop d’envergure pour du kitefoil.
J’ai également le Fluid S, très impressionnant mais quand le vent monte c’est assez rapidement trop grand.
Avec ce petit stab la maniabilité est vraiment sympa.
On remet ça demain.
Session en Unik 4.4m2, vent entre 20 et 30kts, pour un rider de 85kg environ.
Nils –
Yesterday the first ride with new Fluid L and Fluid H Stab.
Amazing! For me the gamechanger. Last year i was on the X Over XL.
Then i changed for the old Fluid L with the old stab and was flashed.
Now the same happend! But so much more gliding. Much more stable..
Jibes are so easy and this with 12 knots!
Today i was out with 10 knots and with pumping i got on the foil. Awesome!
I tired the stab also with the Fluid XLT and it was much better and fluent to ride. Also the jibes and the gliding was better!
Good job GONG!
Dave –
Happy to report that the Fluid XXL is an excellent fit for my primary riding style; flat water strapless freestyle. Gets on foil just as quickly (maybe even a bit better) than my larger Veloce XXL and it’s far better rail-to-rail (very carvy for such a large size). Of course very low stall speed as you’d expect. Excellent glide and pump given its modest aspect ratio. My faithful Veloce XXL will finally be retired
So my updated GONG foil quiver is complete for now. I’d still like to try a dedicated pump and glide wing like the Sirus, but that will have to wait for a bit. I still wish there was an easy way demo the gear here in the US. Maybe someday
Side note: nice to see that tracking of shipments to the US has gotten much better and Laury in Customer Support was very helpful getting another order sorted out. 👍
Dave –
First session on the new 2023 Fluid L. I’m an old timer (turning 65, 75 kg) mostly flat water, strapless winger. The Fluid LT/Fluid H42 stab/HM 85 mast has been my go-to rig for awhile now. Looks like the 2023 Fluid L will be my new daily driver😀. Never thought a 1150 sq cm foil would be my primary foil, but times definitely have changed from that first Gong Pro XL I started on back in Oct of 2019! (Almost 4 years of wing foiling😱). Have a new Veloce XL on order front lighter winds/downwinding
Xavi –
Test new FLUID M 950
Rider 82kg, Lethal 4.8 75L, Fluid V2 M 950, Mast Corbon V2 85, Stab freestyle 46, Viento 14-22 nudos
Glide: me ha sorprendido a positivo, evidentemente no tiene tanto como el fluid H, pero muy bien,
Lift: muy bien en este apartado. Sale fácil por ser un 950 y a baja velocidad aguanta muy bien el vuelo.
Velocidad: algo más lento que el fluid H, pero tampoco una locura la diferència 2-3 nudos
Carving: impresionante en olas como gira, muy reactivo y un carving muy efectivo e intuitivo.
Pop. Simplemente alucinante, las voladas más altas que he hecho nunca. Una auténtica pasada.
Muy sorprendido y encantado con este nuevo fluid V2. Lo quiero para olas potentes con viento a partir de 14-15 nudos y parece que va a cumplir su cometido.
Otro día haré test de la lethal 4.8 75L. Una maravilla. Estoy disfrutando mucho de mi combo
Felicidades Gong y a su equipo
Vincent –
Test new fluid XI ! Merci à Sebastien Caruso pour le test 🤙! Niveau décollage c est équivalent ! Part contre la new fluid est beaucoup plus nerveuse rapide ,tourne un peu plus court et porte vraiment beaucoup plus ,génial dans des conditions irrégulières ! Bon ride à tous 🤙
Martin –
Après un passage au temple 🙏 récupérer mon aile avant
Première essai de mon foil. J’avais déjà essayé une fois un foil qu’on m’a prêté (seule expérience de foil de ma vie) Vue que je me suis plutôt bien débrouiller, j’ai décidé de m’équipé d’une fluid XXL et de pas passer par les foils débutants comme le rise ou xover. Ce que je regrette pas au vue de ma première session ! Du coup pas d’éléments de comparaison mais je trouve que la fluid glisse super bien !
Voilà pour mon d’expérience !
Thibaut –
Comme promis petit retour sur la plage basse de la fluid L (2023) en comparaison avec la Fluid XLS (2022), je pèse 75kg pour info.
Vent en début de session assez faible moyenne à 10-11 noeuds avec quelques rafales. Je suis pas très bon en pomping (si vous avez des conseils au passage) et il y avait une petite houle sur le plan d’eau mais j’ai quand même réussi à décoller dans les rafales autour des 14-15 noeuds d’après le relevé Winds-up. Mais il faut une rafale plus longue et pomper un peu plus longtemps car elle demande un peu plus de vitesse pour décoller par rapport à la fluid XLS.
Le vent est ensuite monté avec des rafales jusqu’à 25 noeuds. Là plus de problème pour décoller mais il faut quand même pomper un tout petit peu dans du vent autour des 17-20 noeuds pour décoller, au dessus ça décolle tout seul sans pomper.
Équipement du jour : Hipe pro 5.1 (2022), stab fluid H45 et Neutra RH 5.5.
Bon week-end à tous
Thibaut –
Petit ressenti à chaud de cette nouvelle fluid L après la première session.
Elle me semble plus rapide que la XLS, en étant tout aussi maniable (voir plus) mais je la trouve également plus stable notamment quand on fait un changement de pied ou quand on remonte au vent elle est plus sur un « rail » que la XLS. En saut, elle raccroche bien tout en douceur. Pour la plage basse, trop de vent sur cette session pour juger.
Voilà ça reste à confirmer, c’est que la première session et j’étais clairement surtoilé.
Équipement du jour : Hipe pro 5.1, stab fluid H45 et Neutra RH 5.5.
Titou –
Après 4 sessions en Fluid S et stab freestyle 41, je crois que j’ai trouvé le combo parfait pour moi ! (Rider : 65kg, nav plutôt freestyle)
Premièrement un vrai bonheur de retrouver la mania d’une aile compacte !!! Dans les vagues, c’est juste hallucinant comme ça tourne court. On peut accélérer fort sans se faire déborder, je n’ai pas mesuré mais je ne pense pas aller moins vite que lorsque je suis avec une aile haut ratio. Et que dire du pop, c’est juste fou, le stab freestyle aide bien sûr mais c’est vraiment impressionnant !
Perso pour l’instant je ne lui ai trouvé aucun défaut. Ah si, j’ai pas le niveau en surf foil…