Choisir sa wing

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14 mars 2021 0

Tous nos conseils pour choisir la wing qui vous permettra d’apprendre, de progresser ou d’envoyer comme un pro en wing foil !

Depuis la naissance de ce sport incroyable il n’y a qu’une poignée de saisons, différentes pratiques, et donc différent modèles de wings, se sont affirmés. En s’équipant du matériel adéquat, on peut désormais envisager des performances folles en vitesse pure, dans les vagues ou en freestyle.

On peut aussi viser la polyvalence qui fait la beauté du wing foil, réunissant tant d’aspects magiques de différents sports de glisse. Suivez le guide !

Wing foilers : Charlie et Bastien, team riders GONG, en Cruzader Point LW, Cruzader Diamond FSP Pro et wings Droid et Droid Boom (Perf Series).

Débutant ou rider expérimenté ?

Débutant : c’est la wing Plus qu’il vous faut. Douce, progressive et stable, c’est une wing légère et facile à prendre en main. Avec un bon fond de puissance pour vous faire décoller rapidement.
Expérimenté : trois wings, trois caractères distincts.

les compactes et puissantes Droid qui ont une plage d’utilisation spectaculaire et dont la maniabilité est un régal pour envoyer des tricks.
les Neutra, reines des navs typées vagues, ultra efficaces dans les relances, remontées au vent et dans les sauts. D’une stabilité exemplaire en freefly.
la Pulse Race pour des accélérations hallucinantes, énormément de stabilité dans les bords au taquet et une Vmax indécente !

Quelles différences entre une wing Perf Series, Team Series et Pro Team Series?

C’est très simple : c’est une question de technologie.

Les wings Perf Series ont une structure en Dacron, un matériau éprouvé depuis des décennies. L’utilisation de ce matériau pour le bord d’attaque et la latte centrale rend votre wing solide et fiable. Elles sont de plus hyper faciles à réparer, parce qu’on trouve du Dacron partout dans le monde. Si vous prenez un coup de stab ou un accroc, n’importe quel voilier saura le réparer. C’est la base, le matériau standard, robuste et accessible.

Les wings Team Series et Pro Team Series ont une structure en UPE Aramid, c’est le cran au-dessus. Ce matériau est environ deux fois plus léger que le Dacron, tout en étant beaucoup plus rigide.

Sur les wings Team Series, on garde la même canopy que les Perf Series, en spi triple ripstop. On gagne donc en poids et en réactivité sur la structure, tout en gardant la tolérance et la simplicité du spi triple rip stop classique.

Les wings Pro Team Series sont proposées avec d’autres tissus pour la canopy. Il y a le Code 95 pour les wings Aramid X et le Code Zero pour les wings en Aramid CZ.

Le Code 95 est un spi tissé extrêmement rigide, solide et quasi inextensible. Ça reste un tissu, mais c’est un tissu qui ne se déforme pas ou peu. Le rendu est beaucoup plus direct, beaucoup plus tonique, beaucoup plus précis.

Le Code Zero, c’est le step ultime. Là, on n’est plus sur un simple tissu tissé, mais sur un laminé. C’est absolument inflexible, inextensible, ultra raide. Le shape ne bouge plus, le profil est verrouillé à 100 %. C’est un matériau pensé pour la performance pure, notamment en race et en slalom, où il faut transformer chaque nœud de vent en vitesse et en cap.

Donc voilà la logique :

Dacron : simple, solide, facile, accessible.
Aramid : plus léger, plus rigide, mais avec la tolérance du spi classique.
Aramid X : canopy en Code 95, rigidité et précision maximales dans un tissu tissé.
Aramid CZ : laminé, rigidité absolue, performance de course.

C’est une montée en gamme technologique qui correspond aussi à une montée en exigence et en performance des pratiquants.

Wing foilers : Bastien et Francesco, team riders GONG, en Racer FSP Pro, Droid Aramid CZ et foils Ypra Race.

Choisir en fonction de votre programme sur l’eau ?

Plus : la wing pour progresser, polyvalente et accessible.
Droid : surf / freestyle avec une puissance explosive. Elle est également une référence en lightwind.
Neutra : la wing fluide pour le surf, le freefly et des courbes infinies.
Pulse Race : la wing de race par excellence avec un cap et une vitesse incroyable.

Wing foiler : Moritz, team rider GONG, en Lance FSP 2X avec une wing Plus.

Quelle taille de wing ?

Pour vos débuts, nous conseillons une 5m². C’est la taille la plus polyvalente. Vous aurez assez de puissance pour voler dans des conditions clémentes, et une envergure qui reste raisonnable.

Rapidement vous verrez qu’une seule aile ne suffit pas. Vous aurez envie de voler tout le temps donc vous compléterez votre 5m² par une plus grande.

On recommande 2m² maximum d’écart entre vos wings. Idéalement 1m², et c’est d’autant plus vrai dans les petites tailles. Si vous passez de 4m² à 2m² parce que le vent est monté, vous divisez la surface par deux, alors que le vent n’a probablement pas doublé. En revanche passer de 7m² à 5m² quand le vent monte est tout à fait fluide car proportionnel à la force supplémentaire du vent.

Pour chaque wing de notre gamme, une plage de vent est conseillée par taille dans l’onglet guide d’achat au bas de la page de votre wing. Exemple pour la wing Plus :

Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif, il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.

Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Cruzader Point et wing Droid Boom (Perf Series).

Comment choisir entre poignées souples, rigides ou boom ?

Dans la collection Perf Series, vous pouvez choisir des wings “boom only” (Droid Boom et Neutra Boom) ou préférer une solution modulable grâce à notre système GFS permettant de monter des poignées textiles, poignées rigides ou un boom sur les Plus, Neutra et Droid.

Les poignées textiles

Elles donnent un feeling très doux et plus sécurisant. On se fait beaucoup moins « arracher » car la latte peut encaisser les surventes. Et en cas de chute ou de choc, les poignées textiles sont vraiment moins agressives qu’un boom. Elles ont l’avantage d’être légères et peu encombrantes. Nous conseillons aux débutants de privilégier les poignées en textile pour protéger leur planche et leurs incisives ;) Idem quand on tente les premiers backflips et qu’on termine allongé sur la latte !!!

Les poignées rigides

Elles donnent un feeling hyper direct et rendent l’aile bien plus précise pour passer dans un autre monde de performances. Les relances sont bluffantes et la wing semble pouvoir accélérer à l’infini. On a une connexion directe avec l’aile qui répond au quart de seconde. En contrepartie, l’aile sera plus exigeante techniquement. Elles sont l’exact compromis entre boom et poignées textiles. On a de la puissance et de la tolérance dans le profil. Et elles ont l’avantage d’être moins encombrantes que le boom.

Le boom (l’équivalent d’un wishbone en windsurf)

C’est la poignée ultime pour basculer dans le monde de la performance. Raison pour laquelle nos wings Team et Pro Team Series sont proposées en “boom only”. Le boom reprend une très grande partie des efforts de flexion exercés sur la latte centrale : la wing est très rigide, et la chute garde sa tension en déversant moins. Il verrouille le profil. Le gain de puissance est maximum. Et la maniabilité de l’aile est facilitée par la grande longueur de préhension disponible sur le boom. Il vous ouvre un nouveau champ des possibles en freestyle ! A vous les palaus et backmobs !

Wing foiler : Benjamin, team rider GONG, en Stunt FSP Pro, Droid Aramid X, un mat HM85, Ypra Freestyle et stab Freestyle.

Le boom est également le système de poignées le plus léger de nos systèmes rigides. En effet, on économise deux coudes qui réduisent le poids. Une différence qui se sent dès la prise en main d’une wing montée avec Boom. On gagne sur tous les tableaux, légèreté, confort de nav et précision.

Les coudes avant de la poignée rigide et du boom ont un angle ergonomique qui soulage sur les longs bords et offre une prise en main type pistolet idéale DW/freefly et en surf.

Vous gardez ainsi un fond de puissance que vous dosez si besoin, et vous éliminez les possibles flaps qui vous retardent. Très très pratique quand on sait bien l’utiliser.

Les poignées/boom ne sont donc pas simplement différents styles de préhension : c’est un élément de performance que vous pouvez ajuster avec GONG ! Ainsi le profil est encore plus efficace pour répondre à vos envies.