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Wing Neutra Aramid
La wing précise et équilibrée qui combine fluidité, confort et performance accessible.
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ref : GON26SAIWINNEU261WSK-030
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Description
Programme
La wing précise et équilibrée qui combine fluidité, confort et performance accessible.
Présentation
La Neutra Aramid 2026 est l’aile qui offre le compromis magique pour le waveriding moderne. Douce, fluide et précise, elle s’efface totalement quand il le faut, tout en offrant plus de puissance et de dynamisme pour coller à la navigation d’aujourd’hui.
Le shape 2026 marque une évolution majeure. Pour une 4,5 m² l’envergure diminue de 23 cm, c’est énorme. Les tips plus carrées apportent plus de stabilité et reculent pour gagner en contrôle et en maniabilité. La corde s’allonge (+7 cm sur une 4,5 m²) pour générer plus de couple et de puissance utile. On réduit ainsi l’inertie, on gagne en compacité et on élargit la plage basse, pour plus de réactivité dans les bottoms engagés et plus de facilité dans toutes les phases de navigation.
Le bord d’attaque est plus courbé et plus reculé à l’approche des tips, avec une segmentation supérieure qui homogénéise le comportement sur toute l’aile. Sous charge, les tips peuvent vriller de façon parfaitement contrôlée, offrant une traction constante, précise et calée. C’est une aile qui respire : elle ne vous arrache pas les bras, mais donne la puissance quand il faut. Elle permet de se sortir immédiatement d’une zone critique, comme entre deux mousses, pour repartir instantanément au planning.
Le profil, légèrement plus creux qu’auparavant, apporte plus de power, plus de relance et un décollage plus facile, y compris avec un petit foil. Cela permet d’utiliser une surface plus petite tout en conservant un appui franc pour caper, se replacer au pic ou accélérer dans les sections. Le gain en compacité et les tips carrés rendent également la wing beaucoup plus facile à pomper, ce qui est précieux avec une planche à faible volume ou lorsque l’on navigue au ras de l’eau.
L’ensemble des évolutions 2026, combiné à la construction en Aramid, positionne cette Neutra à un niveau de performance supérieur tout en restant accessible. Bord d’attaque et latte centrale en Aramid laminé deux fois plus léger que le Dacron et quasiment inétirable : le shape reste verrouillé même sous forte tension, pour un pilotage ultra précis et une réponse instantanée. Associée à une canopy en spi triple ripstop, elle conserve une petite dose de tolérance et de douceur dans le contact, ce qui la rend moins exigeante qu’une Aramid X tout en restant nettement plus nerveuse qu’une Perf.
Cette combinaison unique de rigidité et de douceur en fait un outil parfait pour les surfeurs exigeants qui veulent exploiter la wing dans toutes ses dimensions. Facile à pomper, simple à faire décoller, elle excelle dans le surf engagé, se montre agréable en navigation strapless, et reste redoutable en freefly, tout en offrant un confort physique irréprochable.
Le boom est un atout majeur. Ultra léger, il offre un contrôle parfait et un placement instantané dans toutes les manœuvres. Naviguer à une main devient un vrai plaisir dans les vagues, permettant de libérer un bras pour graber, balancer ou ajuster ses appuis. Le bout de harnais se place au millimètre, et la fluidité dans les transitions rend la navigation instinctive et performante.
Côté fabrication, la Neutra Aramid 2026 bénéficie de notre savoir-faire reconnu : coutures renforcées et parfaitement maîtrisées, renforts stratégiques, finitions impeccables. L’Aramid lui assure une résistance exceptionnelle aux contraintes des vagues et une durabilité pensée pour des années d’utilisation intensive, avec un SAV complet et toutes les pièces disponibles.
En résumé, la Neutra Aramid 2026 est le compromis idéal entre puissance, douceur et précision. Une aile haut de gamme, légère, solide et durable, capable de s’effacer totalement en surf comme de tracter fort quand on le souhaite.
STRUT BOOM ONLY
La latte centrale est conçue pour fonctionner exclusivement avec un boom, ce qui permet d’en optimiser les dimensions avec un shape en taille de guêpe.
Cette forme plus fine au centre élimine une grande partie de la traînée aérodynamique liée au volume central. Les flux d’air circulent mieux, ce qui rend la wing plus rapide et améliore sa capacité de rotation. En effet, moins volumineuse, la latte offre moins de résistance quand on la place en position “hélice” sur un 1080 par exemple, ce qui accentue encore la maniabilité.
Autre avantage : le volume gonflable est conservé à l’opposé du boom, et non réparti sur une latte de diamètre constant. La pression de gonflage agit en opposition au boom et à l’action du rider, au vent, plutôt que de laisser la latte cintrer sous le vent. Contrairement aux lattes classiques qui se déforment avec le temps, cette conception verrouille le shape et garantit qu’il reste fidèle au dessin original, toujours parfaitement calé.
Le boom est indispensable pour performer au plus haut niveau. Son introduction sur les wings du team s’est traduite immédiatement par des victoires sur le World Tour. Les tricks à une main et type handle pass sont devenus incontournables, et cette wing bénéficie du boom ovale le plus ergonomique, léger, solide et rigide du marché.
Notre boom carbone prepreg permet aussi un gain de poids important comparé à des poignées rigides puisqu’il supprime deux fixations, soit plus de 200 grammes, auxquels s’ajoutent environ 30 grammes gagnés grâce à la latte affinée. Chaque gramme compte à ce niveau. En surf et en freefly, ce gain de poids est décisif : la wing reste parfaitement neutre et équilibrée.
Le flex de la strut est proche de zéro grâce au boom en carbone qui reprend les efforts. Et une latte qui ne plie pas, c’est une chute qui reste tendue, donc une wing puissante qui ne flappe pas et qui garde une glisse parfaite.
La légèreté et la réactivité sont toujours privilégiées dans la gamme Team Series. On retrouve à l’avant du boom une prise pistolet, utile pour garder un petit fond de puissance dosable si besoin, mais surtout pour manipuler facilement la wing : l’attraper, la retourner, la caler contre la planche ou la porter à terre.
Enfin, le shape de la latte et l’angulation du boom sont stratégiquement conçus pour border naturellement sans devoir plier le bras arrière. Cela équilibre la traction dans les bras et permet de générer beaucoup de puissance sans effort, idéal dans les sauts. C’est aussi très efficace lorsque vous êtes surtoilés : fini le sentiment de se faire arracher, la wing reste parfaitement contrôlable et confortable.
OUTLINE
La Neutra Aramid 2026 évolue en profondeur avec un outline totalement repensé. Pour une 4,5 m², l’envergure diminue de 23 cm, un changement considérable, et les tips, désormais plus carrés qu’auparavant, reculent nettement. Le bord d’attaque est plus courbé à l’approche des extrémités, ce qui affine le dessin global.
Ces évolutions réduisent l’envergure utile et recentrent la surface vers le cœur de l’aile. Le creux reste parfaitement calé, constant et lisible en main, ce qui se traduit par une traction claire et prévisible. La Neutra gagne ainsi en homogénéité et en confort, tout en conservant son ADN de wing douce et fluide.
La forte segmentation du bord d’attaque jusqu’au dernier panneau de tips permet de contrôler précisément le micro-vrillage. Celui-ci reste limité et parfaitement dosé : assez pour encaisser une survente et conserver de la souplesse, mais jamais au point de déplacer le point de traction. Résultat : une aile plus stable, plus douce et qui respire naturellement dans toutes les phases de navigation.
Avec cet outline optimisé, la Neutra Aramid 2026 devient plus compacte, plus maniable et plus précise dans les trajectoires. Elle garde sa capacité unique à s’effacer totalement en surf ou en freefly, tout en offrant une glisse fluide et un pilotage d’une grande finesse, parfaitement en phase avec son programme waveriding.
DIÈDRE
Nous considérons que les dièdres exagérés, très importants, nuisent à la performance. Sur les wings 2026, il est donc réduit au strict minimum : juste ce qu’il faut pour tendre une ligne entre le creux du profil et les tips, et garantir que le shape reste parfaitement en place grâce aux tensions.
Ce choix permet de conserver une aile vive, précise et claire en main. Pas d’artifice pour masquer la puissance : la traction est franche, le point de poussée parfaitement lisible, et l’aile délivre son efficacité sans dilution. Là où d’autres wings demandent une 5 m², nos shapes se pilotent en 4 m² avec toute la puissance utile.
Minimiser le dièdre, c’est aussi éviter l’effet mou et effacé que l’on retrouve sur les wings exagérément vrillées ou trop ouvertes. Ici, le comportement est direct, précis et prévisible. Sur les bords rapides, dans les tricks ou en navigation calée au harnais, nos wings restent stables et parfaitement tendues, prêtes à accélérer, monter, grimper, twister, pour des performances sans limite.
VRILLAGE LIMITÉ DES TIPS
Sur les wings 2026, le vrillage de base a été supprimé. Le creux reste verrouillé et le point de traction constant, sans déplacement parasite.
Aux tips, seul subsiste un vrillage dynamique, lié à la pression du vent. Il est limité, parfaitement contrôlé et n’engendre aucune déformation du profil. Le comportement est ainsi clair, prédictible et ferme en main.
Ce choix apporte plus de précision dans le pilotage, plus de sustentation dans les sauts et une traction franche qui facilite l’utilisation de foils et de planches plus petites qu’auparavant.
Grâce à des matériaux modernes, fiables et rigides, il n’y a plus de déformations parasites : la 3D du shape est maîtrisée, optimisée pour l’efficacité maximale, la puissance et la progression.
BORD D'ATTAQUE TRÈS SEGMENTÉ
La segmentation du bord d’attaque a été optimisée pour allier rigidité et fluidité. La section centrale est volontairement très courte, ce qui verrouille le cœur de l’aile et assure une zone de traction parfaitement stable.
Sur le reste du bord d’attaque, les segments sont réguliers et homogènes, pour garantir un comportement clair et prévisible, sans déformation parasite.
À l’approche des tips, la segmentation s’accélère. Cet arrondi plus fin et plus fractionné rend l’extrémité de l’aile à la fois plus fluide et plus rigide, et permet que toute déformation éventuelle reste progressive et contrôlée, plutôt que brutale.
Enfin, le dernier segment termine la tip et ferme le bord d’attaque, pour une continuité parfaite du shape.
PROFIL
La Neutra Aramid 2026 adopte un profil creux, plus prononcé que sur la génération précédente, mais toujours doux et parfaitement équilibré. Ce choix lui donne plus de répondant tout en conservant la fluidité et la précision qui font sa signature.
Le creux reste calé et constant : la traction est claire, prévisible et jamais violente. L’aile tire quand il faut, mais sait s’effacer instantanément pour laisser toute la place au surf ou au freefly.
Ce profil apporte la puissance nécessaire pour décoller tôt, relancer entre deux mousses ou caper efficacement, tout en gardant une sensation légère et feutrée dans les mains. On navigue longtemps sans fatigue, avec une finesse de contrôle qui met en confiance.
La Neutra Aramid 2026 est donc une aile à la fois performante et tolérante : un profil pensé pour le surf engagé, le strapless et le freefly, avec juste ce qu’il faut de puissance et une grande facilité d’exploitation.
Fiche tech
Wing Neutra Aramid Aramid / 3 m² / Sky blue
100% Boom V2 Carbon avec full EVA cover sur la poignée avant
Bord d’attaque en UPE Aramid 85g/m2
Latte centrale en UPE Aramid 85g/m2
Canopy triple ripstop 54gr/m2
Bladder de latte renforcé.
Renforts insigna sur les coutures pour une meilleure durabilité.
Tips saver en Nylon 1680D pour protéger des frottements sur les tips.
Renforts kevlar sous les fixations de poignées / boom sur la latte.
Un boom en carbone préimprégné : léger et solide.
Une poignée textile semi rigide de Downwind sur le bord d’attaque.
Micro lattes en fibre de verre anti-flappement avec embout moulé pour une finition irréprochable.
Système de One pump pour un gonflage rapide.
Une valve de gonflage et une valve dégonflage rapide.
Camera safety loop aux tips et proche de la strut.
Attache de leash sous la poignée de Downwind.
Guide d'achat
Pour qui ?
Quel que soit votre niveau, la Neutra est accessible.
La Neutra Aramid est faite pour les riders à la recherche de sensations de glisse pure, et la recherche d’une wing qui disparaît en surf et en freefly.
C’est une wing pour ceux qui recherchent une wing performante +++ mais confortable et qui ne brusque pas le rider, même dans les surventes. Donc la Neutra ne demande pas un physique de gladiateur ;) C’est cool.
Aucun niveau spécifique n’est requis : c’est une wing facile et polyvalente. Sa légèreté facilite beaucoup de situations d’ailleurs.
Pour quoi ?
Une wing ultra légère, maniable +++ et parfaite en freefly.
Les motifs de craquer pour la Neutra Aramid sont nombreux :
La navigation minimaliste, sans harnais, voire même sans straps.
Une wing avec une durabilité inégalée.
Les sessions de waveriding avec une wing qui se fait oublier.
La navigation confortable avec une wing ultra légère.
Le summum de la performance dans une grande douceur.
Quel programme?
Le programme waveriding rassemble traditionnellement trois aspects : un premier bord où on saute, une manœuvre de transition, un bord de surf, une manœuvre de transition, et on recommence à l’infini…
Vous voulez surfer : c’est la wing parfaite.
Vous voulez sauter : c’est la wing parfaite.
Vous voulez tourner : c’est la wing parfaite.
Évidemment, elle est folle en Downwind pour ses performances en surf.
Neutra ou Droid ?
Si vous voulez avant tout surfer et aussi pouvoir envoyer des tricks dans les vagues, orientez vous vers la Neutra.
Si vous voulez avant tout performer en freestyle mais vous éclatez aussi en waveriding quand les conditions s’y prêtent, choisissez plutôt la Droid.
Les deux font tout très bien mais elles ont quand même leur programme de prédilection ;)
Comprendre la gamme GONG
- Plus: la wing pour progresser, polyvalente et accessible.
- Droid: surf / freestyle avec une puissance explosive. Elle est également une référence en lightwind.
- Neutra: la wing fluide pour le surf, le freefly et des courbes infinies.
- Pulse: la wing de race par excellence avec un cap et une vitesse incroyable.
Quelle taille ?
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps. Mois après mois, en découvrant un matériel de plus en plus spécifique, voler sous les 10 noeuds sera une formalité.
Quel matériau ?
Le matériau de bord d’attaque dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions. Si vous aimez naviguer en freeride à la cool, ou que vous en êtes à vos premiers tricks, ou encore que vous aimez le surf et le freefly, un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron seront parfaits.
Si par contre vous aimez rider fort, avec une wing qui tire très fort et grimpe aux arbres, n’hésitez pas ! L’UPE Aramid vous apportera une rigidité absolue aux avantages indéniables. Le gap est très grand en termes de performances, ça va plus vite, plus haut, ça tourne incroyablement bien puisque les diamètres sont plus fins.
Enfin, pour monter encore plus haut dans le registre des performances, alliez la structure UPE Aramid au tissu de spi Code X qui est très rigide. Vous boosterez vos performances de 15% pour accéder au summum du haut niveau en wing.
Et comme les choses évoluent vite, notre team nous a demandé de développer une wing encore plus rigide : la techno Aramid CZ a donc vu le jour avec des performances tout simplement d’un autre monde. Plus raide, plus rapide et plus fort. Réservé uniquement aux riders Pros et aux amateurs très avertis et prêts à se faire bousculer.
Quel quiver ?
La wing Neutra marche avec tout mais surtout avec une board compacte et légère, ou une Cruzader pour le light wind.
Typiquement on va l'appairer avec :
une Cruzader en lightwind
une Mint en freeride
une Stunt en surf-freestyle
une Mint, une Cruzader courte, ou une Lethal en Freefly
une Lethal en surf.
Évidemment elle sera plus en phase avec un foil dédié à la performance, en mat de 85cm par exemple.
Elle va super bien matcher avec :
une Veloce HDW ou une Sirus en lightwind
une Fluid en freeride
une Ypra Surf Freestyle en freestyle
une Veloce en Freefly
une Curve ou une Fluid en surf.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP et un surf foil pour les jours sans vent, un kite pour vous satelliser, et surement un quiver de planches de surf pour les belles vagues. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ;-)
Quel leash ?
Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Harnais ou pas ?
En Neutra, le harnais n’est vraiment pas indispensable. Elle est top à mains nues.
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler et faire des petits bords pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie aussi de devoir pomper souvent pour redécoller.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet soit minimaliste, soit de type windsurf pour le confort.
Une gamme de bouts de harnais spécialement conçus pour la wing sont proposés dans plusieurs tailles:
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais de plus en plus de riders ont un harnais car l’évolution va vers des wings plus puissantes, et plus de performances.
Fenêtres ou canopy pleine ?
Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger.
Les wings avec fenêtres sont plus safe, plus rigides et nerveuses.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.
Équipements
Bouts de harnais à fixer directement sur le boom et 100% compatible.
Nos bouts de harnais ont été développés spécialement pour ce boom et vous permettent d’y attacher votre bout de harnais GONG pour naviguer de longues heures sans vous fatiguer.
Poignée textile semi rigide de down wind
Quasiment rigide, mais pas totalement pour ne pas abîmer la planche, elle améliore sensiblement le pilotage de la wing en freefly et en surf.
Les nouvelles coutures ovales et renforts sur les ancrages de la poignée de downwind répartissent mieux les efforts sur le bord d’attaque, toujours dans une optique de durabilité.
L’attache de leash en dyneema est désormais sur le côté intrado de la poignée de DW. Le leash ne se prend plus dans les mains en freefly.
Un boom en carbone
Les wings Team Series et Pro Team Series sont proposées exclusivement avec un boom car les avantages de cette innovation lancée par GONG sont multiples:
- plus légères
- moins de traînée
- plus de préhensions
- plus de confort
- plus de performances
Le boom est devenu indispensable pour performer au plus haut niveau. En effet les tricks à une main sont devenus le must. Et quel gain de liberté !
Nos wings ont le boom le plus ergonomique, léger, solide et rigide du marché.
Notre boom carbone prepreg permet un gain de poids important comparé à des poignées rigides puisqu’il retire deux fixations, donc plus de 200 grammes. Ceci additionné à 30 grammes économisés sur la latte plus fine.
En surf et en freefly ce gain de poids est indispensable, la wing reste parfaitement neutre et équilibrée.
Zéro flex de la strut grâce au boom en carbone qui reprend les efforts. Et une strut qui ne plie pas c’est une chute qui reste tendue, donc une wing puissante qui ne flappe pas et avec une glisse parfaite.
On retrouve à l’avant du boom une prise pistolet. Vous pouvez garder un fond de puissance que vous dosez, et vous éliminez les possibles flaps qui vous ralentissent dans la vague en surf par vent offshore par exemple.
Le shape de la latte et l’angulation du boom sont stratégiquement conçus pour border l’aile instinctivement sans devoir plier le bras arrière constamment. En plus d’apporter une traction équilibrée dans les bras, cela permet de générer un max de puissance en navigation sans effort, idéal dans les sauts par exemple.
C’est aussi très efficace lorsque vous êtes surtoilés : fini le sentiment de se faire arracher, la wing reste parfaitement contrôlable pour garder un maximum de confort.
Gonflage rapide avec le système One Pump
Le bord d’attaque et la latte centrale sont reliés par le One Pump pour un gonflage rapide en une fois. Le clip permet de bloquer ensuite la circulation de l’air entre les bladders pour garantir la flottaison de la wing en cas d’avarie sur la latte ou le bord d’attaque. Indispensable pour la sécurité.
La valve de gonflage sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Toujours dégonfler la latte en même temps que le bord d’attaque. Les wings n’aiment pas rester avec seulement la latte en pression.
Micro lattes en fibre de verre
Micro lattes en fibres de verre sur le bord de fuite : légères et très efficaces contre les flappements. Elles maintiennent parfaitement le profil jusqu’au bord de fuite pour permettre un écoulement des flux optimal.
Légères et résistantes, elles sont facilement remplaçables si besoin pour entretenir votre wing année après année.
Camera safety loops
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips et proche du strut une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque ou sur le strut avec Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
Kit de réparation
Un kit de réparation comprenant des patchs de réparation des bladders et des tissus est livré avec votre wing.
Sac de transport
Un sac à bandoulière et efficace est offert avec votre wing.
Parfaitement conçu avec une large fermeture éclair en U pour faciliter le rangement, une grille de ventilation, un rembourrage confortable, des sangles de compression et des sangles pour la pompe (non fournie).
Pensez à vous munir d’une pompe ;-)
10 ans de pièces détachées.
GONG fait des wings durables : c’est la base de notre cahier des charges. Ne jamais décevoir.
GONG fait durer ses wings durables : vous proposer l’intégralité des composants de nos produits pendant 10 ans est un défi que nous relevons avec plaisir. Car nous sommes convaincus qu’une bonne wing aujourd’hui est une bonne wing dans 5 ans si elle est bien entretenue. Et cet entretien est bon pour la planète car il permettra à plein de jeunes de s’équiper d’occasion à des prix très abordables.
Afin d’assurer une longue vie à votre wing, il faudra l’entretenir.
- Nous pouvons le faire pour vous dans notre atelier. Nos équipes d’experts sont à votre disposition pour diagnostiquer et solutionner vos problèmes.
- Nous tenons en stock les pièces détachées nécessaires, y compris le tissu. Il suffit de passer commande en ligne, ou de demander à votre réparateur préféré de le faire.
Si jamais la pièce n’est malheureusement pas en stock, nous la commanderons pour l’avoir sous les plus brefs délais.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
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La Neutra est-elle une aile de débutant ?
La Neutra est une wing facile qui permet débuter car elle est douce en vol et très maniable. Mais une Plus sera plus puissante et plus compacte, donc plus efficace pour débuter et progresser. Un débutant a besoin de traction pour décoller, et d’avoir des tips ramassées pour pomper sans accrocher.
Quelle wing de vagues choisir ?
Dans notre gamme ultra complète, nous avons différentes ailes adaptées au programme “vagues”. En fonction de vos conditions et de votre niveau, vous devez vous orientez vers un modèle plutôt qu’un autre.
Plus : Aile de progression parfaite, elle est aussi la wing la plus polyvalente de la gamme. Très à l’aise dans tous les programmes, elle sera vraiment agréable en vagues avec un bon fond de puissance pour remonter et un équilibre parfaite en freefly / surf.
Droïd: Le surf / freestyle au plus haut niveau avec cette wing qui est à la fois une véritable catapulte et d’une discrétion redoutable en surf. Puissante, on peut rider très sous toilé et donc utiliser la plus petites wing possible dans les vagues. Sa faible envergure facilité le surf, notamment poignées en mains.
Neutra : 100% vagues, c’est la wing la plus efficace en surf et en freefly. Légère, ultra maniable, douce, elle a toutes les qualités d’une pure surfeuse.
Quelle différence de pumping entre une Neutra et une Droid ?
Le creux et le ratio sont quasiment opposés sur ces deux wings de vague.
La Neutra est très classique au pumping, avec un décollage doux et progressif, appuyé sur une sensation de traction modérée. On sent les tips travailler au pumping, ce qui la rend très agréable et classique.
La Droid est une catapulte qui tire en avant avec un creux marqué mais une envergure très réduite. Ça tire nettement, sans aucune hésitation et dès le moindre souffle, et elle accélère instantanément sans accrocher l’eau.
Avant le vol, sous toilé, la Neutra offrira une traction très fine qu’il faudra stimuler par quelques coups de pumping, alors que la Droid donnera toujours un appui franc pour lancer le pumping.
Une Droïd donnera plus de rendement avec une board sous litrée en light wind. A l’inverse, on aimera peut être plus la glisse douce d’une Neutra sur une planche qui glisse facilement comme une Cruzader.
Quelle pression de gonflage ?
La pression recommandée est indiquée dans le tableau ci-dessous :
Il faut prendre en compte certains éléments :
Une aile sous gonflée sera instable et difficilement contrôlable dans le vent rafaleux.
Une aile surgonflée augmentera le risque d’explosion lors d’un crash et fatiguera plus rapidement les coutures et matériaux de votre aile.
Si vous gardez votre aile gonflée au soleil sur une longue période, nous vous recommandons de la dégonfler légèrement pour diminuer les risques de fatigue des coutures.
Plus le diamètre de bord d’attaque est important, plus le risque d’explosion est important. Ne surgonflez pas une très grande wing.
Comment entretenir mon matériel de wing ?
Pour augmenter la longévité de votre matériel, la façon dont vous allez l’utiliser et son entretien de façon régulière seront très importants.
Point clé lors de l’utilisation, ne pas laisser votre aile gonflée pendant de longue période sans être utilisée ! Le flappement de la toile avec le vent risque de provoquer une usure prématurée des matériaux, de même qu’une longue exposition aux UVs.
Le rinçage fréquent de votre wing à l’eau courante est aussi déconseillé. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de votre aile. Il faut par contre favoriser le rangement de votre aile sèche et retirer tout excédent de sable.
En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation, ou consultez notre catalogue de pièces détachées pour commander la pièce de remplacement.
Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.
Si vous avez endommagé votre wing, vous pouvez la faire réparer directement à l’atelier GONG en contactant notre voilerie : ICI
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