GEAR : LE PHÉNOMÈNE PULSE DP EXPLIQUÉ
L’intensité d’une session à 100 à l’heure dans un confort stupéfiant est le tour de force de notre wing de...
Wing Pulse DP
La performance en freerace.
Voir la description
Prix habituel
389€
Prix soldé
389€Prix habituel
794€
-51%
ref : GON24SAIWINPULV02BLA-45
Vente en direct du shaper au surfeur
Paiement en plusieurs fois et sécurisé
france
Des produits de qualité conçus en France
Description
PROGRAMME
La Pulse affole les chronos dans un confort de nav bluffant.
PRÉSENTATION
Une wing hyper rigide, avec un creux très calé et un vrillage dynamique qui agit comme une véritable voile de course. On va très vite sans effort, comme une voile de windsurf à cambers, et on se sent vraiment glisser sur les longs bords.
La Pulse, best seller mondial de ce programme, arrive dans cette nouvelle édition équipée d’un boom 100% carbone et d’un double profil !!!
Le double profil est une révolution. Dosé à 30% de recouvrement sur cette version Perf series, cette innovation GONG apporte une glisse incroyable sans changer vos habitudes de ride, même si le harnais n’est clairement plus optionnel.
En mains, la Pulse est une lame. Son faible dièdre lui donne un comportement hyper stable et sain, on peut accélérer fort sans se faire déborder, d’autant plus que la relance est absolument géniale.
Grâce à sa construction avec des matériaux haut de gamme éprouvés et son boom 100% carbone, on obtient une wing légère qui apporte du dynamisme et booste son potentiel dans les transitions. On pompe, on jibe et on vire en toute légèreté avec une wing qui reste maniable. Et sa capacité d’accélération en sortie de manœuvre vous propulse vers la prochaine bouée.
Avec ses fenêtres idéalement placées, vous bénéficiez d'une visibilité optimale sur les starts et pour attaquer les jibes en toute confiance.
Notre nouvelle génération de wings à double profils est capable de développer des rendements comparables au kite et au windsurf pour évoluer à haute vitesse. L’attaque du profil a été retravaillée ainsi que son morphing pour permettre à l'aile de mieux respirer. Le gain en remontée au vent est hallucinant. Au largue, le profil accepte beaucoup plus de vent vitesse et continue de tracter vers l’avant. La Vmax et les accélérations sont « décuplées ». On est vraiment full power et full speed !!!
Si vous aimez le slalom en windsurf, les bords en kitefoil, vous allez adorer cette nouvelle Pulse !
LATTE EN Z ET TAILLE DE GUÊPE
La Pulse optimise son shape magique de latte centrale en Z dans un diamètre plus fin.
La portion centrale très fine avec le boom est conçue pour ne pas fléchir entre les mains, car c'est là que se formerait une grande partie du flex qui ouvre la chute, qui est de fait encore plus tendue pour plus de puissance et de précision de la wing.
Cette section centrale dite “taille de guêpe” génère beaucoup moins de traînée. C’est flagrant sur les bords, mais aussi dans les tacks. Au-delà du gain de poids, on sent que la wing n’est pas tirée en arrière par une énorme latte dans le vent.
Question construction, les panneaux sont découpés perpendiculairement à la latte pour être plus solide à haute pression. Et la connexion avec les nouveaux segments centraux du bord d’attaque est très ferme.
Le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau creux, ce qui permet d'augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui conférer une plus grande résistance à la déformation sous le vent. La latte est donc deux fois plus rigide, garantissant une forme constante lors des accélérations ou des rafales.
La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière du boom après le début de ce cône : en tirant sur la main arrière, on referme la latte au lieu de la laisser s'ouvrir comme sur les lattes classiques.
L'ensemble réduit le flap et offre une puissance impressionnante. La rigidité accrue permet une maîtrise fine de la wing et apporte de la constance dans son comportement.
RATIO ÉLANCÉ
L’outline de la Pulse est parmi les plus élancés de la gamme. Son ratio important offre une glisse accrue et une Vmax incroyable.
Dès qu’on vole on accélère immédiatement avec une forte traction vers l’avant mais dans une grande douceur, toujours grâce à cette glisse.
Elle est facile à contrôler, même dans les pires rafales à très haute vitesse.
On a peu de « wish », donc beaucoup de liberté dans le border / choquer. Pas besoin de forcer sur la main arrière.
C’est la wing pour rider toilé dans un grand confort, ou pour glisser comme aucune autre sans toiler.
BORD D'ATTAQUE DROIT
Le bord d’attaque droit de cette wing au ratio élancé affirme son comportement de voile de freerace. On s’appuie sur un axe de stabilité qui nous tire vers l’avant.
C’est flagrant au près où la wing se cale parfaitement, vous laissant ajuster votre trajectoire d’un pilotage doux et fin.
C’est une autre contribution de son bord d’attaque droit, un pilotage précis avec un contrôle très on/off où on prend plaisir à chercher la limite en permanence, tout en subtilité.
VRILLAGE ET GLISSE DES TIPS
Le vrillage des tips est faible mais suffisant pour libérer un éventuel excès de puissance et le convertir en glisse.
La réduction progressive mais totale du leading edge grâce au système LDS permet à la Pulse de respirer pour accélérer non-stop.
La puissance passe vers l’avant et pas dans les bras.
BORD D'ATTAQUE TRÈS SEGMENTÉ
La distribution du bord d'attaque est très homogène et garde sa section courte au centre, ce qui rend l'aile très rigide dans cette zone.
Cette régularité offre un parfait contrôle du vrillage qui s’applique crescendo en allant vers les tips.
La partie centrale de l'aile tire tandis que les tips absorbent les surventes, offrant un contrôle total.
PROFIL FIN
Le profil fin de la Pulse est optimisé pour la Vmax, le cap et le contrôle.
On a une plage d’utilisation énorme, avec cette plage haute qui semble sans fin.
Ce profil est parfaitement dessiné pour les hautes vitesses et les allures serrées au près.
La navigation se fait au harnais. La Pulse est fine, mais elle tire fort en maximisant l’usage du vent apparent. Plus vous accélérez, plus en tracte en avant.
On est sous contrôle à tous moments car la Pulse se cale dans l’air comme aucune autre wing. On est assis dans le harnais et on trace sans frein.
C’est une wing hautes performances qui ne connaît pas de limites.
Fiche tech
Wing Pulse DP 4,5 m² / Black / Blue
- Boom carbone démontable et sans jeu.
- Bord d’attaque en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Latte centrale en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Canopy triple ripstop 54g/m2.
- Double profil triple ripstop 54g/m2.
- Renforts insigna sur les coutures pour une meilleure durabilité.
- Tips saver en Nylon 1680D pour protéger des frottements sur les tips.
- Renforts kevlar sous les fixations de boom sur la latte.
- Une poignée textile semi rigide de Downwind sur le bord d’attaque.
- Micro lattes en fibre de verre anti-flappement.
- Système de One pump pour un gonflage rapide.
- Une valve de gonflage et une valve dégonflage rapide.
- Camera safety loop aux tips.
- Attache de leash sous la poignée de Downwind.
Guide d'achat
Pour qui ?
S’inscrivant dans un programme Freerace, elle peut arriver très tôt dans votre quiver car c’est le format de navigation le moins tricky si on le compare au Freestyle et au Waveriding.
Elle n’est pas particulièrement technique à utiliser. Mais il faut quand même un bagage sérieux pour en percevoir les qualités. Se balader à 30 noeuds n’est pas vraiment un truc de débutant ;-)
Pour quoi ?
C’est la wing la plus rapide de notre gamme Perf : que dire de plus !
Vous aimez tirer des bords, être full speed, remonter au vent, vous balader, vous satelliser... Elle fait tout cela à merveille.
Evidemment son programme est freerace / freeride. Ses performances en surf / freestyle ne sont pas de premier rang ;-)
Comprendre notre gamme de wings :
Plus : la wing pour progresser.
SuperPower : la wing puissante.
Pulse : la wing de race et longue distance.
Droïd : la wing surf / freestyle.
Neutra : la wing parfaite dans les vagues et en freefly.
Quelle taille ?
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.
Quel quiver ?
La wing Pulse marche avec tout. Évidemment elle sera plus en phase avec du matériel dédié à la performance en race ou freeride rapide.
Une Racer sera l’outil indispensable pour vos sessions. Et elle vous ouvrira les portes de la course et des hautes performances.
Dans les planches “classiques”, la Mint sera celle qui offre le meilleur décollage avec sa glisse dingue. Une super board, qui reste moins technique que la Racer.
Un mat supérieur à 100 cm est incontournable pour vraiment exploiter la Pulse. Avec idéalement une Ypra ou sinon une Veloce.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP et un surf foil pour les jours sans vent, un kite pour vous satelliser, et surement un quiver de planches de surf pour les belles vagues. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ;-)
Quel leash ?
Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Harnais ou pas ?
En Pulse, le harnais s’impose car elle tire vraiment fort.
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler et faire des petits bords pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie aussi de devoir pomper souvent pour redécoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc nativement le choix de mettre un harnais ou non.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet soit minimaliste, soit de type windsurf pour le confort.
Des bouts de 24 à 28 cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. Une longueur de 30 à 32 cm facilite les débuts. Un cordage de petit diamètre et une fine gaine sont obligatoires car les bouts de windsurf par exemple sont trop lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais de plus en plus de riders ont un harnais car l’évolution va vers des wings plus puissantes, et plus de performances.
Fenêtres ou canopy pleine ?
Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger.
Les wings avec fenêtres sont plus safe, plus rigides et nerveuses.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.
Tarifs
Équipements
Un boom carbone prepreg
Ce boom GONG est parfaitement fixé à votre wing, sans aucun jeu. Il utilise de la visserie identique à celle de votre foil GONG.
L’assemblage multiaxial de fibres de carbone offre une rigidité irréprochable à ce wish.
Il est aussi ultra solide, comme en témoignent les performances du Team GONG en réception à une main de plus de 12m.
Nouvelle poignée textile semi rigide de down wind
Quasiment rigide, elle améliore sensiblement le pilotage de la wing en freefly et en surf.
Les nouvelles coutures ovales et renforts sur les ancrages de la poignée de downwind répartissent mieux les efforts sur le bord d’attaque, toujours dans une optique de durabilité.
L’attache de leash en dyneema est désormais sur le côté intrado de la poignée de DW. Le leash ne se prend plus dans les mains en freefly.
Gonflage rapide avec le système One Pump
Le bord d’attaque et la latte centrale sont reliés par le One Pump pour un gonflage rapide en une fois. Le clip permet de bloquer ensuite la circulation de l’air entre les bladders pour garantir la flottaison de la wing en cas d’avarie sur la latte ou le bord d’attaque. Indispensable pour la sécurité.
La valve de gonflage sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Micro lattes en fibre de verre
Micro lattes en fibres de verre sur le bord de fuite : légères et très efficaces contre les flappements. Elles maintiennent parfaitement le profil jusqu’au bord de fuite pour permettre un écoulement des flux optimal.
Légères et résistantes, elles sont facilement remplaçables si besoin pour entretenir votre wing année après année.
Camera safety loops
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque
Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
Kit de réparation
Un kit de réparation comprenant des patchs de réparation des bladders et des tissus est livré avec votre wing.
Sac de transport
Un sac en bandoulière solide et efficace est offert avec votre wing.
Parfaitement conçu avec une large fermeture éclair en U pour faciliter le rangement, une grille de ventilation, un rembourrage confortable, et des sangles pour la pompe (non fournie).
Pensez à vous munir d’une pompe ;-)
10 ans de pièces détachées :
GONG fait des wings durables : c’est la base de notre cahier des charges. Ne jamais décevoir.
GONG fait durer ses wings durables : vous proposer l’intégralité des composants de nos produits pendant 10 ans est un défi que nous relevons avec plaisir. Car nous sommes convaincus qu’un bon wing aujourd’hui est une bonne wing dans 5 ans si elle est bien entretenue. Et cet entretien est bon pour la planète car il permettra à plein de jeunes de s’équiper d’occasion à des prix très abordables.
Afin d’assurer une longue vie à votre wing, il faudra l’entretenir.
- Nous pouvons le faire pour vous dans notre atelier. Nos équipes d’experts sont à votre disposition pour diagnostiquer et solutionner vos problèmes.
- Nous tenons en stock les pièces détachées nécessaires, y compris le tissu. Il suffit de passer commande en ligne, ou de demander à votre réparateur préféré de le faire.
- Si jamais la pièce n’est malheureusement pas en stock, nous la commanderons pour l’avoir sous les plus brefs délais.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
heart
heart-full
heart
heart-full
Casque De Protection
Casque de protection pour sports de glisse ajustable avec une molette de régl...
Prix habituel
29,95€
Prix soldé
29,95€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Gilet d'Impact
La veste d’impact haut de gamme pour la wing et le tracté.
Prix habituel
89,95€
Prix soldé
89,95€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Poncho Microfibre
L’accessoire indispensable pour se changer sans choper la crève et éviter l’a...
Prix habituel
29€
Prix soldé
29€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Wing Dyneema Poignet - 4mm
Leash poignet en dyneema ultra léger et discret.
Prix habituel
19,90€
Prix soldé
19,90€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Wing Coiled Poignet - 6mm
Le leash de poignet “téléphone” spécifiquement conçu pour la Wing.
Prix habituel
19,90€
Prix soldé
19,90€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Wing Coiled Big Wave Poignet - 7mm
Le leash poignet spécifiquement conçu pour la pratique du wingfoil dans des g...
Prix habituel
19,90€
Prix soldé
19,90€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Quick Release Coiled
Leash de wing largable, conçu pour se clipser facilement au harnais.
Prix habituel
25€
Prix soldé
25€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Foil Ceinture Réglable Coiled - 7mm
Leash ceinture coiled, taille unique réglable pour foil et wing.
Prix habituel
39€
Prix soldé
39€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Leash Foil Perf Ceinture Réglable - 7mm
Leash ceinture, taille unique réglable pour foil et wing.
Prix habituel
39€
Prix soldé
39€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Flymount
Flymount Aero-130
Pour des vidéos et des photos d’actions en wing et en kite, l’attache Flymoun...
Prix habituel
79€
Prix soldé
79€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Surfears
Bouchons d'oreilles Surfears 4.0
Une protection auditive et auriculaire sans compromis pour tous les sports na...
Prix habituel
55€
Prix soldé
55€Prix habituel
heart
heart-full
heart
heart-full
Surflogic
Neoprene Mat
Développé par Surflogic, le tapis en néoprène protège votre voiture du sable ...
Prix habituel
32€
Prix soldé
32€Prix habituel
Gonfler votre Pulse DP UPE Aramid
Pour gonfler votre wing à double peau, suivez la méthode spécifique illustrée dans cette vidéo. Le rôle de la...
FEEDBACK : PULSE DP PERF SERIES
Actuellement deuxième au classement sur les circuits GWA et Wing Foil Series, notre team Julien Rattotti revient sur les évolutions...
La Pulse est-elle une aile de lightwind ?
Avec son double profil à 30%, la Pulse Perf serie reste facile à pomper, avec un bon fond de puissance simple à ressentir.
C’est une wing qui va baser ses performances sur sa glisse, et non sur une puissance brutale. Elle accélère, alors il faut la piloter finement (ainsi que le foil) pour la faire glisser et rencontrer un maximum de vent apparent.
Une fois lancée, elle passe les molles très facilement car le double profil crée une accélération quasi sans fin qui permet d’aborder les molles avec un maximum de vitesse. On laisse glisser et on connecte la prochaine risée.
Donc dans le light, la Pulse est parfaitement à l’aise pour celui ou celle qui sait faire glisser son matériel. Si vous aimez avoir beaucoup de présence en mains, il faudra se tourner vers la SuperPower.
La Pulse est-elle polyvalente ?
Le programme est clairement freerace. On décolle et on trace full speed à toutes les allures.
Le boom offre un contact très “personnalisable” car on peut vraiment balader les mains dessus.
Avec sa faible longueur de boom, la Pulse est vive et maniable.
Mais ça n’est pas une wing polyvalente. C’est une wing pour aller vite.
Le double Profil est-il compliqué ? Lourd ? Rempli d’eau dans les chutes ?
Le double profil (DP) est une innovation de GONG en wing. Ses performances sont énormes et on comprend naturellement l’intérêt d’un profil plus aérodynamique.
Sur une wing plus grand publique que course, l’apport d’un double profil est paradoxalement de faciliter la navigation en lissant le comportement de l’aile. Moins de perturbations signifie un feeling beaucoup plus clean, plus agréable, avant même de parler de performances.
Bien entendu, le rendement apporté par un double profil est considérable, notamment en plage basse.
Notre double profil est ouvert, donc il ne stocke pas d’eau ou de sable.
Et sur la gamme Perf Serie, le double profil couvre 30% du profil total de la wing, contre 50% sur la Pulse Team Serie. Ce plus faible profil interne réduit les inconvénients de ce concept pour le rendre abordable par tous.
Quelle wing de light wind choisir ?
Dans notre gamme ultra complète, nous avons différentes ailes adaptées au programme “light wind”. En fonction de vos conditions et de votre niveau, vous devez vous orientez vers un modèle plutôt qu’un autre.
- Plus : Aile de progression parfaite, elle est coupleuse pour aider les débutants à décoller. La Plus est donc idéale en lightwind avec de belles performances.
- Superpower : La puissance à l’état pur. “Si vous ne volez pas avec une SP, vous pouvez rentrer squatter le canapé !” That’s the rule ;-)
- Pulse : La survitesse de la Pulse et sa glisse dans les molles sont incroyables en vents légers. A destination des experts car elle est fine et donc plus technique à décoller et piloter.
- Droïd : ses qualités d’accélération et sa traction vraiment vers l’avant sont un atout génial dans le vent médiocre. Sa faible envergure permet un pomping redoutable.
Quel est l’intérêt d’une Pulse hors compétition ?
Se tirer la bourre avec les copains reste un jeu particulièrement fun. Pas besoin de s’inscrire aux course pour vouloir être le plus rapide.
Et même si ce n’est pas votre volonté première, rider du matos qui glisse très fort est une sensation extrême, une apothéose. On sent clairement qu’on en a toujours sous le pied et qu’on est la vraie limite.
Cette bataille contre nos craintes est hyper excitante.
Quelle pression de gonflage ?
La pression recommandée est indiquée dans le tableau ci-dessous :
Il faut prendre en compte certains éléments :
- Une aile sous gonflée sera instable et difficilement contrôlable dans le vent rafaleux.
- Une aile surgonflée augmentera le risque d’explosion lors d’un crash et fatiguera plus rapidement les coutures et matériaux de votre aile.
- Si vous gardez votre aile gonflée au soleil sur une longue période, nous vous recommandons de la dégonfler légèrement pour diminuer les risques de fatigue des coutures.
- Plus le diamètre de bord d’attaque est important, plus le risque d’explosion est important. Ne surgonflez pas une très grande wing.
Comment entretenir mon matériel de wing ?
Pour augmenter la longévité de votre matériel, la façon dont vous allez l’utiliser et son entretien de façon régulière seront très importants.
Point clé lors de l’utilisation, ne pas laisser votre aile gonflée pendant de longue période sans être utilisée ! Le flappement de la toile avec le vent risque de provoquer une usure prématurée des matériaux, de même qu’une longue exposition aux UVs.
Le rinçage fréquent de votre wing à l’eau courante est aussi déconseillé. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de votre aile. Il faut par contre favoriser le rangement de votre aile sèche et retirer tout excédent de sable.
En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation, ou consultez notre catalogue de pièces détachées pour commander la pièce de remplacement.
Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.
Si vous avez endommagé votre wing, vous pouvez la faire réparer directement à l’atelier GONG en contactant notre voilerie : ICI
Plus d’info sur comment entretenir sa wing sur le : Forum