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Q&A : PATRICE GUENOLE RÉPOND À VOS QUESTIONS SUR LES FOILS V3
La nouvelle gamme de foils à haut ratio et son nouveau fuselage V3 suscite énormément de questions auxquelles Patrice, boss & shaper GONG, vous répond en direct.
La proximité et la relation directe avec nos utilisateurs est dans notre ADN. Nous mettons en place de nombreuses voies pour que l’interaction soit rapide et claire, chat en ligne, conseils techniques par mail et téléphone, des fiches produits ultra détaillées et des news quotidiennes dans notre magazine sur le matos comme dernièrement ce tech talk sur nos nouvelles ailes à haut ratio.
À ce sujet, les questions ont été nombreuses sur un autre canal qui nous lie, celui de notre groupe Facebook GONG Galaxy. Patrice offre un éclaircissement sur ces nouveaux foils V3. Ci-dessous, un melting pot des meilleurs échanges questions-réponses entre vous et notre Boss & Shaper.
Wing foiler : Patrice, Boss and Shaper GONG, en Fluid H, stab H, fuselage V3, mât HM, Neutra UPE Aramid X et Stunt FSP Pro.
Nouvelles Front Wings à haut ratio
GONG user : Une Fluid XL-H V3 pour remplacer une Curve XL-H ? J’aime bien la Curve XL-H pour sa plage basse et le fait qu'elle ne retombe jamais. Donc pour le light c'est top. Mais il manque un peu quelque chose en glisse.
Patrice : La Fluid H V3 sera largement aussi saine à basse vitesse que la Curve H V2. Le gain avec nos nouveaux profils est considérable. Tu auras avec la Fluid H V3 un foil plus vif et plus rapide. Note que tu pourrais aussi descendre d’une taille.
GONG user : Pourquoi passer en Veloce H V3 quand on a la V2 ?
Patrice : Le glide est fou et ça décolle super tôt. 40% mieux que la Veloce H V2 sur tous les tableaux, c’est énorme.
Patrice : La Fluid H V3 sera largement aussi saine à basse vitesse que la Curve H V2. Le gain avec nos nouveaux profils est considérable. Tu auras avec la Fluid H V3 un foil plus vif et plus rapide. Note que tu pourrais aussi descendre d’une taille.
GONG user : Pourquoi passer en Veloce H V3 quand on a la V2 ?
Patrice : Le glide est fou et ça décolle super tôt. 40% mieux que la Veloce H V2 sur tous les tableaux, c’est énorme.
Mât HM
GONG user : Il y a une amélioration sur les nouveaux Mat HM V3 par rapport au HM V2 ? Et en particulier, existe-t-il une différence entre le mât HM 85 V2 et le mât HM 85 V3 15 cm d'épaisseur ?
Patrice : La différence est significative à épaisseur égale, le profil est différent, l’outline est différente, le morphing est différent et la platine est différente.
Patrice : La différence est significative à épaisseur égale, le profil est différent, l’outline est différente, le morphing est différent et la platine est différente.
Mât Alu
GONG user : Bonjour, j'ai pas encore compris. Il va paraître un mât alu V3?
Réponse de Patrice : La pièce entre le mât alu et le fuselage (ndlr : Mast Fuselage Connector) existe en V2 et en V3. Tout simplement.
Réponse de Patrice : La pièce entre le mât alu et le fuselage (ndlr : Mast Fuselage Connector) existe en V2 et en V3. Tout simplement.
Evolution du fuselage
GONG user : Est-ce que GONG va liquider toutes les front wings V2 et les stabs et ne proposer que des foils et stabs V3 ? Ou est-ce que les « anciens modèles V2 » seront toujours fabriqués à l'avenir ?
Patrice : Pour être super transparent : nous réalisons les mêmes bénéfices sur les V2 et V3.
Les moules pour les V2 étant amortis, nous pouvons désormais vous offrir un discount intéressant sur ces foils.
Vous êtes donc 100% libre de choisir.
Si vous voulez des V2, nous fabriquons des V2.
Si vous préférez des V3, nous fabriquons des V3.
À noter que nous avons toujours des spare parts pour les V1 en stock.
Je ne veux pas que nos utilisateurs qui ont acheté un foil il y a 5 ans se sentent lésés.
Donc, je propose toujours toutes les solutions aussi longtemps que je le peux.
Retrouvez tous nos meilleurs conseils et feedbacks en rejoignant notre groupe Facebook ainsi qu’en lisant notre magazine pour des nouvelles quotidiennes.
Patrice : Pour être super transparent : nous réalisons les mêmes bénéfices sur les V2 et V3.
Les moules pour les V2 étant amortis, nous pouvons désormais vous offrir un discount intéressant sur ces foils.
Vous êtes donc 100% libre de choisir.
Si vous voulez des V2, nous fabriquons des V2.
Si vous préférez des V3, nous fabriquons des V3.
À noter que nous avons toujours des spare parts pour les V1 en stock.
Je ne veux pas que nos utilisateurs qui ont acheté un foil il y a 5 ans se sentent lésés.
Donc, je propose toujours toutes les solutions aussi longtemps que je le peux.
Retrouvez tous nos meilleurs conseils et feedbacks en rejoignant notre groupe Facebook ainsi qu’en lisant notre magazine pour des nouvelles quotidiennes.
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Foil Front Wing Curve H V3
La front wing haut ratio qui allie courbes, portance, facilité et contrôle.
Prix habituel
399€
Prix soldé
399€Prix habituel
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Foil Front Wing Fluid H V3
La front wing haut ratio qui associe carving, vitesse, glide et radicalité.
Prix habituel
399€
Prix soldé
399€Prix habituel
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Foil Front Wing Veloce H V3
La front wing très haut ratio qui maximise le glide et la vitesse.
Prix habituel
439€
Prix soldé
439€Prix habituel
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Foil Front Wing Veloce HDW V3
La Veloce H très haut ratio pour le downwind et une glisse folle.
Prix habituel
489€
Prix soldé
489€Prix habituel
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Foil Stab Curve H V3
Le stab qui allie portance, maniabilité et contrôle.
Prix habituel
169€
Prix soldé
169€Prix habituel
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Foil Stab Fluid H V3
Le stab hautes performances qui associe maniabilité, vitesse et glide.
Prix habituel
169€
Prix soldé
169€Prix habituel
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Foil Stab Veloce H V3
Le stab hautes performances qui maximise le glide et la vitesse.
Prix habituel
169€
Prix soldé
169€Prix habituel
Vos commentaires
Bonjour,
Pour obtenir les meilleurs conseils de nos conseillers techniques, il faut utiliser le formulaire de contact sur le site. Tu peux les contacter via le chat, par email ou par téléphone : https://www.gong-galaxy.com/pages/contact
Je te souhaite une bonne journée !
Pour ma part je ne veux qu’un seul et unique foil pour faire de la wing. Actuellement en véloce V2 750, stab véloce V2 140 si je passe en V3 et moins 200cm2 ça fait petit pour assurer toutes mes sessions (même pour ma 80L et mes 60kg).
Bref, pas envie de rester coller à l’eau, le lift serait-il comparable avec mon set up actuelle? Ou est t’il plus raisonnable dans ce cas de faire véloce V3 740 stab 113 plutôt que, Veloce V3 590 stab 113 (ou pour gagner un peu 136).
Questionnement bonus: mat V3 14mm OK pour 2-3 sauts de temps en temps?
Bonne journée à toute l’équipe !