Le mât carbone haut module d’une rigidité absolue pour les très grandes ailes et un drive parfait !
Le mât carbone haut module d’une rigidité absolue pour les très grandes ailes et un drive parfait !
Un shape radical pour une rigidité absolue !
Le mât 86HM a été dessiné sur la même base que le Mât 72HM, qui est une référence dans les pratiques pumping et le contrôle des grandes ailes. Profils, dimensions, congés… tout est pensé pour que votre aile géante vous obéisse au doigt et à l’œil.
Sa longueur de 86cm plus orientée wing foil permet de tirer le maximum du potentiel de votre grande aile avant pour vos sessions light wind. Manœuvres, carves, surf avec aucun flex ou mouvements parasites au programme ! Rien ne vous empêchera de vous éclater avec votre aile géante.
L’utilisation de grandes ailes avant peut rapidement appliquer des contraintes énormes sur un mât : les fronts wing sont puissantes, les appuis francs et les attentes élevées. Alors la moindre déformation est une perte d’énergie et donc de performances. C’est là que ce mât 86HM exprime tout son potentiel : même avec une aile de 186 cm on ne ressent pas la moindre torsion !
Pour arriver à un tel résultat, toute la géométrie du mat a été optimisée dans cette optique. Son profil supérieur est quasiment rectangulaire (bien que profilé) afin de garder de l’épaisseur sur toute la corde. Cette géométrie maximise la rigidité en flexion, mais surtout en torsion. Or sur des grandes ailes la torsion est détestable. Ce mat est la réponse à ce souci qui nuit au drive et provoque de fortes déperditions d’énergie.
Le profil inférieur du mât est quant à lui un profil supercritique léger, qui favorise les écoulements d’eau et donc la glisse qui reste un point crucial en light wind. Néanmoins ce profil est suffisamment bombé pour que cette courbure agisse comme une poutre qui bloque complètement la flexion.
Les congés au niveau de la top plate ont été complètement redessinés pour reprendre les efforts sur l’ensemble de la longueur de celle-ci. Cette géométrie maximise la rigidité en torsion. Sur le 86HM , on reprend les efforts sur près de 20 cm au lieu de 15 cm sur le 85HM. Les fibres de carbone transmettent plus d’énergie à la board. Le résultat est bluffant !
Note : Le fuselage est vendu séparément du mât HM.
Vos bénéfices sont clairs :
On a pensé ce mât pour que vous puissiez vous éclater lors des sessions de light wind en wing avec des grandes ailes avant. 86 cm est la meilleure taille pour ce programme : on a de la marge pour du confort en nav, le mât n’est pas trop long pour ne pas perdre de dynamisme, on ne se fait pas déborder dans les courbes et les rail to rail.
Ce mât n’est pas seulement réservé au light wind, sa section inférieure est plus fine, à mi chemin entre le 79HM et le 85HM pour favoriser la glisse. C’est juste un peu plus épais en bas qu’un 85HM. Donc il sera le parfait allié des grands gabarits qui recherchent de la raideur dans leurs appuis pour ne pas amplifier les petites erreurs de pilotage. Avec une front wing de taille « normale », vous ne perdrez vraiment pas grand chose en Vmax avec ce 86HM. C’est de l’ordre du dixième de nœud. Alors que le gain de précision vous fera surement gagner quelques nœuds et éviter pas mal de chutes.
L’emboîtement conique auto serrant à l’extrémité basse du mât permet un montage sans jeu du mât dans lefuselage alu ou titane V2. Plus vous pompez, plus vous appuyez, plus il se resserre ! Et avec ses trois vis, vous êtes certain que rien ne bougera. La platine est quant à elle moulée d’une seule pièce avec le mât, ce qui n’autorise strictement aucun jeu. L’ensemble vous garantit zéro perte d’énergie au pumping et une précision de pilotage irréprochable.
Le drapage carbone haut module et carbone prepreg est un modèle du genre. Les 50 couches du mât sont réparties dans 5 angles pour garantir un dynamisme incroyable. Le retour à sa forme initiale après effort est 4 fois plus rapide que sur un mât standard. Et l’utilisation de carbone haut module permet de réduire drastiquement les déformations. Le prepreg est une des clefs des performances de ce mat car la résine est appliquée au dosage parfait dans la fibre de carbone en amont de la dépose dans le moule par un robot. La précision du dosage est absolue. Aucun risque de délamination, de bulle, de sécheresse, ou de poids en trop. Une précision totale !
Le carbone haut module TORAY M40J offre une rigidité incroyable. C’est un carbone haut de gamme qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme. Ses caractéristiques mécaniques tels que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs permettent d’obtenir des performances exceptionnelles en navigation. 
Cette pièce immense est produite dans un moule de plus de 400 kg, manipulé par une machinerie conséquente pour protéger les hommes. Plus de 4h sont nécessaires pour disposer toutes les couches dans l’ordre parfait. Puis vient le moment de la fermeture du moule, toujours impressionnant de force et de précision. Enfin, on l’insert dans la presse chauffante pour le compresser à 120 tonnes et le cuire à 155°. Il en sortira un mât d’une rigidité rare.
L’immense avantage du carbone haut de gamme est sa rigidité. Au point qu’il n’est pas utile de mettre autant de matière qu’avec d’autres matériaux. Ainsi nous gagnons un poids significatif, de près de 20% par rapport à l’aluminium. Et au-delà du poids mesuré, le dynamisme apporte une sensation de vivacité et de légèreté hallucinante.
Un insert endommagé : vous le remplacez en quelques secondes et pour quelques euros. Easy. Un choc dans les rochers : vous réparez votre mât comme vous le feriez sur votre planche.
En résumé, le mât 86HM est ce qu’il se fait de mieux en terme de rigidité. Son shape conçu pour encaisser de très fortes contraintes sans la moindre déformation en fait clairement une machine de pumping et de carving. Il permet d’exploiter tout le potentiel des grandes ailes. Les grandes front wings sollicitent énormément les foils, elles sont larges et les appuis pour les piloter sont francs. C’est là que vous découvrirez tout le potentiel de ce mât !
Faites-vous plaisir avec une pièce carbone magnifique et hyper efficace.
Fiche tech
Guide d'achat
Simplement ceux qui veulent un mat ultra rigide pour des grandes ailes pour les sessions light wind en wing.
Il est aussi l’allié parfait d’un gabarit costaud en wing foil qui va rechercher un maximum de rigidité sur des ailes de tailles classiques.
C’est le mât des plus exigeants, des utilisateurs soigneux, des fins techniciens, car il est ce qui se fait de mieux.
Ce mât est destiné à des riders expérimentés. Nous vous invitons donc à en prendre le plus grand soin et à ne pas vous en équiper si vous débutez.
Son shape, conçu pour encaisser de très fortes contraintes sans la moindre déformation, le destine clairement à une navigation avec des ailes géantes. Leur utilisation peut rapidement appliquer des contraintes énormes sur un mât car ces fronts wing sont extrêmement puissantes, les appuis francs et les attentes élevées. Alors la moindre déformation est une perte d’énergie et donc de performances. Le 86HM est la réponse ferme à cette problématique pour un usage wing foil.
Le 86 cm :
Ce mât convient à toutes les ailes mais nous recommandons de monter des ailes hautes performances dessus pour en tirer le meilleur.
C’est sur des ailes à fortes envergure qu’il se révèlera décisif.
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Équipements
Kit de visserie :
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Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST HM 86 cm
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui-ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
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Mention particulière aux produits « foils »
La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :
Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”
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