Mât carbone haut module ultra rigide et polyvalent pour plus de performances avec des grandes ailes.
Le mât carbone haut module d’une rigidité absolue pour les grandes ailes et un pumping ultime !
Un shape radical pour une rigidité absolue ! Le mât 79HM a été dessiné sur la même base que le mât 72HM, qui est déjà une référence dans les pratiques pumping. Profils, dimensions, congés… tout est pensé pour que votre aile géante vous obéisse au doigt et à l’œil.
Sa taille entre le programme surf et le programme wing permet de carver avec des très grands foils sans trop sortir les tips de l’eau, et ajoute une grande tolérance avec la surface pour éviter les décrochages. On peut l’apprécier en wing pour son faible tirant d’eau et sa rigidité absolue, notamment en strapless. Mais c’est avant tout une taille polyvalente pour performer en dockstart / flat starts avec des ailes géantes (+ de 120cm de span), puis en surf foil et en SUP foil.
L’utilisation de grandes ailes avant applique des contraintes énormes sur un mât : les fronts wing sont puissantes, les appuis francs et les attentes élevées. Alors la moindre déformation est une perte d’énergie et donc de performances. C’est là que ce mât 79HM exprime tout son potentiel : même avec une aile de 186 cm on ne ressent pas la moindre torsion !
Pour arriver à un tel résultat, toute la géométrie du mat a été optimisée dans cette optique. Son profil supérieur est quasiment rectangulaire (bien que profilé) afin de garder de l’épaisseur sur toute la corde. Cette géométrie maximise la rigidité en flexion, mais surtout en torsion. Or sur des grandes ailes la torsion est détestable. Ce mat est la réponse à ce souci qui nuit au drive et provoque de fortes déperditions d’énergie.
Le profil inférieur du mât est quant à lui un profil supercritique léger, qui favorise les écoulements d’eau, et donc la glisse qui reste un point crucial en pumping. Néanmoins ce profil est suffisamment bombé pour que cette courbure agisse comme une poutre qui bloque complètement la flexion.
Les congés au niveau de la top plate ont été complètement redessinés pour reprendre les efforts sur l’ensemble de la longueur de celle-ci. Cette géométrie maximise la rigidité en torsion. Sur le 79HM, reprend les efforts sur près de 20 cm au lieu de 15 cm sur le 77HM. Les fibres de carbone transmettent plus d’énergie à la board. Le résultat est bluffant !
Note : Le fuselage est vendu séparément du mât HM.
Vos bénéfices sont clairs :
Ce mât a été pensé pour un maximum de polyvalence dans votre quiver. Sa rigidité est telle que rien ne le bride. Vous pouvez l’utiliser avec les ailes avant les plus extrêmes sans ressentir de perte de dynamisme. Ce mât est plus long que le72HM pour pouvoir carver plus fort avec les grandes front wings sans sortir de l’eau la moitié de l’aile à chaque turn. C’est aussi top pour avoir plus de marge sans flirter dangereusement avec la surface dans les surfs.
La taille de 79 cm est parfaite pour le SUP foil où les planches sont plus longues qu’en surf foil. On peut voler plus haut, on peut ainsi pomper et passer les mousses sans risquer de taper la carène dans l’eau pour revenir au pic.
En dockstart, ça a plusieurs avantages. Premièrement pour les pontons hauts ça facilite grandement le départ par rapport au72 HM. Ensuite, on est plus haut sur le mât, on peut réduire la fréquence de pumping, sans perdre en vitesse pour moins se fatiguer. On est tout de même plus court que le mât 86 HM, donc on peut quand même accélérer le rythme si on veut accélérer.
L’emboîtement conique auto serrant à l’extrémité basse du mât permet un montage sans jeu du mât dans le fuselage alu ou titane V2. Plus vous pompez, plus vous appuyez, plus il se resserre ! Et avec ses trois vis, vous êtes certain que rien ne bougera. La platine est quant à elle moulée d’une seule pièce avec le mât, ce qui n’autorise strictement aucun jeu. L’ensemble vous garantit zéro perte d’énergie au pumping et une précision de pilotage irréprochable.
Le drapage carbone haut module et carbone prepreg est un modèle du genre. Les 50 couches du mât sont réparties dans 5 angles pour garantir un dynamisme incroyable. Le retour à sa forme initiale après effort est 4 fois plus rapide que sur un mât standard. Et l’utilisation de carbone haut module permet de réduire drastiquement les déformations. Le prepreg est une des clefs des performances de ce mat car la résine est appliquée au dosage parfait dans la fibre de carbone en amont de la dépose dans le moule par un robot. La précision du dosage est absolue. Aucun risque de délamination, de bulle, de sécheresse, ou de poids en trop. Une précision totale !
Le carbone haut module TORAY M40J offre une rigidité incroyable. C’est un carbone haut de gamme qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme. Ses caractéristiques mécaniques tels que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs permettent d’obtenir des performances exceptionnelles en navigation. 
Cette pièce immense est produite dans un moule de plus de 400 kg, manipulé par une machinerie conséquente pour protéger les hommes. Plus de 4h sont nécessaires pour disposer toutes les couches dans l’ordre parfait. Puis vient le moment de la fermeture du moule, toujours impressionnant de force et de précision. Enfin, on l’insert dans la presse chauffante pour le compresser à 120 tonnes et le cuire à 155°. Il en sortira un mât d’une rigidité rare.
L’immense avantage du carbone haut de gamme est sa rigidité. Au point qu’il n’est pas utile de mettre autant de matière qu’avec d’autres matériaux. Ainsi nous gagnons un poids significatif, de près de 20% par rapport à l’aluminium. Et au-delà du poids mesuré, le dynamisme apporte une sensation de vivacité et de légèreté hallucinante.
Un insert endommagé : vous le remplacez en quelques secondes et pour quelques euros. Easy. Un choc dans les rochers : vous réparez votre mât comme vous le feriez sur votre planche.
En résumé, le mât 79 HM est ce qu’il se fait de mieux en terme de rigidité. Son shape conçu pour encaisser de très fortes contraintes sans la moindre déformation en fait clairement une machine de pumping et de carving qui assume sans difficulté les grandes ailes. Les grandes front wings sollicitent énormément les foils ; elles sont larges et les appuis pour les piloter sont francs. C’est là que vous découvrirez tout le potentiel de ce mât !
Faites-vous plaisir avec une pièce carbone magnifique et hyper efficace.
Fiche tech
Guide d'achat
Simplement ceux qui veulent un mat ultra rigide pour des grandes ailes, avec une hauteur polyvalente pour toutes les disciplines.
Il est aussi l’allié parfait d’un gabarit costaud en surf foil, SUP foil ou en wing foil qui va rechercher un maximum de rigidité.
C’est le mât des plus exigeants, des utilisateurs soigneux, des fins techniciens, car il est ce qui se fait de mieux.
Ce mât est destiné à des riders expérimentés. Nous vous invitons donc à en prendre le plus grand soin et à ne pas vous en équiper si vous débutez.
Son shape, conçu pour encaisser de très fortes contraintes sans la moindre déformation, le destine clairement à une utilisation en pumping, avec des grandes ailes. C’est la discipline qui sollicite le plus les foils : les fronts wings sont larges et les appuis francs, c’est là que vous découvrirez tout le potentiel de ce mat !
Il est également parfait en SUP foil, en surf foil et en wing foil dans des petites conditions par exemple avec une grosse front wing. Ces qualités de pumping rendent la remontée au pic et le décollage dans le light presque facile. Vous pourrez aller chercher les ondes super loin et profiter de grandes distances en surf, ou avoir le privilège d’être le seul à voler lors des petits vents.
Le 79cm :
Ce mât convient à toutes les ailes mais nous recommandons de monter des ailes hautes performances dessus pour en tirer le meilleur.
C’est sur des ailes à fortes envergure qu’il se révèlera décisif.
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Équipements
Kit de visserie :
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Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST HM 79 cm
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui-ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
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Mention particulière aux produits « foils »
La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :
Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”
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