FEEDBACK : PULSE DP UPE ARAMID

Retour sur les accélérations “inarrêtables” en Pulse DP UPE Aramid par Valentin qui a pu tester la nouvelle wing de Race à double profil.

Wing foiler : Patrice Guénolé, Boss & Shaper GONG, en Pulse DP UPE Aramid.

Set-up et conditions

“Pour ma 111ème journée de navigation en 2023 j’ai eu la chance de tester la nouvelle Pulse DP UPE Aramid en 4,5m2 🥰. Avant de lire la suite, je l’ai utilisée qu’une seule fois, donc je ne la maîtrise pas complètement et je n’ai découvert qu’une petite partie de son potentiel.

Connu sous le nom de Pulse Double Peau UPE, pour moi son nom serait plus approprié si c’était Pulse Delivery Power UnstopPablE soit un défibrillateur en courant continu, plus tu le charges plus tu as de la puissance utile, c’est un délire 🤩. Bout de harnais obligatoire !!! Casque et gilet impact largement conseillé !!!

J’ai pu la tester dans 10~12 noeuds moyens dans une mer plutôt flat ( je suis habitué au plan d’eau intérieur donc je n’ai pas l’habitude d’aller très vite avec une houle supérieure à 8cm🤣😅)

Pour la tester je l’ai associée avec :

Lethal 4’5 ( avec une Cruzader ça doit être une tuerie !)
Mât HM92
Ypra M
Veloce H 36
Rallonge de fuselage
Placement dans le boîtier full back (il me restait 5mm)

Rider 47kg, 45kg sur l’eau j’ai laissé mon cerveau sur la plage 😁”

Préparation et mise à l’eau

“Ma première impression sur la plage :

Tuyau du one pump élargi 😍, donc un gonflage des 2 bladders en même temps ;
Les couleurs 😍😍, pour ceux qui navigue en plan d’eau attention avec le blanc et la boue 😉, je suis un fin connaisseur de ce problème ;
La double peau nécessite de faire un peu de gymnastique au tuyau de pompe.

La mise à l’eau : Le plan d’eau était flat, maintenant j’utilise toujours la même technique pour me mettre à l’eau que ce soit un short break, une mer flat ou en plan d’eau intérieur, pour être sûr de ne pas abîmer le matos. Je la tiens à une main par le boom et la wing ne tremble pas, d’une stabilité légendaire ”

Premier départ

“On m’avait dit de prendre un petit foil mais je ne me voyais pas décoller en Ypra XS et je n’ai pas l’Ypra S, je me dis que ça va être compliqué de décoller avec le mat tout à l’arrière même si je suis en Ypra M. Je me fais avoir par ma rallonge de fuselage qui plante mon stab dans le sable😅, bon je vais un peu plus loin et c’est parti😁. Je me mets debout, première petite risée, je pars, la plage basse pour décoller me fait penser à la Pulse Boom. Durant la première seconde de vol la pulse boom avait un petit trou de puissance, la Pulse UPE garde sa puissance 🤙. Donc simplification du décollage ! “

Accélération et vitesse

“Une fois en vol, c’est un autre monde ! Comme on m’a prêté la wing je ne veux pas la rendre avec un trou donc je n’ai pas cherché la Vmax mais plutôt les runs. L’accélération n’est pas révolutionnaire même si ça accélère fort, par contre là où j’ai été le plus surpris, c’est une fois bien cranté on commence a accéléré mais on ne fini pas d’accélérer . Le point faible dans mon matos d’aujourd’hui c’était le truc entre la board et le boom . À vitesse importante elle devient puissante en main, mais ça reste totalement acceptable, ce n’est pas du tout pareil qu’être surtoilé 😁. Au harnais la stabilité de la wing est juste parfaite, elle ne bouge pas d’un millimètre donc il faut juste penser à tirer dessus 😁 et à garder son foil sous l’eau 😅.”

Les manoeuvres

“Avec mes wings perso (Neutra et Pulse), je me faisais des frayeurs dans les jibes quand je les passais à fond, je me faisais éjecté, avec la Pulse DP les jibes passent plus facilement avec une meilleure vitesse, pas besoin de ralentir avant le jibe, il faut juste faire comprendre au cerveau qu’il est resté sur la plage et que l’on peut charger .

Dans les tacks, (en mer c’est pas encore ma spécialité, ni en rivière🤫), je trouve qu’ils passent plus facilement sur les tacks courts, sur les longues courbes c’est similaire à la Neutra UPE. En freefly, je préfère mes Neutra UPE elles se font plus facilement oublier. En même temps c’est pas le programme de la Pulse🙄. La remonté au vent est magique, par rapport à mes autres wings on perd très peu en vitesse en se faisant du près serré. Avant de la tester, j’avais peur d’une chose c’est que la double peau se remplisse d’eau lors des chutes, je suis tombé 2~3 fois et je n’ai jamais eu de problème, donc je pense que c’était juste une crainte infondée😅 .”

Plage de vent

“Dernier point en navigation, qui est important pour tout ceux qui veulent l’acheter, les rafales passent sans problème et les molles aussi… Donc si comme moi vous adorez les longs bords, vous pouvez vous retrouver à voler à une vitesse hallucinante dans pas de vent ( 5~6 noeuds pour ma part), c’est lorsque j’ai voulu faire du freefly face à la houle que j’ai compris qu’il n’y avait pas de vent 😅. Alors attention si le vent tombe vous ne le remarquerez pas et si vous êtes au large, ne foirez pas votre manoeuvre au risque de faire une longue session de rame 😜 .”

Conclusion

“Arrivée à la plage comme j’aime, je saute au dernier moment avec la wing au-dessus de l’eau, comme ça pas besoin de la faire sécher et là encore elle est d’une stabilité exemplaire, il n’y a pas une oreille qui a touché l’eau. Pliage simple et rapide, l’avantage de l’UPE c’est le pliage du matos qui se fait d’une simplicité exemplaire.

Au final, je la conseillerais pour :

Tous ceux qui veulent scorer💪;
Tous ceux qui veulent vérifier qu’ils arrivent à débrancher leurs cerveaux 😜🫣 ;
L’ensemble des windsurfers qui disent qu’en wing on ne peut pas aller vite 😉;
Tous les gens qui ne portent pas leur lunettes en navigation et qui adorent faire de la balade, là vous allez faire de la balade rapide (de toute façon vous ne voyez pas le paysage, alors autant aller vite 🤣).

Je la déconseille fortement à tous les débutants qui ne maîtrisent pas leurs vols complètement, on n’apprend pas à conduire avec un dragster 😜”