FEEDBACK : DROID ARAMID X 2026
Retour détaillé d’Hugo au sujet de la wing qu’il juge la plus aboutie qu’il ait eu le plaisir d’avoir entre les mains.
Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Stunt FSP Pro, Droid Aramid X, mât HM et foil Ypra Freestyle.
“Plusieurs jours passés à l’eau avec cette nouvelle Droid Aramid X 2026. Spoiler : j’ai pris une claque.
Profil : 80kg, niveau avancé. Sortie quasi exclusivement en Ypra Surf V3 S et Veloce V3 S et leurs stabilisateurs respectifs.
Conditions : 17 à 35 nœuds. Houle et gros bump méditerranéen.
Premier contact : 2026 ≠ 2025. Mais alors, pas du tout !
Dès le déballage, la différence saute aux yeux. Les couleurs sont presque identiques versus les 2025 oui. Mais ça sera le seul point commun.
Le travail de segmentation des tips est notable: de toutes petites sections dans l’arrondi des oreilles, avant des extrémités très droites.
Le bord d’attaque affiche une courbure plus généreuse et, surtout, le spi affiche une tension parfaite. Pas un centimètre carré de mou : on a une vraie tôle face à soi.
Le grip du boom a été revu, discret mais efficace, et l’ensemble respire le haut de gamme.
Premiers bords : la puissance sans compromis
Dès les premières risées, cette Droid 2026 montre les crocs.
C’est rigide et incroyablement puissant. Comparée aux versions précédentes, elle fait un bond en avant : plus directe que la 2025, plus équilibrée que la 2024.
J’ai l’impression que la traction se fait désormais un peu plus vers l’avant, et non plus vers le haut. On retrouve ce feeling brut, sans filtre, signature de la Droid. Exit la douceur de la 2025 : ici, tout est tension, réaction et précision.
Bas régime : elle traverse tout
Pas de latence, pas de molle fatale : la 2026 glisse et verrouille sa puissance sans effort.
On garde une traction continue, même sous-toilé. Idéal pour ceux qui aiment naviguer “en finesse” sous toilé ou dans du light avec de belles surfaces ? Probablement.
Toujours est-il que c’est une wing qui récompensera la technique : exigeante, mais ultra-efficace. On décolle tôt. Toujours avec ce pumping très vertical pour se lancer.
Haut régime : la stabilité comme jamais
C’est là qu’elle m'impressionne le plus (spoiler : avec sa sustentation). La puissance reste verrouillée au centre de l’aile, sans la moindre déformation. On sent le creux travailler, solide, posé. La wing est sur un rail.
Elle accélère sans guidonner, la remontée au vent est canonissime, et l'aile reste parfaitement stable.
Ça tracte encore et encore mais sans nous prendre à défaut. Autre fait marquant : zéro flappement, même dans 35 nœuds en 4m.
En revanche, cette rigidité et cette puissance ont un prix : sur les sessions à rallonge, à nouveau, il faut des bras. Ou un harnais !
Maniabilité : un, deux, trois crans au-dessus
C’est le domaine où la 2026 change tout. Sur un tack, dès que la wing passe au-dessus de la tête, elle bascule d’elle-même de l’autre côté. Il faut être précis et réactif. Un comportement très incisif de la wing, presque instinctif, probablement issu de ce bord d’attaque plus arrondi.
Sur les transitions, elle tourne toute seule, et annonce donc une vraie aptitude au freestyle.
Sauts : Un vrai planeur ..
Là où la 2025 offrait un pop sec et explosif, la 2026 délivre une montée plus progressive, plus naturelle, plus contrôlée pour aller toujours plus haut. Impulsion ratée ou non, on s’accroche à un ascenseur : elle vous arrache de l’eau sans brutalité, on sait où on va et on s’y rend sereinement.
La sustentation est in-cro-yable : ça plane, ça ne bouge pas, et on garde le contrôle jusqu’à la réception.
Un vrai planeur, doux et précis. Bluffant, surtout pour les riders plus lourds.
Au surf : neutre, légère, complice
Ce n’est pas une pure surfeuse, mais elle s’efface quand il faut. Équilibrée, réactive, légère : elle suit la vague sans jamais vous contrarier. On la place où on veut, et elle répond avec justesse.
Verdict : la plus aboutie des wings GONG dans une logique ultra perf.
La Droid Aramid X 2026 est, je pense, sans conteste la wing la plus aboutie que GONG ait produite dans son registre. Une aile physique, exigeante, mais d’une précision et d’une puissance inédites. Ce n’est pas une wing pour du freeride tranquille. Elle ne plaira pas à tout le monde. C’est une wing destinée aux riders en quête d’une wing aux performances absolues, sans concession.
À eux : le graal est là.
Well done, Team !”
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