GEAR : DÉCOUVREZ NOS WINGS 2026 !

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16 septembre 2025 0

De nouveaux standards de performance et de fiabilité en 2026 !

Partir d’une gamme incroyablement solide avec des wings championnes du monde en Surf-Freestyle et Freefly-Slalom et validées au quotidien par des milliers d’utilisateurs à travers le monde nous a permis d’aller particulièrement loin dans le développement de nos modèles 2026.

Eléments de shape, coutures, équipements, finitions,... Les Plus, Droid et Neutra évoluent en tous points, portées par notre inlassable ambition de vous proposer les meilleures wings au monde.

Le résultat est spectaculaire et on vous souhaite autant de plaisir que nous à les prendre main !

Découvrir la gamme 2026 👇

La gamme 2026 se compose de nos 4 modèles phares, la Plus, la Droid, la Neutra et la Pulse Race*, avec au-delà des nombreuses évolutions techniques, un choix élargi de couleurs (7 coloris Perf Series, 4 coloris Team Series) :

Wing foilers: Charlie and Bastien, GONG team riders, in Cruzader Point LW, Cruzader Diamond, and Droid wings (Perf Series).

Les différences majeures entre 2025 et 2026 ?

Premier utilisateur et acteur de leur développement, Patrice Guénolé évoque l’évolution de la gamme :

“Si on veut rester général, ce qu’on recherche en 2026, c’est une franchise absolue dans les sensations.

On veut quelque chose d’extrêmement clair dans les mains, franc, précis.
On veut absolument éviter d’avoir à se surtoiler.
On ne veut pas une aile molle, imprécise, ou avec laquelle on s’endort.
On veut des wings très affûtées, parfaitement dans leur programme.

Concrètement, entre 2025 et 2026, c’est un crescendo dans la précision. On a apporté beaucoup de changements profonds, importants. Même dans le design : ça peut paraître subtil, mais c’est énorme. Quand on regarde deux ans en arrière, on se fait peur : le chemin parcouru est phénoménal.

Pour donner une idée, les wings Perf Series 2026 en construction Dacron proposent un confort de nav proche de celui des wings Aramid 2025 ! L’évolution est bluffante. Tout est plus précis et efficace. Et le bond de performance est global. Une wing Aramid vole plus haut, avec un hang time dément et un controle dans les tricks qui booste vos replaques. Le rendement plage basse est également supérieur avec une puissance recentrée et un pilotage toujours plus instinctif de la wing.”

Wing foilers : Malo et Benjamin, team riders GONG, en Stunt et Lemon FSP Pro, wings Droid Boom (Perf Series), mât 85HM et foils Ypra Freestyle.

Outlines revisités en 2026

De manière générale, le bord d’attaque est plus courbé et légèrement reculé à l’approche des tips, qui deviennent plus courts et plus carrés sur nos wings 2026. Une évolution discrète sur la Plus, marquée sur la Droid et encore plus notable sur la Neutra dont l’envergure est réduite de 23cm, et la corde rallongée de 7cm (sur une 4,5m2).

Ces évolutions réduisent l’envergure utile et recentrent la surface vers le cœur de l’aile. Le creux reste parfaitement calé, constant et lisible en main, ce qui se traduit par une traction claire et prévisible.

Le caractère de la Droid est renforcé, c’est un concentré d’énergie qui réagit avec précision, alors que la Neutra gagne en homogénéité et en confort, elle est plus coupleuse tout en conservant son ADN de wing douce et fluide.

Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Stunt FSP Pro, Neutra Aramid, mât HM85 et foil Ypra Freestyle.

Autres évolutions importantes à travers la gamme 2026 :

Dièdre : Les dièdres exagérés, très importants, nuisent selon nous à la performance. Sur les wings 2026, il est donc réduit au strict minimum : juste ce qu’il faut pour tendre une ligne entre le creux du profil et les tips, et garantir que le shape reste parfaitement en place grâce aux tensions.
Vrillage des tips : Le vrillage de base a été supprimé sur les wings 2026. Le creux reste verrouillé et le point de traction constant, sans déplacement parasite. Aux tips, seul subsiste un vrillage dynamique, lié à la pression du vent. Il est limité, parfaitement contrôlé et n’engendre aucune déformation du profil. Le comportement est ainsi clair, prédictible et ferme en main.
Segmentation du bord d’attaque : La segmentation du bord d’attaque a été optimisée sur les wings 2026. La section centrale est volontairement très courte, ce qui verrouille le cœur de l’aile et assure une zone de traction parfaitement stable.

Sur le reste du bord d’attaque, les segments sont réguliers et homogènes, pour garantir un comportement clair et prévisible, sans déformation parasite.

À l’approche des tips, la segmentation s’accélère, particulièrement sur la Droid avec 4 sections qui viennent refermer le tips. Cet arrondi plus fin et plus fractionné rend l’extrémité de l’aile à la fois plus fluide et plus rigide, et permet que toute déformation éventuelle reste progressive et contrôlée.

Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Stunt, Droid Aramid X, mât HM85 et foil Ypra Freestyle.

Equipements : modularité des poignées GFS

Tous les modèles Perf Series 2026 non-équipée d’une latte centrale “boom only” peuvent être montées en :

Poignées textiles (softs ou semi-rigides).
Poignées rigides en carbone (grip redessiné en 2026!)
Boom en carbone pour un contrôle et une précision totale (grip redessiné en 2026!)

De plus toutes nos wings 2026 sont compatibles avec :

Le Boom full carbone dont les coudes sont également en carbone.
Le Boom en deux parties démontables pour faciliter le transport/stockage.
Les Paddle Holders pour le deflate downwind à la pagaie.

Wing foilers : Charlie et Bastien, team riders GONG, en Cruzader Point LW, Cruzader Diamond FSP Pro et wings Droid et Droid Boom (Perf Series).

Nos choix de technos en 2026 : Dacron, Aramid, Aramid X ou Aramid CZ.

Nos wings Perf Series sont construites en Dacron, un matériau éprouvé depuis des décennies. C’est solide, fiable, hyper facile à réparer, parce qu’on trouve du Dacron partout dans le monde. Si vous prenez un coup de stab ou un accroc, n’importe quel voilier saura le réparer. C’est la base, le matériau standard, robuste et accessible.

Les wings en Aramid, c’est le cran au-dessus. Le bord d’attaque est en UPE Aramid, qui est environ deux fois plus léger que le Dacron, tout en étant beaucoup plus rigide. Par contre, on garde la même canopy que les Perf, en triple ripstop. On gagne donc en poids et en réactivité, tout en gardant la tolérance et la simplicité du spi triple ripstop classique.

Les Aramid X, là on change encore de registre : on passe sur une canopy en Code 95, un spi tissé extrêmement rigide, solide et quasi inextensible. Ça reste un tissu, mais c’est un tissu qui ne se déforme pas ou peu. Le rendu est beaucoup plus direct, beaucoup plus tonique, beaucoup plus précis et résistant dans la durée.

Enfin, les Aramid CZ, c’est l’étage ultime. Là, on n’est plus sur un simple tissu tissé, mais sur un laminé (le fameux Code Zero). C’est absolument inflexible, inextensible, ultra raide. Le shape ne bouge plus, le profil est verrouillé à 100 %. C’est un matériau pensé pour la performance pure, notamment en Race et en Slalom, où il faut transformer chaque nœud de vent en vitesse et en cap.

En résumé :

Dacron : simple, solide, facile, accessible.
Aramid : plus léger, plus rigide, mais avec la tolérance du spi classique.
Aramid X : canopy en Code 95, rigidité et précision maximales dans un tissu tissé.
Aramid CZ : laminé, rigidité absolue, performance de course.

C’est une montée en gamme technologique qui correspond aussi à une montée en exigence et en performance des utilisateurs.

Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Lemon FSP Pro, Neutra Aramid, mât HM85 et foil Ypra Freestyle.

Wing foiler : Benjamin, team rider GONG, en Stunt FSP Pro, Droid Aramid X, mât HM85 et foil Ypra Freestyle.

Wing foiler : Francesco, team rider GONG, en Racer FSP Pro, Droid SP Aramid CZ, mât et foil Ypra Race.

Renouvellement de la Pulse Race au terme de la saison sportive !

La Pulse Race suit un rythme de développement qui lui est propre et intimement lié à la saison du Wingfoil Racing World Tour où les évolutions de cette wing révolutionnaire à double peau sont validées par nos team riders. Actuellement dans le groupe de tête avant une fin de saison qui s'annonce passionnante avec de très belles étapes au calendrier, Francesco Capuzzo et Bastien Escofet travaillent en coulisses avec notre équipe de développement sur le modèle 2026 avec lequel ils seront sur la ligne de départ en 2026 ! Le travail a encore été énorme cette année et nous sommes impatients de vous dévoiler la nouvelle Pulse Race à la conclusion de la saison sportive de nos riders.

Wing foiler : Francesco, team rider GONG, en Racer FSP Pro, Pulse Race 2025 et foil Ypra Race.