GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST

499,00599,00 Prix TTC, expédition non comprise

Le mât full carbone rigide et fiable.

(Guides des tailles)
70 cm
85 cm
100 cm
Effacer

499,00599,00 Prix TTC, expédition non comprise

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Programme

Le mât full carbone rigide et fiable.

Présentation

Ce nouveau mât full carbone prepreg est le parfait compromis poids / rigidité / solidité pour atteindre des performances ultimes.

Le profil a été travaillé tout du long du mat pour limiter au maximum le flex et la torsion tout en conservant une super glisse : le profil rapide en base de mat se transforme en un profil plus plein en haut de mat pour bloquer le flex.

Le profil est supercritique sur toute la partie immergée du mât en vol avec une longueur de corde qui diminue sur la partie basse, ce qui réduit fortement la traînée. Il est en revanche plus généreux et moins évidé sur la partie haute pour conserver de l’épaisseur sur une plus grande largeur et conférer ainsi de la rigidité et du dynamisme.

L’épaisseur reste constante sur toute la longueur du mât : les couches de fibres de carbone courent de la platine à l’embase conique sans aucune rupture. Ce qui apporte beaucoup de rigidité et de dynamisme en navigation et en pomping. Le foil est plus vif, plus précis et rend la conduite plus explosive.

L’emboitement conique à l’extrémité basse du mât permet un montage sans jeu du mât dans le fuselage alu V2. Plus vous naviguez, plus il se resserre ! Et avec ses trois vis, vous êtes certain que rien ne bougera. Le jeu mât/platine est éliminé puisqu’il est d’une seule pièce. Ce qui garantit une qualité de pilotage irréprochable. Vous conservez la rigidité et la solidité du fuselage alu V2 et sa facilité de démontage et de transport à un prix record.

Le drapage 100% carbone Prepreg est un modèle du genre. Les 50 couches du mât sont réparties dans 5 angles pour garantir un dynamisme incroyable. Le retour à sa forme initiale après effort est 4 fois plus rapide que sur un mât standard.

Cette pièce immense est produite dans un moule de plus de 400kg, manipulé par une machinerie conséquente pour protéger les hommes. Plus de 4h sont nécessaires pour disposer toutes les couches dans l’ordre parfait. Puis vient le moment de la fermeture du moule, toujours impressionnant de force et de précision. Enfin on l’insert dans la presse chauffante pour le compresser à 120 tonnes et le cuire à 155°. Il en sortira un mât d’une rigidité rare.

L’immense avantage du carbone haut de gamme est sa rigidité. Au point qu’il n’est pas utile de mettre autant de matière qu’avec d’autres matériaux. Ainsi nous gagnons un poids significatif, de près de 30% par rapport à l’aluminium. Et au-delà du poids mesuré, le dynamisme apporte une sensation de vivacité et donc de légèreté hallucinante.

Un insert endommagé : vous le remplacez en quelques secondes et pour quelques euros. Easy. Un choc dans les rochers : vous réparez votre mât comme vous le feriez sur votre planche.

En résumé, ce mât carbone allie légèreté et rigidité extrême pour tout démonter sur le spot.

Faites-vous plaisir avec une pièce carbone magnifique et hyper efficace.

  • La longueur de 70cm apporte le petit plus qui fait la différence dans les courbes et le pomping par rapport à un 65cm aluminium, sans pour autant pénaliser le take off dans les petites vagues avec un tirant d’eau sans fin qui brouterait le fond.
  • La longueur de 85cm apporte une grande polyvalence et tolérance dans les usages. Pas besoin de beaucoup de fond, des courbes faciles sans se faire déborder, une rigidité absolue, des manœuvres et le pomping est très efficace.
  • La longueur de 100cm apporte toute la hauteur nécessaire au confort et à la performance en wing et en kite. Loin du clapot et disposant de marges considérables, on peut aller plus vite, plus fort, plus loin dans les actions. Même en surf avec une wing ou un kite, le gain est significatif.

 

Note : Le fuselage V2 est vendu séparément du mât carbone.

Vue 3D

 

Vos bénéfices sont clairs :

  • Plus de dynamisme avec un drapage 100% carbone Prepreg.
  • Meilleur compromis poids/rigidité grâce au moulage à haute pression en une passe.
  • Aucun jeu possible grâce à l’assemblage conique.
  • Solidité grâce au fuselage alu V2 qui encaisse les torsions.
  • Gain de poids significatif avec notre mât moussé.
  • Entretien simple, réparations possibles, et inserts remplaçables facilement.

Notices

L'innovation au coeur de nos produits

Mât full carbon prepreg, high density foam core : techno testée et éprouvée pendant trois ans sans casse sur plus de 30 000 ailes de foils.

Le carbone prepreg est un tissu de carbone qui a été pré-imprégné de la dose exacte de résine nécessaire pour obtenir ses meilleures performances. Le fabricant de ce tissu haut de gamme congèle l’ensemble que nous découpons avec des templates. Puis nous appliquons couche après couche dans le moule. A la cuisson, la résine prend toute sa force de collage pour lier les couches. Ainsi vous n’avez pas d’excès de résine, pas de coulure, pas de défaut que vous auriez si la résine était appliquée à la main. Et vous avez surtout un dynamisme boosté par une quantité de résine minimale qui ne laisse pas le carbone « flotter » dans un excédent de résine.

Le Foam Core est un élément essentiel. D’abord parce qu’il flotte. Ensuite parce qu’il est étanche à l’eau. Enfin parce qu’il nous permet un savant dosage de la compression lors du moulage pour donner un maximum de cohésion aux couches de carbone prepreg. L’ensemble est plus solide et plus léger qu’un mat plein.

Entre le Foam Core et les couches de carbone, nous ajoutons des stringers de carbon Unidirectionnels (UD). Le gain de rigidité est significatif avec ces « poutres » qui soutiennent le mat.

Le tout est pressé et cuit dans un moule en acier, véritable œuvre d’art à 25 000$. Les moules en aluminium sont plus économiques mais se déforment, raison pour laquelle nous n’en utilisons pas. Vous comprendrez que la performance implique des investissements qui justifient les prix un peu plus élevés de nos mâts carbones, mais toujours beaucoup moins chers que les produits concurrents.

Nos foils sont entièrement démontables pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée. Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (surf/SUP/kite/wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec de nombreux ingénieurs en interne, des designers passionnés, des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z. Nous ne vendons pas de foils dessinés par un freelance. Nos équipes sont en poste à l’année et dédiées à l’évolution de nos produits.

Guide d'achat

Pour qui ?

C’est le mât des plus exigeants, des utilisateurs soigneux, des fins techniciens, car il est ce qui se fait de mieux.

Ce foil est destiné à des riders expérimentés. Nous vous invitons donc à en prendre le plus grand soin et ne pas vous en équiper si vous débutez.

Pour quoi ?

  • Sa longueur de 70cm le destine en priorité au surf/SUP car elle est le compromis idéal entre la capacité de mettre de l’angle en courbes et le tirant d’eau. Mais vous pouvez aussi l’utiliser en kitefoil dans les vagues ou en wing sur des spots avec peu d’eau.
  • Sa longueur de 85cm le destine en priorité à la Wing ….. Mais vous pouvez aussi l’utiliser en kitefoil dans les vagues ou en surf/SUP dans les spots avec de l’eau et en downwind.
  • Sa longueur de 100cm le destine en priorité à la Wing et au Kite car elle est le compromis idéal entre la capacité de mettre de l’angle en courbes sans ventiler, les marges dans les manœuvres, la gestion du clapot et l’angle d’opposition à haute vitesse.

Quelle taille de mât carbone ?

Même si tout est possible, nous balisons ici les principaux usages :

Le 70cm :

  • En Surf Foil / SUP Foil : c’est la taille clef. Absolument parfait pour la recherche de performances.
  • En Downwind : excellent choix qui apporte contrôle et maniabilité.
  • En Wing : parfait pour les spots avec peu de fond.
  • En Kite Foil : utile dans les vagues avec peu de fond.

 

Le 85cm :

  • En Surf Foil / SUP Foil : c’est vraiment grand à la rame et pas super agréable dans le rail to rail.
  • En Downwind : c’est la taille parfaite pour un haut niveau de performances.
  • En Wing : parfait pour les spots avec peu de fond, le freestyle, les sauts, les vagues et le contrôle.
  • En Kite Foil : utile dans les vagues avec peu de fond, et très polyvalent. La taille qui fait tout bien.

 

Le 100cm :

  • En Surf Foil / SUP Foil : à oublier sauf en tow in dans le gros…
  • En Downwind : c’est un peu trop grand, très technique.
  • En Wing : parfait pour aller vite, pour ne jamais toucher l’eau, performances max. Quel confort !
  • En Kite Foil : parfait pour aller vite, pour ne jamais toucher l’eau, performances max. Quel confort !

Quel quiver ?

Ce mât convient à tous les usages mais nous recommandons de monter des ailes hautes performances dessus pour en tirer le meilleur.

Positionnement du foil ?

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Équipements inclus

  • Kit de visserie :
    • 4 vis M6x30 Torx à tête bombée pour la board.
    • 4 rondelles.
    • 4 carrés pour box US.
    • 3 vis M6x30 torx à tête fraisée pour le fuselage.

Tarif

GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST : à partir de 499€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions ce foil en surfshop, il coûterait 749€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo ?

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose ?

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible ?

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre mât:

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les wings sont protégées dans leur carton et qu’elles ne craignent pas les chocs. Si votre colis ne contient qu’une wing et qu’il est seulement un peu écrasé, il y a peu de risques de constater un dommage sur la wing.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et nouveau colis vous sera réexpédié.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

20 avis pour GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST

  1. thomas schnelle

    i love it – feels stiffer and more direct coming from a V2 alu mast – thanks for the cool decision support 🙂

  2. Tytouan le Buhe (client confirmé)

    Le mât Carbone Pro 70cm est un vrai + je le sens plus rigide et plus précis dans les carves appuyés et dans les passages de mousse en remontée au pic, et dans les sorties de vagues pleine balle !

  3. Jerome (client confirmé)

    Le passage du mat full carbone au V2 apporte plus de controle, un meilleur pumping et un meilleur feeling ! J’imagine pas le 70 en HA ?

  4. Antonin (client confirmé)

    Un v2 85 qui est un très bon mat.

  5. Tytouan le Buhe (client confirmé)

    Encore un super weekend riche en ride !!
    Du surfoil en Matata 4.5 + mat carbone V2 70 + fluid LH + stab fluid H38. Franchement je me suis régalé ! J’arrive enfin à bien pomper cette aile, même dans des petites vagues j’arrive à générer de la Speed, et les reconnexions passent de mieux en mieux, et alors dans les virages c’est juste un bonheur, avec le stab H38 ça tourne sur place ! ?
    De la wing, encore avec ce combot magique mais en mat carbone V2 85cm ! Vents hyper irrégulier entre 5 et 25 noeuds ? pas un pète de vagues, ce qui a permit de bosser un max les virements et les 360 jibes dans les risées … J’arrive absolument pas à bosser les manoeuvres quand il y a de la houle, vraiment trop tentant de carver ! Donc aller à l’eau dans des ” mauvaises ” conditions pour faire de la technique c’est la meilleure solution ?

  6. Tom La Majorette (client confirmé)

    Bonjour,
    Un peu de kite pour changer ?
    Session carving dans 12/15nds en 7m
    Veloce XST
    Fluid Pro 38cm 180cm2
    Mat 1m Carbone
    Ce combo est une dinguerie ??

  7. FantoSlate

    Je ne saute pas, mais mettre des courbes c’est vraiment ce que j’adore ??, faire des transitions en rattrapant la vague, comme un Tack frontside wing dans le dos est tout aussi jouissif par exemple..
    Et sentir l’aile avant qui sort dans la courbe est grisant …
    Quelle que soit la qualité de la vague, le wingfoil est magique pour cela, tout comme le surfoil d’ailleurs ✔️?.
    La qualité du mât carbone 85, allié au fuselage alu, me donne une sensation sans précédent chez gong, en terme de précision et de rigidité dans les manœuvres .

  8. Vcoutansais (client confirmé)

    Première session avec le mat carbone 85 CM en wing, veloce LT et stab kite 40 et LETHAL 4,10 et neutra 6m… Je naviguais avant avec l’alu, stab 45 et Veloce XL.
    Une dinguerie..
    J’avais peur que dans 12 noeuds la veloce LT soit trop petite. Dès qu’une petite risée arrive, on pompe et ça monte.
    Le mat carbone semble bcp plus rapide que l’alu, le bruit de la glisse est différent.
    La plus grosse différence observée c’est dans le freefly et le pomping. Beaucoup plus facile
    Bref, vivement la prochaine session dans un bon 15 noeuds pour prendre la 4 m
    Un grand merci à toute l’équipe pour les supers conseils.

  9. stephen

    Super mat, light solide pas de flex…on sent vraiment la différence par rapport à l allu.
    Suite à un soucis le sav a été génial merci à Patrice, FX et beryl pour le suivi du matos. Le carbone peut faire peur mais vous pouvez y allez les yeux fermés car le sav est là !

  10. Marion

    Perso, je suis en 85cm carbon mast V2 en wing foil et kite foil.
    Le mât de 100cm est un peu trop grand pour moi. Trop impressionnée par la hauteur et je ne ressens pas le besoin d’avoir un mât plus grand que ce soit sur du flat en freeride ou encore en freefly dans les vagues.
    La mise à l’eau est plus facile, c’est une hauteur passe partout pour moi (1m70) et je suis surtout plus stable avec.
    Je préfère rester en 85cm et gérer la bonne hauteur pour ne pas toucher ( notamment le haut des vagues en remontant au vent ) que d’opter pour un mât de 100cm qui me donne un peu le vertige 😯 ?
    Les mâts de 85cm et de 100cm sont tout aussi perf l’un que l’autre, après ça dépend ce que tu recherches 😉

  11. Antho

    Je vous partage mon ressenti avec le nouveau mât carbone V2 de 100 cm en wing, je l’ai ridé avec différentes configuration d’ailes et de stabilisateurs.
    Le gain de rigidité se ressent vraiment mais c’est surtout le nouveau profil encore plus hydrodynamique qui apporte une glisse beaucoup plus fluide avec moins de trainée. C’est plus rapide, c’est hyper efficace et super agréable. On le sent et ça s’entend aussi car il y a moins d’eau qui remonte le long du mât.
    C’est vraiment une très belle upgrade, super agréable qui ajoute du contrôle encore plus direct et précis mais aussi du confort en navigation. Bref, j’adore !
    Merci et bon ride à tous !

  12. Gabriel

    Salut,
    Perso je suis passé sur un V2 en 100cm , le gain en torsion est énorme par rapport au monobloc, il est certes un peu plus lourd avec le fuselage alu mais la précision dans les manoeuvres est vraiment au dessus!
    Ensuite le transport!! Pouvoir enfiler le mat n’importe et ensuite monter l’avion en 1mn est plus que cool 😉
    je ne saute pas, donc je ne pourrais juger cette partie!

  13. Nicolas

    “Un bonheur n’arrivant jamais seul, j’ai reçu hier matin en même temps que mon Mât Carbone V2 de 85 cm, mon Carbone V2 70 et la Fluid XXL-T… ça soufflait hier. J’aurais donné la priorité à la wing mais avec 3°C ce matin, j’avais trop envie de tester mon nouveau set-up de pumping.

    Pour le mât gain de poids est intéressant vs l’Alu 75, et une rigidité sympa plus une glisse ultra fluide que j’avais déjà détectée sur le 85 testé hier soir en wing, upgrade qui vaut vraiment le coup …

    Maintenant passons à la Fluid XXL-T … eh ben … je ne vais même pas essayer de la comparer à la Fluid XXL tellement cette gamme T apporte une nouvelle dimension dans la glisse … Patrice Guénolé clairement t’aurais pu trouver un autre nom que celui de Fluid ça m’aurait pas surpris … même si on retrouve des bases communes c’est comme si tu compares la Mercedes mazout d’un taxi à un SLR AMG … tu prends une Fluid, tu la mets sous stéroïdes et là t’as un truc bien énervé sous les pieds …

    Forcément ça surprend un peu au début et il faut dompter la bête, retrouver les bons appuis, ensuite on peut vraiment profiter et se faire plaisir !”

  14. Sebastien Caruso

    Test du new mat carbon en 85?
    Une dinguerie, super rigide , zéro jeu, et une glisse de fou, vivement la prochaine sess’

  15. Eliott James

    De la tuerie le nouveau mat en 70 … avec fluid xxl et stab véloce 43 ça avance tout seul ?

  16. sebastien caruso (client confirmé)

    Tout simplement une dinguerie ce mat, rigidité, poids, finition et surtout une glisse de Dingue. En jump, surf pareil la réactivité est génial ?
    Merci pour ce ptit bijoux

  17. Hell June

    Un bonheur n’arrivant jamais seul j’ai reçu hier matin en même temps que le carbone 85 , mon carbone 70 et la Fluid XXLT … ça soufflait hier j’ai donné la priorité à la wing mais malgré 3°C ??? ce matin j’avais trop envie de tester mon nouveau setup de pumping …
    Pour le mat gain de poids intéressant vs l’alu 75 , et une rigidité sympa plus une glisse ultra fluide que j’avais déjà détectée sur le 85 hier en wing , upgrade qui vaut vraiment le coup …
    Session un peu écourtée car les frites dominicales m’attendent mais hâte de remettre ça !

  18. Hell June

    Aller, les unboxing c’est bien mais le matos c’est sur l’eau qu’on voit ce qu’il a dans le ventre !
    Go dans 14/17nds , neutra V2 5m , hipe 4 8 48L , Veloce XLT 1620 stab fast 45 et ce petit bijou de mat carbone 85cm
    Des les premiers bords on sent une nette différence avec l’alu V2 , pas forcément lié à son moindre poids (600gr) ni à sa rigidité qui me semble assez proche mais il y a un réel gap en terme de glisse entre les 2 … ça fuse c’est fluide et vraiment agréable en terme de sensations…
    L’ajustement conique est parfait , aucun jeu donc forcément prévoir le maillet pour la fin de session.
    En conclusion gros coup de cœur, encore une fois… big thanks Patrice Guénolé ??

  19. Thibaut

    Ce gain en rigidité me donne encore plus de perspectives d’évolution. C’est rigide, stable, réactif ! La précision dans le contrôle de son foil est impressionnante.
    L’emboitement avec le fuselage alu est rassurant sur la solidité et la pérennité de mon nouveau jouet.

  20. Fabien

    C’est vraiment une très belle pièce, la finition est top et ça respire la solidité et la fiabilité. Sur l’eau, c’est hyper rigide. La différence avec l’ancien mat carbone est nette. Le gain de poids sur l’alu est super confortable sur les phases de manipulation mais aussi sur l’eau dans les sauts et les manœuvres.

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SKU : GON2FCAR

Plus d'infos

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Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST

 

Warning :

La pratique du Foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du Foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.

Le Foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en Kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le Foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un Foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Le Foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui-ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le Foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un Foil GONG. La pratique du Foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur Foil.

LITIGES ET RESPONSABILITÉ

GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.

Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.

La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.

Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.

Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.

Mention particulière aux produits « foils »

La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :

  • Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
    Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque.
  • Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
  • Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
  • Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
  • Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
  • Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !

Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”

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