La wing polyvalente et accessible pour débuter et progresser ! C’est la wing Allround de notre gamme.
La Plus vous fera progresser plus rapidement que n’importe quelle wing. Mais elle est bien plus qu’une wing de débutant : c’est la wing la plus polyvalente.
Sa puissance au cœur du profil vous permet de voler en deux coups de pumping pour découvrir le wing foil sans avoir besoin d’être surtoilé. Le pumping est d’autant plus simple que la PLUS a une envergure réduite. On progresse ainsi facilement en confiance dans une plage de vent agréable.
Son poids plume vous permet d’enchainer des longues sessions confortablement et de passer les manœuvres très facilement. Vous allez ainsi progresser rapidement.
Son équilibre parfait la positionne très naturellement dans le vent et vous permet de trouver immédiatement le bon cap. C’est presque du pilotage automatique ! L’évolution du millésime année après année est réellement incroyable. La maniabilité et l’accessibilité sont boostées. Le pilotage de l’aile est vraiment plus confortable et plus intuitif ; ce qui se ressent sur vos premiers bords jusque sur vos premiers tricks. 
Cette nouvelle Plus revient avec davantage de couple pour vous apporter un décollage précoce. Son creux avancé et relativement marqué développe une bonne puissance. Idéal quand on ne sait pas pomper parfaitement, c’est aussi génial de ne pas devoir s’encombrer d’un mètre carré supplémentaire pour avoir assez de puissance. La Plus va au contraire vous permettre d’utiliser une petite surface très maniable, agréable et plus légère. On ne galère pas à la retourner à chaque chute par exemple. Et pomper avec une aile plus petite est toujours moins physique.
Son vrillage dynamique lui apporte énormément de douceur et en fait une aile extrêmement tolérante. Si la partie centrale de l’aile tire fort, les tips quant à elles, s’ouvrent dans les surventes pour réguler la puissance. Le contrôle est total et automatique ! Ces caractéristiques apportent à cette wing la plus vaste plage de vent de la gamme et de concentrer la PLUS sur 4 tailles : 4m2, 5m2, 6m2 et 7m2 pour les plus grands gabarits. Ça tire dans le light wind, ça encaisse et reste stable dans les vents plus forts !
La Plus est équipée de la triple fenêtre sur la latte centrale et sur la canopée idéalement placée pour offrir une visibilité panoramique sur le plan d’eau. C’est plus confortable que d’avoir à mettre la wing en parapluie pour voir sous le vent, et c’est surtout un atout indispensable en termes de sécurité quand on débute !
En hautes performances, la Plus n’a pas à rougir face aux meilleures wings. Au contraire, car sa particularité est de tout faire bien et facilement. Son shape aborde tous les programmes avec beaucoup d’efficacité. Freeride bien sûr, mais aussi Race avec son profil puissant, Vagues et Freefly avec sa légèreté, et même Freestyle avec sa compacité. La Plus sait tout faire. Alors ne voyez pas en elle une wing d’école qu’il faudra revendre rapidement. C’est une aile qui convient parfaitement à 80% des foileurs.
Et la nouvelle évolution de la PLUS abonde dans le sens de la polyvalence ! Elle est désormais équipée de notre révolutionnaire GONG Fastening System ! Au choix, vous pourrez désormais upgrader votre wing en fonction de vos usages ou de vos préférences pour passer en deux tours de clé, des poignées textiles livrées de série, aux poignées rigides en carbone ou à notre boom carbone. Une véritable innovation au service de votre feeling pour adapter votre wing à votre niveau, à vos sensations, et même au type de session car rien ne vous empêche de mettre les poignées rigides pour le freestyle, le boom pour tracer et les poignées textiles pour les vagues.
Vos bénéfices sont clairs :
Quand on progresse, la solidité est un point crucial. La Plus est légère mais vraiment solide. D’abord grâce aux matériaux premiums que nous utilisons. Ensuite par la qualité d’assemblage qui assure une résistance à la rupture record. Enfin par un design malin qui positionne les coutures pour rigidifier l’aile mais aussi limiter les déchirures en cas de coup de foil dans la wing. Notez que les tips sont plus accessibles pour changer le bladder facilement si besoin. (En savoir plus sur la techno de la PLUS )
La wing polyvalente et accessible pour débuter et progresser !
La wing polyvalente et accessible pour débuter et progresser ! C’est la wing Allround de notre gamme.
La Plus vous fera progresser plus rapidement que n’importe quelle wing. Mais elle est bien plus qu’une wing de débutant : c’est la wing la plus polyvalente.
Sa puissance au cœur du profil vous permet de voler en deux coups de pumping pour découvrir le wing foil sans avoir besoin d’être surtoilé. Le pumping est d’autant plus simple que la PLUS a une envergure réduite. On progresse ainsi facilement en confiance dans une plage de vent agréable.
Son poids plume vous permet d’enchainer des longues sessions confortablement et de passer les manœuvres très facilement. Vous allez ainsi progresser rapidement.
Son équilibre parfait la positionne très naturellement dans le vent et vous permet de trouver immédiatement le bon cap. C’est presque du pilotage automatique ! L’évolution du millésime année après année est réellement incroyable. La maniabilité et l’accessibilité sont boostées. Le pilotage de l’aile est vraiment plus confortable et plus intuitif ; ce qui se ressent sur vos premiers bords jusque sur vos premiers tricks. Cette nouvelle Plus revient avec davantage de couple pour vous apporter un décollage précoce. Son creux avancé et relativement marqué développe une bonne puissance. Idéal quand on ne sait pas pomper parfaitement, c’est aussi génial de ne pas devoir s’encombrer d’un mètre carré supplémentaire pour avoir assez de puissance. La Plus va au contraire vous permettre d’utiliser une petite surface très maniable, agréable et plus légère. On ne galère pas à la retourner à chaque chute par exemple. Et pomper avec une aile plus petite est toujours moins physique.
Son vrillage dynamique lui apporte énormément de douceur et en fait une aile extrêmement tolérante. Si la partie centrale de l’aile tire fort, les tips quant à elles, s’ouvrent dans les surventes pour réguler la puissance. Le contrôle est total et automatique ! Ces caractéristiques apportent à cette wing la plus vaste plage de vent de la gamme et de concentrer la PLUS sur 4 tailles : 4m2, 5m2, 6m2 et 7m2 pour les plus grands gabarits. Ça tire dans le light wind, ça encaisse et reste stable dans les vents plus forts !
La Plus est équipée de la triple fenêtre sur la latte centrale et sur la canopée idéalement placée pour offrir une visibilité panoramique sur le plan d’eau. C’est plus confortable que d’avoir à mettre la wing en parapluie pour voir sous le vent, et c’est surtout un atout indispensable en termes de sécurité quand on débute !
En hautes performances, la Plus n’a pas à rougir face aux meilleures wings. Au contraire, car sa particularité est de tout faire bien et facilement. Son shape aborde tous les programmes avec beaucoup d’efficacité. Freeride bien sûr, mais aussi Race avec son profil puissant, Vagues et Freefly avec sa légèreté, et même Freestyle avec sa compacité. La Plus sait tout faire. Alors ne voyez pas en elle une wing d’école qu’il faudra revendre rapidement. C’est une aile qui convient parfaitement à 80% des foileurs.
Et la nouvelle évolution de la PLUS abonde dans le sens de la polyvalence ! Elle est désormais équipée de notre révolutionnaire GONG Fastening System ! Au choix, vous pourrez désormais upgrader votre wing en fonction de vos usages ou de vos préférences pour passer en deux tours de clé, des poignées textiles livrées de série, aux poignées rigides en carbone ou à notre boom carbone. Une véritable innovation au service de votre feeling pour adapter votre wing à votre niveau, à vos sensations, et même au type de session car rien ne vous empêche de mettre les poignées rigides pour le freestyle, le boom pour tracer et les poignées textiles pour les vagues.
Vos bénéfices sont clairs :
Quand on progresse, la solidité est un point crucial. La Plus est légère mais vraiment solide. D’abord grâce aux matériaux premiums que nous utilisons. Ensuite par la qualité d’assemblage qui assure une résistance à la rupture record. Enfin par un design malin qui positionne les coutures pour rigidifier l’aile mais aussi limiter les déchirures en cas de coup de foil dans la wing. Notez que les tips sont plus accessibles pour changer le bladder facilement si besoin. (En savoir plus sur la techno de la PLUS )
Sur la Plus, le creux est assez marqué au centre pour la puissance, les tips vrillent dans les rafales et son envergure est réduite au maximum pour faciliter l’apprentissage.
Ce creux permet de générer davantage de traction dans les phases où la wing est statique, ça la rend super facile au décollage, même dans le light wind. En plus, il permet de sustenter pendant les sauts, assurant une descente en douceur et un hangtime prolongé.
Sur cette version de la Plus le ratio a été diminué. Cela se traduit par :
L’outline est arrondi et recentre la surface de l’aile. Cela contribue au fait que l’aile est coupleuse et vient stabiliser l’aile pendant la navigation. Cet outline arrondi réduit la surface des tips qui se font oublier pour augmenter la maniabilité avec un feeling très léger.
Cela rend également l’aile très progressive et prévisible. Elle est douce et ne réserve aucune surprise désagréable. Le confort est donc maximal lors de la navigation.
Au contact avec l’eau, les touchettes sont beaucoup plus douces que dans la version précédente grâce à des tips reculées. Le bord d’attaque arrondi facilite grandement la manipulation de la wing dans l’eau. Elle roule sur l’eau lors du retournement, ce qui permet d’économiser beaucoup d’énergie pendant les sessions, en particulier pour les débutants !
Les tensions dans la canopée ont été retravaillées, notamment avec l’ajout de laizes à 45° de la latte centrale pour contrôler la déformation de l’aile et la rendre plus prévisible. Ainsi, pas de mauvaises surprises lors des rafales, vous restez en confiance avec une aile qui s’adapte aux conditions et qui reste stable !
La distribution du bord d’attaque est très homogène et garde sa section courte au centre, ce qui rend l’aile très rigide dans cette zone. Cette régularité offre un parfait contrôle de la déformation qui s’applique crescendo en allant vers les tips. La partie centrale de l’aile tire tandis que les tips absorbent les surventes, offrant un contrôle total.
La Plus conserve son shape magique de latte centrale en Z. Les panneaux sont découpés perpendiculairement à la latte pour la rendre plus solide face à la haute pression. La connexion avec les nouveaux segments centraux est plus ferme. Le tiers central est conçu pour ne pas fléchir entre les mains, car c’est là que se formerait une grande partie du flex qui ouvre la chute. Elle est encore plus tendue pour plus de puissance et de précision de la wing.
Enfin, le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau creux, ce qui permet d’augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui conférer une plus grande résistance à la pliure sous le vent. La latte est donc deux fois plus rigide, garantissant une forme constante lors des sauts ou des rafales.
La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière, on referme la latte au lieu de la laisser s’ouvrir comme sur les lattes classiques. L’ensemble réduit le flap et offre une puissance impressionnante. La rigidité accrue permet une maîtrise fine de la wing et apporte de la constance dans son comportement.
Le besoin de visibilité, tout particulièrement pour la sécurité, nous amène à proposer une vue panoramique depuis votre poste de contrôle. Les deux grandes fenêtres en PVC centrées sur la canopy et une fenêtre PVC sur le panneau spi vous garantissent un panorama exceptionnel au premier coup d’œil. Ces panneaux PVC s’intègrent parfaitement dans le profil de la wing et sont très résistants, notamment au froid et aux pliures.
En plus de son shape ultra polyvalent, la Plus est désormais équipée de notre système ingénieux de poignées interchangeables, ce qui vous permet d’adapter les poignées selon vos préférences et votre programme, ainsi que selon les conditions. Livrée de série avec un jeu de poignées textiles, libre à vous d’upgrader votre PLUS avec au choix, des poignées rigides ou un boom.
/!\ Les poignées rigides et le boom ne sont pas fournis.
La base de la fixation des poignées, qui épouse parfaitement votre latte centrale, apporte déjà beaucoup plus de fermeté, de rigidité et donc de contrôle lorsque votre wing est en config poignées textiles.
Mais avec notre système et cette triple solution poignées textiles / poignées rigides / boom vous pouvez faire varier toute la dynamique de la wing.
Les poignées sont fixées avec deux vis torx prises dans des carrés US : les mêmes que ceux de votre foil et la même empreinte de vis que celles de votre foil. Tout est pensé pour être compatible et modulable.
On peut même mixer les poignées rigides et textiles, ou en changer durant la progression, ou même selon les types de navigations : vagues, freestyle, freeride etc… C’est ultra simple, très bien fini, et vraiment malin.
Notre système est vraiment malin et ne laisse aucun jeu possible. C’est parfaitement rigide et impossible à défaire en navigation. Pas de scratch, pas de bouts, pas de pièces fragiles, pas de plastiques mous qui lâchent au bout d’un an exposés aux UV, rien qui ne puisse lâcher en nav. Au contraire, nos pièces enserrent les sangles qui cerclent toute la latte centrale : une fiabilité totale éprouvée depuis des années. Aucun risque de voir la latte arrachée par la poignée au bout de quelques mois…
Comme rien n’est fait au hasard, l’espace qui sépare nos deux poignées est l’entraxe parfait pour placer le bout de harnais pour des sessions encore plus longues et plus intenses. A vous les longs bords reposants et les tricks à une main !
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
La grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque qui est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Fiche tech
Guide d'achat
Idéale pour les débutants grâce à son caractère facile, doux et prévisible, elle s’adresse à tous les riders qui veulent profiter de longues sessions freeride dans un grand confort et sans avoir une wing très typée sur un programme précis.
Les plus expérimentés l’adoreront montée en poignées rigides pour sa polyvalence qui permet de réellement exploiter tous les programmes en wing.
Conçue pour les débutants mais aussi bien pour les experts, la wing Plus est vraiment parfaite pour découvrir ce sport et progresser rapidement.
Polyvalence et accessibilité sont les maîtres mots de la Plus. Clairement son rôle est de faciliter votre première année de wing, mais pas seulement !
Légère, puissante, facile, elle a toutes les qualités pour vous amener vers un bon niveau et même beaucoup plus.
Elle sera parfaite pour toutes vos envies car :
Une aile idéale pour débuter ou pour ceux qui veulent une wing à tout faire !
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.
Les adeptes de light wind l’adoreront avec une Cruzader et un foil porteur comme une Sirus.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP pour les jours sans vent, et surement une planche dédiée au surf. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ?
Unleash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc le choix.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.
Des bouts de 24 à 28cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. A réaliser en cordage de petit diamètre et une fine gaine car les bouts de windsurf sont lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des wings plus puissantes et plus de performances.
C’est votre choix :
Avec cette wing très polyvalente, on préférera les poignées textiles pour débuter. Mais une fois que l’on sait voler, beaucoup iront vers les poignées rigides pour leur précision de pilotage. A chacun de se faire son avis, le choix est libre.
Les wings avec fenêtres sont plus safe.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant tout. Elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision sans devoir manipuler la wing et s’exposer à une chute.
Sans fenêtres, il faut toujours vérifier ce qui se passe sous le vent en levant la wing, d’autant plus dans les manœuvres et les tricks. Pas forcément ce qu’il y a de plus agréable à faire.
Équipements
Livraison
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
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Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
La Wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la Wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la Wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La Wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la Wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La Wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la Wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La Wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de Wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la Wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La Wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des Wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la Wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la Wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la Wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en Wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci-dessous :
Tout savoir sur la GONG WING PLUS
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing
La wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
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