C’est la wing pour les adeptes de waveriding à la recherche de légèreté, de glisse et de stabilité en freefly. Le confort, le feeling light et discret, et la fluidité dans l’air sont les marqueurs de la Neutra UPE Aramid. La wing est pensée pour une navigation minimaliste, sans harnais voire sans straps, pour se rapprocher au maximum des sensations de liberté du surf foil.
La Neutra UPE Aramid est une wing qui rassemble toutes les qualités que recherchent les surfeurs. Elle est conçue pour que vous puissiez l’oublier et vous concentrer uniquement sur les courbes et la glisse. Le bord d’attaque et la strut sont en UPE Aramid. C’est tout simplement le matériau le plus léger et le plus rigide du marché. Cette révolution lancée par GONG permet de sublimer nos shapes et de doper nos performances comme le montrent nos résultats en compétitions. Sur les longs bords ou en freefly, elle se fait oublier. Elle est performante +++ mais douce avec un drift et une neutralité en freefly qui la font complètement disparaître de votre esprit. Elle a été designée pour avoir une excellente remontée au vent, ce qui permet au rider de multiplier le temps en surf et en downwind sur une session. Objectif 100% waveriding. Le meilleur de la wing de vagues grâce au travail conjoint de nos teams riders, designers et ingénieurs avec un seul objectif : vous offrir l’excellence en surf.
Fiche tech
Guide d'achat
La Neutra UPE Aramid est faite pour les riders à la recherche de sensations de glisse pure, et la recherche d’une wing qui disparaît en surf et en freefly.
C’est une wing pour ceux qui recherchent une wing performante +++ mais confortable et qui ne brusque pas le rider, même dans les surventes. Donc la Neutra ne demande pas un physique de gladiateur ? C’est cool.
Aucun niveau spécifique n’est requis : c’est une wing facile et polyvalente. Sa légèreté facilite beaucoup de situations d’ailleurs.
Pour quoi ?
Une wing ultra légère, maniable +++ et parfaite en freefly.
Les motifs de craquer pour la Neutra UPE Aramid sont nombreux :
Quel matériau ?
Le matériau de bord d’attaque dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions.
Si vous aimez naviguer tranquillement en freeride lors de quelques sorties occasionnelles, une structure gonflable en Dacron sera suffisante. Si par contre vous aimez la navigation sportive et nerveuse, et les tricks, n’hésitez pas ! L’UPE Aramid vous apportera des avantages indéniables, le gap est très grand en termes de performances. Ça va plus vite, plus haut, ça tourne incroyablement bien.
Plus : la wing pour progresser.
SuperPower : la wing puissante.
Pulse : la wing de race et longue distance.
Droïd : la wing surf / freestyle.
Neutra : la wing parfaite dans les vagues et en freefly.
Pour compléter votre quiver de freefly/waveriding, nous recommandons:
*Version Regular ou H
Avec ou sans harnais ?
La Neutra est conçue pour privilégier la navigation sans harnais. Son confort et sa traction progressive sont tels que vos sessions peuvent être longues, même sans harnais.
Si votre choix est tout de même la navigation au harnais, cette wing est équipée d’un boom donc le bout est réglable pour trouver votre sweet spot.
Équipements
Livraison
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Plus d'infos
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Tout savoir sur les GONG WING NEUTRA ARAMID
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing
La wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
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