Mât carbone haut module hyper rigide pour plus de performances.
Le mât carbone haut module hyper rigide pour booster vos performances et votre précision.
Ce nouveau mât full carbone haut module et prepreg est indispensable dans le quiver d’un rider exigeant. Le mât HM en 77 cm est dédié à un usage hautes performances en surf foil ou SUP foil, mais aussi en downwind et en dockstart, et éventuellement en wing.
On carve beaucoup plus fort qu’en 70 cm sans sortir les tips, même sur des grandes FW.
Absolument parfait pour les vagues creuses où on va absorber la pente sans se faire déborder ni flirter dangereusement avec la surface.
Plus généralement, il est indispensable dans toutes les situations où on a besoin de marge, à commencer par le passage des mousses en sortie de vague et en pumping. Bien entendu il faut un peu plus d’eau au take off et le rail to rail sera moins incisif qu’avec le 70 cm, mais ces 7 cm supplémentaires apportent le petit plus qui fait souvent la différence entre la chute rageante et le tricks de fou.
Cette longueur permet d’obtenir beaucoup plus de pop grâce à l’amplitude de la ressource : idéal pour les back flip ! La différence en projection en l’air est phénoménale.
En downwind dans une houle peu formée avec une grande front wing, on va apprécier ces 7 cm de plus qui gomment les erreurs et évitent les ventilations sournoises. On est plus serein sans aller sur un 85 qui devient moins joueur en rail to rail.
77 cm c’est aussi idéal en dockstart si le ponton est un peu haut ou si on veut durer. On sent clairement les bénéfices de cette marge en plus.
Les 77 cm permettent aussi une amplitude optimale au pumping. On va démultiplier le mouvement. On peut diminuer la fréquence tout en allant plus vite. Pour autant on est loin d’un 85 cm et on garde la nervosité d’un mât court si on veut accélérer la cadence. La longueur de 77cm est idéale pour une utilisation en surf foil ou en SUP foil. C’est la longueur parfaite pour le take-off, les courbes agressives dans les vagues, une rigidité absolue.
En pumping, la rigidité amène un gain proche de 30% par rapport à un mât classique. C’est très efficace car on ne perd pas d’énergie dans des déséquilibres et des fautes dues à la souplesse. Il faut le tester pour le croire tellement c’est hallucinant. Et c’est encore plus vrai avec des ailes haut ratio qui sollicitent beaucoup le mât.
Note : Le fuselage est vendu séparément du mât HM.
Vos bénéfices sont clairs :
Sa construction en carbone haut module avec stringer interne est hyper rigide et nerveuse. Cette technologie est le nec plus ultra de la construction en carbone moulé à haute pression et haute température.
Good to know : « Le carbone haut module est une forme de fibre de carbone qui possède une rigidité et une résistance élevées à la traction et à la compression. Cette rigidité est due à une teneur en carbone plus élevée et à une orientation plus précise des fibres de carbone, ce qui améliore la résistance à la déformation et aux contraintes. Le carbone haut module est fabriqué à partir de fibres de carbone très fines, qui sont généralement tissées ou tressées, puis imprégnées d’une résine époxy spéciale pour augmenter la résistance et la durabilité. Les propriétés mécaniques du carbone haut module en font un matériau idéal pour les applications où la légèreté, la rigidité et la résistance sont essentielles, telles que les avions, les voitures de course, les navires et les équipements sportifs de haute performance. »
La précision du pilotage est améliorée grâce à une maîtrise parfaite du flex et du twist par son shape original. En effet, le mat 77 HM utilise un profil biconvexe symétrique en partie haute qui maximise sa résistance au flex grâce à sa courbure. La corde est relativement longue en partie haute, ce qui bloque complètement le twist. Le ressenti de rigidité est vraiment hallucinant, aucun flou. En surf on place le foil où on veut, même dans les courbes les plus engagées on garde un contrôle total. Au pumping aucune perte d’énergie, on va vraiment plus loin c’est bien plus dynamique. En partie basse le profil du mât est supercritique, pour favoriser la glisse car c’est un point crucial en pumping et en surf. Au final on va plus vite avec une cadence de pumping moins élevée et on suit la vague sans effort, c’est vraiment bluffant !
La précision du pilotage est améliorée grâce à une maîtrise parfaite du flex et du twist. Le HM (Haut Module) couplé avec le stringer décuple les performances de ce mât. La diminution en flexion est de l’ordre de 30% et la diminution en torsion est de l’ordre de 40% par rapport au mât carbone V2 déjà d’excellente qualité.
Plus de rigidité signifie plus de contrôle en pumping et en carving, résultat on va connecter plus facilement et le rail to rail est encore plus instinctif.
L’emboîtement conique à l’extrémité basse du mât permet un montage sans jeu du mât dans votre fuselage pro. Plus vous surfez, plus il se resserre ! Et avec ses trois vis, vous êtes certain que rien ne bougera. Ce mât/platine est d’une seule pièce. Vous n’avez donc aucun jeu, ni en haut, ni en bas du mât, ce qui garantit une qualité de pilotage irréprochable. 
Le drapage carbone Prepreg et carbone haut module est un modèle du genre. Les 50 couches du mât sont réparties dans 5 angles pour garantir un dynamisme incroyable. Le retour à sa forme initiale après effort est 4 fois plus rapide que sur un mât standard. Et l’utilisation de carbone haut module permet de réduire drastiquement les déformations.
Le carbone haut module TORAY M40J offre une rigidité incroyable. C’est un carbone haut de gamme qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme. Ses caractéristiques mécaniques tels que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs permettent d’obtenir des performances exceptionnelles en navigation.
Good to know : « Le module de Young, également appelé module d’élasticité longitudinale, représente la résistance d’un matériau à la déformation, c’est-à-dire la capacité d’un matériau à récupérer sa forme initiale après avoir été soumis à une contrainte. Plus le module de Young est élevé, plus le matériau est rigide et résistant à la déformation élastique. Par exemple, l’acier a un module de Young d’environ 200 GPa, tandis que le carbone haut module peut avoir un module de Young supérieur à 300 GPa qui est donc 10 fois supérieur à la fibre de verre qui se situe autour des 30 GPa. »
Cette pièce immense est produite dans un moule de plus de 400 kg, manipulé par une machinerie conséquente pour protéger les hommes. Plus de 4h sont nécessaires pour disposer toutes les couches dans l’ordre parfait. Puis vient le moment de la fermeture du moule, toujours impressionnant de force et de précision. Enfin, on l’insère dans la presse chauffante pour le compresser à 120 tonnes et le cuire à 155°. Il en sortira un mât d’une rigidité rare.
L’immense avantage du carbone haut de gamme est sa rigidité. Au point qu’il n’est pas utile de mettre autant de matière qu’avec d’autres matériaux. Ainsi nous gagnons un poids significatif, de près de 20% par rapport à l’aluminium. Et au-delà du poids mesuré, le dynamisme apporte une sensation de vivacité et de légèreté hallucinante.
Un insert endommagé : vous le remplacez en quelques secondes et pour quelques euros. Easy. Un choc dans les rochers : vous réparez votre mât comme vous le feriez sur votre planche.
En résumé, ce mât carbone allie finesse, légèreté et rigidité extrême pour tout démonter sur le spot. Faites-vous plaisir avec une pièce carbone magnifique et hyper efficace.
Fiche tech
Guide d'achat
C’est le mât des plus exigeants, des utilisateurs soigneux, des fins techniciens, car il est ce qui se fait de mieux.
Ce foil est destiné à des riders expérimentés. Nous vous invitons donc à en prendre le plus grand soin et à ne pas vous en équiper si vous débutez.
La longueur de 77cm le destine en priorité au surf foil et au SUP foil, il offre une amplitude de pumping idéale, énormément de pop grâce à une ressource plus longue et des courbes plus agressives sans sortir les tips.
Il est également parfait en dockstart pour partir d’un ponton un peu haut et ces qualités dynamiques offrent un pumping hyper efficace.
Il conviendra également très bien en downwind dans les petites conditions qui demandent d’être très haut sur le foil, d’autant plus que sa rigidité permet d’utiliser de grande fronts wing.
Le 77cm :
Ce mât convient à tous les usages mais nous recommandons de monter des ailes “hautes performances” dessus pour en tirer le meilleur.
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Équipements
Kit de visserie :
Livraison
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Plus d'infos
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Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST HM 77cm
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui-ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du Foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur foil.
LITIGES ET RESPONSABILITÉ
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Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.
Mention particulière aux produits « foils »
La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :
Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”
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