GEAR : LA SIRUS V3 EST EN LIGNE !

L’aile de référence en pumping pour son glide spectaculaire entre dans notre gamme V3 !

De nouveaux records de pumping sont en vue avec une Sirus allégée qui gagne en glisse grâce à notre nouveau système de connexion V3 !

L’aile à haut ratio la plus planante de la gamme bénéficie d’une nouvelle construction optimisée, plus légère 700gr sur une Sirus XXL, et de 12% de gain de glisse, soit une porte ouverte vers plus de performance en dock start, flat start et les conditions light en wing foil !

Un shape qui fait référence

Comme annoncé sur les réseaux, le niveau spectaculaire de performance de la Sirus n’a pas appelé une remise en question majeure de son shape. Cet équilibre entre portance et glisse, qui facilite les phases lentes avec une capacité à accélérer et planer, est incomparable. Le shape V3 suit cet élan avec une optimisation hydrodynamique du profil en son centre, pour plus de glisse sans toucher aux caractéristiques qui font sa force.

Sur cette Sirus V3, le travail a porté en grande partie sur la construction et la connexion V3, améliorant la rigidité, éliminant tout jeu possible et diminuant la traînée. On retrouve le shape qui fait le bonheur des adeptes de sessions de pump foiling, en lui donnant le coup de boost qui fait la différence.

David, team rider GONG, avec une Sirus L V3.

Une construction optimisée

Notre pôle R&D s’est employé à proposer une construction optimisée pour ces ailes hors normes. Soit un énorme travail qui implique de revoir tout le processus de fabrication et de conception. Un jeu qui en vaut la chandelle sur des front wing d'envergures atteignant jusqu’à 249cm pour la Sirus 5XL. Nous sommes parvenus, sans contrepartie en termes de rigidité, à une diminution considérable du poids, de l’ordre de 700gr sur une Sirus XXL !

SUP foiler : Malo, team rider GONG, en NOTW EPS Pro, pagaie Carbon Pro et setup Sirus V3.

Une connexion V3 qui booste les performances

Un des éléments phares de l’évolution de nos foils V3 est le nouveau design du fuselage et de la connexion qui permet d’augmenter leurs qualités structurelles et aérodynamiques.

Le fuselage V3 est :

plus rapide
plus rigide
plus résistant
plus léger

Le gain de glisse sur le nouveau fuselage V3 est de l’ordre de 12% ! Un gain considérable dans un usage où il vous manque parfois un coup de rame pour décoller ou un coup du pumping pour planer vers votre objectif.

De plus, la section quasi ronde du fuselage supprime toutes les petites aberrations de portances pour obtenir un feeling pur et parfait.

Wing foiler : David, team rider GONG, avec une Sirus L V3, une Cruzader Diamond et une Driod Perf Series.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion autoserrante d’aile avant SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait même après des heures de pumping. Plus vous mettez de pression dans l’aile avant, plus elle se serre dans le fuselage.

Cet emboîtement ne nécessite plus que deux vis sous la FW, ce qui facilite et accélère le changement d’aile avant.

Ce principe de serrage déjà validé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 est maintenant disponible pour votre front wing Sirus V3.