GEAR : CHOISIR SON ÉQUIPEMENT DE WING FOIL POUR LE LIGHTWIND

News
Wing

14 août 2024 1

Les conditions les plus lights sont aussi les plus courantes, s'équiper en conséquence mérite réflexion !

Depuis l’éclosion du wing foil il y a seulement une poignée de saisons, les performances ne cessent de dépasser les limites que nombreux avaient imaginées pour ce sport. Des progrès phénoménaux qui sont le fruit d’un travail de développement considérable de l’équipement, et des riders pro ou simples passionnés qui en tirent le meilleur profit.

On atteint désormais des vitesses folles, sauter à plus d’une dizaines de mètres devient “accessible” et les plages d’utilisation semblent s’élargir à l’infini. Des performances qui rendent notre sport d’autant plus attrayant, notamment dans les plages basses où il est particulièrement efficace, et fun. On ne fait pas que “réussir à naviguer”, on s’amuse comme si on profitait d’un vent régulier de 20 nœuds. On saute, on surfe, on tente des choses et on repart à pleine vitesse.

Naviguer sous les 10 nœuds n’est plus le challenge qu’il représentait il y a peu, loin de là. Pas besoin d’avoir un niveau de fou, des années de pratique ou d’être un poids plume pour s’éclater dans cette plage de vent. Il existe aujourd’hui de nombreuses solutions matos pour passer plus de temps à l’eau, en vol et avec un big smile en fin de session.

Voici nos conseils pour la board, la wing et le foil.

Wing foiler : Patrice Guénolé, boss and shaper GONG, en Droid UPE Aramid X, Cruzader Point FSP Pro, mât HM86, front wing Veloce H Downwind et stab Fluid H.

Élargir votre plage basse peut se faire élément par élément (foil, wing ou board). Chaque évolution de l’équipement développé ci-dessous apportera un gain significatif. Si les conditions lights sont votre pain quotidien, combiner les solutions est évidemment recommandé.

Comment choisir sa board pour le light?

Tout comme pour les foils et votre wing, il n’y a évidemment pas qu’une seule réponse à la question. Ça serait trop facile ;) On choisit toujours sa planche en fonction de son niveau, de son gabarit et du programme qu’on apprécie le plus. La réponse est également différente si on cherche une planche à tout faire ou une board d'appoint pour les conditions ultra lights. Auquel cas on peut être plus marqué dans son choix.

Mais strictement du point de vue du décollage et du confort dans le light, on peut retenir plusieurs règles :

Choisissez un outline élancé. Au plus votre board sera étroite, et donc le volume distribué dans la longueur, au plus efficacement votre board glissera sur l’eau. Une qualité essentielle pour atteindre rapidement la vitesse à laquelle le décollage se fait sans effort.

La différence de glisse sur l’eau entre une Cruzader Point ou une HIPE Cruzader et une board à l’outline plus compact est vraiment sidérante. On ne sent plus du tout retenu sur l’eau. La board accélère et avance dans le moindre souffle d’air.

Si la perte de stabilité à l’arrêt de ces planches étroites vous fait peur, choisissez une Cruzader Point XL, plus large, une Cruzader Diamond, voire une Mint qui propose le meilleur rapport glisse/confort de la gamme. En techno gonflable, la HIPE Diamond offrira également un excellent rapport glisse/confort. Si vous êtes débutant, priorisez tout de même la stabilité avec des boards plus classiques comme la Zuma, ou la HIPE Perf en techno gonflable.

Prenez plus de volume. Être plus haut sur l’eau vous donnera un net avantage au décollage. De plus, sur un outline élancé comme celui d’une Cruzader, l’encombrement du volume supplémentaire en vol est à peine perceptible car il est parfaitement distribué. On a au final très peu de longueur devant soi. C’est très proche d’une planche classique. A tel point que vous êtes nombreux à choisir une Cruzader ou HIPE Cruzader comme planche unique.

Une carène planante avec peu de rocker au tail. Un choix facile dans notre gamme qui propose des carènes très tendues avec des sharp rails sur le tail qui vous libèrent de l’eau. Sur ce type de planche on évite ce sentiment d’être retenu par l’eau malgré notre vitesse. On plane et on décolle en un moment net et automatique.

Wing foiler : Jules, staff GONG, en Plus Perf Series et Cruzader Point FSP Pro.

Comment choisir sa wing pour le light?

Deux voies s’offrent à vous. Vous pouvez premièrement opter pour une wing qui vous permet d’exploiter la moindre risée, sans avoir à sortir le grand jeu au niveau du pumping jambes/bras. Dans notre gamme, ce sont les SuperPower DP et Pulse DP qui couvrent ce programme avec chacune leurs spécificités :

La SuperPower DP est une wing coupleuse qui accélère sans effort. Un must sur les plans d’eau intérieurs avec des déventes. On passe les molles sans pomper et elle remonte au vent très facilement. Pour des décollages éclairs dans le light et des vols imperturbables, la Superpower est la référence.

La Pulse DP est la wing qui permet de naviguer au taquet quelle que soit votre allure. Son shape est pensé comme une véritable voile de course avec un creux très calé et un vrillage dynamique des tips qui la rend très confortable à haute vitesse et dans les vents irréguliers.

Wing foiler : Julien, team rider GONG, en Mint FSP 2X et SuperPower DP Perf Series.

Vous pouvez également opter pour une wing dans votre programme habituel (vague, freestyle ou freeride) afin d’être plus proche de ce qui vous éclate sur l’eau.

Une polyvalente Plus Perf Series par exemple qui offre un très bon équilibre entre légèreté, confort et puissance. C’est la plus accessible au décollage car la plus facile à pomper. Dans un grande taille elle vous fera décoller dans des conditions incroyablement lights.

La compacte Droid dont le fond de puissance qui permet de se relancer en deux deux en freestyle est vraiment appréciable dans les conditions légères. De plus, sa compacité la rend très agréable dans ce type de conditions où il faut être précis dans les manœuvres.

La puissance brute de la Neutra n’est pas celle d’une Droid, mais son efficacité au pumping en fait une bonne option pour les riders techniques qui souhaitent une aile légère en nav. Dans ses constructions en UPE Aramid ou UPE Aramid X, qui permettent de réduire les diamètres de sa structure gonflable, on gagne encore plus en rendement dans le light. On gagne aussi en réactivité et en précision dans le pumping. A considérer si vous visez les conditions extrêmes, ce qui est également valable pour la Droid.

Wing foiler : Patrice Guénolé, boss and shaper GONG, en Droid UPE Aramid X, Cruzader Point FSP Pro, mât HM86, front wing Veloce H Downwind et stab Fluid H.

Comment choisir son foil pour le light ?

A l’instar de votre choix de wing, vous allez soit privilégier la facilité au décollage et le confort dans les molles, ou plutôt le programme qui vous affectionnez le plus.

Vous voulez décoller en pilote auto et sans effort dans moins de 10 nœuds ? Dans ce cas, voyez grand avec une aile à haut ratio qui, plus que de vous faire décoller, vous permettra de rester confortablement dans les airs. Une Curve 3XL-H, une Fluid 3XL-H ou une Sirus 3XL-H sont bluffantes au décollage avec chacune leurs qualités propres. La tolérante et joueuse Curve, la glisse et la mania d’une Fluid ou le plané record d’une Sirus, sont toutes des options incontournables pour les conditions ultra lights, typiquement sur plan d’eau intérieur.

Vous voulez décoller tôt mais rester plus proche de votre programme ? Choisissez un foil rapide dont vous pouvez activer les qualités de vol en pompant avec finesse. Un choix qui nécessite une certaine expérience en pumping mais qui peut s’avérer très satisfaisant. Typiquement, une Veloce H ou une Veloce H Downwind, voire une Ypra pour les plus techniques, vous donneront les meilleurs résultats. A l’instar d’une Cruzader Point qui accélère dès la moindre risée, une Veloce HDW qui pousse très peu d’eau atteindra très vite sa vitesse portante. Rançon de ce choix, un set-up nettement plus rapide et maniable en vol qui offre énormément de sensations.

Pour le choix du stab, on recommande toujours d’associer la front wing avec un stab de la même taille. Par exemple un stab Fluid XXL-H avec une front wing Fluid XXL-H. On peut bien sûr dévier légèrement de ce principe si on veut ajuster le feeling pied arrière avec un stab plus ou moins porteur, plus ou moins neutre.

Si vous êtes débutant, restez sur une aile tolérante et docile comme la X-Over qui a une très bonne plage basse. Elle décolle tôt avec une vitesse de décrochage qui est extrêmement basse. La glisse sera en retrait par rapport à une Curve H ou une Sirus, mais vous gagnerez en contrôle. Ce qui signifie moins de chute, et d’efforts pour redécoller dans le light.

A noter aussi que l’évolution du matériel est continue chez GONG et qu’on peut naviguer avec du matériel de plus en plus petit. Le dernier développement de nos foils V3 par exemple nous permet de voler avec en moyenne 200cm2 de moins! Un gain phénoménal de confort en nav où on profite de foils plus rapides et agiles.

Wing foiler : Patrice Guénolé, boss and shaper GONG, en Neutra UPE Aramid X, Cruzader Point FSP Pro, mât HM, front wing Fluid H V3 et stab Fluid H V3.

Conclusion

Ce bon de performance observé sur nos foils V3 concerne l’ensemble des équipements proposés. Mais qu’il s’agisse d’évolutions marginales ou majeures de performances, elles sont toutes déterminantes quand il ne manque qu’un coup de pumping pour décoller ou seulement quelques nœuds pour vous libérer de l’eau. Alors certes, additionner l’ensemble vous fait gagner un confort de nav sidérant dans le light. Mais chaque élément pris séparément offre un gain de plage basse net, et donc de plaisir sur l’eau. Et c’est ça l'essentiel. A vous de prioriser l'élément de votre équipement qui pourrait le plus vous aider. Nos conseillers techniques sont évidemment à votre disposition si vous avez besoin d’un conseil précis.

-15%

2024