Gonfler sa wing

On vous explique comment et à quelle pression gonfler votre wing dans ce tutoriel illustré d’une vidéo !

Pour assurer un fonctionnement optimal de votre wing, il est important de rendre sa structure gonflable suffisamment rigide en insufflant de la pression avec votre pompe. Si votre wing se plie en navigation c’est que votre wing est sous-gonflée. 

Mais attention, la solution n’est pas pour autant de gonfler votre wing à bloc car premièrement, ce n’est tout simplement pas nécessaire, et deuxièmement, vous mettez inutilement une tension excessive sur des matériaux qui ne sont pas conçus pour des pressions exagérément importantes. Le respect des consignes dans la vidéo ci-dessous sont donc importantes et permettent d’éviter facilement une mauvaise surprise lors de votre session.
   

Pressions recommandées en wing foil

Les pressions de consigne renseignées dans l’onglet “Guide d’achat” de votre wing sont fonction de votre modèle de wing, de sa construction et surtout de sa taille. On ne gonfle pas une wing de 3m2 à la même pression qu’une wing de 7m2, ni un kite à la même pression qu’une wing (explications dans cet article). 

Notez qu’on ne recommande pas l’utilisation du manomètre pour les raisons détaillées sous cette vidéo qui vous montre une méthode fiable, reproductible sur toutes les wings et qui vous permet d'utiliser n’importe quelle pompe.

Comment gonfler sa wing :

L’utilisation d’un manomètre

Des pressions de consignes sont renseignées pour nos wings. Toutefois, nous ne recommandons pas l’utilisation du manomètre pour gonfler votre wing pour plusieurs raisons :

• La fiabilité du manomètre est aléatoire sur la plupart des pompes du marché;
• La fiabilité du manomètre n’est pas garantie sur une pompe de qualité dont l’étanchéité du flexible peut s’altérer rapidement quand ses extrémités sont poncées par le sable;
• La valve de gonflage est équipée d’un soufflet anti-retour qui ne permet pas de lire la pression autrement qu’en gonflant (encore plus) la wing. De plus, l’aiguille du manomètre bouge rapidement ne permettant pas une lecture précise de la pression.
• La façon dont on vient connecter sa pompe à sa wing va aussi avoir une influence. Si par exemple la baïonnette du flexible est mal connectée (pas de quart de tour pour verrouiller), il peut également y avoir un différentiel de 3 Psi avec une baïonnette qui elle est verrouillée. 

Prenez plusieurs pompes avec manomètre sur la plage et faites le test, vous risquez d’avoir quelques surprises d’une pompe à l’autre. Et notez qu’une différence de 2 PSI est déjà énorme pour la structure de votre aile. Il en va de même pour les pompes électriques qui affichent très souvent 2 PSI de plus que ce qu’affichent les manos sur les pompes à main. Et contrairement à vous, la pompe électrique ne prend pas l'initiative de s'arrêter quand de toute évidence la wing est visuellement largement assez gonflée. 

De plus, comme expliqué plus haut, la pression idéale est spécifique à chaque wing. Se référer à une grandeur en Psi d’un manomètre pourrait dans la précipitation d’une session provoquer une confusion dommageable. Par exemple, gonfler votre 6m2 à la pression habituelle de votre 4m2. Alors que le test manuel repris ci-dessus est fiable quelle que soit la taille de votre wing.

Les choses sont différentes sur un kite car les tensions de surface à l'œuvre sont nettement moins élevées à pression égale ce qui implique plus de tolérance. De plus, les variations de diamètres sont moins importantes d’une taille à l’autre. Raison pour laquelle les manomètres de nos pompes n’indiquent pas de fourchette de pression pour la wing.