Technologie UPE ARAMID

Les wings UPE Aramid bénéficient de la technologie la plus performante sur le bord d’attaque et la latte.

L’UPE Aramid, un véritable bijou de technologie textile développé par des experts des textiles nautiques.

Comment ça marche ?

  • Le film de PET assure la liaison entre les éléments et l’étanchéité.
  • Les fibres d’Aramide sont disposées selon un angle choisi pour venir bloquer l’extension du tissu sous charge sans alourdir inutilement la structure.
  • La couche d’UPE fine et plus légère que sur les UPE 200 assure la solidité. Cette trame serrée de fibres de Dyneema est un véritable blindage.

Ces trois couches laminées font un tissu à la fois hyper léger, hyper rigide et très résistant au déchirement.

Notre assemblage exclusif testé en laboratoire et par le Team Pro assure une longévité sans équivalent à l’UPE Aramid.

L’ensemble est tellement rigide que 8 PSI vous donnent la rigidité d’une UPE 200 à 15 PSI. C’est vraiment indéformable.

Moins de pression = moins de stress dans la wing = moins de temps à pomper.

Plus de durabilité, de performances et de légèreté : le graal.

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UPE Aramid

L’UPE Aramid est le matériau le plus léger et le plus rigide du marché. Les sensations en mains sont tout simplement bluffantes. La wing est à la fois l’une des plus rigides et l’une des plus légères du marché apportant une toute nouvelle expérience de navigation et tout ça à un prix hallucinant. C’est tout simplement incroyable et parfaitement en adéquation avec notre volonté d’offrir le meilleur au plus grand nombre.

À 85g/m2 (2 fois moins que le Dacron !), cet UPE Aramid présent sur le bord d’attaque et la latte centrale assure, en plus d’un gain de poids considérable (400g sur une 5m2), un gain de rigidité et de réactivité incomparable. C’est simple : la wing ne plie plus ! Nous contrôlons son vrillage par l’axe de l’Aramid et le dessin du shape. Ainsi les déformations sont volontaires et non plus subies.

En plus de ses propriétés mécaniques hors normes, ce matériau a aussi un taux d’absorption très faible. La wing prend très peu de poids une fois mouillée.

Évidemment, un super matériau sans l’assemblage parfait ne vaut rien et nous avons travaillé dans l’infini détail pour fiabiliser les solutions techniques de sa mise en œuvre. Pour cela nous avons testé tous les assemblages connus sur des machines de traction et innové avec des méthodes d’assemblage nouvelles et exclusives à GONG pour surclasser les standards. Nos wings n’ont jamais été aussi solides.

Better than gold !!!

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Système GFS Boom V2

Les géométries du handle support et de coudes du système GFS V2 introduit en 2025 amènent des améliorations notables :

  • moins de jeu, un contact plus ferme et plus direct pour un meilleur contrôle de votre wing
  • 150 grammes plus léger pour un jeu de poignées et 40 grammes gagné sur une version boom
  • zéro rotation des assemblages de pièces pour zéro usure
  • un montage toujours aussi simple et facile avec votre clé de foil Torx 30

Une solution parfaitement compatible avec vos poignées textiles, poignées rigides ou boom en système GFS V1. Il vous suffit simplement de les monter sur le handle support V2 de votre nouvelle wing : en savoir plus sur la rétrocompatibilité des systèmes GFS V1 et V2.

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Le boom en carbone prepreg est enroulé dans 4 axes : c’est la construction la plus haut de gamme du marché pour permettre une rigidité optimale dans un poids hyper contenu. Son shape ovale offre une prise en main idéale qui permet de ne pas fatiguer, de réduire le diamètre global du boom, et de doper la rigidité. Il est également recouvert d’un EVA embossé pour un grip et un confort parfaits.

Les pièces de fixation du boom sont pensées pour une fixation sans jeux et être entièrement démontables donc évolutives mais surtout hyper durables. Nous avons fait le choix de ne pas utiliser de plastique souple cousu dont la durée de vie est assez mauvaise dans l’environnement marin, sous de fortes charges et à cause des UV. Nous avons donc choisi de réaliser nos pièces de fixation dans un plastique rigide fortement chargé en fibre de verre pour leur offrir une durée de vie supérieure à celles des poignées souples.

Le boom est vissé sur des renforts en sangle qui font le tour de la latte centrale pour répartir les efforts sur l’ensemble de la circonférence de celle-ci. Ce système a déjà fait ses preuves depuis de nombreuses années sur nos wings à poignées textiles. L’assemblage du boom prend la sangle en sandwich pour un maximum de solidité et n’autorise aucun vrillage.

Et ruse ultime : l’écrou de vissage est un carré US de fixation de foil standard ! Un choix malin pour ne jamais se retrouver démuni 😉.

Le boom a un angle d’ouverture idéal pour votre poignet et pour une prise pistolet qui permet d’avoir un nouveau moyen de préhension de la wing qui peut s’avérer très utile en manœuvres, en freefly, en passage de barre ou à terre tout simplement.

Afin de protéger la wing des pièces rigides, nous utilisons des renforts en Kevlar, matériau très coûteux mais qui offre une résistance à l’abrasion incomparable.

Notre spi est en triple Ripstop sur toute la canopy. D’abord parce que le feeling est bien plus rigide, plus ferme. Ensuite parce que c’est ce qui se fait de mieux contre la déchirure sans affecter la légèreté. Trois fibres de gros diamètre renforcent le tissu à intervalle régulier et dans deux axes à 90°. Ce maillage vient armer le tissu contre les agressions et stopper les déchirures.

Notre poignée de freefly a été revue afin d’offrir plus de contrôle lors de vos longs surf ou lors des manœuvres en surf les plus engagées. Ce sont des détails qui font toute la différence.

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