C’est la wing utilisée par nos team riders Surf/Freestyle qui sont à la recherche de l’excellence pour envoyer des tricks engagés sur le flat ou dans les vagues. La puissance, le hangtime, la compacité et les rotations folles sont purement l’ADN de la Droid UPE Aramid. Elle sera également capable de performer en freerace par sa puissance et en waveriding pur grâce à une légèreté exceptionnelle.
La Droid est une wing compacte, puissante et maniable, 100% boom : le combo gagnant pour une pratique freestyle et aérienne tout en gardant l’opportunité d’exceller en waveriding et en freerace grâce à sa glisse magique.
Le bord d’attaque et la strut sont en UPE Aramid. C’est tout simplement le matériau le plus léger et le plus rigide du marché. Cette révolution lancée par GONG permet de sublimer nos shapes et de doper nos performances comme le montrent nos résultats en compétitions.
Les tensions dans la canopy, les vrillages des tips et les diamètres ont été optimisés avec l’UPE Aramid pour fournir un maximum de performances. Tous ces paramètres apportent de la puissance en plage basse tout en garantissant un contrôle maximal en plage haute et une stabilité exceptionnelle en freefly.
Le meilleur de la wing créé pour vous grâce au travail conjoint de nos teams riders, designers et ingénieurs avec un seul objectif : vous offrir l’excellence.
Fiche tech
Guide d'achat
La Droid UPE Aramid, de par sa réactivité et sa rigidité, sera davantage appréciée par les riders avancés à experts.
Son caractère est plus sportif et physique qu’une Neutra. C’est une wing nerveuse qui plaira davantage à ceux qui aiment une traction forte quand on borde et qui ont le physique adapté.
Le pomping est très efficace, donc on peut aussi sous toiler et rider cool en restant très performant.
Elle s’adresse principalement aux riders qui souhaitent booster leur niveau en surf/freestyle.
Capable d’une grande neutralité en surf, très compacte, c’est une wing parfaite pour mettre des tricks dans un surf moderne.
C’est également une excellente wing pour les records de Big-air. Et même pour la race typée slalom.
Ça sera la favorite de ceux qui aiment la wing intense et énervée ?
Quelle taille ?
Le choix du type de matériau de la structure gonflable de votre wing dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions.
Si vous aimez naviguer tranquillement en freeride lors de quelques sorties occasionnelles, une structure gonflable en Dacron sera suffisante. Si par contre vous aimez la navigation sportive, nerveuse, et les tricks, n’hésitez pas ! L’UPE Aramid vous apportera des avantages indéniables. Le gap est très grand en termes de performances. Ca va plus vite, plus haut, et ça tourne incroyablement bien.
Plus : la wing pour progresser.
SuperPower : la wing puissante.
Pulse : la wing de race et longue distance.
Droïd : la wing surf / freestyle.
Neutra : la wing parfaite dans les vagues et en freefly.
Le quiver de prédilection pour pousser au maximum le programme freestyle de cette wing est le suivant:
La Droid UPE Aramid est une wing puissante. Alors les deux choix se discutent. Certains préféreront naviguer au harnais pour prolonger leur temps de session, d’autres privilégieront la liberté de mouvement pour engager leurs tricks. Les Team riders sont exclusivement sans harnais en surf freestyle mais leur condition physique et leur entraînement le leur permet.
Si votre choix est la navigation au harnais, cette wing est équipée d’un boom donc le bout est réglable pour trouver votre sweet spot.
Équipements
La Droid UPE Aramid est équipée des éléments les plus prestigieux en wingfoil:
Livraison
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Plus d'infos
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Tout savoir sur les GONG WING DROID UPE ARAMID
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing
La wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
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