Packs de Kite

Nous avons décidé de réduire nos marges sur les ailes de kite afin de booster la pratique. En effet, la wing prend beaucoup de place dans les esprits jusque dans les usines. Pour autant, ce serait une erreur de se priver du plaisir et des performances du kite qui sont fantastiques. Baisser significativement les prix alors que les coûts augmentent est un message d’encouragement de la pratique.

Aujourd’hui les évolutions en kite ne sont plus des révolutions visibles. Pourtant les détails comptent parfois plus que les grandes idées. Les détails sont la base de la fiabilité, de bonnes sensations, d’un pilotage précis. Ainsi rien ne ressemble plus à un kite qu’un autre kite dépourvu de sa déco. Et malgré cela les différences entre deux kites sont considérables, ne serait-ce que dans notre propre gamme. Vous dire que les coûts de R&D sont immenses en kite est une fausse vérité. Oui, les efforts sont importants parce qu’aller chercher la micro évolution est un travail qui prend du temps et fait appel à des profils hyper spécialisés. Mais le gros du R&D sur un kite a été fait et validé il y a plus de dix ans. C’est ce que nous faisons aujourd’hui sur la wing et c’est aussi une dépense énorme.

Alors oui le Dacron augmente de 45% sur certaines couleurs, oui les usines sont débordées de job, oui nous avons vendu 30% de kites en plus en 2020, et oui nous baissons le prix de nos kites pour vous inciter à découvrir que nos innovations ont des vraies résultats sur l’eau.

Pour un néophyte toutes les ailes de kitesurf se ressemblent mais en fonction de leur forme précise, nombre de lattes, ou ratio ; leurs comportement et leurs programmes seront radicalement différents. Si visuellement les différences vous semblent à la marge, en pratique elles sont fondamentales.

Les ratios :

Le ratio représente l’allongement de votre kite, à savoir s’il est plutôt rond ou oval. Ce type d’allongement aura un impact direct sur la façon de voler et le niveau de performance de votre kite. Nos ailes sont dans la majorité des ratios “modérés”. Mais en fonction des besoins et du programme recherché nous allons l'augmenter ou le diminuer.

Un kite à ratio plus élevé possède une plus grande envergure pour une corde réduite. Vu de dessus  (kite à plat), cela donne une forme plus allongée comme sur la Ayto. 

Ce sont des kites avec moins de fond puissance mais qui glissent plus vite et in fine génèrent plus de puissance par mètre carré une fois en déplacement. Ce sont des kites sensibles au pilotage, parfois susceptibles, avec une grande fenêtre de vol et une grosse remontée au vent. Aile historiquement  typique en race, elles sont beaucoup utilisées aujourd’hui en freestyle big air car elles ont le meilleure lift et hang time. Elles seront parfaites pour des riders de très bon niveau.

Si les ratios élevés présentent beaucoup d’avantages au niveau performance, ils restent plus techniques à piloter et demandent du contrôle et de l’anticipation. Ce sont des ailes moins maniables et en fonction des shapes plus lentes à pivoter du fait de leur envergure (aile de race). Leur grande fenêtre de vol en font aussi des voiles moins stables dans le vent irrégulier car elles voleront loin en bord de fenêtre avec le risque de vous dépasser au zénith et décrocher. Elles seront aussi plus techniques à redécoller qu’un ratio plus faible dans le light. 

Les ratios plus faible quant à eux, sont des kites plus “trapus”. Ils ont un shape plus compact car étendus sur peu d’envergure avec une corde plus importante. Comme nos Display ou Strutless Revo, ce sont des kites avec un bon fond de puissance, très stables et maniables. Ils resteront plus en retrait dans la fenêtre de vol ce qui donnera un excellent drift et beaucoup de stabilité. Ce type de kite, plus facile à piloter, sera parfait pour tous niveaux et pour un programme freeride / vague. Les inconvénients de ce type de ratio sont un niveau performance vitesse / cap plus faible et un lift avec un hang time plus réduits.

Pour toutes ces raisons, l’essentiel de nos gamme est appuyé sur des déclinaisons autour de ratios modérés qui vont combiner les avantages et limiter les inconvénients. Ce facteur est iniqué dans chaque fiche produit de nos kites par la notion de coefficient de projection. Plus il est élevé, plus le ratio est important.

Pour résumer retenez que :

• Un kite trapu (ratio faible) comme la Strutless Revo est plus maniable.
• Un kite plus allongé (ratio élevé) comme une Ayto va plus vite et aura un très gros lift.
• Un kite avec un ratio modéré + comme la Vertigo aura un bon équilibre de performance et maniabilité.
• Un kite rond comme la Display ou la Elips redécolle facilement.
• Un kite avec beaucoup de surface au centre comme la Unik a plus de couple.

Le nombre de lattes : 

Les lattes gonflables servent de squelette à votre aile. Traditionnellement, plus elles étaient nombreuses et plus l’aile était vu comme “rigide”. Aujourd’hui les pratiques ayant évolué, et les designers ayant énormément travaillé sur le développement des shapes et des bridages, nous avons pu modifier les structures “classiques” de nos kites pour diminuer voir faire disparaître les lattes.

Les ailes à 5 lattes : Ce type de kite comme la Ayto possède généralement un ratio plus élevé qui va aller chercher des performances extrêmes notamment très toilé et dans du vent violent. D’où la nécessite un plus grand nombre de lattes pour stabiliser le profil. Grâce à ce nombre de lattes, l’aile supporte de grosses contraintes et un pilotage radical.

Un kite à 3 lattes comme la Vertigo a un profil stabilisé pour rester performant même dans des conditions compliquées ou de sur-toilage. Programme freeride et vent fort. Les ailes à 3 lattes ont le meilleur compromis rigidité / légèreté / maniabilité / polyvalence. 
 
La Unik avec sa mono latte centrale bénéficie d’un gain de légèreté synonyme de stabilité de vol dans le vent léger. Ce type d’aile est polyvalent tout en restant facile quel que soit le niveau du rider. La latte centrale permet de maintenir la tension dans la zone de puissance et facilite le décollage. Polyvalence light wind tout terrain !

L'arrivée du kitefoil et le besoin de naviguer avec le moins de vent possible nous a fait travailler sur le zéro latte comme nos Strutless et Strutless Revo. Le résultat est un maximum de légèreté pour un gain énorme de performance. Grâce à l’absence de lattes gonflables dans le profil, la traînée en l'air est réduite au strict minimum. Ce sont des ailes plutôt recommandées pour des riders de niveau intermédiaire / avancé pour une pratique kitefoil ou surfkite.

Bridage avec ou sans poulies ?

Pour augmenter au maximum la polyvalence de nos kites, nous avons travaillé sur plusieurs types de bridages. En fonction des programmes et de leurs besoins de ressenti, nous passons de zéro à 3 poulies de chaque côté sur les brides avants.

Chaque solution répondra de façon spécifique à un besoin : depower, maniabilité, feeling direct, etc...

Si nous recherchons un maximum de polyvalence avec un contrôle super linéaire et un vrillage du kite ultra précis comme la VERTIGO. L’utilisation des 3 poulies est top ! 
Votre bridage a une tension constante peu importe la position du kite dans la fenêtre. Un contrôle parfait et quasi instantané avec une puissance linéaire même une fois l’aile trimé. La capacité du kite à dégazer est maximale.

Pour de la simplicité et de la tolérance, un bridage avec une seule poulie est le plus recommandé. Il offre un gros depower tout en gardant une nervosité de l’aile correct. Sur un kite comme la DISPLAY, sa simplicité rassurera et limitera l’usure, pour un sentiment de sécurité décuplé.

Réactivité extrême ? Zero poulie ! Une aile sans poulie perd certe en tolérance et en douceur de pilotage, par contre elle gagne énormément en agressivité et en performance ! Nos ELIPS et AYTO sont des kites “pulley-less” sans concession ou la nervosité et la réactivité sont ici des éléments clés. Virage rapide, feeling en barre ultra précis, cette solution est game changer dans ce type de programme !

L’envie d’élargir la plage basse et surtout d’enchaîner les top turns à la façon d’un surfeur pro ne pouvait plus être contenue. Car c’est bien de ça qu’il est question avec un surf kite, accéder avec une relative facilité à des sensations connues uniquement des surfeurs de haut niveau. Autre attrait et non des moindre pour de nombreux kitesurfeurs, la navigation en surf kite est plus confortable et moins traumatisante, notamment pour vos genoux et chevilles, qu’en TT. Alors voici les modèles que nous préconisons pour se lancer.

Pour une transition fluide d’un twin tip à un surf kites, vous avez besoin d’une board stable et tolérante dans les manœuvres. Car votre nouveau challenge sur une board directionnelle est l’apprentissage des jibes et des tacks qui impliquent désormais un switch des pieds. Un outline assez large et un volume bien réparti vous aideront énormément pour les maîtriser rapidement. Un volume plus présent autour du pied avant vous aidera à travailler ces différentes manœuvres accompagnées de déplacements de pieds. Le volume vous aide également pour les relances et dans vos premiers surfs où le challenge sera de maintenir une vitesse constante et de la fluidité dans vos turns.

Les set-ups en quad (4 dérives) comme ceux qu’on retrouve sur la Matata et la Pie apportent l’accélération et l’accroche que vous avez connu en twintip, mais sans avoir à surtoiler ! Ce qui contribue à soulager le physique sur de longues sessions.

Dans notre gamme, trois planches s’adaptent particulièrement bien aux besoins d’un débutant. Elles se distinguent de la manière suivante :

• Débutant en directionnel et pour le vent léger : la MATATA pour un départ au planing hyper précoce et une remontée au vent hors pair.
• Débutant surf et strapless : la PIE pour surfer avec un shape facile, ultra fun et top pour apprendre les manœuvres.
• Débutant en strapless et freestyle : la CATCH pour avoir la meilleure stabilité et le plus de chance de poser ses tricks peu importe la position de vos pieds.

Notez que ces planches peuvent également convenir à des kitesurfeurs expérimentés qui souhaitent s’amuser dans des conditions spécifiques ou dans un programme plus polyvalent que les boards plus radicales de la gamme.

Notre gamme de planches de kitesurf est large, mais laquelle est faite pour vous ? Il faut commencer par déterminer votre programme car c’est l’usage qui fait le choix de l’outil !

Trois catégories de planches de surf kite se démarquent :

Les boards pour naviguer dans le light wind

Quand on navigue en plage basse, on a particulièrement besoin d’accroche et de vitesse pour remonter au vent. Choisir un surf kite monté en quad (avec deux dérives avant, deux dérives arrières, qui sont toutes placées près des rails ) aide grandement. Ces planches, souvent plus volumineuses, sont aussi parfaites pour débuter : elles offrent plus de flottabilité et rassurent plus le kiteur… qu’il soit strappé ou strapless.

• Matata : C’est la board idéale pour filer à toute allure dans du light wind. Son shape unique permet d’en avoir un peu plus sous la pédale et de caper presque comme si vous étiez en kite foil. Son départ au planing est hyper anticipé.
• Pie : Plus polyvalente et maniable que la Matata, elle sait aussi faire du freestyle si on lui demande. La Pie est vraiment top pour apprendre les manœuvres, les changements de bords et pour surfer dans des vagues molles.

Les boards pour balancer les plus gros tricks

Courtes et étroites, ces planches offrent un maximum de radicalité, et leur set-up en thruster garantit de la maniabilité et du contrôle à son utilisateur. Concrètement, elles sont faites pour enchaîner les manœuvres et le font très bien.

• Fatal : Cette planche est top pour surfer une vague entre plusieurs tricks. Notamment parce que son rocker est plus accentué que celui de la Catch ou de la Matata. Résultat ? Elle offre plus de maniabilité et permet d’aborder les courbes avec plus de vitesse. Son diamond round nose porte dans les tricks. C’est le combo parfait pour enchaîner surf et freestyle.
• Catch : Son shape quasiment rectangulaire – qui rappelle un twin tip – est vraiment idéal pour le freestyle. L’appui est maximisé et son tail offre un pop monstrueux. Son rocker plus faible génère plus de vitesse ce qui ouvre la possibilité de sauter haut et d’envoyer des gros tricks !! Certainement le shape le plus polyvalent de la gamme.

Les boards pour surfer avec style

Une planche de kite orientée 100% surf a plus de longueur et de rocker mais moins d’épaisseur. Un compromis parfait pour générer une grosse maniabilité et beaucoup d’accroche, deux facteurs bien utiles dans les vagues.

• Alu : Quand le plan d’eau est moche… c’est top pour l’Alu ! Du dynamisme, des turns faciles, un bon rocker et un volume bien équilibré lui permettent de transformer des vagues de vent on-shore en conditions idéales.
• Lethal : Cette board a été poussée à l’extrême dans sa spécialité : le surf dans de belles conditions. Avec le rocker le plus lifté de notre gamme, elle démonte tout dans des vagues creuses et supporte les courbes les plus extrêmes, elle est parfaite dans le vent side. Sessions mémorables à venir !

Retenez que plus votre barre est longue, plus il sera facile de faire tourner votre aile. Il faut également avoir en tête que plus une aile est petite, plus elle va tourner facilement. Donc plus l’aile est petite, plus vous avez besoin d’une petite barre pour équilibrer les comportements.

A l’inverse, plus votre aile sera grande et plus vous l’utiliserez dans du vent faible, plus elle sera lente. Une barre plus longue aura un effet de levier plus important pour compenser cette perte de réactivité naturelle.

Il faut donc prendre en compte ces paramètres pour choisir la taille de votre barre et adapter le pilotage au feeling que vous aimez et aux conditions rencontrées.

Si on souhaite un pilotage doux et progressif alors on doit plutôt sous dimensionner la barre. Si on souhaite un pilotage plus réactif mais moins tolérant, on doit plutôt choisir une barre plus longue.

Par exemple, je souhaite un pilotage plus doux avec ma 9m2 alors je vais m’orienter vers une barre de 46cm. 

Si je souhaite un pilotage hyper réactif alors je m’orienterais vers la barre de 52cm. 

Surdimensionner la barre aura peu d’intérêt et donnera paradoxalement une forme de lourdeur dans le pilotage dans le cas de la 62cm. Celle-ci sera parfaite, voire indispensable en lightwind. Mais dans du vent plus fort elle sera moins rapide pour dévriller et être manipulée.

Entre la 46 et la 52, aucune sensation de lourdeur. Ce sont deux barres très proches. 

Notez d’ailleurs que la 52 est parfaitement utilisable sur tous nos kites. Aucune aile ne fonctionnera pas ou mal pour cette raison. Les 46, 57 et 62 sont une simple optimisation pour les perfectionnistes.

Il faut aussi noter que deux barres vieillissent globalement deux fois moins vite qu’une seule barre pour tout le quiver ? 

La taille clef est celle de 52cm ; c’est la barre la plus polyvalente qu’il faudra choisir si vous souhaitez n’avoir qu’une seule barre pour un quiver 7-9-12 ou 8-11 ou encore 8-10-13. Si vous souhaitez ajouter une seconde barre dans votre quiver, voici nos recommandations avec les ailes GONG :

Les recommandations ci-dessous sont basées sur le comportement des ailes de kite GONG. Nos barres étant compatibles avec un grand nombre de kites, vous pourrez adapter le choix en fonction du type d’aile utilisé.