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FEEDBACK : FLUID ET VELOCE V3 EN DOCK START

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Pumping

07 mai 2025 0

Auteur d’une très belle prestation à Leucate où il monte sur le podium en pump foiling, Edouard Tournier revient sur les setups de foil de sa préparation et celui utilisé lors de la compétition.

Pump foiler : Edouard, ambassadeur GONG, en Kluber HDCC, mât HM 77, front wing Veloce et stab Fluid.

Test des Fluid et Veloce avant la compétition

“Feedback Pumping : Fluid vs Veloce

Mondial du vent terminé, mon avant compet avait bien été alimenté de tests de front wings et de stabs, pour trouver ce qui allait le mieux, voici mon retour :

Quel objectif ? Quel programme ?

Premières impressions sur l'eau.

Avant les tests, je me posais la question : Fluid ou Veloce ?

Etant fan de Veloce, je pensais me diriger quoi qu'il arrive vers cela, mais les interrogations ont vite émergé quand j'ai pu tout essayer !

Dans l'ensemble, j'ai trouvé les Fluid super vives et réactives, face à des Veloce bien plus stablilisées, notamment à haute vitesse. Lorsque la Veloce ne bronche pas et reste sur ses rails, la Fluid à plus tendance à vouloir courber quelque part au tout petit appui talon ou orteil. C'est vraiment génial pour un slalom avec des virages serrés mais elle n'était pas à sa place dans une optique pumping de vitesse sur du flat, comme proposé au MDV.

Mes premières impressions m'ont donc plus orienté vers une Veloce, mais il me restait encore à vérifier les vmax !”

La vitesse taille par taille

“Tests de vitesse.

J'ai pu enregistrer quelques runs de tests à la montre, tous sur une 150aine de mètres pendant 30 secondes environ.

Ponton au ras de l'eau, 5m d'élan.

Vent quasi nul.

Voici mon tableau de Vmax (en km/h) effectué dans ces conditions.

Fluid L : 23.2

Fluid M : 24.6

Fluid S : 25.3

Veloce XL : 24.1

Veloce L : 26.9

Veloce M : 28.3

On voit bien ici que plus le foil est petit, plus il est rapide.

Toutefois il faut tenir compte de l'effort fourni, et je m'épuisais clairement plus sur une M que sur une XL.

Alors la Vmax était une chose pour les courses, mais la capacité à fournir la même intensité sur un run en était une autre et pas des moindres.

J'ai donc opté pour la Veloce L qui combinait bien les deux critères, associé à un stab Fluid XS qui débloquait considérablement l'avion sur tous ses axes, pour optimiser vitesse et mania.”

Un choix qui dépend du programme sur l’eau

“En guise de conclusion, suite à ces tests, je me suis rendu compte que Fluid et Veloce se rejoignaient sur certains points et on peut trouver tant d'avantages dans l'une que dans l'autre. Mon choix pour la Veloce HL pour l'event s'est naturellement fait car elle répondait à plus de critères spécifiques à ce qui pouvait m'avantager. Mais, la Fluid est un excellent choix, pour s'amuser dans les vagues ou bien en Lowkite par exemple 😉 Je lui ai trouvé son bonheur au cours de mes dernières sessions 👀 ”