Choisir son mât en wing foil

Identifiez le mât dont vous avez besoin pour vos sessions de wing foil !

Deux options s’offrent à vous lorsque vous vous équipez en wing foil, et notamment pour le choix de votre mât :

Soit composer vous-même votre foil à l’aide d’un catalogue de spare parts.

Soit vous équiper avec un pack qui comprend un setup de foil complet avec mât, front wing, fuselage, stab, visserie et sac de transport. Auquel cas il vous suffit de consulter nos offres de packs : Pack complets / Packs complets avec board/wing.

La deuxième solution est la plus simple, car nos packs proposent le mât le plus adéquat pour votre pratique, en fonction de votre niveau.

Si vous souhaitez composer votre foil pièce par pièce, trois éléments sont à considérer impérativement pour le choix de votre mât : la longueur, le boîtier de votre planche et la techno.

La longueur

Mis à part lors de la mise à l’eau et vos premiers vols hasardeux où un mât court de 65 cm peut vous aider, vous aurez tout à gagner à avoir un mât plus long. La longueur supplémentaire offrira plus de marge donc plus de facilité et au final plus de perfs. C’est la raison pour laquelle tous nos packs avec foils complets sont composés de mâts d’au moins 85cm en wing foil.

Si les mâts de 85cm sont le standard dans la plupart des pratiques, le mât HM92 peut être envisagé en wave riding par exemple, notamment dans les plus grosses conditions où il offre plus de marge.
On recommande le mât HM92 pour une pratique Freeride / Freerace, où les vitesses et le gite de la board appellent également plus de distance avec la surface de l’eau. Pour les riders d’un bon niveau dont la pratique est totalement dédiée à la Race et au Slalom, le mât HM107 est celui qui offrira le plus de performance car son profil est ultra spécialisé pour la vitesse.

Wing foiler : Bastien, team rider GONG, en Racer FSP Pro, avec une Pulse DP UPE Aramid et un mât HM107.

Le boîtier de votre planche

Tous les mâts ne sont pas compatibles avec toutes les planches. Le système de boîtiers de foil le plus répandu est le double rail US, qui est également le système utilisé pour les planches GONG, tous sports confondus (wing foil, kite foil, surf foil, SUP foil et pump foil).

Sur toutes nos planches, des boîtiers à double entrée GONG permettent de fixer votre mât en quelques tours de clé. En effet, notre solution SCS, pour planche rigide ou gonflable, illustrée ci-dessous, permet de laisser les vis à poste et de simplement emboîter les 4 vis en un seul mouvement sur la planche et de les serrer avec votre clé. Un gain de temps et l’assurance de ne jamais perdre ses vis ou de passer du temps à les chercher.

Boitiers à double entrée sur une planche gonflable HIPE.

La techno

On vous propose 3 technologies haut de gamme :

Les mâts Alu : Les plus accessibles. Ils affichent une très bonne rigidité mais seront en retrait pour ce qui est du dynamisme et du shape, car sur cette technologie on ne peut travailler le profil du mât avec autant de détails et de subtilités que le carbone. Il est également plus lourd que le carbone.
Les mâts Carbone : Pour un compromis poids / rigidité / solidité.
Les mâts HM : Pour les performances ultimes, notamment en termes de rigidité.

Et le maître mot quand on parle d’un mât en foil, c’est la rigidité. Un mât parfaitement rigide est un véritable game changer et un incontournable pour les ailes de très grande taille. La rigidité de votre mat assure une transmission directe, sans flottement ni mouvement parasite, de toutes vos intentions au foil. Il en résulte des sessions avec plus de confiance et de précisions dans vos turns ou vos appels de saut, soit nettement plus de performances et d’engagement.

L’avantage du carbone sur l’alu, en dehors de sa légèreté et de son dynamisme (sous contrainte, le carbone va revenir à sa forme initiale deux fois plus vite que l’alu), est qu’on peut travailler le shape du mât sur différentes sections en affinant par exemple son épaisseur en partie basse pour gagner en vitesse, en l'élargissant sur le haut pour gagner en rigidité.

On vous en dit plus sur le choix de la techno dans ce How To : Choisir un mât en alu ou en carbone ?