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V3

Foil Fluid H V3 - Carbon HM 85

Name: Pack - Foil Fluid H V3 - Carbon HM 85
Brand: GONG
SKU: GON25FOIPCKWINFLH12K-85CHM
Price: 1199.0 EUR
Availability: InStock

Le foil de wing haut ratio qui associe carving, vitesse, glide et radicalité.

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1199€

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Foil Front Wing Fluid H V3

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Description

Programme

Le foil complet de wing hautes performances pour tout déchirer avec beaucoup de vitesse et d’engagement.

Présentation

Le Fluid H est un foil hautes performances pour radicaliser vos sessions. Il fait vraiment tout bien, et c’est ça qu’on adore en Fluid H : il décolle tôt, il va vite, il a un rail to rail incroyable, une vitesse maximale élevée, un pop puissant et un glide magique quand on surfe.

C’est le foil parfait pour ceux qui veulent radicaliser leur pratique dans tous ses aspects. En surf, c’est le foil capable de serrer les courbes, de les snaper, mais aussi de glider dans des lignes plus amples sans perdre de portance. Cette polyvalence extrême est délectable. On a toujours l’impression d’en avoir sous le pied, alors qu’il reste hyper simple.

Et c’est tout aussi génial en ligne droite et en pomping. On a sous les pieds un foil ultra sain, porteur mais rapide, qui ne demande qu’à être sollicité. Le gain de confiance, de sérénité est la clef de la radicalité pour ceux qui veulent progresser fort. Boostez vos courbes, vos moves et votre vitesse avec ce foil capable de tout.

L’ensemble est composé du mât carbone 85HM, un bijou de savoir-faire technologique. Glisse, raideur, légèreté et réactivité : c’est le mât indispensable pour les foilers à la recherche de l’excellence.

La longueur de 85cm apporte une grande polyvalence et tolérance dans les usages. Pas besoin de beaucoup de fond, les courbes sont faciles sans se faire déborder, la rigidité est top, la nervosité est absolue, et le pumping très efficace.

Pour adapter votre mât à votre programme, vous avez le choix entre trois épaisseurs :

Si vous recherchez avant tout la glisse et la vitesse, le HM14 sera parfait.
Si vous voulez un mât polyvalent, en dehors des extrêmes, c’est le HM15 qu’il vous faut.
Si vous êtes plutôt orienté pumping/light wind avec de grandes ailes, et que vous recherchez une rigidité à toute épreuve pour une précision maximale, le HM16 est fait pour vous !

Front Wing

La Fluid H a un aspect ratio de 8.4 qui lui apporte une grande polyvalence. Le foil a un grand potentiel sur toutes les disciplines du foil grâce à une maniabilité très prononcée, un glide poussé et une vitesse maximale élevée pour scorer dans toutes les conditions.

Son outline elliptique lui confère un caractère très joueur en centrant sa portance, ce qui a pour effet de libérer ses tips tout en maximisant les performances hydrodynamiques sur toute son envergure. La glisse, la portance et le glide sont maximisés.

Les tips avancés projettent le centre de portance de l’aile en avant pour augmenter le bras de levier du stab. Ainsi on peut réduire la surface de stab et gagner en accélération et en vitesse.

Pour en savoir plus, Foil Front Wing Fluid H V3

Stab

Le stab Fluid H possède un aspect ratio de 8.3 qui lui procure le meilleur compromis entre portance, glisse, glide et maniabilité.

L’outline centre la portance et s’affine fortement aux tips pour maximiser le rail to rail. Les tips sont légèrement reculées pour reculer le centre de portance du stab, lui offrant un meilleur bras de levier sur l’avion. On peut ainsi réduire la surface du stab et gagner en glisse sans perdre en confort.

Pour en savoir plus, Foil Stab Fluid H V3

Mât

La section du mât est progressive, plus fine en bas pour réduire la traînée en vol, et plus épaisse en haut pour maximiser la raideur du mât.

Pour adapter votre mât à votre programme, vous avez le choix entre trois épaisseurs :

Si vous recherchez avant tout la glisse et la vitesse, le HM14 sera parfait.
Si vous voulez un mât polyvalent, en dehors des extrêmes, c’est le HM15 qu’il vous faut.
Si vous êtes plutôt orienté pumping/light wind avec de grandes ailes, et que vous recherchez une rigidité à toute épreuve pour une précision maximale, le HM16 est fait pour vous !

Pour en savoir plus, Foil Carbon Mast HM 85 cm V3

Évolution

Chaque front wing a évolué pour exceller davantage dans son programme. L’aile présente des performances améliorées en tous points, sans compromis.

De manière globale, la nouvelle gamme H a énormément gagné en glide.

On décolle beaucoup plus tôt. En moyenne on peut naviguer avec 200 cm2 de surface en moins qu’avec la génération précédente pour une portance égale. Les stabs sont également beaucoup plus petits.

Ce gain en glisse, et la réduction des surfaces qui en découle, permet donc d’augmenter radicalement la V-max et la V-moy : on embarque moins de matière, on génère donc moins de traînée, et plus de vitesse.

Le nouveau profil, constant sur toute l'envergure, apporte une grande tolérance au décrochage et à la ventilation. Le foil se maintient très loin à basse vitesse. C’est bluffant ! La tolérance au tip out est absolue. On peut flirter avec la surface sereinement : le foil reste hyper sain au point de même plus sentir les breachs.

Cette constance du profil associée un layup composite optimisé donne encore plus de rigidité au foil, ce qui permet un pilotage beaucoup plus précis. L’ensemble est vraiment plus rigide et plus résistant à la torsion.

Un shape de foil plus performant

Un des éléments phares de l’évolution de cette gamme est la refonte complète de nos foils pour augmenter leurs qualités structurelles et hydrodynamiques.

Le fuselage V3 est :

plus rapide

plus rigide

plus résistant

plus léger.

Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse et la section plus épaisse à l'approche du stab augmente la solidité et la rigidité du foil.

Des heures de calculs sur des ordinateurs extrêmement puissants nous ont permis d’optimiser le moindre détail pour maximiser les performances. Les congés de toutes nos connexions ont été soigneusement étudiés et ajustés pour minimiser les perturbations hydrodynamiques et accroître la rigidité et la résistance de l’ensemble.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion autoserrante d’aile avant SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait même après des heures de navigation.
Plus vous mettez de pression dans l’aile avant, plus elle se serre dans le fuselage. L’angle de mise en pression permet de démonter la front wing très facilement, même après de grosses sessions.

Cet emboîtement ne nécessite plus que deux vis sous la FW, ce qui facilite et accélère le changement d’aile avant. Ce principe de serrage déjà validé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 est maintenant disponible dans une version optimisée sur les front wings.

Un vrai plus au quotidien !

Technologie Front Wing Carbon HM

Le Carbone Haut Module offre une rigidité incomparable, représentant l'apogée de la performance dans nos ailes et mâts les plus avancés, qui présentent les contraintes structurelles les plus exigeantes.

Associant le Haut Module au Module Intermédiaire, nous proposons la meilleure performance au meilleur prix.

Les produits ne présentent aucun flex, les fibres sont orientées selon plusieurs axes pour verrouiller la flexion et la torsion, assurant ainsi une réactivité maximale.

Grâce aux fibres pré-imprégnées, nous pouvons garantir l'utilisation optimale de la résine, offrant une cohésion parfaite au poids le plus léger possible.

Chaque couche de carbone est soigneusement assemblée à la main autour d'un noyau en mousse hydrophobe d'une densité extrêmement élevée, dans un moule en acier. Un raidisseur central est intégré pour augmenter la rigidité sans compromettre la légèreté.

Le moule est ensuite soumis à une pression élevée et chauffé à 150°C pour solidifier le carbone. Le noyau en mousse, charchant à s'expanser sous l'effet de la chaleur, assure une compression uniforme entre les couches de carbone, garantissant une structure solide et durable.

La durabilité et la réparabilité sont au cœur de notre philosophie de développement. Nos foils sont testés et éprouvés par des dizaines de team riders, des centaines d'employés et des milliers de clients du monde entier. Même en cas de dommage, nos produits peuvent être réparés à maintes reprises, garantissant une longévité exceptionnelle.

Guide d'achat

Pour qui ?

Le Fluid H est le foil parfait pour les riders à la recherche d’un foil ultra maniable, polyvalente et rapide pour exceller dans diverses disciplines.

Pour quoi ?

C’est un véritable foil performant à tout faire. Sa vitesse, sa maniabilité et son glide en font une véritable machine de waveriding tandis que son pop impressionnant la rend très performante en sauts et en freestyle.

Quelle taille de Front Wing ?

Moins orientées plage basse que la Curve H, elles restent cependant tolérantes à basse vitesse et accessibles au décollage. En comparaison avec notre précédente gamme de Fluid H, vous pouvez réduire la surface de votre aile avant sans crainte de rester coller ou de décrocher en vol.

Quelques généralités sur le choix des tailles d’ailes avant:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre planche et de votre aile.

En pumping, on cherchera le plus de surface possible pour s’élancer sur la planche sans vague ni vent. On pourra éventuellement réduire en surface en montant en compétence pour aller chercher plus de vitesse.

En surf/SUP foil, l’idéal est d’avoir une surface suffisamment petite pour tourner confortablement mais suffisamment grande pour avoir du confort au take off et au pumping.

En wing, toutes les tailles fonctionnent. Plus le rider est lourd et/ou le vent est faible, plus on ira chercher les grandes tailles. À l’inverse, les riders plus légers et à l’aise avec le décollage pourront aller chercher des tailles plus petites.

En kite, on évitera d’aller sur des envergures de plus de 80 cm d’envergure car la contre gîte est importante et les extrémités du foil percent facilement la surface. On privilégiera donc les ailes à ratio plus faible pour débuter car elles fournissent beaucoup de portance pour une envergure limitée.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Quel Stab ?

Nous vous recommandons d’associer un stab Fluid H à votre front wing Fluid H, car ces deux composants sont conçus pour le même programme et optimisés pour fonctionner en parfaite harmonie.

Généralités sur le choix des tailles de stab:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre aile avant.

Un plus grand stab facilitera le décollage car le foil génèrera un couple important qui aura tendance à lui donner un angle d’attaque important. Cela implique également un retour plus franc sous le pied avant.

Un plus petit stab sera plus technique au décollage mais boostera la vitesse et la maniabilité. On perd également de l’appui sur le pied avant, ce qui implique de devoir avancer le foil dans les box pour retrouver cette stabilité. Ajustez toujours la taille du stab à la taille de la front wing pour obtenir un vol équilibré et une harmonie de fonctionnement entre ces deux composants.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Quelle épaisseur ?

Vous avez le choix entre 3 épaisseurs.

Plus un mât est épais, plus il est rigide et apporte un grand contrôle, en particulier sur les grandes ailes avant.

Plus un mât est fin, plus il est rapide et augmente la vitesse de pointe et l’accélération, en particulier sur les petites ailes.

Voici nos recommandations de choix d’épaisseurs de mâts pour garantir une raideur parfaite de l’ensemble :

L’épaisseur de 14mm est recommandée pour des ailes avant allant jusqu’à 100 cm d’envergure
L’épaisseur de 15mm est recommandée pour des ailes avant allant jusqu’à 120 cm d’envergure
L’épaisseur de 16mm est recommandée pour des ailes avant allant jusqu’à 150 cm d’envergure

Fuselage aluminium ou titane?

Nous recommandons fortement d’utiliser un fuselage Titane dans les cas suivants :

Il est obligatoire pour votre sécurité si vous prévoyez de naviguer hors de la zone des 300m, ou si vous naviguez à plus de 300m d’un abri (risques corporels graves en cas de casse imprévue).
Si vous sautez (risques de pertes matérielles).
Si vous utilisez des ailes avant de plus de 110 cm d’envergure (risques de pertes matérielles).
Si vous faites du pomping intensif.
Si vous ne remplissez aucune des conditions ci-dessus, le fuselage V3 en aluminium vous conviendra très bien.

Équipements

Le foil est livré complet prêt à naviguer:

1 aile avant Fluid H (taille au choix)
1 stab Fluid H (taille au choix)
1 mât 85HM (épaisseur au choix)
1 fuselage (Aluminium ou titane au choix)
1 clé torx T30
4 carrés laiton M6
4 rondelles cuvette M6
7 vis M6x30mm (vis du mât)
4 vis M6x25mm (vis des ailes)

Livraison

Les commandes sont préparées et expédiées rapidement : la majorité part sous 24 à 48h ouvrées.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Les frais de port sont transparents, calculés selon le poids, le volume et l’adresse de livraison.

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Echanges & retours

Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours pour retourner ou échanger un produit neuf qui ne vous convient pas.

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Emballage éco-responsable

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