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V3

Foil Veloce H V3 - Carbon HM 92

Name: Pack - Foil Veloce H V3 - Carbon HM 92
Brand: GONG
SKU: GON25FOIPCKKTFVEH12K-92CHM
Price: 1289.0 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Le foil très haut ratio qui maximise le glide et la vitesse.

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1289€

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Foil Front Wing Veloce H V3

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ref : GON25FOIPCKKTFVEH12K-92CHM

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Description

Programme

Le foil complet supersonique avec un glide et un pumping incroyables.

Présentation

Le Veloce H est le foil le plus planant ET maniable de la gamme. Le meilleur compromis de glisse et de manoeuvrabilité sur un très haut ratio.

Son rendement élevé offre un grand confort du plus bas jusqu’au sommet de sa plage d’utilisation. Une plage basse exceptionnelle avec ce ratio, ainsi qu’une grande vitesse de pointe, pour un plané démentiel qui fera de vous le roi du freefly et du pumping entre deux vagues.

Son glide exceptionnel et sa facilité de pumping permettent de scorer dans les petites conditions. On connecte les bumps sans fin. Et dès que ça accélère, on ne lui trouve aucune limite. Bluffant.

Sa stabilité longitudinale offre un grand confort en navigation et un contrôle parfait dans les descentes de vagues. On est souvent très haut, sur un foil ultra sain qui ne ventile pas et semble accrocher quoi qu’il arrive. Et ça c’est magique pour le glide parce qu’on peut placer l’aile très haut dans la surface de la pente et fuser !!!

Résolument rapide, vous serez bluffé par sa maniabilité. Et que dire de son glide si c’est n’est : exceptionnel !!!

L’ensemble est composé du mât carbone 92HM, un bijou de savoir-faire technologique. Glisse, raideur, légèreté et réactivité : c’est le mât indispensable pour les foilers à la recherche de l’excellence.

La longueur de 92 cm apporte toute la hauteur nécessaire au confort et à la performance en wing pour un usage race et en kite. Loin du clapot et disposant de marges confortables, on peut aller plus vite, plus fort, plus loin dans les actions. Le gain est significatif notamment parce qu’on se sent en confiance pour tartiner!

La section affinée à 13 mm est optimisée pour donner son maximum de potentiel en plage haute voire très haute avec des petites ailes avant. Ce mât booste instantanément la vitesse moyenne et décuple la vitesse de pointe !

Si vous souhaitez constituer votre SETUP avec un mât de 85cm, vous pouvez consulter les SETUP de Foils complets correspondants dans la catégorie WINGFOIL.

Front Wing

L’aspect ratio de 10.1 de la Veloce H lui offre un caractère très planant. Son rendement est élevé car elle a besoin de très peu de puissance pour entretenir son vol, tout en adorant des vitesses très rapides.

Son outline droit apporte de la stabilité longitudinale en avançant le centre de portance, l'éloignant ainsi du centre de portance du stabilisateur. L'empattement est artificiellement augmenté, ce qui permet de réduire la surface de stabilisateur car il dispose d’un plus grand bras de levier sur l’avion.

Pour en savoir plus, Foil Front Wing Veloce H V3

Stab

Le stab Veloce H possède un aspect ratio de 9.6 pour lui fournir les meilleures performances hydrodynamiques possibles. Son ratio portance/traînée est très élevé pour obtenir le plus stabilité et d’appui possible tout en générant un minimum de traînée.

L’outline du stab Veloce H est élancé, avec les tips qui reculent légèrement pour reculer le centre de portance du stab et augmenter le bras de levier de ce dernier sur l’ensemble de l’avion. Cela permet de sous-dimensionner la surface de stabilisateur et ainsi de gagner en traînée et en confort à haute vitesse.

Pour en savoir plus, Foil Stab Veloce H V3

Mât

La section du mât est progressive, plus fine en bas pour réduire la traînée en vol, et plus épaisse en haut pour maximiser la raideur du mât.

Pour en savoir plus, Foil Carbon Mast HM 92 cm V3

Évolution

Chaque front wing a évolué pour exceller davantage dans son programme. L’aile présente des performances améliorées en tous points, sans compromis.

De manière globale, la nouvelle gamme H a énormément gagné en glide.

On décolle beaucoup plus tôt. En moyenne on peut naviguer avec 200 cm2 de surface en moins qu’avec la génération précédente pour une portance égale. Les stabs sont également beaucoup plus petits.

Ce gain en glisse, et la réduction des surfaces qui en découle, permet donc d’augmenter radicalement la V-max et la V-moy : on embarque moins de matière, on génère donc moins de traînée, et plus de vitesse.

Le nouveau profil, constant sur toute l'envergure, apporte une grande tolérance au décrochage et à la ventilation. Le foil se maintient très loin à basse vitesse. C’est bluffant ! La tolérance au tip out est absolue. On peut flirter avec la surface sereinement : le foil reste hyper sain au point de même plus sentir les breachs.

Cette constance du profil associée un layup composite optimisé donne encore plus de rigidité au foil, ce qui permet un pilotage beaucoup plus précis. L’ensemble est vraiment plus rigide et plus résistant à la torsion.

Un shape de foil plus performant

Un des éléments phares de l’évolution de cette gamme est la refonte complète de nos foils pour augmenter leurs qualités structurelles et hydrodynamiques.

Le fuselage V3 est :

plus rapide

plus rigide

plus résistant

plus léger.

Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse et la section plus épaisse à l'approche du stab augmente la solidité et la rigidité du foil.

Des heures de calculs sur des ordinateurs extrêmement puissants nous ont permis d’optimiser le moindre détail pour maximiser les performances. Les congés de toutes nos connexions ont été soigneusement étudiés et ajustés pour minimiser les perturbations hydrodynamiques et accroître la rigidité et la résistance de l’ensemble.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion autoserrante d’aile avant SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait même après des heures de navigation.
Plus vous mettez de pression dans l’aile avant, plus elle se serre dans le fuselage. L’angle de mise en pression permet de démonter la front wing très facilement, même après de grosses sessions.

Cet emboîtement ne nécessite plus que deux vis sous la FW, ce qui facilite et accélère le changement d’aile avant. Ce principe de serrage déjà validé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 est maintenant disponible dans une version optimisée sur les front wings.

Un vrai plus au quotidien !

Technologie Front Wing Carbon HM

Le Carbone Haut Module offre une rigidité incomparable, représentant l'apogée de la performance dans nos ailes et mâts les plus avancés, qui présentent les contraintes structurelles les plus exigeantes.

Associant le Haut Module au Module Intermédiaire, nous proposons la meilleure performance au meilleur prix.

Les produits ne présentent aucun flex, les fibres sont orientées selon plusieurs axes pour verrouiller la flexion et la torsion, assurant ainsi une réactivité maximale.

Grâce aux fibres pré-imprégnées, nous pouvons garantir l'utilisation optimale de la résine, offrant une cohésion parfaite au poids le plus léger possible.

Chaque couche de carbone est soigneusement assemblée à la main autour d'un noyau en mousse hydrophobe d'une densité extrêmement élevée, dans un moule en acier. Un raidisseur central est intégré pour augmenter la rigidité sans compromettre la légèreté.

Le moule est ensuite soumis à une pression élevée et chauffé à 150°C pour solidifier le carbone. Le noyau en mousse, charchant à s'expanser sous l'effet de la chaleur, assure une compression uniforme entre les couches de carbone, garantissant une structure solide et durable.

La durabilité et la réparabilité sont au cœur de notre philosophie de développement. Nos foils sont testés et éprouvés par des dizaines de team riders, des centaines d'employés et des milliers de clients du monde entier. Même en cas de dommage, nos produits peuvent être réparés à maintes reprises, garantissant une longévité exceptionnelle.

Guide d'achat

Pour qui ?

C’est une aile pour les riders expérimentés qui cherchent à maximiser le temps de surf et de freefly sur une session.

Pour quoi ?

C’est une aile pur waveriding pour maximiser le confort en freefly sur tout type de vague, être terriblement efficace en pumping et tolérer des vitesses élevées. Des qualités qui en font une véritable machine de downwind.

Quelle taille de Front Wing?

Moins orientées plage basse que la Curve H, elles restent cependant tolérantes à basse vitesse et accessibles au décollage. En comparaison avec notre précédente gamme de Veloce H, vous pouvez réduire la surface de votre aile avant sans crainte de rester coller ou de décrocher en vol.

Quelques généralités sur le choix des tailles d’ailes avant:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre planche et de votre aile.

En pumping, on cherchera le plus de surface possible pour s’élancer sur la planche sans vague ni vent. On pourra éventuellement réduire en surface en montant en compétence pour aller chercher plus de vitesse.

En surf/SUP foil, l’idéal est d’avoir une surface suffisamment petite pour tourner confortablement mais suffisamment grande pour avoir du confort au take off et au pumping.

En wing, toutes les tailles fonctionnent. Plus le rider est lourd et/ou le vent est faible, plus on ira chercher les grandes tailles. À l’inverse, les riders plus légers et à l’aise avec le décollage pourront aller chercher des tailles plus petites.

En kite, on évitera d’aller sur des envergures de plus de 80 cm d’envergure car la contre gîte est importante et les extrémités du foil percent facilement la surface. On privilégiera donc les ailes à ratio plus faible pour débuter car elles fournissent beaucoup de portance pour une envergure limitée.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Quel stab ?

Nous vous recommandons d’associer un stab Veloce H à votre front wing Veloce H, car ces deux composants sont conçus pour le même programme et optimisés pour fonctionner en parfaite harmonie.

Généralités sur le choix des tailles de stab:

La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre aile avant.

Un plus grand stab facilitera le décollage car le foil génèrera un couple important qui aura tendance à lui donner un angle d’attaque important. Cela implique également un retour plus franc sous le pied avant.

Un plus petit stab sera plus technique au décollage mais boostera la vitesse et la maniabilité. On perd également de l’appui sur le pied avant, ce qui implique de devoir avancer le foil dans les box pour retrouver cette stabilité.

Ajustez toujours la taille du stab à la taille de la front wing pour obtenir un vol équilibré et une harmonie de fonctionnement entre ces deux composants.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Fuselage aluminium ou titane?

Nous recommandons fortement d’utiliser un fuselage Titane dans les cas suivants :

Il est obligatoire pour votre sécurité si vous prévoyez de naviguer hors de la zone des 300m, ou si vous naviguez à plus de 300m d’un abri (risques corporels graves en cas de casse imprévue).
Si vous sautez (risques de pertes matérielles).
Si vous utilisez des ailes avant de plus de 110 cm d’envergure (risques de pertes matérielles).
Si vous faites du pomping intensif.
Si vous ne remplissez aucune des conditions ci-dessus, le fuselage V3 en aluminium vous conviendra très bien.

Équipements

Le foil est livré complet prêt à naviguer:

1 aile avant Veloce H (taille au choix)
1 stab Veloce H (taille au choix)
1 mât 92HM
1 fuselage (Aluminium ou titane au choix)
1 clé torx T30
4 carrés laiton M6
4 rondelles cuvette M6
7 vis M6x30mm (vis du mât)
4 vis M6x25mm (vis des ailes)

Livraison

Les commandes sont préparées et expédiées rapidement : la majorité part sous 24 à 48h ouvrées.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Les frais de port sont transparents, calculés selon le poids, le volume et l’adresse de livraison.

Consulter toutes nos FAQ sur les livraisons.

Echanges & retours

Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours pour retourner ou échanger un produit neuf qui ne vous convient pas.

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Emballage éco-responsable

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