NEW 2026

Surf Foil Board Matata EPS Pro

Name: GONG - Surf Foil Board Matata EPS Pro
Brand: GONG
SKU: GON26BOASFFMATEPRPIB-43
Price: 549.0 EUR
Availability: InStock

La board compacte pour un maximum de réactivité et de offset.

Voir la description

549€

Type EPS PRO

EPS PRO

Taille 4'3

4'3
4'4
4'5
4'6
4'7
4'8
4'9

Couleur Pink

Foil Board Sock

4'6 / BLACK / WHITE

Leash Surf Comp Cheville - 6mm

5' / Black

Foil SCS Nuts Foil Board

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            -99999

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ref : GON26BOASFFMATEPRPIB-43

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

Des produits de qualité conçus en France

techno-eps-pro EPS Pro
sport-surf-foil Surf Foil
equipments-vent-screw Vent Screw
box-us US Double

Spécifications

4'3 | 129.5cm
18 1/2" | 47.0cm
2 7/8" | 7.3cm
Volume: 31.0L

Rider

Intermediate

Expert

30kg

37kg

49kg

55kg

Aptitudes

Paddling comfort

Paddle speed

Take off

Carving

Accessibility

Programme

Description

Programme

La board de surf foil compacte pour maximiser la maniabilité, le dynamisme et le pumping notamment dans les vagues poussives.

Présentation

La Matata condense tout l’esprit du surf foil moderne dans un shape compact, réactif et ultra vivant. Une board pensée pour maximiser la connexion avec le foil, déclencher chaque mouvement instantanément et transformer la moindre impulsion du rider en réponse directe sous les pieds.

Avec son ratio volume/longueur parfaitement équilibré, la Matata est la plus compacte de la gamme surf foil. Son outline court réduit l’inertie au maximum et libère totalement le pilotage. Les changements d’appuis deviennent plus rapides, les turns plus instinctifs et la board répond immédiatement à chaque intention.

Cette compacité ne se fait pas au détriment du démarrage. Sa largeur et son volume condensé apportent de la stabilité sous le buste, de l’appui à la rame et un pop très efficace au take-off. Pour sa longueur, la Matata démarre tôt, même dans des vagues moyennes ou peu puissantes, avec ce petit effet bouchon apporté par son tail large et volumineux.

Son shape excelle dans les petites conditions et les vagues molles, là où le pumping, le rendement et la précision font toute la différence. La Matata permet de relancer facilement, de connecter les sections avec moins d’effort et de garder un rythme fluide entre chaque appui.

La largeur générale facilite aussi les take-offs plus engagés, notamment dans la mousse ou très late. Courte, large et facile à tenir en mains, la Matata permet de contrôler la board au départ, de gérer un éventuel rebond et de se placer parfaitement dans des situations tendues sans subir l’encombrement d’une planche plus longue.

Le pont creusé rapproche les pieds du foil pour renforcer le contrôle et la lecture des appuis. La largeur importante au pied arrière autorise une position offset marquée, idéale pour pousser fort dans les turns et avec un pilotage strapless plus précis, plus puissant et plus engagé.

Cet offset important au pied arrière donne une sensation de controle unique en strapless. On peut charger les courbes sans se faire déborder, déplacer les appuis et jouer avec le foil même de grandes envergures sans être enfermé dans l’axe de la board. La Matata reste compacte sous les pieds, mais laisse beaucoup d’espace pour exprimer un style dynamique et radical.

Sous la board, le kick tail plus court et vertical limite l’effet de frein lorsqu’une touchette survient. La Matata se libère rapidement de l’eau et facilite le re-pop, permettant de retrouver le vol très facilement et enchaîner la manœuvre suivante sans casser le rythme.

Cette capacité à glisser proprement au contact change aussi l’engagement. Une touchette, une réception imparfaite ou un appui très bas ne se transforment pas immédiatement en sanction. La board repart, glisse, se libère et permet de continuer à envoyer sans craindre la touchette qui colle à l’eau indéfiniment.

Construite en EPS Pro, la Matata privilégie la légèreté, la réactivité et les sensations de glisse. Le faible poids se ressent immédiatement dans les phases de pumping, les changements d’appuis et les manœuvres engagées, avec une board vive sous les pieds et parfaitement connectée au foil.

Son nouveau deck pad ridge traction pad en trois parties apporte un grip très sûr sur toute la zone de stance, avec plus d’accroche, de confort et de contrôle. La partie centrale proposée en spare permet d’adapter le montage, d’alléger la board et de conserver le look le plus radical possible selon les préférences de chacun.

Enfin, sa compacité est aussi un vrai avantage au quotidien. Dans un coffre, en avion, sur un bateau ou sur un jet, la Matata se transporte facilement. Ce n’est pas l’argument principal de son shape, mais c’est souvent ce genre de détail qui rend une board aussi simple à utiliser qu’efficace sur l’eau.

OUTLINE

L’outline de la Matata concentre un maximum de volume dans une longueur minimale. C’est le cœur de son programme : une board courte, large, stable sous le buste et très compacte sous les pieds. Elle garde l’appui nécessaire pour ramer, partir tôt et popper efficacement au take-off, même dans des petites vagues ou des vagues molles.

La largeur est placée là où elle sert vraiment : sous le buste, sous le pied avant et au niveau du pied arrière. Le nose reste rond mais affiné dans sa pointe, avec de la largeur aux épaules sans charger le museau. Résultat : de la portance utile, très peu d’inertie et un pilotage ultra libre en vol.

ROCKER

Le rocker de la Matata est tendu pour maximiser la glisse dans aussi peu de longueur. Elle reste une board très courte, donc l’objectif n’est pas de rivaliser en vitesse de rame avec une planche plus longue, mais de tirer le meilleur rendement possible de son format ultra compact.

Son nose légèrement relevé garde de la tolérance dans les départs engagés, les mousses ou les situations un peu scabreuses. La board reste facile à placer et à contrôler, sans l’encombrement d’une grande longueur qui peut planter, enfourner ou devenir difficile à gérer quand la vague pousse par l’arrière.

Ce rocker prend aussi tout son sens lors des touchettes, des réceptions basses ou quand on vient poser la board pour calmer le jeu avant de repartir. La Matata glisse au contact au lieu de freiner brutalement, ce qui permet de conserver de l’élan, de re-popper plus facilement et de continuer à envoyer sans se faire sanctionner à chaque contact avec l’eau.

PONT

Le pont abaissé crée un cockpit concave dans la zone de stance. Les pieds sont plus proches du foil, les appuis sont plus lisibles et le pilotage gagne en précision. On ressent mieux l’avion, on dose plus finement la pression et chaque mouvement se transmet directement.

La largeur importante au pied arrière autorise une position offset marquée, idéale en strapless. On peut charger les turns, déplacer les appuis et piloter des foils de grande envergure sans rester enfermé dans l’axe de la board. Le nouveau ridge traction pad en trois parties renforce cette connexion avec plus de grip, de confort et de contrôle sur toute la zone d’appui.

Carène

La carène de la Matata est pensée pour glisser vite avant le vol et rester saine lors des contacts avec l’eau. Le double concave au nose canalise les flux, adoucit les touchettes et évite les coups d’arrêt violents quand la board revient au contact.

Autour du foil, le cœur de carène reste parfaitement flat pour maximiser la glisse et conserver de la vitesse. Cette combinaison permet de décoller efficacement, de tolérer les touchettes et de repartir vite sans avoir la sensation d’une board qui colle ou qui suce de l’eau.

TAIL

Le tail large et volumineux apporte un vrai effet bouchon au take-off. Il aide la board à popper franchement, notamment dans les départs courts, les mousses ou les vagues peu puissantes. Cette portance arrière donne de l’appui sans rallonger la planche.

Le kick tail est court, reculé et très vertical pour réduire la surface qui freine quand la board touche l’eau. La Matata se libère vite, garde son élan et facilite le re-pop après une touchette, une réception basse ou une manœuvre engagée. C’est un point clef pour envoyer sans craindre le contact.

RAILS

Les rails de la Matata évoluent fortement entre l’avant et l’arrière. Au nose, ils sont effacés, avec des bouchains marqués et des edges doux pour faciliter les contacts avec l’eau, canaliser la glisse et éviter les réactions brutales.

Au tail, les rails deviennent plus verticaux, avec des bouchains moins planants et des edges plus sharps. Cette zone libère l’eau plus vite, limite les perturbations dans les courbes serrées et réduit les coups de frein lors des touchettes. La transition reste fluide sur toute la longueur pour garder une board cohérente, efficace et propre sous les pieds.

Nouveau Ridge Traction Pad

Le nouveau Ridge Traction Pad de 5 mm offre un grip sûr et confortable sur les zones d’appui essentielles. Sa texture stabilise les appuis, limite les micro-glissements et renforce le contrôle dans les phases les plus précises : pumping, turns appuyés, réceptions basses et relances.

Son montage en trois parties permet d’adapter la surface de grip selon l’usage. Les pads avant et arrière couvrent les zones d’appui principales, tout en conservant un look radical et un poids optimisé. Le pad boomerang intermédiaire, proposé séparément, permet de créer une surface continue pour ceux qui recherchent davantage de confort et de protection sur le pont.

Les perforations circulaires allègent encore l’ensemble et améliorent l’accroche sous les pieds, tout en rapprochant les appuis de la board. On conserve ainsi une board plus vive, plus réactive et plus connectée sous les pieds.

Technologie EPS Pro

Légèreté, nervosité, renforts ciblés.

La technologie EPS Pro privilégie la légèreté, la réactivité et les sensations directes sous les pieds. Sa construction époxy carbone/verre sur pain EPS haute densité concentre les renforts là où les efforts sont les plus importants, sans charger inutilement la board.

Shape conçu en 3D sur logiciel de modélisation pour maîtriser précisément les volumes, les lignes et les équilibres du shape.
Préshape à la commande numérique pour garantir une régularité absolue des cotes d’une board à l’autre.
Contrôle du shape par templates traditionnels, puis finition du dernier millimètre à la main pour conserver la précision du geste du shaper et la finesse des détails.
Stratification époxy carbone/verre sur pain de mousse EPS haute densité 28 kg/m³, renforcée par une latte bois de 3 mm, pour combiner légèreté, solidité et dynamisme.
Détail du pont : une couche de fibre de carbone 6 oz pour dynamiser la board, renforcée par une couche de soutien en fibre de verre 6 oz pour absorber les chocs.
Détail de la carène : une couche intégrale de fibre de carbone 6 oz et deux patchs étagés de renfort en fibre de carbone 6 oz sur les box US pour limiter les risques de casse autour des box.
Détail des rails : les deux couches du pont viennent overlaper la couche de carène pour un total de trois couches carbone / verre / carbone qui maximisent la solidité aux chocs et à la pliure. Ces laps dynamisent aussi le shape en réduisant son flex.
Détail des box : renfort en mousse PVC haute densité 80 kg/m³ d’une épaisseur de 3,5 cm intégrant totalement les deux rails US pour former un bloc étanche et ultra résistant.
Hot coat teinté dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
Finition custom finish mate, réalisée à la main, pour limiter le poids et préserver une glisse propre.
Teinte rose claire de la carène pour limiter la montée en température de la board au soleil en réfléchissant davantage la chaleur.

Même avec cette teinte claire, une board en EPS ne doit jamais être exposée inutilement au soleil ou à une forte chaleur.

Fiche tech

Surf Foil Board Matata EPS Pro EPS PRO / 4'3 / Pink

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Guide d'achat

Pour qui ?

La Matata EPS Pro s’adresse aux pratiquants confirmés à pros qui ont déjà une vraie expérience du surf foil et qui veulent une board compacte, vive et très connectée au foil.

Elle convient à ceux qui savent partir sur des vagues courtes, molles ou imparfaites, exploiter un bout de mousse, se lever vite, pomper efficacement et multiplier les connexions. Son intérêt est maximal pour ceux qui veulent passer le plus de temps possible en vol, avec une board courte sous les pieds, peu d’inertie et une réponse immédiate dans les appuis.

Elle n’est pas destinée aux débutants, ni à ceux qui cherchent avant tout une rame facile. La Matata reste une board très courte : elle glisse très bien pour sa longueur, mais elle ne remplacera jamais la vitesse de rame et la facilité de placement d’une planche plus longue.

À éviter si...

La Matata n’est pas le meilleur choix si l’objectif principal est d’attraper les vagues tôt à la rame, de couvrir beaucoup de distance à la rame, ou de dropper tôt et de loin dans des conditions puissantes et rapides.

Elle demandera aussi plus de technique si le pumping n’est pas encore solide. Son programme est opportuniste : choper un petit bout de mousse ou une section imparfaite mais porteuse, popper instantanément, puis utiliser le pumping pour aller chercher la vague ou la section que l’on veut vraiment surfer.

Ce n’est pas une board faite pour attendre le placement parfait comme avec une planche plus longue. Avec la Matata, il faut être vif, se lever très vite, accepter des take-offs éclairs et savoir transformer une petite opportunité en temps de vol. Dans le cas contraire, une planche plus longue, avec plus de glisse à la rame et plus de marge au placement, sera plus adaptée.

Pour quoi ?

La Matata est faite pour maximiser le temps de vol en surf foil : partir sur un petit bout de mousse, popper vite, pomper efficacement, reconnecter, revenir au pic, repartir, puis enchaîner encore.

Elle excelle dans les petites vagues, les vagues molles, les mousses qui poussent et les sections imparfaites mais suffisantes pour déclencher le vol. Sa compacité libère le pumping, facilite les changements d’appuis et permet de carver très court sans subir l’inertie d’une board plus longue.

Son programme est clair : moins miser sur la rame longue que sur le rendement en pumping. La Matata permet de densifier chaque session en additionnant les connexions, les vagues et les manœuvres, avec une board qui reste extrêmement joueuse sous les pieds.

Comprendre la gamme GONG

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Quelle taille de planche ?

Le choix de taille dépend surtout du niveau technique, du poids, du type de spot et du style recherché.

Un pratiquant confirmé choisira un volume qui conserve assez de stabilité sous le buste pour réussir ses take-offs, garder du contrôle dans les départs vifs et ne pas perdre trop d’énergie avant le vol.

Un pratiquant expert ou pro pourra descendre en volume pour gagner en radicalité, réduire encore l’inertie et maximiser les sensations sous les pieds, à condition d’avoir la rame, le timing et le pumping nécessaires pour compenser la faible longueur.

Il ne faut pas choisir la Matata trop petite par ego. Une board trop juste en volume devient plus exigeante au placement, plus physique au take-off et moins rentable dans les conditions molles. Le bon choix est celui qui permet de partir efficacement, puis de profiter pleinement de sa compacité une fois en vol.

Se référer au tableau de tailles pour choisir le volume adapté selon le poids, le niveau et les conditions habituelles. En cas d’hésitation entre deux tailles, privilégier la plus grande pour faciliter les départs et gagner en régularité, ou la plus petite pour un usage plus radical si le niveau technique le permet vraiment.

Quel foil ?

Les Matata seront parfaites avec les gammes Curve H, Fluid H et Veloce H.

Chacune de ces ailes haute performances a ses points forts sur lesquels le développement a été particulièrement axé :

La Curve H : le combo mania et portance.
Elle est la reine du carving et de la plage basse (ce qui ne signifie pas qu’elle n’est pas capable de monter dans les tours!). C’est également la plus confortable au pumping ce qui permet d’enchaîner de nombreuses connexions sans se brûler les cuisses.

La Fluid H : le combo mania et vitesse.
Parfaite pour tourner très court, aller vite, glider et avoir une conduite très nerveuse. On ajoute à cela un pop très puissant et c’est un foil qui va véritablement partout où on le souhaite, dans l’eau comme dans l’air!

La Veloce H : le combo glide et polyvalence.
C’ est une machine de freefly et de downwind. Avec elle on glide et on connecte les bumps sans limite avec une fluidité incomparable. Elle a une grande capacité d’accélération sur la vague et a une très faible vitesse de décrochage ce qui facilite le vol en toute circonstance.

La Veloce HDW : 100% glide.
Pour être encore plus focus sur le programme de glide à l’infini, la Veloce HDW. La reine du downwind.

La Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler plus longtemps que tout le monde dans les conditions marginales et en dock start

Quel stab ?

Exemple: De préférence, nous vous recommandons d’associer un stab Curve H à votre front wing Curve H, car ces deux composants sont conçus pour le même programme et optimisés pour fonctionner en parfaite harmonie.

Généralités sur le choix des tailles de stab:
La taille de prédilection dépendra de votre support, de votre niveau, de votre poids, des conditions de votre spot mais aussi de votre aile avant.

Quel bag ?

Équipements

2 rails US GONG Double Entry compatibles avec les foils standards équipés de platines 4 vis et de carrés, avec un entraxe de 9 cm. Le système Double Entry facilite l’insertion des carrés et permet un montage rapide du foil, notamment avec le système SCS GONG. Carrés SCS non fournis avec la planche.
Deck pad Ridge Traction Pad 5 mm en trois parties : front pad et tail pad collés d’origine pour couvrir les zones d’appui principales, optimiser le poids et conserver une connexion directe avec la board. Le pad boomerang intermédiaire est disponible séparément pour ceux qui souhaitent une surface de grip continue.
Vis de dépressurisation automatique pour réguler la pression interne de la board et protéger la construction EPS des variations de température et de pression.
Leash plug Concrete Fixed au tail pour sécuriser la board avec un leash et limiter le risque de perte en surf.

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