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Description
Son nose confortable combiné à un rocker important donne deux qualités géniales : il n’enfourne pas et la board est hyper maniable.
Le concave au centre de la carène vient retendre les lignes pour plus de vitesse. Plus vous poussez dans la board, plus elle va vite. Et elle ne se dérobe jamais car ce concave donne énormément de contrôle.
Le maître bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maître bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.
Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maître bau reculé pour équilibrer le comportement général.
Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.
Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maître bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.
De plus, nous montons ces planches avec 5 boxes FCS 2 (montage 2+1 sur la 9’10). L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en quad ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.
La vis de dépressurisation est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.
On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.
Ensuite nous appliquons une fibre de carbone qui couvre intégralement le sandwich de la planche. Cette fibre haut de gamme apporte un dynamisme fou au shape. Le recouvrement des deux couches sur les rails renforce cette portion du shape et rigidifie fortement la planche.
Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.
Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).
Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC carbone en grande série en SUP se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Nous avons été les premiers à fabriquer en série des planches de SUP dans le monde en 2006. Cette expérience irremplaçable fait de GONG les experts de la conception et de la fabrication de ce sport.
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas peuvent surprendre mais ils ne s’expliquent que par notre modèle de vente directe qui supprime des marges.
Enfin si par malchance vous abimiez votre board, elle sera réparable facilement car elle a été bien construite. Nous tenons en stock les composants pour votre réparateur préféré et nous publions des dizaines de tutoriels pour vous aider à entretenir votre matériel tout au long de son existence.
Vos bénéfices sont clairs :
Programme
Tout fracasser dans tous les types de vagues, du pur shortboard mais facile à la rame et easy dans le clapot.Présentation
Les Karmen FSP Pro sont des planches 100% destinées aux courbes : rollers, top turns, slashs, cut back puissants, airs et vagues qui poussent, ça tourne très court et à la demande. Idéales pour ceux qui veulent produire un surf agressif en gardant une bonne rame et du confort. C’est un shape fluide et confortable qui est décliné en 8 tailles : 6’10, 7’3, 7’8, 7’11, 8’4, 8’9, 9’2 et 9’10 pour satisfaire tous les gabarits. On aime particulièrement son tail qui mixe les accélérations franches en surf et une maniabilité incroyable. Le travail de carène n’y est pas étranger, tout comme les rails. Mais ce qu’on retient c’est une planche qui réagit immédiatement et sainement.
Son nose confortable combiné à un rocker important donne deux qualités géniales : il n’enfourne pas et la board est hyper maniable.
Le concave au centre de la carène vient retendre les lignes pour plus de vitesse. Plus vous poussez dans la board, plus elle va vite. Et elle ne se dérobe jamais car ce concave donne énormément de contrôle.
Vue 3D
Shape
La plus grande qualité des shapes de l’Ours est l’harmonie. Sa capacité à fusionner et accorder des éléments de shape est exceptionnelle. Les boards sont belles à l’œil, sans outrance. Et c’est bien là qu’on reconnaît la patte d’un grand shapeur. Deux axes de travail principaux ont guidé le développement de la Karmen : le bullet nose et la carène en simple concave (sous la position de rame) puis double concave (entre les pieds en position surf) finissant en Vé (sous le pied arrière). Le bullet nose de la Karmen apporte la surface utile pour se détendre à la rame. A la fois quand on le pose sur l’eau, on sent vraiment sa surface aidante, mais surtout parce que ce nose retend les lignes avants de la planche. La largeur se sent dès les orteils à la rame car la ligne d’outline est un poil plus large à partir du maitre bau. Enfin ces lignes d’outline du tiers avant sont plus parallèles que sur un point nose, ce qui évite à la planche de faire des fautes lorsque vous enfournez un peu au take off. Ce nose est en tous points plus confortable. La forme de ce nose fin en épaisseur mise sur la surface pour vous porter. Le volume est concentré vers le centre de la planche, là où il vous est le plus utile. Cette nouvelle répartition du rapport volume/surface amincit la planche et permet un surf plus agressif, mais aussi plus facile. La stabilité est meilleure qu’avec un point nose, vous pouvez donc choisir le volume au plus juste sans craindre les chutes à répétition dès que le plan d’eau s’agite. La carène est particulièrement travaillée, en lien avec tous les autres paramètres. Un nose plat pour porter sans faire de fautes. Le concave au centre de la planche donne beaucoup de stabilité à la rame et d’accélération au bottom. Le double concave devant les dérives latérales distribue l’eau sur ces dérives dédiées à l’accélération et crée un Vé central comme point de bascule rail to rail. Enfin, le tail termine en Vé prononcé pour affirmer le rail to rail et libérer la board dans les courbes.
Le maître bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maître bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.
Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maître bau reculé pour équilibrer le comportement général.
Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.
Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maître bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.
Équipements
Les Karmen FSP Pro sont équipées de notre pad 3D Function haut de gamme de 5mm d’épaisseur qui apporte un maximum de grip et de confort. Ce revêtement antidérapant de pont est « intelligent » puisqu’il procure différentes sensations selon les zones, avec des groovings et des ouvertures designées pour la proprioception. Vos pieds sont mieux calés et informés de leur position exacte pour vous donner un surf plus précis. Une poignée de portage ergonomique sur le pont permet de manipuler facilement la planche en dehors de l’eau. Elle permet aussi de sortir la planche de l’eau à une main, ce qui est bien pratique !
De plus, nous montons ces planches avec 5 boxes FCS 2 (montage 2+1 sur la 9’10). L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en quad ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.
La vis de dépressurisation est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.
Construction
Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP Pro pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de carbone sous vide, en série. Le shape est découpé avec une commande numérique (CNC) dans un pain EPS haut de gamme et léger.
On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.
Ensuite nous appliquons une fibre de carbone qui couvre intégralement le sandwich de la planche. Cette fibre haut de gamme apporte un dynamisme fou au shape. Le recouvrement des deux couches sur les rails renforce cette portion du shape et rigidifie fortement la planche.
Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.
Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).
Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC carbone en grande série en SUP se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Nous avons été les premiers à fabriquer en série des planches de SUP dans le monde en 2006. Cette expérience irremplaçable fait de GONG les experts de la conception et de la fabrication de ce sport.
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas peuvent surprendre mais ils ne s’expliquent que par notre modèle de vente directe qui supprime des marges.
Enfin si par malchance vous abimiez votre board, elle sera réparable facilement car elle a été bien construite. Nous tenons en stock les composants pour votre réparateur préféré et nous publions des dizaines de tutoriels pour vous aider à entretenir votre matériel tout au long de son existence.
Vos bénéfices sont clairs :
- Un shape efficace créé par un des leaders du monde du SUP.
- Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
- Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
- La finition « Full Options » à un tarif dingue.
- Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
- Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
- Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
SUP Karmen FSP Pro 6'10 Occasion 4285
Shortboard hautes performances, tolérant et facile à la rame.Bénéficiez de 54% de remise en commandant cette planche d’occasion en bon état réparée sur le nose et sur le tail d’impacts. Présence de quelques légères rayures sur le rail tribord ainsi que quelques légères marques sur la peinture de la carène.
Voir la description
Prix habituel
379€
Prix soldé
379€Prix habituel
969€
-60%
ref : OC4285
Description
Son nose confortable combiné à un rocker important donne deux qualités géniales : il n’enfourne pas et la board est hyper maniable.
Le concave au centre de la carène vient retendre les lignes pour plus de vitesse. Plus vous poussez dans la board, plus elle va vite. Et elle ne se dérobe jamais car ce concave donne énormément de contrôle.
Le maître bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maître bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.
Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maître bau reculé pour équilibrer le comportement général.
Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.
Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maître bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.
De plus, nous montons ces planches avec 5 boxes FCS 2 (montage 2+1 sur la 9’10). L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en quad ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.
La vis de dépressurisation est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.
On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.
Ensuite nous appliquons une fibre de carbone qui couvre intégralement le sandwich de la planche. Cette fibre haut de gamme apporte un dynamisme fou au shape. Le recouvrement des deux couches sur les rails renforce cette portion du shape et rigidifie fortement la planche.
Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.
Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).
Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC carbone en grande série en SUP se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Nous avons été les premiers à fabriquer en série des planches de SUP dans le monde en 2006. Cette expérience irremplaçable fait de GONG les experts de la conception et de la fabrication de ce sport.
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas peuvent surprendre mais ils ne s’expliquent que par notre modèle de vente directe qui supprime des marges.
Enfin si par malchance vous abimiez votre board, elle sera réparable facilement car elle a été bien construite. Nous tenons en stock les composants pour votre réparateur préféré et nous publions des dizaines de tutoriels pour vous aider à entretenir votre matériel tout au long de son existence.
Vos bénéfices sont clairs :
Programme
Tout fracasser dans tous les types de vagues, du pur shortboard mais facile à la rame et easy dans le clapot.Présentation
Les Karmen FSP Pro sont des planches 100% destinées aux courbes : rollers, top turns, slashs, cut back puissants, airs et vagues qui poussent, ça tourne très court et à la demande. Idéales pour ceux qui veulent produire un surf agressif en gardant une bonne rame et du confort. C’est un shape fluide et confortable qui est décliné en 8 tailles : 6’10, 7’3, 7’8, 7’11, 8’4, 8’9, 9’2 et 9’10 pour satisfaire tous les gabarits. On aime particulièrement son tail qui mixe les accélérations franches en surf et une maniabilité incroyable. Le travail de carène n’y est pas étranger, tout comme les rails. Mais ce qu’on retient c’est une planche qui réagit immédiatement et sainement.
Son nose confortable combiné à un rocker important donne deux qualités géniales : il n’enfourne pas et la board est hyper maniable.
Le concave au centre de la carène vient retendre les lignes pour plus de vitesse. Plus vous poussez dans la board, plus elle va vite. Et elle ne se dérobe jamais car ce concave donne énormément de contrôle.
Vue 3D
Shape
La plus grande qualité des shapes de l’Ours est l’harmonie. Sa capacité à fusionner et accorder des éléments de shape est exceptionnelle. Les boards sont belles à l’œil, sans outrance. Et c’est bien là qu’on reconnaît la patte d’un grand shapeur. Deux axes de travail principaux ont guidé le développement de la Karmen : le bullet nose et la carène en simple concave (sous la position de rame) puis double concave (entre les pieds en position surf) finissant en Vé (sous le pied arrière). Le bullet nose de la Karmen apporte la surface utile pour se détendre à la rame. A la fois quand on le pose sur l’eau, on sent vraiment sa surface aidante, mais surtout parce que ce nose retend les lignes avants de la planche. La largeur se sent dès les orteils à la rame car la ligne d’outline est un poil plus large à partir du maitre bau. Enfin ces lignes d’outline du tiers avant sont plus parallèles que sur un point nose, ce qui évite à la planche de faire des fautes lorsque vous enfournez un peu au take off. Ce nose est en tous points plus confortable. La forme de ce nose fin en épaisseur mise sur la surface pour vous porter. Le volume est concentré vers le centre de la planche, là où il vous est le plus utile. Cette nouvelle répartition du rapport volume/surface amincit la planche et permet un surf plus agressif, mais aussi plus facile. La stabilité est meilleure qu’avec un point nose, vous pouvez donc choisir le volume au plus juste sans craindre les chutes à répétition dès que le plan d’eau s’agite. La carène est particulièrement travaillée, en lien avec tous les autres paramètres. Un nose plat pour porter sans faire de fautes. Le concave au centre de la planche donne beaucoup de stabilité à la rame et d’accélération au bottom. Le double concave devant les dérives latérales distribue l’eau sur ces dérives dédiées à l’accélération et crée un Vé central comme point de bascule rail to rail. Enfin, le tail termine en Vé prononcé pour affirmer le rail to rail et libérer la board dans les courbes.
Le maître bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maître bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.
Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maître bau reculé pour équilibrer le comportement général.
Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.
Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maître bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.
Équipements
Les Karmen FSP Pro sont équipées de notre pad 3D Function haut de gamme de 5mm d’épaisseur qui apporte un maximum de grip et de confort. Ce revêtement antidérapant de pont est « intelligent » puisqu’il procure différentes sensations selon les zones, avec des groovings et des ouvertures designées pour la proprioception. Vos pieds sont mieux calés et informés de leur position exacte pour vous donner un surf plus précis. Une poignée de portage ergonomique sur le pont permet de manipuler facilement la planche en dehors de l’eau. Elle permet aussi de sortir la planche de l’eau à une main, ce qui est bien pratique !
De plus, nous montons ces planches avec 5 boxes FCS 2 (montage 2+1 sur la 9’10). L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en quad ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.
La vis de dépressurisation est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.
Construction
Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP Pro pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de carbone sous vide, en série. Le shape est découpé avec une commande numérique (CNC) dans un pain EPS haut de gamme et léger.
On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.
Ensuite nous appliquons une fibre de carbone qui couvre intégralement le sandwich de la planche. Cette fibre haut de gamme apporte un dynamisme fou au shape. Le recouvrement des deux couches sur les rails renforce cette portion du shape et rigidifie fortement la planche.
Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.
Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).
Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC carbone en grande série en SUP se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Nous avons été les premiers à fabriquer en série des planches de SUP dans le monde en 2006. Cette expérience irremplaçable fait de GONG les experts de la conception et de la fabrication de ce sport.
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas peuvent surprendre mais ils ne s’expliquent que par notre modèle de vente directe qui supprime des marges.
Enfin si par malchance vous abimiez votre board, elle sera réparable facilement car elle a été bien construite. Nous tenons en stock les composants pour votre réparateur préféré et nous publions des dizaines de tutoriels pour vous aider à entretenir votre matériel tout au long de son existence.
Vos bénéfices sont clairs :
- Un shape efficace créé par un des leaders du monde du SUP.
- Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
- Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
- La finition « Full Options » à un tarif dingue.
- Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
- Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
- Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
Fiche tech
SUP Karmen FSP Pro 6'10 Occasion 4285 6'10
- Longueur : 6’10 = 208,3 cm
- Largeur : 24 3/4″ = 62,9 cm
- Epaisseur : 3 9/16″ = 9,0 cm
- Volume : 65 litres
- Surface projetée : 10 259 cm2
- One foot off avant : 17 3/4″ = 45,2 cm
- One foot off arrière : 16 3/4″ = 42,6 cm
- Rocker total : 22,6 cm
- Tail : diamond square tail.
- Nose : bullet nose.
- Dérive : Tri fin ou Quad.
Guide d'achat
Pour qui ?
C’est la planche de celui qui ne veut pas se prendre la tête : elle marche tout le temps.
Elle sera parfaite pour un Pro qui veut du confort et de la haute performance. Mais aussi pour un quasi débutant qui trouvera dans les grandes tailles une planche douce et progressive.
Ni large ni étroite, elle est accessible à la rame et rapide. Pas besoin d’être champion du monde pour tenir dessus.
La gamme est déclinée dans toutes les tailles possibles : il y a forcément la vôtre.
Soit vous êtes énervé et vous allez la sous litrer.
Soit vous voulez une planche cool et vous allez la prendre généreuse.
Pour quoi ?
La Karmen est la board qui fait tout.
Petites ou grosses vagues, molles ou creuses, glassy ou ventées, courbes en douceur ou tricks énervés, elle passe partout.
Quelle taille ?
- La 6’10 est top pour les pros de 65kg max.
- La 7’3 est top pour les pros de 75kg max.
- La 7’8 est top pour les expérimentés de 85kg max.
- La 7’11 est top pour les expérimentés de 95kg max.
- La 8’4 commence à s’assagir, idéale pour les moins de 90kg sportifs.
- La 8’9 est cool pour les moins de 90kg pas supers sportifs qui veulent du confort.
- La 9’2 est « facile » pour les moins de 100kg pas supers sportifs qui veulent du confort.
- La 9’10 est super facile pour tout le monde.
Quelle housse ?
Quelles copines de quiver ?
La Karmen est une board centrale dans un quiver de SUP. Elle se suffit à elle-même et elle va avec tout. C’est souvent la board qu’on prend quand le choix n’est pas clair. On hésite : Karmen !
Quand les conditions sont idéales pour un noserider, ça saute aux yeux. On mettra à l’eau une NFA ou un noserider encore plus typé comme la Soul ou la Neverstick.
Si on veut plus d’explosivité, on complètera cette Karmen par une Alley. Et si on veut plus d’explosivité dans les vagues molles, on ira chercher une Mob.
La Karmen aura du mal à trouver sa place dans un quiver de surfeur car c’est une board qui fait tout ou presque. Ça sera alors une alternative, mais pas un complément.
Quel montage de dérives ?
Le tri fin est la meilleure option pour de belles courbes sur les Karmen.
Le quad marche très bien, notamment sur les grandes tailles pour maximiser l’accroche du tail et booster la Vmax et l’accélération.
Tous les montages classiques fonctionnent, pas de gain particulier en allant vers l’exotisme. Un bon set de Performers sera parfait. Passez sur des Carvers si vous voulez plus de stabilité directionnelle (de contrôle).
Pour aller plus loin dans la performance, les Toledo et les Wilson sont topissimes, Les Fanning sont plus puissantes à taille égale. Ces dérives ne sont vendues qu’en set de tri fin. A compléter avec des arrières de quads au détail si vous voulez toutes les configurations.
Prenez votre taille de dérives conseillées ou juste au-dessus. Pas moins. Vous allez avoir besoin de grip pour l’exploiter.
Rappel des tailles de dérives FCS2 conseillées :
- XS pour les moins de 55 kg / 120 Lbs
- S pour les 55 kg – 70 kg / 120 Lbs – 155 Lbs
- M pour les 65 kg – 80 kg / 145 Lbs – 175 Lbs
- L pour les 75 kg – 90 kg / 165 Lbs – 200 Lbs
- XL pour les plus de 85 kg / 190 Lbs
Notez qu’avant le shape, c’est la matière des dérives qui fait la performance. Retenez que plus une dérive est raide, plus elle marche. Et oui un pro a besoin de bonnes dérives, mais un amateur a lui aussi besoin d’aller vite car la vitesse est la base de toutes les manœuvres.
Ne prenez jamais plus court, sauf en kite éventuellement.
Un surfeur qui veut plus de vitesse, faire de plus belles courbes, surfer plus proprement, travailler sa prise de vitesse, prendra une taille au-dessus de la taille conseillée.
Comment composer un quad qui vous convienne :
Dans un montage qui mélange des sets, considérez que les latérales font le grip et l’accélération ; et les arrières font le pivot, le drive et un peu de grip. Alors concentrez-vous sur des belles oreilles adaptées à votre besoin de puissance et de vitesse.
Des arrières de quads à face interne plate ont plus de grip et moins de glisse. Une accroche plus franche, mais une Vmax et une mania un poil en-deçà des faces internes bombées (20/80 par exemple). Privilégiez les faces plates malgré tout.
Et des arrières de quad trop grands bloquent totalement la maniabilité de votre planche, vous donnant l’impression que son tail « flotte » trop dans les courbes. Détestable. Mieux vaut trop petit que trop grand.
En 9’10 la Karmen est en 2+1, donc deux oreilles FCS2 et une centrale US. L’objectif est de monter en taille sur la centrale pour donner plus de drive à cette grande planche. Pour la rendre plus maniable, vous pouvez l’équiper d’une dérive plus pointue que celle de série. Vous pouvez garder deux grandes oreilles et monter une centrale 6’’ou 7’’ Clique, ou Connect, qui vont vous donner plus de douceur dans le rail to rail, et mettre les rollers en automatique. L’avant de la dérive centrale 1cm derrière les pointes des oreilles pour une maniabilité maximum et 5cm en arrière pour un contrôle maximum.
Quelques grands repères de montages :
- Oreilles de 115mm + centrale de 6’’ : pas assez de drive, ça dérape beaucoup.
- Oreilles de 115mm + centrale de 7’’ : idéale pour un max de mania et de la liberté dans les courbes.
- Oreilles de 115mm + centrale de 8’’ : gestion des turns parfaite et de jolies courbes.
- Oreilles de 115mm + centrale de 9’’ : beaucoup de drive, surement trop.
- Oreilles de 115mm + centrale de 10’’ : c’est trop sauf si vous faites 120 kg.
L’avant de la dérive centrale 1cm à 2cm derrière les pointes des oreilles.
Quelle longueur de pagaie ?
Entre votre taille et votre taille +5cm, idéalement en Pro pour le poids. Vous pouvez prendre un peu plus court si vous êtes orienté sur une conduite radicale. Certains la coupent à hauteur de sourcils.
Quel leash ?
Prenez la longueur de votre planche : 7’ à 10’.
Moins de taille d’épaule, un diamètre réduit (6mm) vous fera gagner beaucoup de vitesse. Au-dessus, vous devez avoir 7mm minimum.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Équipements
- 4 Dérives FCS II Glass Flex (2 latérales Carver L/118 mm + 2 latérales Carver S/100 mm) pour un montage Quad.
- Exception pour la Karmen 9’10 : 1 dérive centrale US 7’’/180 mm + 2 dérives latérales FCS II Glass Flex Carver S/100 mm pour un montage 2+1.
- 1 box central FCS II haute résistance posé sur renforts PVC HD dans l’axe longitudinal de la planche.
- 4 box latéraux avants et arrières FCS II haute résistance posés sur renforts PVC HD pour montage Quad.
- Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
- Poignée de portage intégrée au centre de la planche sur le pont.
- Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
- Vis de dépressurisation automatique. (LIEN VERS LE HOW TO)
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
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