GONG | Foil Front Wing Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Front Wing Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Front Wing Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPFROYSL3KP-067
Price: 429.0 EUR
Availability: InStock

La front wing Pro Team slalom pour aller très vite, abattre, jiber et relancer full speed.

Voir la description

429€

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille XXS

XXS
XS
S
M
L

Couleur Black

Foil Cover Front Wing H

85H

Foil Fuselage Titane V3 Color

Rainbow

Disponible à partir du 14 août 2026

Tef-Gel 10G

10g

            12
            -99999

  qc 
  ps 
  iq 
  mq 12

ref : GON26FOISPPFROYSL3KP-067

Des produits de qualité conçus en France

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

En action

Description

Programme

La front wing carbone Pro Team pour le slalom, le freerace et les runs full speed en wing, lowkite et kitefoil : vitesse, contrôle, jibes rapides et relances immédiates.

Présentation

La Ypra Slalom V3 Atmo Pro Team Series est la front wing carbone pour le slalom, le freerace et les bords très rapides en wing, lowkite et kitefoil. Son rôle est d’offrir un très haut niveau de vitesse max au travers et abattu, et une relance immédiate, avec assez de maniabilité et de tolérance pour rester exploitable sur un parcours très technique dans les transitions.

Elle appartient à la famille Ypra Racing, mais son programme est différent de la Ypra Race Micro V3. La Race vise le rendement absolu sur tous les angles, notamment upwind. La Slalom reste plus simple, plus maniable, plus 4x4 et compatible avec l’architecture V3 standard.

Son terrain naturel, ce sont les allures de travers, les bords abattus, les accélérations, les jibes engagés et les parcours de slalom. Elle arrive fort dans les manœuvres, garde le contrôle, ressort vite et transforme chaque relance en vitesse max immédiate.

Son ratio de 8,9 offre le bon équilibre entre vitesse, maniabilité, contrôle et relance. L’aile tient une vitesse élevée sans devenir trop verrouillée dans les jibes.

Son profil de slalom est optimisé pour une grande plage de vol : décollage relativement précoce, tenue en plage haute, résistance à la ventilation et comportement sain dans le clapot ou les plans d’eau défoncés.

La traînée minimale sur une large plage de vitesse donne une accélération franche et une vitesse facile à trouver. L’aile fonctionne au travers, dans les bords abattus, les relances et les courtes phases de upwind sur parcours.

Le dièdre élevé apporte un grand contrôle sur les bords rapides et dans les jibes. Il donne de la marge quand le foil prend de la gîte, quand le plan d’eau devient clapoteux ou quand les tips se rapprochent de la surface.

La Ypra Slalom V3 Atmo Pro Team Series est donc la front wing carbone Pro Team pour aller très vite avec du contrôle : slalom, freerace, bords full speed, jibes engagés et performance très haut niveau sans basculer dans la radicalité d’un setup Race Micro V3.

Ratio 8,9

La Ypra Slalom adopte un ratio de 8,9 pour offrir le bon compromis entre vitesse, maniabilité, contrôle, relance et stabilité dans les parcours de slalom.

Cet aspect ratio assez élevé réduit la traînée, permet de tenir une vitesse élevée et donne beaucoup de performance au travers, sans rendre l’aile trop verrouillée dans les jibes.

On garde une front wing rapide, mais encore maniable, capable d’entrer fort dans les courbes, de garder du contrôle et de ressortir vite.

Outline slalom

L’outline rapide et maniable permet d’entrer fort dans les courbes, conserver le contrôle et relancer proprement en sortie de manœuvre.

La Ypra Slalom est pensée pour les parcours où il faut accélérer, jiber, abattre, relancer et garder une trajectoire propre dans le clapot.

Elle offre un très haut niveau de vitesse sans tomber dans l’exigence d’une Ypra Race Micro V3 plutôt destinée aux longs bords.

Profil grande plage

Le profil de slalom est optimisé pour une grande plage de vol, avec un décollage relativement précoce, une excellente tenue en plage haute et un comportement sain à haute vitesse.

Cette plage de vol permet d’exploiter l’aile dans des conditions variées, sans devoir naviguer uniquement dans une fenêtre ultra restreinte.

On garde un foil performant mais lisible, capable de rester propre quand la vitesse monte et que le plan d’eau devient technique.

Profil basse traînée

Le profil est pensé pour réduire la traînée sur une large plage de vitesse. L’aile accélère franchement, répond immédiatement aux appuis et permet de trouver de la vitesse sans forcer le foil.

Il fonctionne au travers, dans les bords abattus, les relances et les courtes phases de upwind sur les parcours. Ce n’est pas une aile de ligne droite : c’est une aile de slalom complète.

La Ypra Slalom garde sa Vmax dans toutes les situations importantes du parcours : sortie de jibe, travers en puissance, abattée, relance et bord rapide.

Dièdre élevé

Le dièdre élevé apporte un grand contrôle sur les bords rapides. Il garde de la marge quand le foil prend de la gîte, quand le plan d’eau devient clapoteux ou quand les tips se rapprochent de la surface.

Cette géométrie aide aussi dans les jibes rapides : l’aile entre fort dans la courbe, reste saine sous les pieds et donne confiance dans les transitions engagées.

Le foil reste prévisible à haute vitesse, ce qui permet de se concentrer sur la trajectoire, le timing du jibe et la relance.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Pro Team Series

Les front wings V3 Atmo Pro Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 3K Texalium purple clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.

La Pro Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg très haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision, dynamisme et durabilité sur les shapes les plus performants de la gamme GONG.
Technologie réservée aux front wings les plus avancées, les plus spécialisées et les plus exigeantes de la gamme V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance, nervosité, tolérance et durabilité.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui change selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Capacité rare à créer nos propres prepregs : choix des fibres, choix de la résine, contrôle du taux de résine, de l’insertion du fil Texalium, conservation au froid, découpe CNC et drapage selon nos plans de stratification.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, charges extrêmes et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Raidisseur central et renforts carbone spécifiques selon les modèles, pour verrouiller la flexion et la torsion sur les shapes à fort ratio, forte vitesse ou très haut niveau de charge.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface, des zones de raccord, des congés et des connexions.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction Pro Team Series pour exploiter les shapes les plus extrêmes de la gamme V3 Atmo avec un niveau maximal de rigidité, de précision, de rendement et de feeling direct.

Fiche tech

Foil Front Wing Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series Carbon HM / XXS / Black

Télécharger le guide utilisateur

Guide d'achat

Pour qui ?

La Ypra Slalom V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders confirmés à experts qui veulent aller très vite en wing, lowkite ou kitefoil, avec une front wing saine, prévisible et performante.

Elle est faite pour ceux qui veulent envoyer fort au travers, accélérer dans les bords abattus, jiber vite, relancer immédiatement et garder un vrai contrôle dans le clapot.

Elle parle aux compétiteurs slalom, aux riders freerace et à ceux qui veulent tartiner en freeride full speed sans passer sur l’exigence d’une Ypra Race Micro V3.

À éviter si…

La Ypra Slalom n’est pas une aile de freeride tranquille. Elle reste une Pro Team très rapide, pensée pour charger et tenir de vraies vitesses.

Elle n’est pas le meilleur choix si votre objectif principal est le rendement absolu sur de longs bords ou le upwind pur. Pour ce programme, la Ypra Race Micro V3 sera plus cohérente.

Elle n’est pas faite pour le surf, le freefly tranquille ou les longues glisses sur la houle. Son programme est le slalom, le freerace et les runs rapides avec gréement.

Pour quoi ?

La Ypra Slalom est faite pour le slalom : accélérer, Vmax, jiber, relancer, Vmax et rester contrôlable jusqu’à la prochaine transition.

En freerace, elle permet d’aller très vite avec une aile plus accessible et plus 4x4 qu’un setup Race Micro V3. Elle garde de la maniabilité et une vraie tolérance dans le clapot.

En freeride full speed, elle donne un foil sain pour tartiner fort, abattre, charger bien toilé et garder une trajectoire propre.

En wing, lowkite ou kitefoil, elle vise les riders qui veulent de la vitesse, du contrôle et des relances immédiates, sans basculer dans la radicalité d’un programme race pur.

Quelle taille ?

Le choix de taille dépend du support, du niveau, du vent, du plan d’eau et de la vitesse recherchée.

Choisir une taille plus grande apporte plus de portance, plus de marge au décollage, plus de confort dans les conditions irrégulières et plus de facilité pour relancer après les jibes.

Choisir une taille intermédiaire donne le meilleur équilibre entre vitesse, contrôle, maniabilité et relance. C’est souvent le choix le plus cohérent pour exploiter le programme slalom dans des conditions variées.

Choisir une taille plus petite libère la vitesse, réduit la traînée et augmente le contrôle dans le vent fort ou les runs très rapides. Elle demande plus de niveau et plus de vitesse de départ, mais permet de tenir un rythme beaucoup plus élevé.

En cas d’hésitation, choisissez plus grand pour plus de marge et de polyvalence. Choisissez plus petit si votre niveau, votre support et les conditions permettent de naviguer très vite en contrôle.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

V3 ATMO NEW

GONG | Foil Stab Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series

XXS XS S M L

Foil Stab Ypra Slalom V3 Atmo - Pro Team Series

Le stab Pro Team pour accélérer fort, carver full speed et relancer instantan...

169€

V3

100 | 13 mm

Foil Carbon Mast HM 100 cm V3

Le mât de slalom 100 cm rapide et rigide en carbone haut module.

1099€

V3

V3 Front wing - V3 Stab

Foil Fuselage V3

Le fuselage hautes performances pour les foils V3.

59€

2026

5'0 5'2 5'4 5'6 5'8

Wing Foil Board Racer FSP Pro

La board ultime en course.

999€

2026

3 m² 3,5 m² 4 m² 4,5 m² 5 m² 5,5 m² 6 m² 6,5 m² 7 m² 7,5 m²

Wing Droid SP Aramid CZ

La wing super puissante en UPE Aramid et spi Code Zero pour accélérer encore ...

1119€

Foil SCS Nuts Foil Board

Inserts SCS débouchants jumelés par une tige en fibre de carbone pour fixer l...

15€

XS S M L XL

Casque Headguard +

Casque de protection couvrant pour sports de glisse ajustable avec une molett...

39,95€

Précommande

XS S M L XL XXL

Gilet d’Impact FZ Lock

La veste d’impact haut de gamme pour la wing et les sports nautiques tractés.

109€

GONG | Tee-Shirt Bodyguard Manches Courtes

S M L XL XXL

Tee-Shirt Bodyguard Manches Courtes

Tee-shirt de protection anti-coupure à manches courtes pour la pratique des s...

129€

NEW

XS S M L XL

Poncho Dryfleece Imperméable

Le poncho waterproof et windproof doublé polaire.

79€

Key Lock Box

La boîte à clé nomade indispensable pour laisser vos clés de véhicule en sécu...

29,95€

68L

Bucket Comfort 68L

L’accessoire indispensable à avoir dans son coffre !

25€

500 ml 750 ml

Gourde Inox Isotherme

Une gourde durable qui garde les boissons froides 24h et chaudes 12h, 100% ét...

12,99€

NEW

Wetsuit Hanger

Le cintre pour suspendre tout votre équipement néoprène.

20€

Quelle différence entre Ypra Slalom et Ypra Race Micro V3 ?

La Ypra Slalom est plus maniable, plus 4x4, plus accessible et compatible avec le fuselage V3 standard. La Ypra Race Micro V3 vise le rendement absolu sur tous les angles, notamment upwind, avec un programme plus radical.

La Ypra Slalom est-elle faite pour le freeride ?

Oui, si l’objectif est de tartiner en freeride full speed. Ce n’est pas une aile de balade tranquille : elle aime la vitesse, le power et les trajectoires engagées.

Peut-on l’utiliser en wing ?

Oui. C’est l’un de ses programmes majeurs : slalom, freerace, bords rapides, jibes engagés et relances immédiates.

Peut-on l’utiliser en lowkite ?

Oui, dans une logique de vitesse et freerace. Elle permet d’aller très vite, d’abattre fort et de garder un foil sain dans les bords rapides, tout en décollant tôt.

Peut-on l’utiliser en kitefoil ?

Oui. Elle est adaptée au kitefoil slalom/freerace, avec un excellent mix de vitesse, contrôle, maniabilité et relance.

Est-elle adaptée au surf ou au freefly pur ?

Non, ce n’est pas son programme. Pour surfer, freefly ou glider sur la houle, choisissez une aile plus adaptée.

Quelle taille choisir si j’hésite ?

Choisissez plus grand pour plus de portance, de marge et de relance après les jibes. Choisissez plus petit pour plus de vitesse, moins de traînée et plus de contrôle dans le vent fort.

Quelle tail wing associer à la Ypra Slalom ?

Une tail wing Slalom est le choix le plus cohérent. Elle garde l’équilibre du programme : vitesse, stabilité, contrôle dans les jibes et relances rapides.

Voir plus de questions