Depuis 3 ans, nous avons proposé en grandes séries 5 générations de wings. Nos V2 devraient donc s’appeler V5. La V2 est notre deuxième génération de la gamme intégrale de cinq modèles de wings lancée en 2021. Donc notre gamme 2022.
150 à 200 prototypes sont nécessaires pour obtenir une amélioration des performances justifiant un renouvellement de gamme. C’est donc un travail coûteux et long qui mène à une nouvelle série. Et les différences sont clairement palpables dans les mains de celui qui pratique la version précédente. Dans les mains de celui qui a une wing de deux générations en arrière, c’est une révolution.
Il faut bien comprendre qu’en 5 générations, avec tout ce que nous savons de notre expérience en windsurf et en kite, on a fait un bond en avant phénoménal. On progresse deux fois plus vite qu’en kite, et encore plus qu’on ne l’a fait en windsurf. Il n’y a qu’à regarder l’évolution des tricks et de l’usage des wings : le bond en avant est spectaculaire d’année en année. Il ne serait pas possible sans être accompagné par une évolution du matériel au même rythme.
Il ne faut pas confondre évolutions et révolutions visuelles. Les évolutions de performances ne sautent pas immédiatement à l’œil. Et les révolutions visuelles dans l’architecture des wings sont à présent derrière nous. Il y aura maintenant des choix pour telle ou telle pratique, des choix d’accessoires, mais en presque un millier de protos sur 4 ans, on a brossé un panel immense de possibilités.
Que nous reste t’il à développer ?
Plus d’adéquation avec vos attentes grandissantes. Pour cela nous avons un Team Pro qui additionne les world first, et un Team R&D qui engrange les heures de vol. Faire une aile plus en adéquation avec vos besoins revet plusieurs aspects. La performance en est un, essentiel pour nombre d’entre nous. La facilité en est un autre. La solidité, le poids, la vitesse, le cap, la sécurité… etc…
Sur chacun de ces aspects, nous apportons une réponse construite qui va se retrouver en dosage différent selon nos modèles.
- Une Plus sera hyper simple, presque automatique, légère et douce, mais avec cette puissance hors pumping qui vous décolle au plus vite.
- Une SuperPower délivrera une énergie folle dans une envergure compacte record. Toujours plus de relance, mais aussi un creux dix fois plus stable pour caper et transmettre cette puissance le plus linéairement possible. C’est l’aile la plus puissante du marché avec une Vmax époustouflante dans 15nds. Et c’est aussi celle avec le moins d’envergure du marché pour une surface donnée !!! Donc celle avec laquelle c’est le plus efficace de pomper. Utile dans le light wind 😉
- Une Pulse qui glisse dans l’air comme aucune autre wing, avec son concept de lattes en fibre semi souples pour caler le creux. On cruise à haute vitesse, en mode slalom, toujours plus proche d’une lame.
- Une Droïd toujours plus raide pour toiler le moins possible et compacte pour ne jamais toucher l’eau. Sa tips carrée éloigne son shape de l’eau, et dans les réceptions violentes, ce volume du boudin en pointe vous donne le petit appui qui évite la chute. C’est une vraie machine à tricks.
- Et la Neutra qui offre toujours plus de peps et de contrôle, ultra maniable par son Leading Edge arrondi qui roule dans l’air (ou dans l’eau). Son envergure reste modérée pour ne pas accrocher l’eau et ressortir des moves/courbes avec un maximum de fluidité.
Nos évolutions
Dans les évolutions douces que nous apportons, il faut noter l’énorme évolution sur nos poignées dont le volume a été divisé par deux. Nous conservons un empattement (entre-axe) modéré sur chaque poignée pour que vos mains contrôlent directement la wing, sans inertie. Les poignées longues laissent imaginer qu’on va déplacer les mains dessus à loisir, ce qui est faux car elles glissent et se rapprochent inexorablement, et rendent le pilotage moins précis, moins vif. Nous préférons placer nos poignées à l’endroit exact de leur utilité, avec des règles de position très précises au regard du creux de chaque wing dans chaque taille. Nous préférons aussi des poignées presque rigides car elles ne s’écrasent pas donc on les attrape facilement, on ne se ponce pas les mains sur la latte dans les nav à contre, et on a une réactivité immédiate de l’aile. Leur douceur ne blesse ni la planche, ni vos mains, et ça c’est cool quand on enchaîne les sessions comme nous.
Le creux est un point essentiel, car il n’est jamais le même sur nos différents modèles de wings. Prononcé et avancé sur une Plus pour décoller tôt, il sera encore plus marqué sur une SP mais reculé pour mieux caper. Idem sur une Pulse mais en moins profond. Et sur une Droïd il sera un peu plus fin pour une wing plus docile dans les moves engagés. Idem sur une Neutra pour faire chuter la puissance instantanément quand on choque.
Nos wings 2022 ont toutes un travail spécifique sur les lattes, pour coller aux attentes que nous avons de chaque modèle. Une Plus doit avoir une latte plus souple qu’une wing 100% performance car une latte trop rigide rend le pumping très compliqué, très ON/OFF, et la plage haute intenable sans un gros niveau. Donc on donne plus d’autorégulation à la latte d’une Plus qu’à celle de nos SuperPower ou Pulse. Tout simplement en travaillant sur son shape par le diamètre et la courbe donné à cette latte, on obtient des réponses correspondant à nos envies. La latte d’une Neutra sera ainsi un peu plus souple et donc plus douce que celle d’une Droïd.
Il en va de même avec la tension de chute. Une chute très tendue sur la plage n’est jamais aussi tolérante qu’une chute plus souple. La tension sur nos wings est principalement sur le bord d’attaque, qui lui doit se déformer le moins possible, sauf sur les tips pour obtenir le vrillage nécessaire à la soupape de surpression en plage haute. On connaît ce phénomène en windsurf. Il est moins marqué en wing mais nous le gérons parfaitement. Attention là aussi à ne pas exagérer les réglages car trop de vrillage de tips donne une wing qui guidonne, qui n’accélère pas et ne cape pas. C’est très lié au dièdre, l’un contrebalançant l’autre. Chez GONG le dosage de ces préréglages est parfaitement calibré pour le programme de chaque aile. Sachant que les wings ne sont pas réglables, nous avons sur chaque prototype une stratégie simple qui consiste à systématiquement entourer nos wings cible de chaque batch de R&D par deux wings plus tendues et deux wings moins tendues. En créant une variable incrémentée par batch, un batch tous les 15 jours, nous progressons de manière extrêmement précise dans l’évolution. Nous créons des règles par paramètre que nous croisons avec tous les autres paramètres. Notre base de données après presque un millier de prototypes devient considérable pour répondre à la seule question qui compte : vos besoins.
En résumé, nos wings 2022 bénéficient d’une série de développements communs que l’on pourrait résumer ainsi : encore plus de dynamisme.
Ainsi la gamme 2022 affirme encore plus chaque aile dans son programme.
Rendez-vous dans notre shop pour redécouvrir toute la gamme.
Lire la suiteins vif. Nous préférons placer nos poignées à l’endroit exact de leur utilité, avec des règles de position très précises au regard du creux de chaque wing dans chaque taille" Completement d'accord avec ça ! j'ai 3 neutra (3;4;5) et une ..... takoon V2 en 7 avec poignées longues .. je prefere de tres loin les poignées de mes neutra ! En fait comme vous l'expliquez en effet les mains glissent et se repositionnent très vite en fait au centre de la poignée, du coup on perd tout le bénéfice supposé des poignées longues puisque tout compte fait une seule position au centre de la poignée est utlisée ;-) .. je trouve aussi les poignées gong qui conservent un peu d'épaisseur bien plus confortables, les pires que j'ai pu essayer étant les f one ultra fines et anguleuses qui me cassent les doigts !!