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La gamme de Front Wing Curve PRO Clear s’étoffe.

 

Les ailes Curves T, dénommées T pour Tall, s’intercalent entre les tailles standards, donc : MT, LT et XLT. Elles ont un plus haut ratio ce qui permet d’avoir la vitesse de la taille inférieure et une portance proche de la taille supérieure.

Ci-dessous, on retrouve Malo en action avec cette nouvelle Front Wing Curve MT. Les images parlent d’elles-même, le grom de la Team GONG survole le spot avec une vitesse de dingue et une maniabilité folle.

En effet, elles reprennent la corde et l’épaisseur de la taille en dessous mais avec plus d’envergure pour augmenter le ratio. Les Curves T sont donc plus racées, plus rapides, et destinées à des foileurs qui veulent plus de performances qu’en Curve. C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les Curves mais qu’on veut pousser plus loin ses perfs sans renoncer à ce qui fait la magie des Curves : les courbes.

  La MT fait 73 cm d’envergure, 1150 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,14L.

• En Surf Foil, c’est une petite aile pour les bons et les légers. Elle est super maniable et saine comme la M mais avec plus de Vmax (moins épaisse), plus de pomping et plus de stabilité (plus d’envergure).
• En Wing c’est petit mais parfait pour un léger de bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut, sans sacrifier totalement la plage basse.
• En Kite Foil, c’est une aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania.

  La LT fait 85 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 1,66L.

• En Surf Foil, c’est une aile médium+ qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
• En Wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de très bons DW, avec une plage basse très correcte.
• En Kite Foil, c’est une très/trop grande aile. A réserver aux très costauds.

  La XLT fait 102 cm d’envergure, 2100 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,80L.

• En Surf Foil, c’est une très grande aile qui convient aux légers en dock/beach starts, mais surtout à des costauds qui veulent une aile porteuse très facile à pomper et qui reste maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs costauds. On peut faire 100kg et franchir de grandes distances en pomping, enchainer 5 vagues sans vomir. C’est génial dans les vagues molles.
• En Wing cette taille commence à être très/trop grande. C’est parfait pour voler très très tôt, aller plus vite qu’en aile débutant, surfer des vagues très molles, bosser ses transitions, faire des DW, avec une plage basse imbattable.
• En Kite Foil : à oublier, c’est trop gros.

  Shaper : Patrice Guénolé et ses GONG Foil Allvator Front Wing Curve T.