MATOS : LA CONSTRUCTION DE NOS WINGS

Tout comme pour nos planches de wing qui bénéficient des meilleures technologies full sandwich, nos ailes sont construites pour durer et accepter les contraintes d’une bonne session.

Contrairement à ce que pourrait inspirer notre politique de prix, nos wings sont à l’opposé de la technologie wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaires. Nous ne travaillons qu’avec les meilleurs outils et les meilleurs matériaux. On vous explique tout ce qui est mis en oeuvre lors de la construction pour que vous n’ayez pas à vous soucier de quoi que ce soit en nav :

La structure

La structure de nos wings se compose d’un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron DP175LL qui forment un squelette rigide lorsque que l’on gonfle les vessies internes en TPU 100 microns.

Le Dacron DP175LL est un tissu polyester très solide et très rigide, ici dans un grammage qui reste léger.

Les panneaux sont découpés par l’utilisation d’une commande numérique. La précision est absolue pour vous garantir un shape 100% conforme à notre design 3D.

L’assemblage des panneaux est réalisé par une succession de coutures parfois très complexes. En effet, si les coutures à plat dans la canopy restent simples, certains assemblages comme la latte par exemple doivent être cousus avec des techniques spécifiques pour résister aux contraintes de ce nouveau sport.

L’expérience de GONG avec son antériorité dans le sport et son Team du plus haut niveau, combinée au savoir-faire développé depuis des décennies dans nos usines de production vous garantissent un produit fini résistant, léger et parfaitement conforme à notre conception et nos attentes.

La rigidité de la structure est assurée par des bladders dans le bord d’attaque et dans la latte centrale. Nos  bladders sont fabriqués en TPU épais de 100 microns d’épaisseur pour plus de résistance là où nos concurrents utilisent du 50 ou du 80 microns. Les boudins eux même et tous les accessoires sont thermo soudés pour résister à des pressions importantes.

Pour renforcer la rigidité de la structure, on ajoute un doublage du Dacron DP175LL sur les 2 panneaux centraux du bord d’attaque et on diminue la longueur des segments des panneaux excentrés du bord d’attaque pour ainsi renforcer la rigidité de l’arc de la wing.

Nos attentes sont claires : une structure très rigide, résistante et légère.

On habille la structure de la wing avec une toile de spi de 50g/m2, donc très légère, mais tramée en triple ripstop pour la rigidifier et la renforcer. Le triple ripstop va stopper les déchirures pour éviter qu’elles ne se propagent. Mais il va aussi verrouiller les déformations du tissu pour garantir la stabilité du shape en navigation.

Ce tissu est enduit d’une couche de protection qui forme une barrière quasi imperméable à l’air et le protège du soleil et de l’humidité pour qu’il dure le plus longtemps possible. Ce traitement de surface a aussi un effet déperlant pour repousser l’eau sur le spi instantanément et alléger la wing en navigation.

La canopy est un assemblage de panneaux de spi qui définissent le profil de l’aile avec des découpes précisément définies en conception sur le logiciel 3D SurfPlan. Notre immense plateau de découpe laser combine précision et cadence.

Le shape évolue considérablement d’un modèle à un autre en fonction du programme de l’aile : simplicité d’utilisation, plage d’utilisation, nervosité, réactivité, performance… Et c’est notre pôle R&D composé d’ingénieurs, de designers 3D, de notre shapeur et du Team GONG, qui se charge de développer les meilleures solutions pour vos usages.

Le besoin de visibilité, tout particulièrement pour la sécurité, nous amène à mettre en œuvre deux grandes fenêtres en PVC très solides, notamment au froid et aux pliures. Ces deux panneaux s’intègrent parfaitement dans le profil de la wing.

Les renforts

Le wing foil est un sport extrême. L’équipement est fortement sollicité et cela nécessite l’intégration de renforts.

• Les coutures sujettes à ces sollicitations ont été renforcées par l’ajout d’une sangle dans la couture, de collages, de points spécifiques, de multiples épaisseurs etc…
• Les extrémités du bord d’attaque et de la latte sont doublées avec une couche de Nylon épaisse et robuste.
• Le bord de fuite est renforcé par une doublure en dacron qui protège du flappement et des coupures du foil.

Les accessoires

Une wing c’est aussi de nombreux accessoires essentiels :

La grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque qui est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque en quelques secondes.

Le nombre de poignées est optimal. On propose quatre poignées disposées sur la structure de la wing : une poignée de downwind sur le bord d’attaque pour les sessions surf et la mise à l’eau et trois poignées sur la latte centrale pour piloter la wing.

La position des poignées est définie avec précision en fonction du modèle et selon la taille de chaque wing. Nous étudions chaque aile pour déterminer l’endroit parfait pour placer vos mains.

Les trois poignées de pilotage sont cousues sur la latte de la wing par des sangles de renfort qui font le tour complet pour éviter au tissu de la latte de subir tous les efforts.

Nos poignées se composent d’un corps rigide en PVC et d’une mousse EVA confortable. Elles sont enveloppées dans une sangle en Nylon très résistante et non abrasive. La rigidité du complexe procure ainsi un contrôle direct et précis de la wing en toutes circonstances, protège votre planche des chocs, et se range en une minute.

L’attache de leash sur le bord d’attaque est encore plus renforcée que les ancrages de brides sur un kite. C’est super solide et c’est primordial car une rupture à cet endroit ferait exploser l’aile.

Pour faire durer les sessions en économisant votre dos, nous avons disposé sur la latte centrale trois attaches de harnais en sangle nylon pour monter des bouts de harnais (vendus séparément). Ces attaches en nylon, très légères, sont discrètement intégrées dans la base des poignées. A vous les longs bords reposants et les tricks à une main !