MATOS : DROÏD OU SUPERPOWER ?

Vous êtes nombreux à hésiter entre la Droïd et la SuperPower pour couvrir votre plage basse avec une wing de très petite envergure. Une qualité partagée par ces 2 wings avec chacune un fond de puissance différent mais sur lequel on peut compter pour les relances ou passer les molles.

D’un côté le creux nettement plus prononcé de la Superpower et de l’autre l’outline de la Droid qui favorise la maniabilité (et donc le pumping).

Marion et Gabriel ont essayé chaque wing dans des conditions parfaitement identiques après en échangeant leur Droïd 6m² et SuperPower 6m² lors de leur dernière session dans du 10-12 nœuds. Voici leurs retours :

“J’ai ressenti plus de glisse/de vitesse avec la SuperPower et notamment une plus grosse remontée au vent. Calée comme en slalom, en planche à voile. La SuperPower a plus de capacité à passer les molles tout en gardant sa puissance en continu.

Avantage à la Droïd avec un vent forcissant (dès 12 noeuds), pour moi, pour une puissance plus douce, même si avec la SuperPower, il suffit de border avec 2 doigts pour continuer à fumer tout le monde . La Droïd a plus de plage haute à mon goût. Étant moins puissante en continue mais plus on/off.

Au niveau des poignées, il faut savoir que la poignée avant sur la SuperPower est plus reculée (en même temps c’est normal au vu de la longueur de la latte centrale) que celle de la Droïd . On s’adapte. Il faut surtout anticiper la reprise de la voile après un freefly par exemple. Mais sinon, en navigation, elles sont très bien placées, que ce soit sur la Droïd ou la SuperPower.”

Marion

“Les 2 ont une très faible envergure, mais la Droid est un chouille plus grande que la SuperPower. Une des différences les plus importantes à mes yeux est le fait que les oreilles de la Droïd sont beaucoup plus carrés. Dans les touchettes j’ai trouvé que l’aile « accrochait » plus que la SuperPower qui elle a son bord d’attaque plus courbé (plus de flèche).

Du coup lors de touchettes des oreilles, la Droïd pouvait freiner un poil plus que la SuperPower. En mode Freefly par contre la Droïd était plus cool. Je précise que lors du test le vent était très rafaleux avec des zones complètement déventés ! En cas de manque de vitesse ou de mauvais placement, la latte centrale plus courte que sa cousine germaine ne frottait pas l’eau, chose qui m’est par contre arrivé une ou deux fois avec la SuperPower.

Pour moi le pumping est assez différent entre les 2 voiles. La Droïd est plus « classique », avec un mouvement énergique et continu. La SuperPower aura elle par contre besoin de moins d’énergie/ cardio du rider avec un mouvement plus lent et ample. En 2 – 3 coups de pumping on produit beaucoup de vitesse et du coup le décollage est rapide. La SuperPower garde aussi sa puissance plus facilement entre les mouvements qu’une voile “classique”, elle ne ralentit pas quand on “embraye”

Les 2 voiles sont puissantes mais elles transforment cette puissance de manière différente. La SuperPower change très vite cette patate en vitesse/glisse. Elle accélère fort à la moindre risée et avance énormément dans la fenêtre de vent. La Droid a une puissance plus On/Off, dès qu’il y a une rafale on sent que le boost se met en route. Cette puissance est plus brute et moins progressive que sur la SuperPower.

L’équilibre en « barre » est aussi différent entre les 2 voiles. La Droid est pour moi très homogène entre les poignées. Par contre, du fait de sa puissance On/Off (et du vent très irrégulier), je devais plus souvent changer ma main arrière de poignée. La SuperPower me tirait plus dans la main (bras) arrière, par contre je restais à 90% sur la poignée la plus reculée. Même dans les rafales, vu que la wing avançait plus vite ,cette puissance passait plus dans le foil (encore une fois, plus de vitesse). Je n’avais pas besoin de changer de poignée aussi souvent qu’avec la Droid. Ce qui doit d’ailleurs expliquer mon ressenti de plus de fatigue dans le bras arrière au bout d’un moment

En remontée au vent, la SuperPower est clairement devant ! Comme je l’ai expliqué plus haut, la SuperPower glisse énormément et avec beaucoup de vitesse. La Droid gardait plus sa puissance au centre et en « latéral » (surement pour le pop en freestyle !). Du coup la différence d’angle en navigation en passant d’une voile à l’autre était vraiment nette. Je m’en rendais compte aussi par rapport aux autres riders sur le spot.”

Gabriel.

Une session qui se conclut par un consensus

Deux excellentes ailes de vent léger dont l’envergure réduite est très appréciable, surtout dans ces grandes tailles, pour limiter l’encombrement et améliorer la maniabilité. Notamment quand on ne fait pas 1m80 ;). Le choix entre l’une et l’autre peut se résumer comme suit pour Gabriel et Marion :

“La SuperPower dans une optique performance vitesse. Elle a une excellente remontée au vent, est ultra facile à manier et garde surtout cette patate très constante peu importe la qualité du vent!

La Droid pour plus de nervosité avec un puissance On/Off qui permet de profiter de la moindre rafale pour sauter ou re-décoller. Elle reste aussi plus facile à manier dans les transitions avec sa latte centrale moins longue.”