GEAR : QUEL FOIL V3 ATMO CHOISIR POUR LE LIGHT WIND ?

La question clef : quel foil génère le plus de vent apparent ?

Définition du light wind : moins de 10 noeuds en rafale.

Bien souvent, 6 à 8 noeuds avec de maigres rafales éparses… Pas de quoi se mettre à l’eau ? Pas fun ? Au contraire, c’est magique : le silence, le spot en solo, la pureté du vol, la glisse ressentie dans un calme fou…

Mais 6 noeuds, c’est la moitié de 12 noeuds ; le vent sympa pour rider easy. Donc il ne faut pas faire semblant : équipez vous pour ce défi !

Contrairement aux idées reçues, le véritable enjeu du light wind n’est pas de parvenir à décoller : tout décolle. Mais il y a deux écoles :

• Décoller facilement.

• Accélérer en vol.

Celle qui marche ? Accélérer pour générer votre propre vent !

En effet, c’est la seule solution pour arrêter de pomper et traverser les molles sans s’épuiser dans un pumping intenable sur la durée.

Avec une aile épaisse, facile, qui décolle toute seule, on s’économise au démarrage. Ok. Mais ensuite vous plafonnez : impossible d’accélérer. La butée de vent disponible est là : vent réel + vent apparent = pas assez = obligé de pomper à la moindre molle ou pour relancer. C’est épuisant et vraiment pas drôle.

Dans ce cas on se dit souvent : il me faut plus de power, donc plus de surface de wing. Et là commence la boucle infernale car une wing plus grande est plus difficile à manier et donc à pomper. 1m2 c’est 20% de power en plus. Mais pomper 15% plus vite c’est 30% de power en plus. Le calcul est vite fait : accélérez la cadence, gardez une wing autour des 5m2.

La clef c’est donc d’accepter un foil plus fin, qui va demander 2 ou 3 coups de pomping en plus mais qui va aller quasiment 50% plus vite pour la même quantité de power dans la wing. C’est ainsi que vous approcherez le plus de mouvement perpétuel : la wing fait voler le foil qui fait du vent qui tire dans la wing qui accélère le foil etc etc etc…

Concrètement, une aile comme la Curve par exemple est très efficace pour décoller tôt grâce à sa portance : 5 pumps et ça vole. Mais dans ce programme précis, elle n’offre pas suffisamment de glide pour accélérer dans le vent léger. Franchir une longue zone sans vent devient alors un exercice de pumping digne du dock start mais avec 15 kg de matos en vol...

Pour exploiter réellement le light wind, il faut donc privilégier des ailes capables d’accélérer très fort, de conserver leur vitesse et de générer du vent apparent. C’est ce vent apparent qui continue d’alimenter la wing lorsque le vent réel faiblit et qui permet de prolonger le vol avec un minimum d’effort.

Cinq front wings V3 Atmo répondent à ce cahier des charges, avec des niveaux différents de portance, de glide, de vitesse et de technicité.

Explications 👇

Veloce Perf Series : accéder au glide

La Veloce V3 Atmo Perf Series constitue la porte d’entrée vers les ailes à très haut ratio. Elle conserve sa vitesse, franchit les molles et transforme chaque relance en distance.

Son glide permet d’accélérer progressivement après le décollage afin de créer du vent apparent, puis de laisser le foil travailler sans devoir pomper en permanence. Elle demande davantage de finesse qu’une Curve, mais récompense ce niveau technique par un rendement nettement supérieur.

C’est le choix logique pour un rider expérimenté qui recherche une aile planante et polyvalente à un tarif contenu grâce à sa construction fibre de verre.

Sirus Perf Series : maximiser la portance et la distance

La Sirus V3 Atmo Perf Series réussit le tour de force d’offrir énormément de lift à basse vitesse et une excellente glisse en rythme de croisière.

Elle décolle à très tôt, donne du temps pour installer le vol et continue d’accélérer sans plafonner immédiatement. Cette capacité à convertir très peu d’énergie en distance la rend particulièrement efficace lorsque les conditions deviennent marginales. Son envergure impose en revanche des courbes plus amples et un pilotage adapté.

Son rendement en plage basse en fait l’option Perf Series des foilers polyvalents qui l’apprécient tant en wing foil qu’en pump foil ou SUP foil.

Veloce Free Fly Team Series : le meilleur équilibre entre glide et maniabilité

La Veloce Free Fly V3 Atmo Team Series combine un relativement haut ratio, une excellente vitesse moyenne et une maniabilité remarquable pour une aile aussi planante.

Elle ne possède pas la portance à très basse vitesse d’une Sirus, mais elle accélère davantage et reste beaucoup plus libre dans les courbes. Sa construction en Carbone Haut Module maximise la précision et le rendement.

C’est le choix de ceux qui veulent alterner light wind, freefly, surf de bumps et longues connexions sans basculer vers une aile exclusivement dédiée aux conditions extrêmes. 
 

Veloce Light Wind Team Series : décoller et créer du vent apparent

La Veloce Light Wind V3 Atmo Team Series est la spécialiste du light wind en wing foil.

Son profil facilite fortement le décollage par rapport à un FF, tout en gardant la glisse Veloce : elle accélère avec très peu d’énergie, conserve une vitesse moyenne élevée et génère le vent apparent nécessaire pour maintenir le power dans la wing. Elle permet ainsi de traverser les molles sans pomper en continu et évite la sensation de sessions désagréables car physiquement intenables.

Plus porteuse et vraiment plus efficace et facile dans le vent faible que la Veloce Free Fly, elle offre également davantage de confort dans les transitions et laisse du temps pour replacer la wing ou relancer le vol.

C’est le choix prioritaire pour naviguer dans un vent léger et irrégulier tout en conservant de la vitesse et une maniabilité surprenante !

Sirus Team Series : voler dans le minimum absolu

La Sirus V3 Atmo Team Series place le curseur au maximum sur la portance, le décollage et l’efficacité à faible vitesse, tout en gardant une plage haute surprenante de glisse.

Son nouveau shape V3 Atmo décolle dans presque rien, maintient le vol avec très peu d’énergie et transforme de petites impulsions en longues distances qui soufflent la wing. Sa construction carbone apporte la rigidité indispensable à une aile de grande envergure et transmet chaque relance avec une efficacité maximale.

La Sirus Team s’adresse aux foilers polyvalents qui veulent repousser la limite basse, voler lorsque les conditions semblent insuffisantes pour les autres foils et pomper avec un minimum d’effort.

Cinq options, une même priorité : conserver la vitesse

Toutes ces ailes peuvent décoller tôt, mais elles ne répondent pas exactement au même besoin.

• La Veloce Perf Series rend le glide accessible.
• La Sirus Perf Series privilégie la plage basse dans une construction abordable.
• La Veloce Free Fly Team Series offre le meilleur compromis entre glide et maniabilité.
• La Veloce Light Wind Team Series est la spécialiste du décollage, avec une glisse folle.
• La Sirus Team Series maximise le rendement lorsque l’énergie disponible est minimale.

Le bon choix ne se limite donc pas à l’aile qui décolle le plus tôt. Il dépend surtout de celle qui vous permettra de continuer à avancer, de générer du vent apparent et de traverser les molles sans transformer chaque session de light wind en épreuve de pumping.