FEEDBACK : YPRA LS

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Wing

12 janvier 2023 0

Voici un retour détaillé sur l’Ypra LS à lire sur notre groupe Facebook. Comme FantoSlate, n’hésitez pas à partager votre ressenti sur votre nouvelle aile avec la communauté.

Wing foiler : Malo, team rider GONG, avec une Ypra S, un Mât HM 85 et un Stab Pro Fluid H

“Du fil à couper le beurre…”

“Matos : Ypra LS, mât HM 85 et Fluid H Pro 38. 4.5 Neutra 2023 (entre ma 3.5 et 4.5, je pense également qu’une 4 serait une évidence pour être au mieux lors de certaines sessions…). Vent : 18/26nds

Dans ces conditions, la Ypra S décolle toute seule, même avec le Fluid 38. Je ne vois aucune différence par rapport à mon 42 dans cette phase. Une fois en vol, la qualité de glisse est juste irréprochable… Je dirais même d’une qualité de haut vol sans jeu de mots… Silence total, et la qualité du Mât HM, te laisse penser que tu es sur une autoroute, lancé à 180 km/h avec rien qui bouge. Du coup l’ensemble est juste magnifique sous les pieds en sensation de vol. Je franchis le clapot et la houle comme si j’étais sur le flat… Juste impressionnant un point c’est tout.

La Ypra LS alliée au Fluid 38, est un combo que j’ai adoré.

16 secondes de période, taille de hanche à taille de tête, la front wing se révèle très maniable, et le stab ne veut jamais me sortir lors de gros appuis, je peux donc enchaîner les courbes en allant taper les mousses sereinement. Là encore, la Ypra LS me bluffe par sa polyvalence, elle va vite, très vite, le cap est démoniaque, et lorsque je suis remonté au pic je peux surfer comme si j’avais une aile de surf. Clairement ce n’est pas une aile de débutant en perfectionnement… Il faut être relativement confirmé je pense. Je trouve qu’elle ne pardonne pas la très basse vitesse, il faut donc être précis et entretenir celle-ci, mais cela se fait sans même réfléchir lorsque l’on est habitué à cela.

C’est une pure front wing de Wing foil.

Je trouve que les courbes sont très saines, même si tu sens par moment qu’elle veut vraiment jouer son rôle de rail et d’accroche. Elle tourne quand-même très bien sur elle-même. Tu ne peux pas pomper pour remonter au pic par exemple en surf foil, du moins pas dans cette taille pour mon gabarit. Le glide est bien présent avec la vitesse, mais peut très vite s’annuler si justement tu navigues à vitesse réduite… Je prends régulièrement des Vmax de 24 nœuds, dans un confort le plus total. Bref, report un peu décousu mais là encore un bon cru pour le wing foil .

PS : alors ensuite pour vraiment faire un choix entre une Fluid H, une Veloce H ou une Ypra S, le lieu de la pratique, le type de pratique, feront que tu choisiras telle ou telle aile. Sur un lac par exemple, bien exposé, je me dirigerai sans hésiter vers une Ypra. Sur l’océan, avec juste beaucoup de clapot et pas souvent de vagues, peut être une Veloce H. Sur l’océan avec souvent de la houle et des vagues, une Fluid H, si je ne cherche pas la vitesse exagérément. Et une Ypra S, si je cherche à surfer et aller très vite confortablement, quand je veux doubler les copains. Voilà grosso modo comment je vois les choses. Quand en plus tu pratiques dans les vagues mais sans Wing, pour moi la Ypra S n’a pas lieu d’être, c’est bien une aile 100 % Wing.”

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