Les progrès en wing sont là et vous souhaitez passer sur une aile avant orientée performances ? Le bon moment c’est probablement dès qu’on y pense 😉 Voici un feedback de Quentin qui est passé sur la Veloce après des débuts sur la Rise et la Curve.
“Je fais un bon 60kg et je fais de la wing depuis 9 mois.
J’ai commencé avec la Rise XL avant de passer sur la Curve XL et L.
Puis je suis passé de la Zuma 95L à la Lemon 70L et prochainement avec la Lethal 65L.
“C’est de la bombe atomique l’engin.”
Deuxième session avec le Veloce XL
Mon bilan ? Euh bah pour faire simple c’est de la bombe atomique l’engin.
Testé avec le stab Veloce 47 puis 43.
18 nœuds le matin, ça décolle easy dans ce vent. Dans le light ça décroche vite. Il faut être léger sur les appuis.
“Je conseille les high aspects”
Une fois en vol c’est juste le pied intégral. Ça glisse mais ça glisse un truc de dingue comparé à la Curve.
Je plafonne à 15 nœuds en Curve XL et là je suis directement à 17, voire 18-19 nœuds (au large) quand je pousse un peu. C’est un régal.
Les jibes ? J’en ai jamais passé autant. Ça glisse donc ça passe tout seul.
Bref, plus jamais je ne remonte sur un low aspect. Je conseille les high aspects à tous ceux qui commencent à tenter le jibe.
Le mât 85 carbone ? Il change la vie. Comparé au 90 Alu V1 il est 10 fois plus rigide. Le vol est plus stable donc plus facile. Un vrai plus donc.”
