FEEDBACK : NFA FSP PRO 10’0 XS

Long feedback de Lalo sur la glisse de la NFA 10’0 XS et ses capacités dans les turns.

“Attention cette planche est un petit bijou pour ceux qui aiment la glisse des 10 pieds …”

“Le shape est magnifique avec des lignes pures et harmonieuses. C’est un shape de longboard moderne !

Les côtes, 10 pieds de longueur, une largeur réduite de 28 13/16 (73.2 cm) et 130 litres de volume. J’aime ces côtes, car souvent les planches de 10 pieds sont des planches plus proches des 30/31, voire 32 et 140/150 litres.

Là on a un vrai shape axé performance avec la glisse inégalable de 10 pieds de longueur. La carène est travaillée avec une cuillère à l’avant pour faire des noses de folie et surtout une largeur bien étudiée qui n’accroche pas en bas de vague après un turn un peu appuyé.

Le shape avec sa largeur maxi légèrement avancée permet d’avoir une planche hyper saine au bottom quand la vitesse est là, on a de la longueur de rails pour se caler ! Son petit tail sexy permet de tourner radicalement pour une 10 pieds.

Une bonne cuillère pour les noses, un concave pour accélérer se finissant par un double concave avec du vé donnent une carène qui permet un surf de longboard facile mais néanmoins radical si on veut pousser la planche dans ses limites.

Construction haut de gamme FSP PRO, c’est-à-dire un sandwich PVC Carbone, technologie qui permet le meilleur ratio poids/dynamisme/solidité ! Poignée de portage FCS avec valve de décompression, un pad de 5mm confortable.

Sur l’eau … c’est là que ça devient jouissif !

J’ai pu essayer la planche sur une dizaine de sessions déjà, de 30cm on shore à 1.5m off shore. Je n’avais pas surfé de 10 pieds depuis près d’une année et pourtant c’est une glisse que j’adore.

La planche est stable et l’effet row peu présent. Ce qui permet de ramer vite sur le plan d’eau pour passer la barre et de se déplacer rapidement sur le spot pour aller chercher les séries qui décalent. Cette glisse et cette vitesse font que la planche part de loin, de très loin … et tout ça fait que tu prends vraiment tout ce que tu veux sur le spot. C’est pourquoi il faut être vigilant et ne pas tout prendre pour en laisser aussi aux autres, merci pour eux et la bonne ambiance qui en découle sur l’eau.

Quand tu pars de si loin sur la vague tu peux engager de longs bottom turns à pleine vitesse et sur le rail, car oui cette 10 pieds se surfe vraiment sur le rail quand tu la places comme il faut. Et c’est là que la magie de la 10 pieds opère: quel plaisir de tailler des courbes pleine balle sur une telle longueur de rail !

Le take off est facile, rapide, précoce et très sain.

En se rapprochant un peu on se rend compte qu’avec son rocker elle est capable de partir même assez late sans soucis aucun. Dans la vague la planche se surfe sur le rail et permet de faire ou des courbes longues ou de casser la trajectoire à tout moment pour aller chercher plus de verticalité. Les noses sont intuitifs grâce à cette carène et ce nez très porteur et sans mauvaise surprise.

J’ai surfé la planche avec un central que j’adore le Harley Hingleby de 5”5 avec deux latéraux FCS II Carver Neo Glass Eco en taille M et c’est comme ça que je la préfère. Le rapport tenue de nose et maniabilité est pour moi parfait (mon poids 89 kg). J’ai essayé avec les mêmes latéraux un central FCS II Connect PG Navy en 6 et j’ai moins aimé. Mais je n’ai jamais aimé les grandes dérives centrales en longboard non plus …

Dans des vagues plus creuses et rapides la planche accélère vraiment fort et il est possible d’aller taper la lèvre pour redescendre tout en ayant l’impression de voler avec la mousse pour se poser en bas en douceur.J’adore cette inertie des grandes planches. Cette inertie permet de passer des sections plates pour reconnecter la reforme.

La longueur de ride possible avec ce genre de planche est juste hallucinante !

Tu pars du fond, tu carves, tu fais des noses et quand ça ramollit ça passe pour rechopper la reforme plus creuse qui va t’envoyer taper des turns bien appuyés. On retourne à la source du SUP … de la glisse, de la glisse, rien que de la glisse …”