Le carbone haut module TORAY M40J offre une rigidité incroyable. C’est un carbone très haut de gamme de 4 à 6 fois plus cher que l’excellent prepreg et qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme. Ses caractéristiques mécaniques telles que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs permettent d’obtenir des performances exceptionnelles sur l’eau.

Utilisé sur 5 axes dans nos mâts, le carbone haut module vient verrouiller la flexion et toutes formes de torsion. Non pas qu’il les annule, même s’il les réduit énormément, mais il permet surtout un retour à la forme initiale en un temps record, gage du meilleur dynamisme possible. Le pilotage est incroyablement précis.

Le carbone prepreg est un tissu de carbone qui a été pré-imprégné de la dose exacte de résine nécessaire pour obtenir ses meilleures performances. Le fabricant de ce tissu haut de gamme congèle l’ensemble que nous découpons avec des templates. Puis nous appliquons couche après couche dans le moule. A la cuisson, la résine prend toute sa force de collage pour lier les couches. Ainsi vous n’avez pas d’excès de résine, pas de coulure, pas de défaut que vous auriez peut-être si la résine était appliquée à la main. Et vous avez surtout un dynamisme boosté par une quantité de résine minimale qui ne laisse pas le carbone « flotter » dans un excédent de résine. On a un maximum de carbone dans le mix et donc d’efficacité.

Le Foam Core est un élément essentiel parce qu’il nous permet un savant dosage de la compression lors du moulage pour donner un maximum de cohésion aux couches de carbone prepreg et haut module. Il flotte et il est étanche à l’eau. L’ensemble est plus solide et plus léger qu’un mât plein même si cela peut sembler contre intuitif.

Nous coupons ce Foam Core dans la longueur en 2 pièces pour insérer un stringer à la moitié du profil. Cette poutre full carbone lie les deux faces du mât et travaillent à bloquer la flexion. Le gain de rigidité est monstrueux avec ce stringer qui agit comme dans une board. Vous avez déjà surfé une board sans stringer ? Alors vous mesurez le gain de raideur de ce stringer dans tous nos mâts HM.

Le tout est pressé et cuit dans un moule en acier, véritable œuvre d’art à 25 000$. Les moules en aluminium sont plus économiques mais se déforment, raison pour laquelle nous n’en utilisons pas. Vous comprendrez que la performance implique des investissements qui justifient les prix un peu plus élevés de nos mâts carbones, mais toujours beaucoup moins chers que les produits concurrents.

Nos foils sont entièrement démontables pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée. Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (surf/SUP/kite/wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec de nombreux ingénieurs en interne, des designers passionnés, des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z.