La wing ultime pour le freestyle et le waveriding !
La DROID est la wing freestyle par excellence : compacité maximum, accélération impressionnante, légèreté, maniabilité extrême et power ON/OFF. Des qualités qui l’ont sacrée Championne du Monde avec Clément en Surf/Freestyle.
Cette fougue reste parfaitement sous contrôle, et c’est ce qui en fait aussi une excellente wing de vague !
Freestyle + Surf, il ne lui manquait que le titre de Championne du Monde en race avec Malo pour prouver son incroyable polyvalence au plus haut niveau !!!
Ce nouveau shape, testé, éprouvé et approuvé à 200% par le Team Pro, s’adapte à l’évolution du freestyle pour offrir encore plus de power, de sustentation, et de rotation.
A l’instar de la Neutra, c’est une wing hyper polyvalente. Freestyle, Freeride, Waveriding, Freefly, Race : elle sait tout faire. Mais enchaîner les combos, replaquer des 1080 et mettre des énormes frontflips ou backflips, ça c’est son ADN.
Si la version UPE est dédiée aux riders en recherche d’ultra performance et de technicité, cette version Dacron PERF SERIES plus tolérante, reste accessible aux riders initiés à confirmés qui veulent découvrir le freestyle et repousser leurs limites.
Totalement redessinée, et beaucoup plus ronde que sa prédécesseure, c’est une variante 100% freestyle de la Neutra, boostée en compacité et en puissance : plus de wish (5cm), plus de creux mais surtout beaucoup moins d’envergure (-25cm) !
Elle est vraiment plus compacte et plus coupleuse que la majorité des ailes du marché à surfaces équivalentes. On se sent véritablement projeté en avant ! C’est top dans les front loops, mais aussi pour accélérer instantanément et monter dans les sauts comme jamais !
Elle a du creux et est très tendue, donc elle est très puissante et très dynamique. Elle sustente très fort dans les sauts et est parfaite pour redécoller instantanément après une figure.
En plus d’être hyper efficace en big air, c’est aussi une excellente aile pour le light wind avec un pumping redoutable qui n’accroche pas dans l’eau.
Ses nouvelles courbes et ses tips reculées lui font gagner en douceur et en tolérance. La wing roule beaucoup plus facilement sur l’eau lors des replaques hasardeuses. Les tips ont été ouvertes pour libérer la wing en rotation et la rendre hyper légère en sensation de pilotage. C’est hyper agréable en Waveriding également. Enfin, grâce à notre révolutionnaire GONG Fastening System vous pourrez désormais au choix, upgrader votre Droid en fonction de vos usages ou de vos préférences pour passer en deux tours de clé, des poignées textiles livrées de série, aux poignées rigides en carbone ou à notre boom carbone.
Une véritable innovation au service de votre feeling pour adapter votre wing à votre niveau, à vos sensations, et même au type de session car rien ne vous empêche de mettre les poignées rigides pour le freestyle, le boom pour tracer et les poignées textiles pour les vagues.
La DROID est proposée en 6 tailles dont 3 tailles intermédiaires pour un quiver parfait : 3m², 3,5m², 4m², 4,5m², 5m², 5,5m², 6,0m² et 6,5m².
Vos bénéfices sont clairs :
En Freestyle et en Waveriding, la solidité est un point crucial. La Droid est légère mais vraiment solide. D’abord grâce aux matériaux premiums que nous utilisons. Ensuite par la qualité d’assemblage qui assure une résistance à la rupture record. Enfin par un design malin qui positionne les coutures pour rigidifier l’aile mais aussi pour limiter les déchirures en cas de coup de foil dans la wing. (En savoir plus sur la techno de la Droid )
La wing ultime pour le freestyle et le waveriding !
La wing ultime pour le freestyle et le waveriding !
La DROID est la wing freestyle par excellence : compacité maximum, accélération impressionnante, légèreté, maniabilité extrême et power ON/OFF. Des qualités qui l’ont sacrée Championne du Monde avec Clément en Surf/Freestyle.
Cette fougue reste parfaitement sous contrôle, et c’est ce qui en fait aussi une excellente wing de vague !
Freestyle + Surf, il ne lui manquait que le titre de Championne du Monde en race avec Malo pour prouver son incroyable polyvalence au plus haut niveau !!!
Ce nouveau shape, testé, éprouvé et approuvé à 200% par le Team Pro, s’adapte à l’évolution du freestyle pour offrir encore plus de power, de sustentation, et de rotation.
A l’instar de la Neutra, c’est une wing hyper polyvalente. Freestyle, Freeride, Waveriding, Freefly, Race : elle sait tout faire. Mais enchaîner les combos, replaquer des 1080 et mettre des énormes frontflips ou backflips, ça c’est son ADN.
Si la version UPE est dédiée aux riders en recherche d’ultra performance et de technicité, cette version Dacron PERF SERIES plus tolérante, reste accessible aux riders initiés à confirmés qui veulent découvrir le freestyle et repousser leurs limites.
Totalement redessinée, et beaucoup plus ronde que sa prédécesseure, c’est une variante 100% freestyle de la Neutra, boostée en compacité et en puissance : plus de wish (5cm), plus de creux mais surtout beaucoup moins d’envergure (-25cm) !
Elle est vraiment plus compacte et plus coupleuse que la majorité des ailes du marché à surfaces équivalentes. On se sent véritablement projeté en avant ! C’est top dans les front loops, mais aussi pour accélérer instantanément et monter dans les sauts comme jamais !
Elle a du creux et est très tendue, donc elle est très puissante et très dynamique. Elle sustente très fort dans les sauts et est parfaite pour redécoller instantanément après une figure.
En plus d’être hyper efficace en big air, c’est aussi une excellente aile pour le light wind avec un pumping redoutable qui n’accroche pas dans l’eau.
Ses nouvelles courbes et ses tips reculées lui font gagner en douceur et en tolérance. La wing roule beaucoup plus facilement sur l’eau lors des replaques hasardeuses. Les tips ont été ouvertes pour libérer la wing en rotation et la rendre hyper légère en sensation de pilotage. C’est hyper agréable en Waveriding également. Enfin, grâce à notre révolutionnaire GONG Fastening System vous pourrez désormais au choix, upgrader votre Droid en fonction de vos usages ou de vos préférences pour passer en deux tours de clé, des poignées textiles livrées de série, aux poignées rigides en carbone ou à notre boom carbone.
Une véritable innovation au service de votre feeling pour adapter votre wing à votre niveau, à vos sensations, et même au type de session car rien ne vous empêche de mettre les poignées rigides pour le freestyle, le boom pour tracer et les poignées textiles pour les vagues.
La DROID est proposée en 6 tailles dont 3 tailles intermédiaires pour un quiver parfait : 3m², 3,5m², 4m², 4,5m², 5m², 5,5m², 6,0m² et 6,5m².
Vos bénéfices sont clairs :
En Freestyle et en Waveriding, la solidité est un point crucial. La Droid est légère mais vraiment solide. D’abord grâce aux matériaux premiums que nous utilisons. Ensuite par la qualité d’assemblage qui assure une résistance à la rupture record. Enfin par un design malin qui positionne les coutures pour rigidifier l’aile mais aussi pour limiter les déchirures en cas de coup de foil dans la wing. (En savoir plus sur la techno de la Droid )
Dynamisme et maniabilité extrême sont les maîtres mots de la Droïd.
Son shape est complètement nouveau. Son bord d’attaque désormais très courbe, s’inspire de la
Neutra en version ultra compacte. Avec une latte centrale seulement 5cm plus longue, on retire 25cm d’envergure. La quasi suppression du rond de chute négatif permet également de maximiser la surface pour une envergure réduite.
Ses nouvelles découpes de canopy multi-axiales qui reprennent les efforts à +/-45° dans la canopy, en complément dynamique de la trame du ripstop qui reprend les efforts à 0/90°, optimisent la tension de tout le profil. Et les quatre grandes lattes de chute viennent garantir une efficacité totale de la Droïd jusqu’à ses derniers centimètres de chute. Le feeling en nav est ferme, précis, puissant.
Sans prétention, nous pouvons affirmer que nos tensions de wing sont irréprochables.
Avec la Droid, on veut de la puissance, du couple, donc un profil creux. Mais on veut aussi de la tenue dans le vent fort, donc les tensions de chute et la stabilité du creux sont indispensables.
L’architecture de la Droid centre sa puissance pour un maximum de maniabilité mais est élancée dans les tips pour la fluidité. Le bord d’attaque courbe et les tips ouverts ajoutent de la douceur dans son entrée dans l’air. Elle apprécie quasiment tous les angles d’attaque et marche donc dans tous les sens. C’est une wing qui pivote facilement dans les mains et ride en fausse panne simplement. Fabuleux en freestyle pour les rotations et les tricks !
Le travail de la rigidité au cœur de l’aile et du vrillage progressif des tips est un axe majeur d’évolution de la Droid. La segmentation du bord d’attaque comprend toujours une section de rigidité en son centre. Courte et de fort diamètre, celle-ci verrouille le dièdre et renforce la connexion entre la latte centrale et le bord d’attaque. C’est vraiment hyper rigide, ça accélère fort et dans les sauts on va vraiment plus haut tout en contrôle et en précision.
La segmentation a aussi été ajustée pour mieux contrôler le vrillage du bord d’attaque et le rendre plus linéaire. C’est un détail visible seulement pour les plus avertis, mais c’est pourtant ce qui permet de rendre la wing plus prédictible, plus saine et douce en plage haute. La partie centrale de l’aile tire et les tips encaissent les surventes. Le contrôle est total.
Les oreilles ont été légèrement ouvertes pour libérer le flux d’air pour augmenter son potentiel en rotations : la wing n’est jamais verrouillée. On a aussi un feeling de pilotage très léger grâce à ça. Les tips sont également arrondies et reculées pour permettre à la wing de rouler sur l’eau lors des chutes et des réceptions hasardeuses.
Les tips peuvent ouvrir légèrement dans les surventes et aux allures abattues. On a plus de confort en en ayant moins plein les bras et on va plus vite car l’air se renouvelle dans la wing. Nous avons donc dosé avec précision le vrillage dynamique pour conserver des performances au top dans la plage basse et au près.
La Droïd conserve son shape magique de latte centrale en Z. Les panneaux sont découpés perpendiculairement à la latte pour la rendre plus solide face à la haute pression. La connexion avec les nouveaux segments centraux est plus ferme. Le tiers central est conçu pour ne pas fléchir entre les mains, car c’est là que se formerait une grande partie du flex qui ouvre la chute. Elle est encore plus tendue pour plus de puissance et de précision de la wing.
Enfin, le tiers arrière de la latte est cousu directement sur la canopy sans panneau de creux, ce qui permet d’augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui conférer une plus grande résistance à la pliure sous le vent. La latte est donc deux fois plus rigide, garantissant une forme constante lors des sauts ou des rafales.
La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière, on referme la latte au lieu de la laisser s’ouvrir comme sur les lattes classiques. L’ensemble réduit le flap et offre une puissance impressionnante. La rigidité accrue permet une maîtrise fine de la wing et apporte de la constance dans son comportement.
Cette latte couplée à notre système de poignées modulable révolutionnaire n’ont pas d’équivalent sur le marché.
La Droid est désormais équipée de notre système ingénieux de poignées interchangeables, ce qui vous permet d’adapter les poignées selon vos préférences et votre programme, ainsi que selon les conditions. Livrée de série avec un jeu de poignées textiles, libre à vous d’upgrader votre Neutra avec au choix, des poignées rigides ou un boom.
Les poignées rigides et le boom ne sont pas fournis.
La base de la fixation des poignées, qui épouse parfaitement votre latte centrale, apporte déjà beaucoup plus de fermeté, de rigidité et donc de contrôle lorsque votre wing est en config poignées textiles.
Mais avec notre système et cette triple solution poignées textiles / poignées rigides / boom vous pouvez faire varier toute la dynamique de la wing.
Le boom* et les poignées rigides* ont en commun un angle ergonomique très spécifique sur la partie avant qui soulage sur les longs bords et qui permet une prise pistolet en surf ou en freefly pour conserver une micro puissance dosable.
Les poignées/boom ne sont donc pas simplement différents styles de préhension : c’est un élément de performance que vous pouvez ajuster avec GONG ! Ainsi le profil est encore plus efficace pour répondre à vos envies.
Les poignées sont fixées avec deux vis torx prises dans des carrés US : les mêmes que ceux de votre foil et la même empreinte de vis que celles de votre foil. Tout est pensé pour être compatible et modulable.
On peut même mixer les poignées rigides et textiles, ou en changer durant la progression, ou même selon les types de navigations : vagues, freestyle, freeride etc… C’est ultra simple, très bien fini, et vraiment malin.
Notre système ne laisse aucun jeu possible. C’est parfaitement rigide et impossible à défaire en navigation. Pas de scratch, pas de bouts, pas de pièces fragiles, pas de plastiques mous qui lâchent au bout d’un an exposés aux UV, rien qui ne puisse lâcher en nav. Au contraire, nos pièces enserrent les sangles qui cerclent toute la latte centrale : une fiabilité totale éprouvée depuis des années. Aucun risque de voir la latte arrachée par la poignée au bout de quelques mois…
* en option
Comme rien n’est fait au hasard, l’espace qui sépare nos deux poignées est l’entraxe parfait pour placer le bout de harnais pour des sessions encore plus longues et plus intenses. A vous les longs bords reposants et les tricks à une main !
Pour immortaliser vos sessions de wing, nous avons ajouté sur chaque tips une attache de leash en nylon très discrète pour sécuriser votre caméra montée sur la fixation de bord d’attaque Flymount et naviguer sans stress. La position de l’attache est judicieusement choisie pour que le leash ne vienne pas se mettre dans le champ de la caméra ! Vous pourrez ainsi créer des prises de vues canon et les partager sans risquer de perdre votre caméra !
La grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque qui est doublée sur la latte pour un dégonflage immédiat et un rangement compact. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque uniquement en quelques secondes et on dégonfle aussi vite en dévissant les deux valves.
Fiche tech
Guide d'achat
Quel que soit votre niveau, la Droïd est accessible car elle est puissante et compacte.
Et c’est encore plus vrai avec ce modèle qui permet de changer les poignées selon ses envies et son niveau.
Elle permet d’effectuer les manœuvres les plus engagées mais elle n’est pas technique.
Le programme freestyle évolue de plus en plus vers une pratique flatwater qui demande un pop de malade, de l’accélération, une maniabilité extrême pour des tricks de plus en plus complexes.
La Droïd est parfaitement dans son domaine en freestyle, avec sa traction qui vous catapulte et sa maniabilité qui autorise tous les moves. Le titre de Championne du Monde de freestyle en dit long sur sa capacité à vous faire plaisir.
Neutra ou Droid ?
Les deux font tout très bien mais elles ont quand même leur programme de prédilection ?
Ne surestimez pas la puissance des wings. Un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.
Le matériau de bord d’attaque dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions. Si vous aimez naviguer en freeride à la cool, ou que vous en êtes à vos premiers tricks, ou encore que vous aimez le surf et le freefly, un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron seront parfaits.
Si par contre vous aimez rider fort, avec une wing qui tire très fort et grimpe aux arbres, n’hésitez pas ! L’UPE vous apportera des avantages indéniables, le gap est très grand en termes de performances, ça va plus vite, plus haut, ça tourne incroyablement bien puisque les diamètres sont plus fins.
La Wing Droïd marche avec tout mais surtout avec une board compacte et légère. Évidemment elle sera plus en phase avec un foil dédié à la performance, en 85cm par exemple.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP pour les jours sans vent, et surement une planche dédiée au surf. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ?
Unleash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc le choix.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.
Des bouts de 24 à 28cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. A réaliser en cordage de petit diamètre et une fine gaine car les bouts de windsurf sont lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des wings plus puissantes et plus de performances.
C’est votre choix :
Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger.
Les wings avec fenêtres sont plus safe, plus rigides et nerveuses.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.
Équipements
Livraison
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
Tout cela pour :
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
La Wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la Wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la Wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La Wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la Wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La Wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la Wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La Wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de Wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la Wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La Wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des Wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la Wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la Wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la Wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en Wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci-dessous :
Tout savoir sur la GONG WING DROID
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
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