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Wing Pulse DP UPE Aramid
La wing double profil révolutionnaire en race.
Prix habituel
1249€
Prix soldé
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Description
Vente limitée jusqu’au 15/05/2024 pour une livraison début juillet 2024. Ces wings sont vendues exclusivement en précommande.
Programme
La wing double profil révolutionnaire en race.
Présentation
La wing PULSE DP UPE ARAMID est un bijou d’innovation et de performances.
Ce concept de fourreau large que l’on connait tous dans le windsurf par exemple et dans l’aéronautique plus largement, n’avait jamais été produit en série en Wing avant que GONG ne trouve les solutions techniques simples et efficaces. Développée par nos ingénieurs et notre Team Pro, c’est après des dizaines de protos spécifiques et des centaines d’heures de simulation numérique que ce design est né.
La PULSE DP UPE ARAMID a été pensée pour être la meilleure en race :
- Le ratio est augmenté de 4,0m2 à 5,5m2 pour lui aussi limiter la traînée.
- L’envergure est quasi constante de la 5,5m2 à la 6,5m2 pour avoir plus de couple et pouvoir naviguer à fond dans le clapot sans taper les crêtes.
- Le creux est désormais plus plat que sur la PULSE Boom. La wing est plus incisive dans l’air et glisse encore mieux !
- Le double profil qui emprisonne l’air derrière le bord d’attaque limite grandement la traînée, c’est impressionnant l’efficience que l’on gagne à haute vitesse.
- Les diamètres de bord d’attaque ont été retravaillés, la section centrale a été affinée pour plus de glisse, les diamètres aux extrémités ont été légèrement augmentés pour améliorer la rigidité des tips et rendre la wing plus puissante.
- Les tips ont été plus ouvertes pour optimiser le flux d’air, toujours dans une optique de glisse.
- La wing est équipée d’un nouveau matériau sur les structures gonflables, l’UPE Aramid, plus léger et plus rigide que l’UPE afin d’offrir des performances inégalées sur le marché.
Double profil & double peau
Une attention particulière a été nécessaire pour passer de l’idée très commune à sa réalisation. Et c’est là que se trouve l’innovation :
- doser la longueur du double profil pour affiner la glisse mais sans perdre au décollage,
- tester toutes les solutions de mise en oeuvre pour arriver à un produit simplissime en série, qui semble évident,
- doser la tension de cette double peau interne pour optimiser les performances sans détruire celles de l’extrado. Ça semble simple mais ça ne l’est pas ?
- trouver l’astuce pour vider l’eau de la double peau en cas de baignade sans tomber dans un système alambiqué.
Sur tous ces points, sur le dessin du shape, sur les matériaux, sur l’assemblage en usine, GONG apporte des solutions au parfum de révolution.
Avouez que, comme nous, si vous aviez le goût du slalom en windsurf, il vous manquait un petit quelque chose en Wing. Cette sensation d’être calé au harnais avec un gréement qui tire non stop et qui glisse sans fin. L’accélération à volonté et sans lutter.
La Pulse DP UPE Aramid offre constamment un maximum de puissance pour aller plus vite.
C’est une aile qui se cale parfaitement dans le vent et qui profite du vent apparent. Au décollage elle est assez classique, mais dès qu’on se cale et qu’on accélère, on est bluffé par sa stabilité très rassurante et par sa capacité d’accélération qui semble sans fin.
On peut utiliser des foils plus petits pour glisser encore plus vite. On peut se toiler plus même si ça n’est pas indispensable.
Son comportement dans le vent est très fin et puissant à la fois. Ce qui demande un petit temps d’adaptation mais qui après quelques bords devient totalement addictif. Jamais vous n’aurez autant ce feeling d’être aussi confort à 30 noeuds, de caper aussi facilement, et d’abattre avec une glisse inarrêtable. En fait, c’est comme découvrir la race en Wing.
Ajouter beaucoup de volume dans l’intrado réduit la puissance à l’arrêt et l’augmente avec la vitesse. Donc ça tire un peu moins au démarrage, puis de plus en plus. Mais cette traction qui peut être énorme est totalement calée. Rien ne bouge. Au contraire, on obtient plus de lift, ce qui permet en retour de totalement s’asseoir dans le harnais. L’usage sans harnais est d’ailleurs limité à quelques centaines de mètres et dégrade vos performances : c’est une wing de race !!! 
Dans la foule de la ligne de départ, la Pulse DP est très insensible aux sillages des autres wings. Quand on connaît sa course de border / choquer, on dose précisément sa glisse et on passe dans les remous des autres sans caviter. Les jibes et les tacks sont 100% racing : on rentre à fond et on assume le power dans la courbe !
UPE Aramid
La structure gonflable de cette wing haute performances est elle aussi révolutionnaire : ce nouvel UPE Aramid est encore plus performant que l’UPE 200 que vous adoriez déjà et qui a fait ses preuves sur le circuit du Wing Foil Tour avec Julien Rattotti champion du monde en Big Air, Malo Guénolé champion du monde en Freefly-Slalom U19 et Clément Hamon champion du monde en Surf-Freestyle U16.
L’UPE Aramid est plus léger et plus rigide que l’UPE 200. La sensation en mains est d’avoir une wing d’une légèreté et d’un dynamisme record.
Le travail effectué sur les fibres d’Aramid (densité, axe, section) nous a permis de créer un maillage qui optimise la raideur tout en autorisant un léger twist sur un axe choisi. On a une wing ultra rigide mais qui sait déverser le trop plein d’énergie. Ce maillage Aramid amène tellement de nervosité que nous avons pu réduire le grammage de la couche d’UPE. Ainsi nous obtenons la même rigidité à 8 PSI en UPE Aramid qu’à 12 PSI en UPE 200. C’est moins de stress sur les matériaux et moins de temps de gonflage. Un matériau ultra performant qui vous permettra d’exploiter tout le potentiel de cette wing fabuleuse ! 
Poignée
La PULSE DP UPE ARAMID garde son architecture élancée qui en fait une wing ultra performante en termes d’accélération, de vitesse et de cap.
Sur cette nouvelle version, les moindres détails ont été optimisés pour favoriser les performances en race :
Elle garde un boom qui permet de placer les mains parfaitement où on le souhaite, quel que soit le vent ou l’allure.
De plus, ce boom en carbone reprend la majorité des efforts à la place de la latte centrale. Avec cette absence de flex sur la structure, nous avons pu considérablement réduire les diamètres de la latte et donc sa traînée. Partiellement couverte par le double profil, elle offre malgré tout sensiblement moins de résistance. Et ça se sent !
Outline
Grâce à la rigidité de l’UPE Aramid, le ratio a été légèrement augmenté par rapport à la Pulse Boom Dacron pour plus de finesse, de glisse et de stabilité à hautes vitesses. On ne rencontre pas de comportement hasardeux en naviguant à 30 nœuds : on peut se concentrer sur le pilotage du foil sans bagarrer avec la wing.
Plus de ratio signifie plus d’envergure, c’est pourquoi sur les grandes tailles (6,0m2 et 6,5m2) le ratio diminue légèrement pour rester proche de l’envergure de la 5,5m2 et pouvoir bombarder dans le clapot sans que la wing ne touche les crêtes de vagues. Ce ratio moins important sur les deux grandes tailles favorise aussi leurs performances dans la vent léger en apportant plus de couple et d’appui au près notamment.
Les diamètres de bord d’attaque ont été révisés :
- Au centre, la section a été réduite dans une optique de glisse et de finesse, toujours pour renforcer ce comportement race.
- Aux extrémités, la section a été légèrement augmentée pour rigidifier les tips. La chute ne flappe pas. On a globalement plus de puissance et la Pulse accélère sans cesse.
Les oreilles ont été ouvertes pour ne pas perturber les flux d’air transversaux que l’on retrouve aux tips. La wing déverse le flux d’air et glisse avec un minimum de perturbations. Ce point est renforcé par les lattes de tips qui permettent d’avoir un diamètre minuscule en pointe, et ainsi de réduire d’autant le vortex de tip.
Le profil a été affiné pour être dans le tempo de cette wing fulgurante. Cela permet d’atteindre des vitesses encore plus élevées et d’avoir un cap incroyable.
Fiche tech
Wing Pulse DP UPE Aramid 6,5 m2 / White / Green
Guide d'achat
Pour qui ?
Elle s’adresse aux wingers expérimentés qui recherchent un pilotage fin et puissant qui délivre toujours davantage de vitesse.
La Pulse DP est technique, performante et exigeante ; donc nous ne la recommandons pas pour les débutants ou les personnes en phase de progression. Il faut un solide background de winger, qui peut être enrichi par une grande expérience en windsurf race ou slalom puisque le pilotage est sensiblement le même.
Pour quoi ?
Aller plus vite, en ligne droite ou sur un grand parcours up and down.
Ce n’est pas une wing pour sauter, surfer, faire des manœuvres ou pour tirer des bords à la cool. C’est la première pure wing de Race !!!
Quelle taille ?
Avec cette PULSE DP UPE ARAMID, on a constamment de la puissance dans l’aile dès qu’on vole et qu’on crée du vent apparent dont elle rafole et qu’elle va convertir en traction vers l’avant.
Pour un usage Slalom, prenez la même taille de wing que d’habitude pour garder de la dextérité et du contrôle au travers.
Pour un usage Race avec des remontées et des descentes proches du vent arrière, il est préférable de prendre une taille supérieure à une wing traditionnelle.
Quel quiver ?
Il faut un foil rapide pour exploiter toute la vitesse que cette wing va offrir. Elle sera parfaite avec une Veloce H, une Ypra S ou une Ypra.
Généralement on va même profiter de la traction supérieure de la Pulse DP pour retirer 100 à 200cm2 sur la FW.
Mais vous pouvez aussi l’adorer avec une Cruzader et une FW géante comme la Sirus dans du vent très light. Sa glisse magique sera un vrai bonheur.
En planche, le top est une planche rigide en FSP Pro pour transmettre tous les appuis au foil.
Harnais ou harnaisless ?
Avec la PULSE DP UPE ARAMID, c’est harnais obligatoire pour border convenablement, s’asseoir pour la caler, et soulager les bras sur des longs bords à haute vitesse !
La Pulse DP tire très fort, et sustente beaucoup plus qu’une wing simple peau. Donc vous pourrez vraiment vous caler dans le harnais.
D’ailleurs, un vrai harnais est recommandé pour les longues sessions toilé. Elle tire vraiment fort et tout le temps.
L’aile est équipée d’un boom donc le bout est réglable pour trouver votre sweet spot.
Attention, le bout de harnais pour boom n’est pas fourni avec la wing.
Équipements
La PULSE DP UPE ARAMID est équipée des éléments les plus prestigieux en wingfoil :
- Le double profil, qui est une deuxième canopy qui relie le bord d’attaque à l’intrados pour optimiser les écoulements.
- La technologie Low Drag System sur chaque tips se compose d’une latte rigide démontable tendue par un clips profilé pour permettre un écoulement fluide de l’air.
- Le boom en carbone Prepreg est enroulé dans 4 directions pour maximiser sa rigidité, c’est la techno la plus haut de gamme du marché ! Son shape ovale offre une ergonomie idéale pour pouvoir naviguer avec cette aile puissante sans tétaniser des avant-bras.
- Les nouvelles fenêtres ont été positionnées pour avoir une vue panoramique sous le vent. C’est un vrai plus pour votre sécurité et celle des autres.
- Une poignée de downwind sur le bord d’attaque qui permet de manipuler l’aile choquée à terre comme sur l’eau.
- Les valves de gonflage/dégonflage s’utilisent directement avec l’embout disposé sur le flexible de la pompe (non fournie). Fini les embouts non compatibles ou perdus !
- Les capuchons néoprènes des valves ont été percés pour faciliter l’évacuation de l’air au pliage, même fermés !
- Les micro-lattes en bord de fuite sont ultra light pour un gain de poids considérable.
- La wing est toujours fournie avec son kit de réparation.
- Pour être conforme aux réglementations de navigation, nous avons intégré une étiquette plastifiée sur l’intrados, au niveau de l’oreille, pour y inscrire les informations personnelles du propriétaire : nom, prénom, téléphone et adresse.
- La PULSE DP UPE ARAMID est fournie avec un sac haut de gamme dont les dimensions vous permettront de ranger la wing facilement et sans démonter ni le boom, ni le LDS en roulant l’aile à la manière d’une voile de windsurf. C’est vraiment pratique et peu encombrant puisque plus petit que votre planche.
Livraison
Délais
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Suivi de vos colis
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Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
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Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
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Plus d'infos
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Warning
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Comment gonfler sa wing ?
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
Comment faire sécher sa wing ?
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing
Généralités sur la wing
La wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées ou un boom permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
- Compact, il tient dans une voiture et passe easy en avion.
- Léger, on peut balader son quiver sans galérer.
- On se met à l’eau n’importe où, sauf dans le shorebreak.
- Très peu sensible à la qualité du vent. S’il tombe on rentre tranquille.
- Un potentiel en surf et en tricks quasi infini sans pied de mat.
- Des hautes performances pour un minimum de contraintes.
- L’attrait de la nouveauté, ça fait du bien de changer parfois.
- Aucun danger majeur.
- Du smile, du smile et du smile.
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de
tracter énormément dès 4/5 nœuds. La wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
- SUP foil
- Surf foil
- Stand Up Paddle SUP (rigides ou gonflables)
- Skate
- Roller
- Mountain board
- Tout ce qui glisse sur la neige
- Etc.
Les atouts de la wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))